El problema que tenia era, que subian las revoluciones a mas de 3000 vueltas, entonces,desarme el paso a paso y lo limpie con W 40, pero cuando empiezo a caminar con el auto veo prendida la luz testigo de los inyectores pero el auto funciona bien, que puede ser. Yo trabajo de taxista. Desde ya muy agradecido a quien me pueda orientar.

Estábamos limpiando el cuerpo de aceleración, estábamos testeando todo pero se aceleró, fuimos a limpiar la válvula IAC, y cuando estábamos probando de que suba o baje, se desarmo, el resorte pego un brinco ya no se que hacer.

Resulta que desarme la valvula iac de mi astra 2001 para limpiarlo y no me habia fijado que lo abia puesto las 2 patitas que lleva adentro de la valvula lo abia juntado y puej el auto empezó a andar de 1000 rpm a 2500-2800 rpm, lo volvi a desarmar la valvula y corregi el error de esas patitas. Bajo las rpm a 900 lo normal pero ahora cada vez que hago cambios en la caja se me suben las rpm de 2500 a2800 rpm y tarda unos segundos en bajar las agujas y esto ase que se acelere el auto hay ratos en que saco el clutch del acelerador y continua acelerando por unos segundos luego se normaliza que puede ser ?? ayuda

Hola etenido problemas con la aceleracion el auto se acelera en relenti medijieron que podria ser la valvula iac desarme el cuerpo de aceleracion y medi cuenta que viene todo junto cuerpo de aceleracion y valvula iac es in posible destapar la valvula iac viene todo junto no se si sera asi limpie el cuerpo de aceleracion y disminullo un poco la aceleracion en relenti pero no esta normal quiero saber si alguien tuvo el mismo problema y si lo sulucionaron y en que revolucion marca cuando esta en relenti antes que limpiara el cuerpo de aceleracion estaba en 14 y ahora 11 o 10 revoluciones cuando estaba bueno anda eb 6 o5 relenti y ahay no produce ningun problema

Hola amigos les comento que hace tiempo me aparece falla electrica e increiblemente funciona bien ,cuando no aparece funciona mal,desarme el paso a paso y esta limpio,hace como 4 años cambie el sensor de aire,cuando falla el ralenti se pone intermitente y se planta es inestable no siempre lo hace,ahora lo saque y diun par de vueltas con señal falla electrica pero el ralenti esta bien,desde ya les agradezco su informacion al respecto ,graciassss

Le cambie el paso a paso la sondalanda el sensor de mariposa válvula iac...desarme el cuerpo de mariposa y lo limpie con aflojatodo cambie los cables de bujias, bujias igual...

Hice todos los pasos a seguir, tiene chispa, llega combustible, la cadena esta a punto. Y para revisar todo esto, lo desarme paso a paso y como corresponde. Pero sigo con el problema. Ah y también medí la compresión.

Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa v… Leer completa

Hola. Tengo un corsa 2003 lo arrancaba y regulaba mal cuado miro bien el paso a paso estaba desconectado lo conecte y fallaba igual. Compre uno. Lo coloque calculo que la ecu no lo reconoció o algo mal anda porque no lo corrigió la ecu y ahora lo arranco y se va a 2500 3000rpm desconecto el paso a paso y sigue igual. Desarme en cuerpo de mariposa lo limpie lo termine de armar recién y sigue igual. También note que a veces la arranco en frío y se enciende el electro. Puede ser que estáan el sensor de temperatura y eso descontroló lo demás ?