Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
Leer más
Problemas más específicos:
Cómo quitar la bomba de agua 
Poco le cambiaron la bomba del agua Bomba de agua limpieza Reparación de bomba de agua Montar la bomba de agua Junta de bomba de agua
Poco le cambiaron la bomba del agua Bomba de agua limpieza Reparación de bomba de agua Montar la bomba de agua Junta de bomba de agua 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Cambie la bomba de agua y ahora tiene poca fuerza
Fiat Fire 2010 fiorino 90000 kms
Trate de poner la correa dentada como estaba perono tiene fuerza
3 respuestas
MA
Hola y lo mas probable es que se te haya movido el punto de sincronizacion, volve a desarmar y revisar marcas
Votar útilJO
Hola sigo con mismo problema pregunto esta atrasado o adelantado que debo hacer girar el arbol de levas a la derecha o izquierda
Votar útil1
MA
Hola vas a necesitar la herramienta de puesta a punto para arbol de levas, desde el cigueñal se mueve hasta que el piston 1 este en pms y ahi corregis el arbol de levas hasta que la herramienta encaje perfectamente con la ranura del arbol del lado donde esta la bobina
Votar útil
ComentarRechina correa de distribucion
Fiat Fire 2006 1.3 8v 5 puertas 99999 kms
Hola ,el mecanico me cambio la distribucion completa correa tensor y bomba de agua lleva en tensor mecanico y quedo como rechinando antes no lo hacia el mecanico me dijo que era hasta que se hermanara todo pero no se ,la verdad no se seran que los engranajes estan gastados o no se gracias soy nuevo en esto
4 casos
Hola Beto! A veces cuando la tensión de la correa es excesiva hace ruido y es perjudicial por que se resienten las fibras internas de la correa provocando desgaste prematuro con el peligro de cortarse y romper el motor, te aconsejo que el mecánico controle nuevamente la tensión. Saludos y suete. Luis.
Hola cree que también por apretar la correa chille? O en el caso contrario de que no se apriete también chille?
@GustavoHola Gustavo, buenas noches. Es raro que la correa de distribución chille, si está muy tensa se escucha un "rumor", si se siente un chillido puede provenir de la correa multi-V del alternador o del rodamiento de alguno de los rodillos tensores. Espero que te sirva de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme. Por favor comentame el resultado, podés hacerlo a "[email protected]",
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola luis si segun el me dijo que la correa estaba bien tensada puedo yo comprobar la tension de la correa gracia y saludos gracias por la respuesta
Hola gente con un problema mas se para en fri apenas lo arranco se para a gnc o nafta si no lo mantengo acelerado se para cuando anda 15 o 20 min y calienta bien ai queda maomenos pero no se para
Hola Beto! Probá con limpiar el cuerpo de acelerador y el sistema de marcha mínima (paso a paso). Saludos. Luis
Hola consulta sali lo mas bien a las 2 cuadras paro en un semaforo voy a apretar el pedal del embrague y cuando quiero poner primerra le costo bastante tipico de falta de registro pero le di y quedo igual volvi a casa y lo revise despues de 3 o 4 horas le saque la regulacion mire y parece todo bien le di registro de nuevo anda lo mas bien sin hacer ruido ni nada que puede ser gracias
Hola se me barrio tres dientes la correa de mi fiat uno fire 1.4 2008 mi pregunta es dobla valvulas?
Consulta alguien sabe de como se cambia la correa dentada del punto 1.4 8v 2015 si me mandan un video se los agradezco.
Hola Emiliano! Para el motor Fire 8 V. Necesitás herramientas especiales para inmovilizar el giro del motor, una se coloca en el engranaje del cigüeñal y otra traba el árbol de levas desmontando la tapa posterior, hay gente que se anima cambiar la correa marcando la posición de los engranajes tomando como referencia el PMS del cilindro 1 y sin que gire manteniendo la posición marcada reemplazan correa y tensor, resulta, pero no es lo adecuado. Espero que te sirva de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme. Por favor comentame el resultado, podés hacerlo a "[email protected]", no olvides calificarme, saludos y suerte. Luis Musante
Muchas gracias Luis, creo que va hacer de gran ayuda esta info. No sabia la parte de que hay que desmontar la culata de la tapa para trabar la leva. Gracias nuevamente.
Mucha suerte Emiliano, no olvides calificarme,
Buenos días, cambie la correa de distribución bomba de agua y tensor, la pregunta es que noto que el auto no tiene reacción, es como que se le fue la fuerza, antes extrañaba si aprueba un poquito el acelerador, ahora nada.
Hola Francisco! Por lo que comentás, si antes de cambiar la correa el motor funcionaba correctamente seguro que al armar quedó desfasado el punto por algún diente corrido del engranaje de árbol de levas en relación a la posición del cigüeñal. Copio y repito mi consejo de hae 2 años a Emiliano "Para el motor Fire 8 V. Necesitás herramientas especiales para inmovilizar el giro del motor, una se coloca en el engranaje del cigüeñal y otra traba el árbol de levas desmontando la tapa posterior, hay gente que se anima cambiar la correa marcando la posición de los engranajes tomando como referencia el PMS del cilindro 1 y sin que gire manteniendo la posición marcada reemplazan correa y tensor, resulta, pero no es lo adecuado. "
Espero que te sirva de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme. Por favor comentame el resultado, podés hacerlo a "[email protected]",
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
Espero que te sirva de ayuda, cualquier inquietud no dudes en consultarme. Por favor comentame el resultado, podés hacerlo a "[email protected]",
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
Muchas gracias, voy a tenerlo en cuenta. Muy importante saberlo
No olvides calificarme, con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante
Buenas, mi pregunta es si se rompe la correa del Fiat uno attractive 1.4 8v 2019 y trato de darle marcha dobla válvulas?
Hola Andrés, buenas tardes! La mayoría de las veces que se rompe la correa de distribución si se sale de punto es probable que doble válvulas. Por seguridad no le des arranque, prueba primero de reemplazar la correa para cerciorarte el estado del motor, para no tener problema en la puesta a punto asegúrate que los pistones esten a mitad de recorrido antes de poner en posición el árbol de levas, luego puedes girar el cigüeñal para completar el recorrido de los pistones 1 y 4 al PMS. Arma la correa y prueba. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (15) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
Saludos y suerte. Luis Musante
Saludos y suerte. Luis Musante
Buenas tardes , me pasa lo mismo , dejo de hacer el chillido ? Slds.
Buenas tardes, me pasa lo mismo , lo pudiste solucionar ? Slds.
Hola Juanna, buenas noches! Si sentís un chillido que proviene de la correa de distribución te aconsejo que no andes en esas condiciones porque si se corta puede provocar daño importante en el motor. Asegurate de verificar de dónde proviene el chillido porque tal vez no sea de la distribución (correa, tensor, bomba de agua) puede originarse en la correa de accesorios (alternador, bomba de dirección hidráulica, compresor de aire acondicionado) o alguno de los rodillos tensores. Si no se puede identificar lo adecuado es desmontar la o las correas de accesorios y poner el motor en marcha, si el ruido persiste entonces consideremos que puede haber un problema con la distribución. Verifica también que el chillido no corresponda a otro elemento como ser alguna chapa de las que cubren el sistema de escape o algún soporte del mismo que si esta partido o roto puede hacer un chillido que confunda. Al desmontar la correa de accesorios se puede hacer girar manualmente los rodillos, el alternador y la polea libre del aire acondicionado así podrás notar si alguno tiene problemas.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
@taller RallyLa verdad es que no expliqué que me cambiaron la correa dentada , es nueva , pero cuando pasan 10 minutos empieza a chillar cuando queda regulando , el mecánico me dijo que se iba a ir solo el ruido cuando se afoje el tensor , será así ? Llevo una semana y el ruido chillido sigue. Muchas Gracias por cualquier respuesta.
@JuannaHola Juanna, buen día! No es normal que haga ruido la correa de distribución, de hecho lo notaste porque anteriormente no lo hacía, ese ruido se produce porque la tensión es excesiva, puede haber 2 tipos de tensor, uno que se arma y se regula manualmente y otro elástico, tiene un resorte que da la tensión adecuada y se arma haciendo coincidir 2 marcas y ahí se bloquea. Por lo general eso no falla pero puede ser que en este caso se tenga que asentar, con el otro que es fijo se da la tensión al armar y no se modifica con el uso hasta que no transcurren muchos kilómetros o sea que si está muy tirante hay que regularlo nuevamente, en todos los casos la que se acomoda es la correa, si está muy tensa se desgasta prematuramente. Si considerás que el ruido es excesivo solicitá que lo controlen nuevamente para que no haya consecuencias. Comentame el resultado. De dónde sos?
Saludos.
Saludos.
@taller RallyMuchas gracias por la respuesta , me sirvio bastante , hoy nuevamente hable con el mecanico y me dijo que es un tensor automatico , que lo habia ajustado un poco de mas para que luego cuando cediera y quedara firme , que en breve no iba a chillar mas , no me queda otra que esperar , si no , lo reclamare de aqui a 15 dias , soy de cordoba , argentina , mi auto es un fiat punto 2009. Nuevamente gracias y cual es tu opinion. Slds.
Hola Juanna! Cuando se trata de tensores elásticos las instrucciones de montaje indican taxativamente que hay que hacer coincidir las 2 marcas correspondientes, no entiendo porque no seguir y cumplir los pasos indicados por el fabricante, entiendo y muchas veces hago modificaciones para mejorar el resultado, pero no en algo tan estudiado y comprobado como es la distribución. Si querés informarte del proceso podés entrar en Youtube y buscar cómo es la puesta a punto de la distribución de tu auto o de motor Fire 1.4 y te muestran todo el proceso. De qué parte de Córdoba sos?
Saludos desde Villa Luzuriaga, Gran Buenos Aires.
Saludos desde Villa Luzuriaga, Gran Buenos Aires.
B, día, mi up se salió d punto un par de dientes, es posible q se aya torcido valvula? Es lo q me dijo el mecánico. Gras sdo
Hola Williams, buenas tardes! Hay muchas posibilidades de que tuerza válvulas si el punto se corrió más de 2 dientes, de todas maneras lo adecuado es colocar la correa nueva con la puesta a punto adecuada y verificar, muchas veces se tiene la suerte que no sufra daños. Te deseo mucha suerte. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (17) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola necesito una opinión Fiat uno fire 1.3 8v hace bastante que hace chillido debajo de la tapa plástica donde está la distribución aunque esta fue hecha hace 7000 km , se le cambió la bomba de agua, porque puede ser ? Aclaró lo hace una vez que CALIENTA SINO NO soy de cap federal gracias
Hola Adbet, buenas noches. Estimo que el chillido en la zona de correa de distribución cuando se calienta se puede originar por excesiva tensión de la correa, el propio tensor o desalineamiento del sistema. Spero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
ComentarNadie sabe lo que tiene todavia
Fiat Fire 2005 fiat uno fire 1.3 168000 kms
Un dia el auto iba andando y el tablero bajo de 90 a 0 y se apago...logro funcionar unos 10minutos mas y luego murio. Le hemos cambiado al auto bujias. Bomba de agua. Empaquetaduras. Rectificada la culata. Cambio de valvulas...cambio de aceite. Pero el auto sigue igual muerto...no da contacto... que creen que pueda ser??
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Gabriel, para poderte ayudar tienes que ser más específico y concreto, mencionar únicamente el problema que tienes, NO lo que es historia. Informas al final "no da contacto" Supongo que éste es en concreto el problema. Solución. Revisar:
1) Bornes de batería sulfatados o flojos (Limpiar / ajustar) batería posiblemente descargada. Cargar. 2) Cable negativo de batería a carrocería sin sujetar o flojo. 3) Cable de masa del motor a carrocería sin buena conexión, flojo o roto (parte baja del auto)
4) Comprobar unión del conector de switch (bajo volante)
5) Si el auto tiene alarma es posible que está activado el bloqueo de encendido anti robo / desactivar de su botón secreto y poner la llave en contacto, si no hay contacto, es posible daño del módulo de la alarma, solución soltar o desconectar los cables que se conectan al módulo de la alarma y poner la llave en contacto.
6) Revisar conector de arnés de cables de la computadora del auto, puede estar flojo o suelto.
Atte.
1) Bornes de batería sulfatados o flojos (Limpiar / ajustar) batería posiblemente descargada. Cargar. 2) Cable negativo de batería a carrocería sin sujetar o flojo. 3) Cable de masa del motor a carrocería sin buena conexión, flojo o roto (parte baja del auto)
4) Comprobar unión del conector de switch (bajo volante)
5) Si el auto tiene alarma es posible que está activado el bloqueo de encendido anti robo / desactivar de su botón secreto y poner la llave en contacto, si no hay contacto, es posible daño del módulo de la alarma, solución soltar o desconectar los cables que se conectan al módulo de la alarma y poner la llave en contacto.
6) Revisar conector de arnés de cables de la computadora del auto, puede estar flojo o suelto.
Atte.
ComentarPierde agua
Fiat Fire 2012 4 puertas base 1.4 162000 kms
Pierde agua por detras de la bomba de agua la cambie pensando que era eso pero no pierde por detras y gotea sobre el filtro de aceite queria saber si tiene algun tapon oque puede ser
1 caso
Por si aún no encontraste la falla, puede ser el tubo que lleva sus del radiador a la bomba are es de metal y suelen deteriorarse. Si no alguna manguera de seguro.
Lucas valdez de Argentina hace 4 años
Buenos dias tengo el mismo problema, cambie bomba de agua y ese tubo... Somo pierde despues de unas horas que el auto esta parado. En funcionamiento no pierde.
ComentarPuesta a punto
Fiat Fire 2005 2 puertas 1.3 fire 250000000 kms
Hola necesito saber como se pone bien el punto por q le cambie la bomba de agua sin mover el punto de la polea ni de la polea de válvula y no arranca
2 casos
Hola tengo un palio MPI le hice motor esta a punto todo fino pero la chispa es debil no prende y me tiene loco revise compresión bobina sensor del cigüeñal todo fino y no se como coño hacer ayuda por favor 04125551591
ComentarSalta de punto la correa de distribucion
Fiat Fire 2004 fiorino fire 1.3 292000 kms
Hace una semana le mande a cambiar el kid de distribución con bomba de agua, después de 5 días, voy circulando normalmente y de repente se puso como si anduviera en 1 cilindro, se paro el motor y no arranco mas, lo llevo al mecanico que iso el cambio de distribución y dijo que se corrió de punto la correa, sin saber el mecanico xq, mi consulta es saber si esto es común q pase. Espero un respuesta , muchas gracias.
2 casos
ComentarAceité pasa al agua fia uno fire 1.3 8v
Fiat Fire 2008 200000 kms
Aceité pasa al agua fia uno fire 1.3 8v
Recalento se cambió empacadura de camara Correa de tiempo tensor y bomba de agua y ahora paso el aceité para el envase del agua y lo consumió prácticamente en su totalidad que puedo hacer? Gracias
Recalento se cambió empacadura de camara Correa de tiempo tensor y bomba de agua y ahora paso el aceité para el envase del agua y lo consumió prácticamente en su totalidad que puedo hacer? Gracias
Chillido en la correa de distribucion
Fiat Fire 2008 Siena 1.3 16 valvulas fire 0 kms
Buenas noches cambie la distribucion completa con bomba de agua y me chilla cuando acelero. Aclaro la tension es la correcta y no tiene colocadas las correas de accesorios
2 casos
No pasa 3000 rmp
Fiat Fire 2013 1.4 Nafta 540000 kms
Hola Gente, le paso a contar recalenté la tapa, lo mande a tapero , la hice de nuevo, cambie la bomba de agua, cambio de aros, cambio de mangueras deposito de agua, bujías y cables, retenes de múltiple de admisión, perfecto, lo controle con el escanear tenia problemas en el sensor de detonación y la lambda 1 daba error, ante todo eso lo mande al mecánico a poner a punto y cambio de correas y tensores, nada regulaba mal se apagaba , todo mal pero el motor no se cuchaba mal...
Bien, cansado lo llevo a un electricista el cual encuentra que el múltiple estaba medio deforme por el calor lo cual se… Leer completa
¿Problemas con un Fire? Compártelos
