Falla cuando voy andando empieza a tironear en otros modelos

Falla al correr el auto se tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996  220000 kms
Corre bien pero de repente como que se tirones un poquito afinación completa lavado de inyectores en laboratorio que sera
Chano de México hace 8 años  
CH
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chano)
pato de México hace 8 años
Pueda que sea una bobina sacalas y ve cual esta medio quemada o rara y cambiala eso puede ser ami me paso lo mismo
Dagoberto de Honduras hace 3 años
Me podrias explicar donde estan en el vehiculo
raul ramos de Chile hace 2 años
Hola tengo un chebrolet optra año 2012 1.6 cuando voy en marcha pega unos tirones como si vajara la aceleración. Tirones muy fuertes.no se que puede ser si alguien me pudiera ayudar
Guillermo f de México hace 2 años
Saludos ya resolviste tu problema a mí me pasa con una xtrail 2015
Rodolfo balam Pérez de México hace un año
Estando parado el vehículo acelera bien y cuando me pongo en marcha se jalones en todas las velocidades
Leandro de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un fiat siena 1.4 atractive me da tirones cuando se calienta si dejo enfriar ay anda de 10 , se calienta nuevamente y empieza a dar tirones de nuevo
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Falla cuando voy andando empieza a tironear

Renault 9 1996 R9 0 kms
Hola! Aver si alguien me puede ayudar ya cambié las bujías tapa del distribuidor cables bujías el motor se escucha bien el problema empieza al rato va lo más de repente empieza a tironear la verdad q ya no se q puede ser !! gracias si alguien puede ayudar
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
34 casos 
Julian de Argentina hace 7 años
Si lo tenes a GAS, podría ser la electroválvula del GNC que te esta mezclando los combustibles, para asegurarte que no es problema de bujías toma una curva despacio y salí en 3ra si el auto tironea, tenes problema de bujía, sino no las toques, saludos.
Ezeq de Argentina hace 4 años
Hola mi auto falla cuando arranco y el punto muerto le piso apenas el acelerador me hace una falla que puede sre
Guillermo f de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con una xtrail 2015 resolviste el problema? Saludos
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Fallas al ir andandoo... corcobeo y cuesta ensenderlo

Peugeot 205 1992 2 52256 kms
Hola como estan? tengo un preoblema cn mi peugeot xs , voy conduciendoo y me corcobea como si se quedara sin nafta revise filto de nafta... y todo biien... nc si es un problema d la bomba o que ,ahora le cuesta arrancar y no modera bien falla mucho como si estuviera sucio el carburador... q podria ser? muchas gracias
Nico de Uruguay hace 9 años  
NI
4 casos 
pichi31 de Argentina hace 9 años
Hola amigo... mira yo tuve los mismos problemas en mi 205xs... fijate que te revisen el modulo de encendido y el rotor del distribuidor... mi mecanico se enfoco por esos lados y la pego!! nunca mas jodio... saludos
Roger Verastegui de Bolivia hace 3 años
No siempre es el problema del carburador. Cambia bujías nuevas con resistencia que varié entre 4 a 6 ohmios.
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Me falla cuando voy andando tironea

Chevrolet Corsa 2009 Dos puerta 1.6 base 140000 kms
Me tironea y ala mañana le cuesta arrancar estos ultimos dia lo use con poca nafta sera la bomba. Cuando arranca arranca en tres cilindro y se acomoda en un ratito
Federico joandet de Argentina hace 6 años  
FE
6 casos 

Se Apaga rodando

Daewoo Matiz 2000  3000 kms
Buenas Tardes tengo un carro matiz año 2000, la cual presenta las siguientes fallas, cuando esta rodando jalones y se apaga y cuando voy a prender no prende tiene corriente solo prende acelerándolo y prende con una falla y vibrando el motor como si no trabajara un cilindro pero si trabajan porque los probamos,luego se empareja el motor pero acelerándolo varias veces, arranca bien y se le quita la falla prendo las luces y el aire se apaga lo llevo al electricista me le coloco un rele aparte para la pila de gasolina con un cable desde la fusilera hasta la pila mide amperaje y queda en 12 amp mon… Leer completa
Elio Vidal de Venezuela hace 9 años  
EL
2 casos 
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Ya probaste cambiando el sensor MAP que da esta falla?
sistemaelectrico30 de Venezuela hace 6 años
Prueba con el sensor tps compaaa tiene dos resistencias midelas son tres cables uno corriente 5v el otro tierra y el otro señal y prueba acelerando la veleta con un tester o multimetro debería de marcar subiendo veleta sube el voltaje...
Rurik de Chile hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, cambie de todo, pero seguia, al final era problema de distribuidor, intenta cambiandolo

Saludos
Elio Vidal de Venezuela hace 9 años
Buenas problema resuelto era el regulador de gasolina
merideo de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo cual es el regulador de la gasolina?? donde esta ubicado?
Rodolfo balam Pérez de México hace un año
Entre el tanque y el motor
ANdres caicedo de Colombia hace 9 años
Hola, el regulador esta ubicado en la bomba de gasolina y se parece a un sombrero metalico
wiliam bermudez de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes... Elio Vidal donde consiguio el regulador??? avisame x fa... [email protected] agradecido de antemano...
Elio Vidal de Venezuela hace 9 años
Buenas le coloque uno de optra le realice una adaptacion quedo bien el sr andres caicedo me sujerio eso...
ppadron1 de Venezuela hace 5 años
Que clase de adaptacion se le hace? porque veo que son sumamente diferentes
Jesus de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo tengo un matiz el prende fino pero lo acelero a fondo y se queda como ogado y tira explosiones
pedro montaña de Venezuela hace 7 años
Amigo saludos tengo un matiz 2001 prende bien al rato se apaga solo lo vuelvo aprender y prende también lo acelero y y se embucha y se apaga chequeamos el distribuidor le puse otro sigue con la falla le pusimos otro sensor maf y sigue la falla si me puedes ayudar pedro montaña correo [email protected] vzla
pedro montaña de Venezuela hace 7 años
Amigo saludos tengo un matiz 2001 prende bien al rato se apaga solo lo vuelvo aprender y prende también lo acelero y y se embucha y se apaga chequeamos el distribuidor le puse otro sigue con la falla le pusimos otro sensor maf y sigue la falla si me puedes ayudar pedro montaña correo [email protected] vzla
merideo de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo lo escaneaste??
Dagne de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigos tengo un matiz 2002 lo compre usado, los primeros 7 meses no presentó ninguna falla todo excelente hasta que un día dejo de prender, lo lleve en grúa al un electroauto y le compre la tapa del distribuidor, el rotor, el módulo del distribuidor y el carro prende solo cuando esta frio. Pero al calentar ya no prende le probamos la bobina y nada. Le probamos la pila de la gasolina y nada, le probamos la compresión y nada... alguien puede ayudarme por favor??? Ya no se que hacer.
merideo de Venezuela hace 7 años
Amigo compre el distribuidor completo eso me pasaba a mi prendia y al calentarse se apagaba el carro y cambie el distribuidor y santo remedio...
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No se qué puede ser

Fiat Uno 2010 Cargo 3p Furgon Nafta 1.3 180000 kms
Hola mi nombre es Dana quisiera consultar a alguien si me pueden ayudar. Tengo un fiat uno fire 2010 el cual tiene una falla. Cuando voy andando tirones o se frena la velocidad y por momentos también me paso de que se para el motor. A todo esto lo llevé a muchos mecánicos y no le encuentran la falla. Alguien me podrá decir que podrá ser? También parece que quema mal el combustible por qué larga mucho olor a nafta.
Agradezco si me pueden ayudar.
Dana de Argentina hace 2 años  
DA
1 caso 
El zurdo de Uruguay hace 2 años
Hola podría tener problema en los inyectores... sucios o sierra bien e inyectan combustible en es eso suerte
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hola Dana, primero tienen que escanear para ver si tiene códigos de falla almacenados de algún componente que esté fallando, por los síntomas que das es posible que esté fallando la bobina y se queda funcionando en 2 cilindros, pierde potencia, se tironea, huele a gasolina mal quemada, enciende el check engine y gasta mucha gasolina y a veces se apaga completamente y no enciende el motor hasta que se enfríe un foco la bobina y enciende normalmente ( en 4 cilindros ) y ya que agarra temperatura vuelve a fallar y se queda en 2
Francisco de México hace un año
Buenas tardes Alejandro
Tengo un uno 2017 que igual de ir circulando se empieza a jalonear y perder fuerza, se queda prendido el check, el detalle es que apagó el motor y lo vuelvo a encender y se corrige pero el check se queda encendido por varios días y después se apaga lo afine y llevé los inyectores a laboratorio esto es lo que me da el escáner
1
Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoEl código de falla se refiere a una falla de " misfire " o encendidos fallidos en el cilindro 1, el código p0302 es para el cilindro 2 y así sucesivamente, y es porque detectó que en ese cilindro falló por falta de combustible, chispa o compresión, y va desde bujía, cable, bobina, inyector sin funcionar entre otras cosas. El que tenga la afinación realizada no implica que se haya realizado correctamente ya sea la calibración de bujías y que se instaló la bujía igual a la original. Ahora, que te dijo tu mecánico?
Se requiere realizar un diagnóstico y revisión para encontrar la falla, hay otros componentes a considerar. Si la respuesta te fué útil favor de calificarla. Tu preguntas, yo respondo, tu calificas y todos contentos, 😉
Francisco de México hace un año
@Alejandro FIATVolví a checar todo y está bien lo que se me hace raro es eso que cuando empieza a fallar apagó el motor y vuelvo a encender y se corrige cambie de posición la bujía y el cable para ver que código me arroja cuando volviera a fallar y fue lo mismo, las bujías son de agencia,
Me hicieron el comentario de que posiblemente fuera la bobina pero vuelvo a lo mismo porque se corrige al volver a encender el motor
Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoEsa bobina es rectangular de paquete 4 en 1 y las maneja independientemente, el concepto tiene arnés de 5 pines, 1 alimentación y la señal para cada cilindro, a diferencia de las bobinas de las cuadradas que en realidad son 2 bobinas y cada una controla 2 cilindros, una el cilindro 1 y 4 y la otra el cilindro 2 y 3 y el conector lleva 3 pines. En el caso de que hayas cambiado el cable del cilindro 1 solo sería posible intercambiarlo con el 4 ya que el 2 y 3 son cortos y el 1 y 4 largos, así fué cierto?
Yo en una ocasión cambié una bobina que como ejemplo fallaba el cual 4, y por la parte inferior de la bobina donde lleva la resina se veía un flamaso a la altura de lo que es la bobina del cilindro 4. Aunque hayas intercambiado bujía y cable y te sigue dando el mismo código es más probable que la falla sea la bobina. Igualmente al cambiar bujías los cables están muy pegados y a veces l meten pinzas para aflojar el capuchón y lo perforan y empieza a brincar la corriente y se flamea la porcelana de la bujía o se ven manchas blancas de chispazos en el Interior del capuchón pero no creo que sea en tu caso. Igual te recomiendo que reemplaces el filtro de gasolina ya que muchos mecánicos no saben que lo lleva y al estar obstruido hace contraespionaje en la admisión por falta de combustible y te da código de misfire por falta de combustible , el filtro va en la parte baja del vehículo a la altura del pasajero trasero derecho. Dudo que hayan cambiado el filtro, no es caro y es común que ocurra, w he cambiado más bombas de gasolina por no cambiar el filtro y solo 1 bobina. Calificar nuevamente no vendría nada mal, esa información no te la da ni Obama 😁😉
Francisco de México hace un año
@Alejandro FIATFíjate que cuando cambie el filtro de gasolina estaba súper tapado por eso opté por llevar los inyectores al laboratorio para su lavado,
Deja me enfoco en la bobina y los cables de una vez el carro trae 53,000 km pasados
Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoPor las revisiones que hiciste es más probable que sea la bobina, si fuera el cable de bujía la falla se cambiaría a cilindro donde pusiste el cable, has la inspección visual y si tiene un chispazos en cilindro 1 ya solo revisa la resistencia entre la alimentación de cada cilindro y la alimentación, si la lectura de uno de los 4 pines es menor entonces es bobina, te recomiendo que hagas esa medición cuando presente la falla, y ya algo más grave y poco común sería la salida de la señal de la computadora a la bobina que alimenta el cilindro 1, realiza un diagnóstico basado en lógica y encontrarás más rápido la falla, y no cambies piezas al azar ya que te va a confundir más 😉
Luis bonifacio de otro hace 8 meses
Hola, tengo un mazda 6 y tiene problemas de:
1. - pierde el nivel de aceite y saca humo en el escape. 2. - en plena marcha da tirones y pierde fuerza al subir una cuesta. El cheeingine está encendido
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
1. - Aquí es sección de FIAT y no de Mazda 😉. 2. - Revisa si hay fugas de aceite, desmonta bujías y revisa cuáles están mojadas y aprovecha y mide la compresión. 3. - Si mola bujías es por desgaste en anillos, sellos de válvula y guías de válvula. 4. - Sobre la otra falla mide la presión de combustible y si tiene filtro de combustible revísalo y reemplazarlo, además de que requiere otras revisiones. 5. - Si el check engine está encendido porqué no lo llevas a escanear? Si no lo haces no te darás una idea de que componente o sensor está fallando, para eso te recomiendo que acudas al mecánico y haga un diagnóstico general. Si te sirvió la respuesta favor de calificarla 😉
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