Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 19 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Hola mi problema es que no me marca la temperatura en el tablero , tengo que conectar el sensor pero no se donde esta. Si esta en el block ? o en alguna parte del chasis ? ni idea. Es mi primer coche y le hice muchas cosas , pero esto seria lo ultimo por que si no me marca temperatura no lo puedo andar.
Algo rajado o fisurado, una camisa o la tapa, si levanta presion el sistema de enfriamiento,es porque se esta pasando algo de compresion al agua,puede ser por la junta de tapa tambien, no se ve quizas, pero cuando calientan, las camisas dilatan y ahi quizas se abre, pero lo basico seria eso, se esta pasando compresion al agua, proba ponerlo el marcha y mira el deposito de agua, va a empezar a traer burbujas, aunque tenga el aceite cortado prendelo un toque y fijate, no se funde por unos minutos. Otro tema, sabes que estas tapas llevan bulones que se estiran, o sea que cada vez que pones de nuevo la tapa tambien hay que comprar bulones nuevos y se le da el torque mas cierto angulo mas con el goniometro, si le ponen los mismos tornillos ya estirados se sopla la junta al toque
Hola, tiene dos sensores, uno para el tablero y otro para la ecu, si no me equivoco, el sensor del tablero es el que esta junto a la bomba de agua, y el otro esta en la otra punta de la tapa de cilindro
Si lo encontre donde va el bulbo ; en el block , pero ahora cuando lo pongo en contacto la aguja de la temperatura sube, y cuando lo arranco baja del todo , y lo dejo en marcha y no levanta para nada la temperatura , es un problema eléctrico seguro los cables estan en cortos pero ni ideaaaaaa
Hola Joel, deberia marcar igual, no se que motor tenes, fijate el sensor que tenes en la bomba de agua, tenga el cable conectado, que ese cable llegue señal hasta el tablero, podes medirlo con un tester poniendo la ficha a masa y en el tablero tocas este cable de señal y la carroceria como masa y deberia sonar el tester, que el reloj no ande no lo creeria, me inclino que pudo estropearse el sensor
Hola, tengo un renault 19 diesel, 98, cuando la aguja del reloj de temperatura llega a la mitad, se me enciende la luz roja de temp. El electro funciona y agua tiene y no levanta temperatura, alguien me puede decir que puede ser? Gracias
Hola Brian, el bulbo esta en el radiador, es el que activa el relee del electro, en la bomba de agua esta el sensor de temperatura de agua para informar en el tablero, en la tapa de cilindo lado caja esta el sensor de temperatura de agua que informa a la ecu la temperatura para regular el paso de combustible en ralenti, y dentro de la manguera esta el termostato slds Sergio
Hola, yo tengo un 19 1.6 nafta, le compre radiador nuevo, le puse bulbo nuevo, agua refrigerante, manguera nueva, aun así levanta temperatura que podrá ser?
Hola gory, levanta temperatura cuando va exigido, o regulando tbm? Chequea que el bulbo del radiador funcione, o que el relee funcione, primero desconecta la ficha del bulbo y con cable hace puente en la ficha del enchufe, si arranca el electro no es el relee, después habría que chequear el bulbo,hay que desenroscarlo del radiador y conectarlo al cableado, lo sumergis en una pava con agua hirviendo y tiene que prender, si prende el electro, entonces no es el bulbo, deberías sacar el termostato de la manguera y ponerlo a hervir dentro de la pava, jarro o lo que tengas y debería abrirse , si se abre entonces eso no es, o le falta agua y se formó una bolsa de aire en la bomba y no empuja, o tenes la tapa de cilindro recontra mil cepillada, o las camisas de cilindro muy finas, quizás tenes algún soplo de junta y trae aire al sistema de enfriamiento, el agua hierve a 100 grados, al hervir forma gases, con dos litros de refrigerante concentrado el punto de ebullición sube a 110 grados supongamos,le da tiempo a prender el electro antes y evita pasarse, eso del aire lo solucione enroscando un racord donde va el purgador del radiador y de ahí una manguera al tacho de agua, suerte
Estuve leyendo, y puede que sea igual a otros. El auto lo tengo hace mas o menos 22 meses,anda a gas y a nafta tiene el paso a paso que cambia a las 3000 vtas. Le hice 5000km,se me desinflo el motor y lo lleve al mecanico me dijo que con un cambio de aros andariamos bien;se le hizo aros. Juntas. Correa de distribucion. Juegos de bujias filtros de agua y aceite y emulador. El mecanico me dice que asiente los aros caminando a nafta,lo que hice como 1000 km ,ahora ando a gas pero me consume aceite y con el arranque lanza una humareda importante y despues se normaliza o no lo noto ,el del lubricen… Leer completa
Lo que hizo es un simple remiendo... es probable que el desgaste en los cilindros sea muy grande... y si le suma el gasto en las ranuras de los pistones viejos , el gasto de aceite tendera a ser mayor... en la culata cambiaron guias y sellos ??
Hola tengo un r19 mod 96 diesel 1.9 y le cambie el aceite , pero a partir de eso se enciende wel testigo de aceite pero cuando acelero se apaga. Alguien me puede orientar? El nivel de aceite esta bien, que puede ser?
Hola le hice motor completo antes de hacerlo le andaba todo ahora no me marca temp en el tablero y no prende el electro quisiera saber si el bulbo q esta en el radiador es el mismo para el electro y el tablero es un 1.8 8 válvulas multipunto
Hola que tal consulta... Tengo un renault19 y queda prendida la luz de de temperatura y la luz de la batería...en el tablero... Pero el auto anda bien prende y apaga el ventilador... funciona ok que puede ser gracias espero su respuesta
Le hice motor completo al auto, y volvió sin que le funcionen las luces del tablero ni de los comandos de la ventilación y aire. El resto de las luces funciona perfecto. Ya revise todos los fusibles, incluso la caja de relays
Hola, el asunto es que se calienta mucho el auto y me indica con la luz piloto que la temperatura es excesiva pero el indicador en si no funciona, no sube la flecha indicadora solo de repente me prende la luz de emergencia , y el ventilador del radiador tampoco enciende. Quisiera saber que podría ser. De antemano gracias!
Revisa el electro ventilador directamente con unos cables desde la batería a ver si enciende, desconecta el bulbo de temperatura del radiador y puentea los terminales con el switch pasado a ver si el ventilador enciende, si al puentear enciende el ventilador entonces reemplaza el bulbo del radiador, chequea los relé del ventilador utiliza dos
Buenas el amigo te da una solucion, el radiador tiene una valvula que es la que activa el electroventilador solo desconectala y coloca un cable (puente) entre los dos cables del conector si enciende el electro entonces es la valvula que esta dañada, pero la indicacion en el tablero la produce es otra valvula que esta en la culata revisala a ella y al potenciometro que se encuentra en el tablero.
Mira cambie la bomba de agua ya que fallo el rodamiento y perdio el agua por hay y lo cual le pegaron un calenton bueno. Cambie la bomba y el bulbo de temperatura y lo cual de que ahora no me marca la temperatura en el marcador y lo errellenado con agua y cada dos dias amanece sin agua cuando lo hago andar funciona bien el bulbo del electro. Pero no marca la temperatura por favor necesito de su ayuda gracias
Hola , en la bomba de agua vieja estaba el sensor de temperatura, se quita y se enrosca en la nueva y se vuelva a conectar, verificar que el cable no esté cortado
Cambiel el sensor por qué me marcaba muyyy bajo casi frío y ahora me marca muyy alto y baja y sube como si tuviera falsos contactos. Compré el mismo sensor que tenía de 1 solo polo el sensor va en la bomba de agua
Hola gente, saben que hace unos días le cambié el bulbo del radiador al auto y ahora en las agujas me maracan que está bien de temperatura, el electro prende y corta bien, pero se me prende la luz de temperatura lo mismo.
Hola como estan tengo un problema en mi renault 19 1.6 Re tiene el sensor de temperatura en la bomba de agua pero no tiene la ficha conectada y no la encuentro por ningun lado, no tiene los cables que van conectados al bulbo, quisiera saber si hay alguna manera de hacer la conexion yo mismo
Lo mandé reparar quedó en estándar y al colocarlo en funcionamiento se le prende el sensor de temperatura. Estando ful de agua y el ventilador se activa normal por qué será. . . Gracias
Teniendo agua, enciende el electroventilador, no recalienta, la marcación de la aguja esta en la mitad, pero me enciende la luz roja de temperatura, que podrá ser?
Si se soluciono comprueba el termostato que no quedara dañado, se devén de cambiar de vez en cuando para que refrigeran como es devido y no dañe los demás componentes como la sonda por ejemplo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
No lo utilices mas. LLeváselo al mecánico inmediátamente. Si la luz del aceite no se apaga lo primero a suponer es que no tiene la presión de aceite apropiada. Teniendo en cuenta que el motor está hecho a nuevo, es mas que probable que "algo esté mal". Si es una pavada como algún cable o sensor de aceite que funcione mal, ZAFASTE, pero debes suponer lo peor, por que si lo hacés funcionar y no tiene la presión de aceite correcta, arruinarás todo los repuestos que se le colocaron. Saludos.
Los dos puntos son buenos, hay que tener ojo con lo del aceite, agarra un tester , cable negro al negativo bateria, cable rojo a la salida del alternador , si no te marca 14 volt, o algo parecido, o 13.5 a 14.5 deberia ser el rango correcto, y te marca 12 volt y monedas es el alternador que no esta cargando, si te marca que esta cargando bien,, apagalo y grua al mecanico o lo fundis,
Sin ánimos de contradecirte "romboser", sino aclarar un poco mis ideas en este tema pregunto ¿Acaso que tenga menos tensión la batería puede hacer que la luz de presión del aceite se apague en presiones diferentes de funcionamiento?
Abrazos. -
Eso lo tengo que revisar, no se como estan enlazados los testigos al tablero, pero me a pasado que no cargaba, e iba y media si tenia aceite, si tiraba aceite, y no era nada del aceite, quizas los testigos estan unidos, no lo se, pero no esta tan mal la idea, si justo se quema la lampara testigo del aceite,se prenderia la de la bateria, voy a quitar el cable del bulbo de aceite y chequear como funciona,tenes toda la razon en dudar del comentario, nada tiene que ver el aceite con el alternador,pero lo voy a chequear solo para sacarnos la duda, sldsl
Yo creo que no guarda relación, pero no es mi tema de conocimiento profundo la electrónica automotriz. Jajjajaa
Lo que si puedo decirte es que me tocó a lo largo de mi vida que me dejen de funcionar el alternador en dos vehículos, uno naftero y otro diesel al que tuve que cortarle la correa de accesorios por problemas en la bomba de dirección y ambos siguieron viaje sin inconvenientes, ni manifestaciones extrañas en el tablero. Con la batería arrancaron en mas de una oportunidad y obviamente después de varias horas de viaje, "calculo" que estarían ligeramente por debajo de los 12V. Saludos.
La manifestación en el tablero era la luz de batería, ya que en ambos casos el alternador NO cargaba. Pero la de presión de aceite pagaba como siempre. Aclaro que ambos autos son de vieja tecnología; o sea, SIN ECU o computadoras. Abrazos.
Hola tengo mi renault 19 motor 1.6 nafta ase dos días le cambie la bomba de aceite por que en él tablero me marcaba la luz del agua y la temperatura cuando no lo aceleraba pero cuando lo aseleraba se apagaban las luces ahora con la bomba nueva e notado que él auto al arrancar se apagan las luces de tempera y del aceite pero después de andar un rato largo se vuelven a prender las luces cuando modera y cuando acelera se apagan... El auto no me consume aceite ni me gasea y tiene buena reaccion. Cual podrá ser él problema muchas gracias
Chequea el alternador si este esta mandando sobre 14 voltios puede ser la causa de que la bobina se ca!lente, si no vas a tener que comprar una bobina original
Hola Gabriel vengo de reparar eso que me volvió loco , recién el electricista de los viejos de antes, encontró la falla le cambió la plaqueta de carbones de el arranque , ahora vuelaaa. Ojo si caes en un cambia piezas empiezan , tapa de distribidor , cales , modulo de encendido, captor...y cuando ya no tienen mas Bateria , la joda te termina saliendo 5 lucas.
Hola buenas tardes mi renault 19 motor 1.4 daña las estoperas y enchumba aceite al tbi un mecanico dice que es que no tiene desaogo los gases del motor y otro dice que es el motor que hago agradezco su ayuda gracias no se como van las mangueras de gases tampoco?
Estsba estacionando, prendo el aire falla un poco y se apaga, le doy marcha, gira el burro y nada, hasta que me doy cuenta que no me marca la temperatura ni la cantidad de combustible, no prende la luz de agua ni aceite ni bateria estando en contacto, pero si las de posicion del tablero, revise fusibles y nada, el ventilador prende pero no se que sera, estoy enlpqueciendo !!!
Revisa los conectores de la caja porta relés que van del lado del motor, debajo de los relés hay dos conectores marrón, desconectamos a ver se deben estar sulfatados o recalentados alguno de los terminales
Estimados, espero puedan ayudarme. El auto solo puedo arrancarlo en frio acelerandolo. Por donde puede venir el problema, se escaneo y no acusa nada. Lo unico que pude notarle fuera de lo normal es, haberle desconectado el sensor de temperatura de agua de la inyección y anda igual como si no lo hubiera desconectado. De ante mano muchas gracias.
Tengo Renault Energy motor 1.4 año 2001 monte una bomba de aceite le cambié la cadena la que me vendieron es de 21 diente y ahora enciende la luz de presión aceite simultánea con la luz de temperatura,mi pregunta es tiene algo que ver de a verle puesto una cadena de 21 diente y por eso me prende la luz porque las venda por mercado libre para este modelo dice de 24 diente
Hola en frio tengo que tenerlo 4 min manteniendolo acelerado un poquito para que regule bien. Despues de usarlo un rato comienza a bajar las revoluciones al punto de apagarse. En algunos casos en el semaforo tengo que tenerlo en neutro y acelerarlo un poquito para que no se apague. Ademas despues de 20 a 30 min de uso titilan los testigos de agua aceite y temperatura al compas de la baja de regulaciones. Necesito que me ayuden!!! hace un año le hice la tapa y estos 2 ultimos meses empezo con esta historia.