Ayer lleve el carro a cambiar una bobina mala, y el mecanico me limpio y ajustó los cables negativo y positivo de la batería, luego de tocar los cables, en el tablero se quedan encendidos los testigos stop rojo y el motorcito con la palabra stop. El carro no tiene ninguna falla, ni está recalentando, ni tiembla, pero están prendidos. Hoy lo escanearon y según que no tiene nada, que supuestamente es el tablero. Pero en el escaneo dijo varias veces falla de inyección. Pero podría haber una falla de inyección sin que se detecte falla. Por favor ayúdenme con esto, pues de verdad no quiero que me toquen el tablero del carro.
Hola amigo te escribe un amigo venezolano radico en mexico soy ingeniero de la renault el problema tuyo es en caja de fusible hay un conector griz ese conector esta haciendo mal contacto limpialo y conectalo de nuevo esa caja se llama upc y cambia tambien el sensor map es el que esta arriba del multiple de admision eso es todo amigo
Buenas dias ingeniero tengo un problema simila con clio k4m enciende la luz stop y temperatura almismo tiempo y por un lapsobde 3 segundos... en este lapso el carro trata como de apagarse pero no se apaga... es decir da como un jaloneo... que sera?
Hola amigo como está saludos desde Venezuela hno tengo un problema el carro tiene una luz stop en el tablero ahora no prende la bomba de gasolina pero si activa el relex principal y hay corriente en el sistema al pasar switch pero no enciende el carro syudame
Amigo te entendí la pate del contacto gris pero no del sensor map donde esta eso. Soy amiga...jejejeje pero si me explicas bien te sabre entender. Gracias
Eso no funcionó, adicionalmente al carro ya le hice todo su servicio de fitlros, aceite, bobinas, bujías e inyectores, y las luces siguen allí. El sensor Map está en excelente funcionamiento y el conector gris se limpio.
En el multiple de admision hay un sensor cuadradito de color negro te colocas de frente a al motor cuando abras el capo o cofre del mismo en la primera bobina que tienes a tu izquierda en ese lado mas arriba esta el sensor a otra cosa como estan tus bobinas revisa cada una como estan sus chupones de ellas las que van hacia la bujia si tienen salto de corriente cambialas comentame como te fue saludos
Las bobinas están bien, el viernes las volvieron a revisar, el sensor lo ubique y el mecanico revisó el funcionamiento de ese sensor y teóricamente va bien. También se revisaron bujías y se limpiaron inyectores con ultrasonido pero siguen apareciendo las luces en el tablero. No se ya que debo hacer.
Hola Wilman. Me di cuenta a través de tus respuestas que lo conoces de memoria. Tengo un 1.9 diesel 2006 y hace un tiempo se me corto la correa de distribución mientras circulaba y se doblaron todas las válvulas. Se las cambiaron pero no es el mismo de antes. De los 100 HP que dice el manual que tiene, me parece que 10 se fueron corriendo a otra parte... Cambié el caudalímetro y mejoró pero no tiene la misma potencia que antes. Además hace un ruido como a camioneta vieja y este era re silencioso. Ahora anda con una pérdida de agua en la región de la correa de distribución. Te agradecería una respuesta por acá o por mi mail. Se que te planteo dos cosas distintas pero no quiero que me engañen más. Vivo en Catamarca, Argentina y la renault, solo por entrar a sus instalaciones, ya te están cobrando. Saludos.
Hola a todos, tengo un Renault KANGOO 1.6 gasolina del 2004 ha tenido siempre sus révisions… résultat que dos veces he visto la luz stop y Freno de Mano aparecer pero si quedarse encendido, ahora se escucha algo raro en el motor, sin embargo no se nota nada en la conducción! No se si todo eso estaría relacionado? Estoy viajando! Si alguien sepa de qué se trata, por favor decirme algo! Gracias.
En mi caso tengo una duster 2015 automática se le prende el chekin del stop de una se me apaga la camioneta...debo parar cierro el swichs y prende normal se pone en marcha como si nada...pero últimamente le está pasando a menudo...por favor quien le ha pasado ésta novedad...de dónde proviene el fallo y si le dieron solución
Buenas tardes.
Se puede ajustar el chicote de la palanca de cambios? lo que pasa es cambie el sensor TR junto con los dos solenoides,ya esta mejor pero no me reconoce la P y desde luego tengo problemas para encender el coche, si alguien sabe por favor ayudenme
Le cambie el sensor TR y los dos selenoides a mi megan expression 2005 todavía me sigue poniendo el mensaje "Revisar caja de cambios" no entiendo ahora porque, si alguien me puede ayudar les agradeceré mucho.
Mmm hay 2 cosas la base donde se sostiene el chicote es muy fragil checa si moviendola un poco se mueve a parking en tu tablero ai deveria arrancar el tr tambien se ajusta y escanea para ver que codigos marca para ver tu problema de revisar caja si marca regulacion de presión me avisas
Mi palanca de velocidades empezó de repente no agarraba el P... se le hizo lavado de solenoides y ahora ya no marca en el tablero las velocidades y para prenderlo es un lio. Sera cosa del chicote? cuanto cuesta ajustarlo?
Mira es cuestion de revisar por q si ya no marca ninguna velocidad yo creo seria el sensor tr y no el chicote pero es muy dificil hacer el diagnostico sin ver (el sensor es ajustable) en caso de q el sensor este bueno solo necesitarias aflojar sus dos tornillos y moverle un poco hasta que marque la velocidad tel de mi taller 65817254 cd de mexico
El sensor tiene una tapa con 9 tornillos se sacaron y se retiro la tapa luego se retiro el mando de posicion que enbia la señal al selector que esta en el tablero el cual deveria encender un cuadro sobre cada letra ejemplo P R N D 2 1 esto no sucede y solo anda en tercera velocidad y parpadea la 3 y la D de manera que los cambios automaticos no funcionan, se chequio continuidad cable por cable desde cada una de las pistas por donde se arrastra los dos rieles del colector o selector del mando indicando buena continuidad a zero onmios las pistas estan como nuevas cada cable se conecta con la pista que le coresponde al 100% se almo nuevamente, se monto en la caja (DPO DE MI RENAULT SCENIC) se calibro perfectamente vien y volbieron las señales todo quedo nuevamente al pelo, el dia siguiente la saco a andar y bueno ando todo el dia y parte de la noche pero que broma que nunca falta un pero, el dia siguente me visto para salir y cuando paso el switch para calentar noto que el cuadrito en el pare no esta y la palanca de cambios bloqueda jajaja y aqui estamos de nuevo con el mismo problema ( AUSILIO QUE HAGO )
Buenos días Miguel. Queria saber si solucionaste el problema de la caja de velocidades del Megane, pues tengo una situación similar. Esta en tercera y no activa ni el panel en el display ni tampco el selector de velocidades de la consola central. Te agradeceria mucho tu comentario a ver si puedo solucionar este problema. Muchas gracias
Xjavbier Gracias por la respuesta, el coche antes de calentar hace bien los cambios pero cuando ya se calienta me vuelve a poner "revisar caja de cambios" desde luego no me hace ya los cambios, lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve a jalar por un rato pero vuelve hacer lo mismo.
A ok ahora entiendo un poco mas mira no se si ya lo escanearon si fue asi les devio marcar algun sensor o codigo de regulacion de presión por este codigo se recomienda cambiar tus selenoides de presión que seguro son los q cambiaste pero antes de seguir dime si tienes codigos y cuales son
Hola buenas noches Javier
Vivo en leon gto tengo unas renault megan 2003 automático, me hace una falla tremenda pues al arrancarlo y andando durante 20 min me hace los cambios excelentes y despues tardan en hacer los cambios de velocidad y di me paro en algún semáforo al parecer no regresa a primera.
Puedes asesorarme?
Hola buenas que tal mira tengo mi renault megam automático cabrio y de repente me salió revise caja de cambio lo entiendo y entra bien la los cambios pero al cabo de uno o dos km salta en cambio y como si se quedara en una marcha que será me podrías ayudar
Hola, buenas tardes, tengo un Megane 2, automático y se prendió el testigo del Airbag cuando llevo un par de minutos andando aparece revisar caja de cambios, que puede ser...les pido su ayuda,
Hola. Tengo neon 98 el clutch estaba bien pero se desajusto un poco el chicote. Lo deje tenso y ahora corta muy arriba el pedal. Pregunta como se debe ajustar el chicote para que corte bien?
Hay dos tipos de chicote uno con resorte y otro de tornillo, con el de tornillo se puede ajustar como uno quiere y de resorte le llaman autoajustable pero tiende a aflojar y a desajustarse por que algunos son de mala calidad y dan el tamaño exacto para el neon
Buenos días tengo un neón 2000 estándar mande a cambiar los baleros que van dentro de la caja de velocidades al armarme la caja y entregarme el coche no to que el clutch esta muy abajo a lo cual las velocidades entran muy apenas el mecánico me dice que se ajusta solo es verdad o como lo puedo ajustar
Buenas noches como puedo ajustar el chiste del clutch de mi neon se reventó y ya lo reemplace pero no se como ajustar queda muy abajo y se forza para entrar los cambios es un neon mis 2000
Hola! Se rompió un perno de plástico de la bieleta del pedal de embrague. Sustituí la pieza y quedó pronto. Pero el pedal quedó con un recorrido muy largo ahora. El cable es autoregulable así que no sé qué pasó. ¿Cómo lo reguló si el cable no es de ese tipo?
Ya pude solucionarlo. El cable tiene un botón en el extremo que va hacia el pedal. Se mantiene presionado y te permite regular el forro. Lo ajusté y quedó listo
Hola, recientemente se reventó el cable de clutch de mi neon y compré uno y lo instalé pero no es el que se ajusta automaticamente, es el que se ajusta con una tuerca. Ahora ya lo siento que tengo que hacer más de fuerza para pisar el pedal del clutch pero las velocidades y todo entra bien. Como sé si lo dejé muy apretado o si lo debo de aflojar más? Otra cosa, por dentro del coche donde el chicote se une con el sujetador de plastico y a su vez se une a un tipo de perno que está conectado al pedal, ahí se supone que lleva un tipo clip que evita que se salga el chicote de la pieza de plastico pero el que tenía antes ya no sirve, es facil de encontrar? Lo podria encontrar en cualquier refaccionaria? Gracias por su ayuda, saludos!!
Hola, es difícil encontrar refacciones del neon 2000, en mi ciudad escasea, no hay chicotes de clutch y acelerador, todo lo compro por mercado libre. A mi ajustador de clutch se le rompio el seguro y para resolver el problema le puse una abrazadera para que no se salga el chicote por la parte que va en el pedal. Saludos
Hola buenas tardes tengo mitsubishi signo 2006 se le hizo rectificacion y estaba perfecto desde hace 1 semana tiene la falla que va andando y pierde fuerza no acelera hace como si se va apagar levanto el capo aprieto los cables y funciona el tema es que los cables estan nuevos los compre ayer y hoy me volvio a hacer esa falla por favor ayuda...gracias
Disculpa tienes razon rectificacion del motor y cables de las bujias, sin embargo ya se descubrio la falla los filtros de gasolina estaban tapados y los inyectores sucios se realizo mantenimiento y cambio de los mismos y se corrigio la falla gracias...
Cómo ajustó el chicote del acelerador del Ford Taurus 99 V6 que al hacerle un servicio quedó flojo el cable y necesito pisar más a fondo para que empiece a acelerar, y por lo que he visto en internet mi chicote no tiene tuerca para ajustar