Tengo un problema mi vehiculo un megane 2 standard se rompio el cobertor del chicote que va de la caja hacia la palanca y ahora no entran bien mis velocidades lo que es 2da 4ta y sexta y asi mismo la reversa tampoco entra quisiera saber que chicote es el que tengo que comprar el corto o el largo? ya que cuenta con dos me parece que uno de estos chicotes funciona unicamente para neutral eso me comentaron
Tengo el mismo problema pero solo con la reversa y no se cuales chicote selector de velocidades comprar. Como le hago. Mi carro es un megane 2 del 2007
Enciende el tablero pero se apaga el auto y no ha arranca esto a ocurrido en 3 ocasiones, se enciende y suena muy fuerte y vibra el auto. En el panel muestra la batería (es nueva), a hora emana un olor fuerte a combustible y se siente dentro del vehículo. Y por ultimo se corto la piola que habré el capo y no se como arreglarlo. Gracias
Si tu megane es automático verifica que al momento de intentar prenderlo esté en buena posición la palanca(en pare) y si no estando en pare mientras le das al botón empujada un poco hacia delante a ver.
Gracias pero ya solucione el problema del capo y sobre el olor, era la bomba de bencina la cual se fundio. Ahora estoy buscando el repuesto y la verdad es una lata ya q hasta este momento llevo una semana y no encuentro el repuesto. Gracias😒😥
Una consulta hace dos días atrás se me desbocó una de las piolas la más larga quede sin tres marchas segunda cuarta y sexta y me gustaría saber si alguien sabe si se pueden reparar o cambiar una sola ya que me venden el repuesto completo se desbocó de un buje chico blanco que afirma la piola esperó sus repuestas
Renault Megane 2007 4 puertas motor 2.0 v16 150000 kms
Resulta que no puedo meter la reversa de mi megane II 2007. Y no se que tipo de chicotes lleva y si es ese el problema. La palanca está totalmente salida y hasta parece quebrada. Que sugieren? Vivo en Guadalajara y ni se a donde acudir y que sean capacitados para el reto.
Hola queria saber si esto es normal y el problema es el cable, tengo un megane k4m 1.6 16v piso el embrague y psa la vibracion al pedal, saco el cable en la horquilla y la misma queda totalmente suelta o floja la muevo con la mano para todos lados q puede ser desde ya gracias el auto anda perfecto se le hizo el embrague se coloco nuevo hace unos 4 meses
Hola a todos, vi que mi megane 2006 tiene 2 chicotes selectores... uno para la 1,3 y 5 y otro para 2, 4, y reversa... la pregunta es... cual es el chicote corto y cual es el largo y si me pudieran decir como cambiarlo por favor. A mi auto no le entra la reversa es standard y vi que un chicote esta salido, llame a la refaccionaria y me dijeron que cual era el corto o el largo. Saludos a todos.
Renault Megane 2007 2.0l Man Gasolina Expression 180000 kms
Resulta que compramos el chicote de velocidades de reversa pero no le queda, le queda chico mide 104 cm y el que trae el auto mide 118 cms y es el de reversa, me dice la persona que nos lo vendió que esa es la medida (104) pero no le quedable queda chico y me dice que el mecánico se equivocó pero no es así ya que el otro chicote de velocidades es más grande, alguien que nos ayude con la medida de los chicotes? Gracias de antemano.
Resulta que la luz de aceite se enciende. Primero pasó que cuando cargue gas al aire lo use y empezó a derretir la correa porque estaba gastando en el borde. Cambie polea de alternador correa de aire y tensor. Y ahora uso re piola pero despues de un rato que uso el aire aparece esa luz de testigo del aceite. Y tiene aceite al tope
Tengo un megane del 2000 1.6 motor k4m con 230000kms el auto vuela esta original super cuidado luz de aceite titila cuando esta parado o sea en ralenti desde 0km se le pone ELF 10w40 semisintetico bulbo bien filtro bien bomba bien de presión. Que podra ser?
Ayer lleve el carro a cambiar una bobina mala, y el mecanico me limpio y ajustó los cables negativo y positivo de la batería, luego de tocar los cables, en el tablero se quedan encendidos los testigos stop rojo y el motorcito con la palabra stop. El carro no tiene ninguna falla, ni está recalentando, ni tiembla, pero están prendidos. Hoy lo escanearon y según que no tiene nada, que supuestamente es el tablero. Pero en el escaneo dijo varias veces falla de inyección. Pero podría haber una falla de inyección sin que se detecte falla. Por favor ayúdenme con esto, pues de verdad no quiero que me toquen el tablero del carro.
Hola amigo te escribe un amigo venezolano radico en mexico soy ingeniero de la renault el problema tuyo es en caja de fusible hay un conector griz ese conector esta haciendo mal contacto limpialo y conectalo de nuevo esa caja se llama upc y cambia tambien el sensor map es el que esta arriba del multiple de admision eso es todo amigo
Buenas dias ingeniero tengo un problema simila con clio k4m enciende la luz stop y temperatura almismo tiempo y por un lapsobde 3 segundos... en este lapso el carro trata como de apagarse pero no se apaga... es decir da como un jaloneo... que sera?
Hola amigo como está saludos desde Venezuela hno tengo un problema el carro tiene una luz stop en el tablero ahora no prende la bomba de gasolina pero si activa el relex principal y hay corriente en el sistema al pasar switch pero no enciende el carro syudame
Amigo te entendí la pate del contacto gris pero no del sensor map donde esta eso. Soy amiga...jejejeje pero si me explicas bien te sabre entender. Gracias
Eso no funcionó, adicionalmente al carro ya le hice todo su servicio de fitlros, aceite, bobinas, bujías e inyectores, y las luces siguen allí. El sensor Map está en excelente funcionamiento y el conector gris se limpio.
En el multiple de admision hay un sensor cuadradito de color negro te colocas de frente a al motor cuando abras el capo o cofre del mismo en la primera bobina que tienes a tu izquierda en ese lado mas arriba esta el sensor a otra cosa como estan tus bobinas revisa cada una como estan sus chupones de ellas las que van hacia la bujia si tienen salto de corriente cambialas comentame como te fue saludos
Las bobinas están bien, el viernes las volvieron a revisar, el sensor lo ubique y el mecanico revisó el funcionamiento de ese sensor y teóricamente va bien. También se revisaron bujías y se limpiaron inyectores con ultrasonido pero siguen apareciendo las luces en el tablero. No se ya que debo hacer.
Hola Wilman. Me di cuenta a través de tus respuestas que lo conoces de memoria. Tengo un 1.9 diesel 2006 y hace un tiempo se me corto la correa de distribución mientras circulaba y se doblaron todas las válvulas. Se las cambiaron pero no es el mismo de antes. De los 100 HP que dice el manual que tiene, me parece que 10 se fueron corriendo a otra parte... Cambié el caudalímetro y mejoró pero no tiene la misma potencia que antes. Además hace un ruido como a camioneta vieja y este era re silencioso. Ahora anda con una pérdida de agua en la región de la correa de distribución. Te agradecería una respuesta por acá o por mi mail. Se que te planteo dos cosas distintas pero no quiero que me engañen más. Vivo en Catamarca, Argentina y la renault, solo por entrar a sus instalaciones, ya te están cobrando. Saludos.
Hola a todos, tengo un Renault KANGOO 1.6 gasolina del 2004 ha tenido siempre sus révisions… résultat que dos veces he visto la luz stop y Freno de Mano aparecer pero si quedarse encendido, ahora se escucha algo raro en el motor, sin embargo no se nota nada en la conducción! No se si todo eso estaría relacionado? Estoy viajando! Si alguien sepa de qué se trata, por favor decirme algo! Gracias.
En mi caso tengo una duster 2015 automática se le prende el chekin del stop de una se me apaga la camioneta...debo parar cierro el swichs y prende normal se pone en marcha como si nada...pero últimamente le está pasando a menudo...por favor quien le ha pasado ésta novedad...de dónde proviene el fallo y si le dieron solución
Buenas tardes.
Se puede ajustar el chicote de la palanca de cambios? lo que pasa es cambie el sensor TR junto con los dos solenoides,ya esta mejor pero no me reconoce la P y desde luego tengo problemas para encender el coche, si alguien sabe por favor ayudenme
Le cambie el sensor TR y los dos selenoides a mi megan expression 2005 todavía me sigue poniendo el mensaje "Revisar caja de cambios" no entiendo ahora porque, si alguien me puede ayudar les agradeceré mucho.
Mmm hay 2 cosas la base donde se sostiene el chicote es muy fragil checa si moviendola un poco se mueve a parking en tu tablero ai deveria arrancar el tr tambien se ajusta y escanea para ver que codigos marca para ver tu problema de revisar caja si marca regulacion de presión me avisas
Mi palanca de velocidades empezó de repente no agarraba el P... se le hizo lavado de solenoides y ahora ya no marca en el tablero las velocidades y para prenderlo es un lio. Sera cosa del chicote? cuanto cuesta ajustarlo?
Mira es cuestion de revisar por q si ya no marca ninguna velocidad yo creo seria el sensor tr y no el chicote pero es muy dificil hacer el diagnostico sin ver (el sensor es ajustable) en caso de q el sensor este bueno solo necesitarias aflojar sus dos tornillos y moverle un poco hasta que marque la velocidad tel de mi taller 65817254 cd de mexico
El sensor tiene una tapa con 9 tornillos se sacaron y se retiro la tapa luego se retiro el mando de posicion que enbia la señal al selector que esta en el tablero el cual deveria encender un cuadro sobre cada letra ejemplo P R N D 2 1 esto no sucede y solo anda en tercera velocidad y parpadea la 3 y la D de manera que los cambios automaticos no funcionan, se chequio continuidad cable por cable desde cada una de las pistas por donde se arrastra los dos rieles del colector o selector del mando indicando buena continuidad a zero onmios las pistas estan como nuevas cada cable se conecta con la pista que le coresponde al 100% se almo nuevamente, se monto en la caja (DPO DE MI RENAULT SCENIC) se calibro perfectamente vien y volbieron las señales todo quedo nuevamente al pelo, el dia siguiente la saco a andar y bueno ando todo el dia y parte de la noche pero que broma que nunca falta un pero, el dia siguente me visto para salir y cuando paso el switch para calentar noto que el cuadrito en el pare no esta y la palanca de cambios bloqueda jajaja y aqui estamos de nuevo con el mismo problema ( AUSILIO QUE HAGO )
Buenos días Miguel. Queria saber si solucionaste el problema de la caja de velocidades del Megane, pues tengo una situación similar. Esta en tercera y no activa ni el panel en el display ni tampco el selector de velocidades de la consola central. Te agradeceria mucho tu comentario a ver si puedo solucionar este problema. Muchas gracias
Xjavbier Gracias por la respuesta, el coche antes de calentar hace bien los cambios pero cuando ya se calienta me vuelve a poner "revisar caja de cambios" desde luego no me hace ya los cambios, lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve a jalar por un rato pero vuelve hacer lo mismo.
A ok ahora entiendo un poco mas mira no se si ya lo escanearon si fue asi les devio marcar algun sensor o codigo de regulacion de presión por este codigo se recomienda cambiar tus selenoides de presión que seguro son los q cambiaste pero antes de seguir dime si tienes codigos y cuales son
Hola buenas noches Javier
Vivo en leon gto tengo unas renault megan 2003 automático, me hace una falla tremenda pues al arrancarlo y andando durante 20 min me hace los cambios excelentes y despues tardan en hacer los cambios de velocidad y di me paro en algún semáforo al parecer no regresa a primera.
Puedes asesorarme?
Hola buenas que tal mira tengo mi renault megam automático cabrio y de repente me salió revise caja de cambio lo entiendo y entra bien la los cambios pero al cabo de uno o dos km salta en cambio y como si se quedara en una marcha que será me podrías ayudar
Hola, buenas tardes, tengo un Megane 2, automático y se prendió el testigo del Airbag cuando llevo un par de minutos andando aparece revisar caja de cambios, que puede ser...les pido su ayuda,
En ocasiones no me detecta la velocidad y por tanto andando en Drive el auto se protege y se coloca en tercera, lo que pasa es que no se ilumina el foquito de la velocidad y no me detecta parking, ademas de que en el tablero aparece revisar caja de cambio, los chicotes de la caja de velocidades son nuevos asi que podríamos descartar esta posibilidad pero espero que me puedan ayudar con esta falla, alguien que le haya ocurrido lo mismo me urge
Cuando estoy estacionado la palanca se encuentra en drive y coloco la tarjeta para encender el auto, y resulta que no enciende y me sale la leyenda en el tablero que esta la palanca en reversa y neutral al mismo tiempo, quise mover la palanca y se atoro el boton de la palanca (el clouhts) pasando aproximadamente media hora se destrabo? Van dos veces que pasa, que tengo que hacer?
Tengo un renault scenic 2006 la palanca de cambio se traba no me prende el carro tengo que undir un boton de seguridad hasta que sede y deja prender el carro que puede ser el daño
Es el sensor tr (Transmisor de rango)se encuentra arriba de la transmisión.se encuentra de bajo de la batería se puede calibrar o limpiar. La calibración de hace con un multímetro en 2 patitas que salen del sensor. En escala de continuidad preferentemente dónde aga vip el multímetro con la velocidad de la caja en neutral sin swhich abierto. Aflojar los 2 tornillos Torx y moverlo hasta que suene vip...y eso indica la calibración realizada apretar y listo. Caso que no volver a realizarlo. Y sino se puede reemplazarlo
... suerte
La palanca de velocidades esta totalmente floja y no me permite dar el cambio a otra velocidad se quedó en primera alo que me llegó a decir un conocido es que era uno de los 2 chicotes de la palanca el que se trozo pero aún con certeza no me dicen el problema
A ami me paso igual, suele dañarse los bujes del control de cambios, el problema es q no te venden el solo buje... Toca cambiar todo el control de cambios.
Ami me paso lo mismo pero le puse un balero y lo adapte y ya trabaja bien lo único es que me marca checar caja el mecánico desia q hera muy caro pero yo lo hice
A mi me paso lo mismo tengo un scenic 2006 automatica y me dicen que tengo que comprar toda la palanca todo el mecanismo y otro mecanico dicen que es el chicote no se que hacer ayudame
Hola, debes quitar la parrilla lado piloto, y con un destornillador buscar la parte del seguro y botarlo. En la parte del chicote hay un seguro que se sale de lugar y por eso no abre el cofre.
Alguien sabe como reparo mi elevador e la ventana del conductor? se rompio el chicote, quiero comprarlos y colocarlos, alguien q tenga un manual? saludos
Que tal buen dia a todos, alguien que me apoye con un diagrama para colocar nuevamente los chicotes del vidrio electrico del conductor que se rompieron...es un megane 2004 saludos
En el tablero no detecta la posicion de la palanca solo drive, las demas no aparece nada, pero si entra bien reversa o netral. En algunas ocasiones al intentar encender dice que hay que poner en p, pero intento otra vez y ya enciende. Podria ser algun sensor o no se si tenga chicote selector de velocidades
Me pasa lo mismo, y anomalia de carga de bateria , y testigo de abs , y el auto es automatico y no realiza cambios se va hasta 4000rpm a 70km/h,
Lo mas triste q solo tiene 46000 km u. U
En mi caso un Renault megane de cuerpo aceleración de guaya te en encendido largo cuando logra aprender muy inestable acelera de manera errónea y no tiene potencia el motor en carretera no cambie el repuesto a la ligera porque lo realice todo muy bien utilizando el escáner también y el problema estaba en el voltaje de suministro de la computadora al sensor TPS el cual es de 5 voltios pero la computadora le suministraba 12 voltios y tenía loco al carro el problema estaba en la eco ya corregido
Quiero saber cómo solucionar este problema, cambie la pila de la gasolina y las bujías, al momento de encender el carro un Megane 1.6 2001 el mismo quedo acelerado la aguja llega a 3000 rpm y no se como ponerlo en mínimo, quien me ayuda
Renault Megane 2005 Man Gasolina 2.0l 2 216106 kms
Me puede ayudar tengo un Renault megane 2 estándar 2005 en un año le eh cambiado como 3 chicotes de la palanca ya que cuando el carro está frío por la mañana los cambios entran bien pero al usarlo después se complica meter la 5 y reversa. Y como la metemos forzada dañamos los chicotes. Ya el mecánico m dijo que mejor cheque porque fallan esos 2 cambios
Parece ser que los chicotes te los estan instalando de forma equivocada estos van cruzados, checa si lo estan haciendo correctamente al reemplazar el chicote dañado...
Cuando está frío el carro los agarra bien, osea normalmente en la mañana, conforme va agarrando temperatura ya no entra la 5 y reversa. Y yo pienso que si fuera por mal instalación del chicote no agarrara ningun cambio. Ya que las veces que se ha descompuesto del chicote ah Sido por qué forzamos esos 2 cambios.