Embrague larga arriba de todo, no patina, pero tengo temor por que estoy por hacer un viaje largo, mucho agradezco si pueden darme cual seria la posible solucion.
Daniel
No entiendo tu descripcion , pero tengo una Stepway y me eh percatado que cuando estoy en una pendiente o cuesta arriba y despego el pedal de embrague como que patina a diferencia de cuando esta en una superficie plana ahi despega normal como si se patinara el embrague te pasa lo mismo.
El problema segun me explican es que el motor es pequeño para el peso de la carroceria el motor es 1.6 y su potencia no da para despegar por eso se patina y le cuesta trabajo subir.
Al poner la primera debo pisar al fondo el ´pedal del embrague, la palanca de cambios se pone extremadamente dura, incluso si la fuerzo la camioneta tiende a iniciar la marcha, asimismo con el embrague pisado a fondo, apenas soltándolo unos milímetros en auto comienza a avanzar.
Exactamente lo mismo me sucede cuando pongo marcha atras
Gracias Amigos. Creo que voy a hacer lo que me dice Fernando, ya que aparte de purgar y cambiar el líquido para frenos sigue haciéndolo, si bien en menor medida pero ocasionalmente me cuesta poner la primera. Muchas gracias
Finalmente hoy me puse y cambié el bombín del embrague, de entrada me encontré con mucho desgaste en el buje del acople de la bomba al pedal, razón por la cual el pedal tenía casi 3 cm de recorrido antes de que se accionara la bomba. Después de rabiar un buen rato, encontré la forma de sacar la bomba, lo logre y la cambié, quedó al pelo. El laburo lo hice yo mismo, aclaro que no soy mecánico, (solo amarrete jaja) así es que si alguien se anima aviseme, porque es bastante engorroso saca la bomba.
Hola Santiago soy Andres de barracas tengo que cambiar la bomba de la eco no me podes contar un poco como hacer tengo que sacar los paneles de abajo y como salen gracias si me contestas algo gracias--------
Si, es solucionable, naturalmente, para hacerlo un poco más cómodo, incluso tuve que sacar la butaca del conductor, pero bueno, es posible hacerlo y con pocas herramientas
Este sistema de cambio de marchas en el kia new sportage 2013 es hidráulico. Se reviso el aceite de la caja y al purgar la bomba maestra que llega al pedal de clutch no sostenía la presión, por lo tanto se cambio la bomba maestra y el problema quedo solucionado. Hoy los cambios de las marchas entran muy suave con solo pisar el pedal del clutch a altura media.
A mi también sumado el ruido que hace cuando desacelera (en movimiento) a los 15000km me cambiaron disco y placa después de estar 7 meses reclamando porque en la concesionaria decían que el ruido era normal. Aprox. A los 23000km empezó el mismo ruido nuevamente reclame y la respuesta fue : la garantía de ese componente ya había terminado y el ruido es normal ( la del auto termina en marzo del 2014)y que me queje a VW ,hice el reclamo al o8oo y ni pelota me dieron. Hoy tiene 26000km el año que viene la vendo y nunca mas me compro un VW. Suerte
Eduardo
A mi también sumado el ruido que hace cuando desacelera (en movimiento) a los 15000km me cambiaron disco y placa después de estar 7 meses reclamando porque en la concesionaria decían que el ruido era normal. Aprox. A los 23000km empezo el mismo ruido nuevamente reclame y la respuesta fue : la garantía de ese componente ya había terminado y el ruido es normal ( la del auto termina en marzo del 2014)y que me queje a VW ,hice el reclamo al o8oo y ni pelota me dieron. Hoy tiene 26000km el año que viene la vendo y nunca mas me compro un VW. Suerte
Eduardo
A mi también sumado el ruido que hace cuando desacelera (en movimiento) a los 15000km me cambiaron disco y placa después de estar 7 meses reclamando porque en la concesionaria decían que el ruido era normal. Aprox. A los 23000km empezo el mismo ruido nuevamente reclame y la respuesta fue : la garantía de ese componente ya había terminado y el ruido es normal ( la del auto termina en marzo del 2014)y que me queje a VW ,hice el reclamo al o8oo y ni pelota me dieron. Hoy tiene 26000km el año que viene la vendo y nunca mas me compro un VW. Suerte
El problema es que compre este vehiculo ahora y el embrague hay que pisarlo muy a fondo para pasar el cambio. Debo cambiar todo=? y hacerlo nuevo ? suele tener problemas de embrague este modelo. O cuales son los problemas mas comunes? gracias
Lamento confirmar tus sospechas, he tenido 2 kias y ese es su unico defecto. El embrague , ese trae embrague bimasa asi que si tienes algun contacto en tienda ve preparando unos 287 euros solo el kit, y la mano de obra es cara, hay que desmontar casi todo el coche por debajo para poder sacar la caja y hacerle embrague. A mi primer kia gaste 800 euros arreglarlo, y este segundo 400 euros por el modelo 2006 trae convecional
Hola gente, el auto me hace un ruido extraño cuando esta en punto muerto y cuando esta andando en cambio ,y cuando aprieto el embrague se va. Puede ser la crapodina??
Después de hacerle el cambio de aceite de caja el embrague quedo con recurrido muy largo cosa que hace que haya que pisar el embrague a fondo para que entren los cambios, como podría hacer para acortar el recorrido del embrague? porque la verdad es muy incómodo manejar de esa manera
Es raro ya que antes el recorrido no era tan largo solo bastaba con pisarlo hasta la mitad y entraban las marchas, inclusive me fijé en otros c3 y el recorrido del embrague es súper corto, de todos modos gracias por la respuesta
Cuando lo paso a nafta tirones apretó el embrague y regula bien cuando lo suelto no regula mas bien empieza a fallar. Y hace contra explosiones. Le limpie el carburador y chicle y están perfecto todo.
Hola César...al auto de mi viejo le pasa lo mismo, cada tanto lo lleva a la empresa de gas,y le hacen el service, hasta llegaron a cambiarle la computadora del equipo de gas...cambio tmb bujías y cables...abrazo... Tiene un gol power 2012 con glp
Tengo un problema con mi toyota yaris 2016, cuando pongo en primera y suelto embrague no sale el carro ,tengo que esperar a que saque casi. Todo el pie del embrague para que avance. Pero no pierde velocidad y revoluciona bien , que puede ser
Hola Damian posiblemente está muy gastado el disco del embrague, cuando esta gastado el diafragma del plato de presión se relaja hacia atrás o sea se acerca mas al rol de empuje por eso tiene menos carrera y sientes que embraga y desembraga mas arriba el pedal. No dices si te está patinando el embrague que es el síntoma más común lo puedes notar mas facil esforzandolo en una marcha debil como 4° o 5°,