Problemas de Vibra rueda

Problemas destacados

Ruido y vibración en rueda delantera lado conductor.

Renault Captur 2019 Iconic 60000 kms
Hola. Cambié amortiguadores, bases, tornillos estabilizadores, gomas, por que hacía un ruido vibratorio muy fuerte al girar el volante estacionando...únicamente se percibe en estacionamientos con piso cemento pulido...al cambiar, sigue el ruido vibratorio en volante, pedales y piso pero en menor grado, ahora hace un ruido como de rozamiento ya al circular del mismo lado de la rueda vibra poco... qué podría ser? Gracias
Jorge de México hace 2 años  
JO
5 casos 
Rogelio de Argentina hace 2 años
Hola, me paso lo mismo, lo lleve al concesionario, aun estaba en garantia, y me dijeros que era x q el piso era suave etc. etc., no lo arreglaron no lo lleve mas, la rueda trepida cuando la giras rapido hacia ambos lados, aun con el auto detenido, (sin avanzar y con el motor en ralenti) es como si le faltara potencia a la bomba hidraulica, cuando estacirculando no se nota. Slds
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Vibra rueda en otros modelos

Vibraciones en ruedas delanteras SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 4 puertas 2.0 102000 kms
Corre bien pero pasa los 100 k y las ruedas se mueven mucho el volante no vibra ya se le cambio las terminales y la bieleta
paul de México hace 9 años  
PA
4 respuestas 
instaler de México hace 9 años
Que tal paul fíjate que tenía ese problema y pues ya sabes a cambiarle piezas para ver que es y pues nada ni satélites ni cacahuetes ni bieletas bueno ni masa ni baleros simplemente alineación y balanceo pero tales si tu auto las tiene echas podría ser la barra estabilizadora o sus gomas fue lo único que me faltó cambiar no lo hice porque antes quedó con lo que te mencionó esperó te ayude y comenta
Solucionado
Mejor respuesta (según paul)
paul de México hace 9 años
Gracias no pensé en la barra ya que se le cambiaron amortiguadores, terminales, bieletas, rótulas, discos, pastillas las boy a cambiar las gomas
paul de México hace 9 años
Fíjate k ni así keda me comentan k puede ser la cremayera
peter de México hace 9 años
Hola k tal posiblemente puede ser la cremallera de la dirección, por falta de presión hidraulica en el sistema, a de mas revisa tus juntas homocineticas tanto la que engancha a la llanta como a la caja, a veces los tripoides o como los conoscas suelen tener desgaste y falta de grasa, y por no descartar los soportes del motor, si alguno esta vencido pues desvalancea toda la supención, asi que revisa el carro levantado en torres y simula manejar a la velocidad donde percives el detalle y que alguien revice, movimientos y ruidos cuando giras el volante, ahi te podras dar cuenta si es cremallera o algun tipo de movimiento que desvlance tus llantas, bueno suerte y si corrijes tu detalle comentalo.
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Vibran demasiado las ruedas delanteras al frenar a 70 Km/hr o mas SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2009 4 cilindros 55000 kms
Al momento de frenar al ir a velocidades de 70 Km/hr o más y aplicar el freno se siente vibración muy notable en las ruedas delanteras. Soy el segundo dueño de esta camioneta y la adquirí cuando traía 33,000 Kms. No sé si le hayan hecho servicio a los frenos delanteros antes de comprarla. Le he cambiado los amortiguadores delanteros pensando que eso corregiría la falla mas no fue así. He leído en otros artículos de soporte que la causa puede ser los discos de los frenos que están desgastados de manera desigual y a mayor giro de las ruedas se nota más este fenómeno.
GerardoC de México hace 9 años  
GE
6 respuestas 
JUAN de México hace 9 años
Que tal, necesitas rectificar los discos y de preferencia instalar balatas nuevas
Solucionado
Mejor respuesta (según GerardoC)
GerardoC de México hace 9 años
Efectivamente, Juan. Cambié balatas por unas de cerámica de las mejores y rectifiqué discos. Asunto arreglado!
kajame de Colombia hace 8 años
Los discos de defirman cuando van calientes s y agarran agua
Jose de Costa Rica hace 3 años
Muchachos tengo el mismo problema en una Mitsubishi Montero 2002 cuando voy a 80km y freno vibra orrible será lo mismo discos de freno
Charmin de México hace 3 años
Yo tengo una camioneta Ford escape 2009 y vibra el volante cuando está en D me podrían ayudar a decirme si ustedes tienen algo similar
Vider de Honduras hace 3 años
Tengo una ford scape y cuando le enciendo el aire comienza a vibrar. Alguien puede apoyarme por favor. Saludos.
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Auxilio mi gol cuando calienta comienza a temblar

Volkswagen Gol 2005 confor 235000 kms
Tengo un gol 2005 resulta que cuando calienta comienza a temblar afectando las revoluciones del motor, sorprendentemente mejora relativamente cuando muevo el distribuidor porque con la tembladera pareciera que pierde el tiempo y lo siento debil en las arrancadas. Le cambie la bobina de encendido, cables de bujias y bujias ambas ngk, rotor y tapa de distribuidor, cambio de correa del tiempo reciente, cambio de aceite al dia, sensor tps e iac nuevos, le limpie el cuerpo de aceleracion, cambie el filtro de aire... ya no encuentro que hacer... lo escanee en varias oportunidades y solo en una me ge… Leer completa
elguaro de Venezuela hace 11 años  
EL
2 casos 
Javier de Venezuela hace 11 años
Hola amigo, en efecto me parece que la falla es con el distribuidor porque con mi carro (Gol 2006) también tengo ese problema y ayer me di cuenta que el distribuidor a veces no manda corriente. Además de que a veces se apaga en pleno rodamiento y cuesta para que encienda, a veces le da por temblar también. En ccs hay varios lugares en donde conseguir repuestos genericos pero de buena calidad (repuestos Leal en chacao, volshop en San Bernardino, repuestos munich en la av libertador). Si tienes algún familiar acá, aprovecha y usa MRW o algo de eso.
elguaro de Venezuela hace 11 años
Gracias javier esperare tener dinero y comprar uno porque el original debe estar como en los 7 palos
Hola amigo, por lo visto ya te han cambiado infructuosamente varias piezas ya que sigues con la falla.
Es lógico si tienes problemas de combustión y falta de potencia, que en la lectura de scanner arroje falla del sensor de oxígeno y no ser el que causa la falla, primero hay que localizar y solucionar el defecto que causa mala combustión.
Te sugiero, revisa NUEVAMENTE aún que hayas cambiado la correa dentada, los puntos de la distribución, al tensar la banda pueden haberse movido los puntos y no quedaron sincronizados. Revisa también que el rotor del distribuidor apunte a la MARCA o señal de la caja metálica del cuerpo del distribuidor cuando estén coronados en el PMS el pistón 1 y 4.
SI el ROTOR NO apunta con la señal, mueve la polea dentada que comanda el eje del distribuidor para que todos los puntos estén sincronizados en sus marcas, cuando estés seguro de que todo quedó bien, tiempla la banda y termina de armar. Regula el tiempo de encendido. Mide la compresión e informa cuanto marca. Limpia el sensor de PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE ((MAF)), NO toques con los dedos u objeto su sensor interno, sólo lávalo con limpia carburadores. Finalmente limpia la punta del sensor CKP lo llaman de PMS, el que está junto a la polea del cigüeñal y los dientes de la polea, revisa que los contactos de su conector estén limpios y el cable en buen estado.
Avisa como te va. Atentamente:
Elguaro, ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
Richard Araque de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi carro en gol 1000cc 2005, el motor del carro empezó a temblar después que le cambie la correa de repartición, pensé que era alguna bujía o cable de alta y cambien todo nuevo, le puse bujía de 3 electrodos, cable de alta bosh, le cambien el filtro de gasolina y el carro sigue igual, cuando esta encendido y quieto empieza a temblar, cuando acelero normal, ya lo mande a recizar la correas de repartición y me dicen q esta a tiempo y esta bien, pero esta tembladera empezó después de que instalaran las correas nuevas, no se que mas hacer
Saludos Richardaraq, si comenzó la falla cuando cambiaron la correa dentada de DISTRIBUCIÓN, es porque está fuera de punto éste sistema (que es el encargado de regular la apertura y cierre de las válvulas del motor, sincroniza los momentos oportunos para el salto de la chispa en las bujías y el momento de trabajo de los inyectores) cuando existe error de sincronización en la distribución falla el motor, debes insistir al mecánico que cambio la correa que revise nuevamente; Los piñones del árbol de levas, cigüeñal y el distribuidor en su carcasa metálica, tienen unas marcas o señales que deben coincidir en una posición exacta, y debe quedar regulado el TIEMPO DE ENCENDIDO (momento a producirse el salto de la chispa para que se realice oportunamente la combustión en cada cilindro) de acuerdo a la altura (con relación al nivel del mar) en donde circula el auto. Si lo mencionado hasta aquí estuviera bien, existe la posibilidad que la válvula IAC (es el sensor de mínima y se encarga de regular las revoluciones del motor en 900 y mantener el ralentí estable), esté sucia y requiera de limpieza. Todo lo mencionado debe ser revisado. En tu informe dices que cambiaste nuevos CABLES de bujías, debe ser comprobado el orden en que se los conectó, ya que un error causa problemas en el motor, Y es necesario comprobar su correcto funcionamiento con lámpara estroboscópica, ya que en países de sur América los importadores de repuestos repartieron en almacenes cables defectuosos de fabricación que no sirven para nada y dan mucho problema. Espero te sirva mi información. Atte.
daniel de Venezuela hace 9 años
Mi pana es el sensor map canbiacelo y listo
jfleon de Venezuela hace 9 años
HOLA muy buenas tardea amigos, me gusta su informacion y puntualidad pa responder a este tutorial. Tengo un gol 2006. Por recalentamiento. Resulta que el electro no prende por si solo cuando aumenta la temperatura, solo prende con el A/A. Revise 2 válvulas de temperatura que estan saliendo de la camaras al radiador ellas son de dos pines. Puntee en los conectores a ver si el electro prendia y no arranca. Una tercera válvula la adactaron en el mismo lugar de un solo pin que va a un reloj adactado en el tablero este se pone pasando los 120 grados que es el maximo en el reloj. Ya revise los reley debajo de volante del chofer y los puse directos y enciende el electro, me di cuenta tambien que pareciere que el agua no recircula porque la manguera que sale de la camara en la parte arriba del radiador se pone como plancha de chino y la de abajo hacia el termostato de la bomba de agua esta fria. Quite el termostato y probe y sigue el recalentamiento, revise tambien el radiador a ver si esta tapado y esta perfecto, tambien la bomba de agua esta bien, no suena no bota agua y no se recuesta a su carcasa y al girarla con la mano se siente ni muy suave ni muy dura osea lo normal. Ahora bien el cliente me dijo que las camaras la mando a bajar hace 4 meses por algo similar y la rebajaron y la montaron con empacadura de amianto. No habia presentado falla hasta ahorita. Muchachos disculpen lo largo del asunto pero sera que me hechan una manito se los agradezcon gracias de ante mano. Ah... el resipientede agua esta bien.
Saludos Jfleon, es indispensable que el electro ventilador se encienda a 90°C, informas que han realizado adaptaciones, razón por la que no te puedo ayudar, debes realizar los correctivos necesarios para que el ventilador funcione oportunamente a la temperatura mencionada.
Es fundamental revisar que la DISTRIBUCIÓN, su correa dentada no hayan saltado, que el tiempo de encendido tenga el avance adecuado de acuerdo a la altura de la cuidad (con relación al mar) en donde funciona el auto, cualquier anomalía en lo mencionado causará recalentamiento. Se hace indispensable medir la compresión y necesito que informes cuanto marca en cada cilindro, ya que si está más elevada de lo normal (130 libras) podría el motor estar cascabeleando, lo que es peligroso y puede causar el recalentamiento. Mencionas que has sacado el termostato y el motor persiste en recalentar, existe la posibilidad que hayan instalado una JUNTA de amianto en el cabezote, muy delgada frente al cepillado que realizaron y dejaron la compresión alta, también hay la posibilidad que la junta instalada tenga sus ORIFICIOS (que permiten la circulación del agua) demasiado PEQUEÑOS, error que NO permite circule suficiente agua y se recalienta el motor cuando se le exige trabajo. Espero mi información te ayude. Atte.
naza de Argentina hace 9 años
Capaz que tiene que enterrar la batata asi se le va la calentura
patricio de Chile hace 8 años
Hola a todos mi problema es el siguiente tengo un vw gol g3 2001 hace muy poco se le realizaron unos arreglos se le cambio empaquetadura a la cabeza y todo lo que requería ya que se estaba pasando el agua al aceite, quedo bien pero después de eso empezó con algunos problemas en las mañanas al hacerlo andar empezaba a cascabelear y las revoluciones subían y bajaban asta que llegaba a 90º se estabilizaba y todo bien luego de unos días empezó a costarle encender lo lleve al mecánico y se le cambiaron bujías cables rotor tapa se limpio el paso a paso filtro de aire y quedo como avión rápido suave sin cabeceos pero duro tres días ya que ahora lo enciendo y le cuesta partir tengo que mantenerlo acelerado suelto el acelerador y se apaga y no se mantiene encendido las bujías negras con gasolina y tira mucho humo espero me puedan ayudar me dijo el mecánico que podía ser el sensor de oxigeno que estuviera malo ya le cambio el del cuerpo de mariposa y nada lo escaneo y dijo que era ese el de oxigeno será eso saludos espero su ayuda gracias
Saludos Patricio, cuando salen negras las bujías y existe dificultad que el motor encienda, existen varias posibles causas, a) es aviso que existe una mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir en el momento de instalar su correa dentada el mecánico no se dió cuenta que se movió el árbol de levas o el cigüeñal quedando en desfase la sincronización del sistema, sugiero que el mecánico revise nuevamente la sincronización. B) Una mala calibración del TIEMPO de encendido puede causar el problema que mencionas, para regular el tiempo de encendido se debe mover el DISTRIBUIDOR (delco) y regular el AVANCE adecuado para que salte la chispa en las bujías oportunamente, para regular el avance de encendido o el TIEMPO se debe emplear lámpara estroboscópica. C) Cuando se ha dañado el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor ) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" que puede quemarse como un foco deja de enviar su señal electrónica y se vuelve LOCA la computadora del auto, consecuentemente NO puede administrar el trabajo de los inyectores y la gasolina puede ser suministrada en exceso causando ahogo al motor. D) Mencionas que al encender el motor ocasionalmente CASCABELEABA; cabe informar cuando se ha rectificado cepillando la cabeza o culata del motor, la compresión pudo quedar demasiado ALTA, se debía instalar una JUNTA de culata con MAYOR grosor confeccionada con AMIANTO; Sugiero que midas la compresión del motor, si ésta sobrepasa de 140 libras será necesario desmontar nuevamente la culata y sustituir la JUNTA por una más gruesa de 1,6 mm de espesor. E) El daño del sensor de OXÍGENO puede causar malas combustiones del motor y ahogo. Cabe advertir que todos los sensores estando en perfectas condiciones pueden fallar si en el motor se suprimió o NO se instaló el trompo TERMOSTATO que se encarga de regular la temperatura constante de funcionamiento del motor.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Luis castellon de Bolivia hace 8 años
Hola amigos tengo un wv gol 2005 de 1000 cc esta calentando mucho hasta que empieza a hervir el agua en poco tiempo que lo manejo que puede ser? Saludos
Guillermio de El Salvador hace 6 años
Agregando que para ajustar el tiempo de enccendido se debe debe desconectar un SHORTPLUG es un puentecito que va al final de dos cables que estan alojados donde va la bateria para el Gol G3 ese se debe desconectar sino la computadora te corrige el avance del tiempo automatico, creo q debe ajustarse a 9 grados. Slds
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Rueda izquierda con ruido acompañado de zapateo. SolucionadoSolucionado

Daewoo Cielo 1999 4 puertasbasico 1.5 BX 285455 kms
Con una velocidad minima de 80 kmts. Comienza un ruido como desgaste y acompañado de un especie de zapateo. Se ha revisado rodamientos de rueda y se cambiaron los radomientos de caja de cambio, todo revisado incluso se reviso el eje de la rueda izquierda incluido la homocinetica me han indicado que podria ser el eje piloto? hasta ahi llego no se que es le agradecere su ayuda por que el ruido es molesto yo viajo dia por mdio aprox 200kmt...
Gracias
marcos antonio de Chile hace 9 años  
MA
1 caso 
ruben de Venezuela hace 9 años
Llos discos de freno o bocina doblada
Brian DuocUC de Chile hace 9 añosContactar profesional
Hola Marcos, el problema puede estar en el balanceo de la rueda izquierda, puedes mandar a balancear los cuatro ruedas para estar más seguro, la otra posibilidad es que el amortiguador izquierdo esté reventado, al estar malo la rueda comienza a rebotar como loca a una alta velocidad, puedes revisar eso y lo más probable es que ahí esté el problema. Otra opción, es que tengas uno de tus neumáticos más pequeño que el otro, también produce una vibración extremadamente fuerte, imagínate acompañado de cazoletas malas... Serían vibraciones y ruidos fuertes y desagradables...
Espero te sirvan estos consejos...
Saludos...
Llamadas al 74041398
No tengo Whatsapp
Solucionado
Mejor respuesta (según marcos antonio)
marcos antonio de Chile hace 9 años
Gracias , me olvide comentar que, tambien cambie amortiguadors delanteros y con alineamientos y balanceo el ruido proviene desde el anclje de la caja de cambio y transmite por la rueda izquierda.
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Vibracion en las ruedas delanteras

Toyota Sienna 2013 Sienna  180000 kms
Cambié baleros de ruedas, le puse llantas nuevas, lo alinearon, y sigue la vibracion... cuando voy empezando a acelerar empieza la vibracion... ahora me dicen que están rotos los cubre polvo y que las espigas están resecas... este podría ser el motivo?... de antemano muchas gracias
Moreira de México hace 7 años  
MO
4 casos 
Moreira de México hace 7 años
Amigos, ya encontraron la falla, eran las flechaso los tres baleros(trípodes) fueron cambiados, se engrasaron y se cambiaron cubre polvo de ambos lados se acabó el problema... ojalá les sirva mi experiencia...
Cooper de Estados Unidos hace 5 años
Hola
Mi Toyota Sienna 2008 tiene una vibracion en la direccion. Cuando la giro hacia la derecha pareciera que la llanta tiene un huevo. Le cambie las 2 llantas delanteras nuevas, balanceo y alineacion, pensando que estaban deformadas (tenian mas de 50 mil Km), pero el problema persiste. Que opinan?
Gracias
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Vibracion en rueda delantera izquierda SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 XLS 1.6  130000 kms
Estimados:
Agradeceria pudieran indicar problema que presenta el vehiculo en la rueda, esta con neumaticos nuevos y balanceados y alineados. Le cuento que se hizo una prueba levantando esa parte con una gata, y se puso 3° y se acelero, a los 40 kms el auto se movia entero, a lo cual me indicaron que podría ser el conjunto del amortiguador con el resorte, homocinetica o derechamente la masa. Lo otro problemas de temperatura, se bloquea después de un tiempo de andar, uno para y luego al volver a encender se bloquea, lo escanee y me dice algo del sensor de detonacion, cabe señalar que se cambio la bomba de agua, caja termostatica, bulbo T°, agradeceria su ayuda.
Kaco de Chile hace 8 años  
KA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Algun accidente ( alguna salida de carretera ) parece ser que la barra homocinetica (golpeada gira excentrica )es la causante de la vibracion,
Kaco de Chile hace 8 años
Ok, gracias estimado,como poder saber la verdad es que soy el tercer dueño, sabe decidi cambiar la llanta de repuesto por un tema de estetica por el que originalmente tenia puesto, tal vez eso debere considerarlo, en todo caso probaré con su consejo, le agradezco sus comentarios
fabian de Argentina hace 8 años
El teme del bloqueo por la temperatura te puedo decir dos cosas para que pruebes una el sensor puede ser unos de los problemas, otro la tapa del agua tiene un problema que si se tapa no deja salir la presion cambiasela y otra cosa si te pasas de agua de la medida empieza a tirar el agua y a calentar
Solucionado
Mejor respuesta (según Kaco)
Kaco de Chile hace 8 años
Ok, le agradezco a todos los que me ayudaron en esta tarea, les puedo decir que el vehiculo no presenta problemas debido al cambio de tapara del deposito de agua.
Salvador de México hace 7 años
Tengo un problemita con mi Ecosport en peso con un tronidito al girar el volante y ahora se me puso duro el volante y se jala así un lado que podrá ser
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Vibra de la Rueda derecha

Renault Clio 2010 4 puertas motor 1.2 94000 kms
Hola, me compre un Clio 2010 y mi consulta es que no logro sacar un ruido que tiene en la rueda derecha a partir de los 70 km empieza a vibrar, ya le cambie todos los amortiguadores y realice el cambio del tren delantero completo mas cubiertas nuevas alineación y balanceo y lo sigue haciendo, también note que tiene una rueda mas adelante que la otra... puede ser que este auto haya tenido un choque...la dirección no tira para nada y suena bien lo único que me preocupa esa vibración que comienza a los 70 km y después como baja cuando supera los 90. Que podrá ser? Si me pueden? ayudar??
Maria del Carmen de Argentina hace 5 años  
MA
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Alomejor tenes el disco doblado y esa es la vibración que sentís
Maria del Carmen de Argentina hace 5 años
Gracias le voy a decir al mecánico!!
Maria del Carmen de Argentina hace 5 años
Ahora que pienso los frenos delanteros se los cambie también puede ser que vengan fallados los discos? Bueno igualmente le voy a decir al mecánico... Gracias Nahuel.
Maria del Carmen de Argentina hace 5 años
Fuí al mecánico el disco está sano hoy iré a revisar las cubiertas...me dijo que pueden estar deformadas. También tiene una más adelante que la otra no sé si habrá tenido un golpe todo el tren delantero pero ya le hice todo ahora me falta sacar la vibración de la rueda derecha y es a los 70 kilómetros!!! Después se acomoda un poco pero sigue.
Maria del Carmen de Argentina hace 5 años
Sigo sin solucionar rote las ruedas y sigo con el mismo inconveniente cuando desacelera se va el ruido y lo hace mucho en subida y a partir de los 70 km? Mi marido me dice que puede ser un semiege será así? Ya me estoy arrepintiendo de haber comprado esté auto ya le puse mucho dinero encima y no encuentro sacarle esté molesto ruido en la rueda. Alguien le pasó algo similar?
Johan Beltrán de Colombia hace 3 años
Hola, solucionaste este problema? Ahora tengo un clio campus 2015 con exactamente lo mismo. Ya le hice de todo y no deja de vibrar. Cualquier recomendación es bien recibida.
Argentik de México hace 2 años
@Johan BeltránRevise los trípodes, tricetas o como les llame a los acoplamientos de los semiejes donde conectan con la transmisión. Un rodamiento de esos Puede estar roto. También haga revisar exhaustivamente el marco, puente, o subframe de la suspension. Algunos se agrietan, deforman y dejan las ruedas fuera de lugar.
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Vibración en la Rueda o Suspensión frontal al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2010 Sport, 4 Cil., HatchBack, Automático, AA 143000 kms
Tengo un Focus Sport HatchBack 2010 con 140,000 kilómetros, que al ir rodando y acelerar empieza a vibrar o brincar de la rueda frontal lado conductor, y al soltar el acelerador se quita, y suelto y acelero varias veces hasta que se hace mínimo y puedo continuar sin problemas. He leído que son los trípodes y las juntas homocinéticas, y quizá también las flechas. Alguien tuvo el mismo problema y lo solucionó? Agradeceré sus comentarios y experiencias. Saludos!
Ricardo Ramiro de México hace 7 años  
RI
7 casos 
Miguel Diaz de México hace 7 años
Llevarlo a un taller de alineación y balanceo, allí te diagnostican cual es la problema de tu suspension, podría ser desgaste en la junta de la flecha homocinetica, o bronca de alineación o bronca con llantas.
zzerocool de México hace 7 años
Ya cambie la junta homocinetica y tripoide lado caja... pero sigue el problema... ya me esta fastidiando.
Gerson de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Ford Focus y es lo mismo le cambié rotula mortiguador y el mismo ruido cuando lo arrancó en la mañana un ruido fastidioso ya después se le quita solo es cuando aceleró x favor aganme saber gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Ramiro)
Ricardo Ramiro de México hace 4 años
En el mió fue el tripode. Se cambió, se engrasó y se acabó el problema.
Nero de Argentina hace 9 meses
Fíjate cómo están las patas de motor y de caja yo las cambie y se fueron todos los ruidos suerte
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Vibracion en ruedas al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0 170000 kms
Alguien qe me pueda ayudar tengo un jetta 2005 pasa que a una velocidad de 90 a 110km nada más paso esta ultima y se le quita , vibraa se siente mas por la rueda del lado del copiloto alguien sabra que puedo checar o si sea solo balanceo?
Hmag de México hace 6 años  
HM
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hmag)
gabriel de México hace 6 años
Tienes que llevarlo a la alineacion y balanco, cuando pasa el tiempo y no lo haces esa es la concecuencia, suerte
Hmag de México hace 6 años
Sii graciias ya lo lleve balancearon las cuatro ruedas y sii se soluciono el problemaa
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Problemas con la dirección se pone a vibrar el volante y las ruedas se SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2009 4 puertas 1.6 139000 kms
Se pone dura la direccion es automático la dirección vibra
jose weffer de Venezuela hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose weffer)
jose weffer de Venezuela hace un año
La solucion fue comprar los cuatro cauchos nuevos
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