Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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El filtro se compone básicamente de un papel filtrante encapsulado dentro de un recipiente metálico provisto con una válvula de seguridad para prevenir bloqueos por taponamiento. El filtro se acopla al motor por medio de una rosca que lo vincula directamente con el circuito de aceite lubricante.
La camioneta fue adquirida el domingo pasado ,la trajimos funcionando espectacular. Le hisimos cambio de aceite ,pusimos el 20w50 de helix .4 litros ha y el filtro de aceite tambien. Bueno el problema es que le dimos arranque y empezó a fallar ,luego de unos segundos se puse normal ,pero al ratito se acelero sola ,la apagamos. Revisamos y por la manguera que sale de la admisión tiraba aceite. Porque le pasa eso ? el mecanico dijo que se rompio un aro. Puede ser eso. Se iso todo el motor y tiene 3000 kilometros de uso.
Ojo, con el nivel de aceite en los motores diesel. No poner de más. El nivel alto de aceite puede pasar al múltiple de admisión y provocar que el motor se alimente de aceite y no se apague. Se destruye el motor de esa manera. Se debe poner cuarta o quinta y frenarlo bien y soltar el embrague: todo muy rápido.
A mi me pasa exactamente igual... tengo una trafic 2.2 diesel y hace lo mismo motor nuevo y sube el aceite al admision, hice el cambio de manguera y mejoro bastante pero igual sigue tirando aceite, alguna otra solución?
Habría que medirle la compresión. Estuviera bien de compresión puede tener mucho aceite... Ver el manual cuantos litros lleva; sacarle el aceite y medirlo: a veces las varillas para medir no son del motor.
Hola tengo problemas con la trafic diesel 2.1 sube aceite al admision tiene motor recien echo puede que la depresora este inflando al motor y por eso se dispara si me pueden ayudar gracias
Hola soy mecánico y me paso lo mismo motor recién echó y llenaba la admisión con aceite. Me dejo loco hasta q un viejo mecánico de la Renault me dijo q ese problema se origina cuando se gastan los nubes de eje intermedio el q comanda la depresora. Al tener desgaste esos bujes la depresora no recibe aceite y trabaja en seco haciendo de compresor hacia el Carter y no deja bajar el aceite llenando la admisión. Desarme todo y mandé a máquinar los bujes en rectificadora después armé todo y joya era ese el problema
Hola Alan consulta! Como hiciste para sacar ese eje intermedio y asi llevarlo a reticficar los bujes? Me pasa lo mismo en mi 2.1 me tira aceite por el venteo lo tengo que dejar con 1/2 litro menos de aceite a el motor para que no tire
Tengo una Renault trafic 2013, 1.9 dci últimamente después de echar a andar el motor se apaga después de unos minutos si le aceleró y se prende en el tablero un aviso q dice anomalía prec de aceite, le doy marcha y no prende hasta después de 2,3 hrs q se enfría el motor,,ya le cambie el aceite y filtro de aceite y sigue en las mismas, si alguie tiene o tuvo este problema x favor ayúdenme,,gracias
Hola soy nuevo. El problema es q hice el cigueñal , en realidad le puse uno std revise el auxiliar filtro aceite. La bomba estaba bien la barilla tambien. Metales bancada y bielas nuevos retenes. Etc , le saque el acople pa el reloj de presion y lo deje con la luz osea el bulbo solo pero regulando queda prendido acelero un poco y se apaga agradecería la ayuda muchas gracias
Hola tengo una tráfico 2.2 nafstera y le hice embrague nuevo y cambio de aros nada mas porque gaseaba y ahora no tengo presión de aceite que puede ser???