Problemas de Cilindro 2
Problemas destacados
Revoluciones intermitentes
Porsche Cayenne 2012 66000 kms
Cambie 6 bujías y dos sensores de oxígeno, scanner indicaba falla en cilindro 2 , mejoró un poco pero sigue con el mismo problema, las bobinas las probaron y están buenas , quizás pueda ser la batería que está a punto de fallar ?
4 respuestas
1
ED
Debe ser la bomba de alta presión de combustible
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AR
Cuanto deberia medir la bomba?
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JO
Estimados , el problema fue mejorando a medida que lo anduve y se fue adaptando el sensor de oxigeno. Ahora no presenta problemas.
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RA
Buen dia. Disculpen como cargo la bateria de una porche cayenne 2007 sin quitarla
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ComentarCilindro 2 en otros modelos
Check Engine encendido fallas en cilindro 2, 3 y 4 
Solucionado
Honda Civic 2003 2 puertas 1.7 190000 kms
Hola quizas alguien me pueda ayudar. Mi auto enciende la luz del Check Engine y la computadora registra falla de cilindros 2, 3 y 4. Pero el auto trabaja perfectamente bien y mecanicamente no tiene ningun fallo. Le cambie las bobinas de encendido y las bujias, le borro el fallo de la computadora y a las 24 horas vuelve a salir.
50 casos
Los cables de bujia estan dañados o no son los adecuados
Revisa la calibracion de las bujias que sea la correcta
Alex honda yo tengo un honda civic del 99 le cambiaron la transmisión diciendo que era ese el problema 6 o 7 meses después hizo lo mismo el motor se queda prendido pero no corre ni da reversa en lo personal y por lo que he leído en esta página dudo que sea la transmisión :/
Necesito alguna respuesta que me ayude con mi problema alguien que tenga una idea de cual es el problema se lo agradeceré :)
Excelente tarde
Necesito alguna respuesta que me ayude con mi problema alguien que tenga una idea de cual es el problema se lo agradeceré :)
Excelente tarde
Oyes aún pudiste saber que falla era en tu carro Loque pasa que tengo uno igual 99 y hace exactamente lo mismo
Alex, mi carro no usa cables de bujias, es la bobina directo a la bujia y las bujias son nuevas y calibradas de fabrica... estoy pensado en inyector o bomba de gasolina...
Alex, mi carro no usa cables de bujias, es la bobina directo a la bujia y las bujias son nuevas y calibradas de fabrica... estoy pensado en inyector o bomba de gasolina...
Lo se disculpa no habia leido los datos de tu vehiculo, las bobinas que le colocaste son las originales? de fabrica algunas bujias no vienen calibradas y deben ser DENSO o en su defecto su equivalente NGK con el numero de parte adecuado, si te registra fallo en cilindros es porque la mezcla aire combustible no esta siendo bien combustionada o hay missfires, las causas pueden ser muchas, pero las mas comunes son bujias no adecuadas para el motor ( cada motor honda lleva unas bujias especificas y se debe respetar si lleva platino puro platino nada de iridium o similares ) las bobinas de encendido deben ser originales compradas en agencia para garantizar la temperatura de la chispa como debe ser, por ultimo si tuvieses el codigo que te envia el scanner ayudarias un poco mas
Alex, las bobinas y bujias originales compradas en el Dealer, voy a llevar ahora el carro a revisar y mañana te digo el codigo que da la computadora, muchas gracias.
Mejor respuesta (según OGBO)
Alex, me daba el codigo P3001, 2, 3 y 4. Cambie todas las bujias por otras de mayor calidad (originales), borre los codigos, hasta ahora no ha vuelto a fallar o encender el check engine... muchas gracias
Hola amigo... disculpa de marca de bujias pusiste?
El mio tiene el mismo problema, se le hicieron las pruebas de bujias y bobinas pero persiste... ayuda.
Revisa con escan los codigos de falla chekea sensor de posicion de cigüeñal y el de eje de levas eso. E el honda dannmucho problema
ronmir ordaz de Venezuela hace 5 años
Amigo mi civic es 98 como puedo chequear esta opción para resolver mi problema por favor
ronmir ordaz de Venezuela hace 5 años
Ayuda por favor mi civic 98 tiene todos estos problemas me a quemado 3 bobinas hasta una msd el alternador también se me daño ya le hice servicio al cuerpo de inyección bomba de gasolina filtros limpieza de todas las tierras y no e dado con la falla por favor que me falta por hacer gracias ante manos saludos
Rubiel arcila de Colombia hace 3 años
@ronmir ordazAmigo yo tengo la misma falla empieza a andar el carro y aparece el check y lo apago y prendo y desaparece pero perciste cuando se calienta el carro. El mio es 98
@Rubiel arcilaEl mío también es del 98 y hoy empezó a salir en mi pantalla el check pero funciona normal...😑que será mi esposo no está cerca y no se nada de mi auto esperaré a que llegue en días meses😔
Hola ami carro se le prendio la luz del tablero roja del aceite cual cree que sea el problema
Tambien es civic? si es asi el menor problema puede ser que al cambiar el filtro hayan dejado desconectado el sensor de presion de aceite, el intermedio que dicho sensor este fallando o el cableado este haciendo falso el medio grave que el filtro de aceite o el mismo aceite colocado no sea el correcto para el vehiculo y ek mas grave y de atencion inmediata que la bomba de aceite no este generando la presion adecuada para la lubricacion del motor en cualquiera de los casos debes revisarlo ya para evitar algun daño al motor.
Juan carlos de Guatemala hace 3 años
Bulbo no funciona o la bomba de aceite dejo de funcionar o ya no tiene aceite
Si ya borraste el codigo y vuelve a generarse es problema en un modulo interno de la computadora amigo tendras que reemplazarla asegurate que la que compres sea del mismo numero de parte y modelo solamente.
Paytonlight de México hace 5 años
Modulo interno ? Ósea te refieres a la computadora del vehículo ?
Jose rosado de Estados Unidos hace 6 años
Tengo honda hodyssey me marca el catalistico banco 1. Y todas las bujillas. Con los coil. Alguien me podria alludal
Tengo un honda civic 2000 cuando lo trate de prender no daba marcha lo intente varias veces y prendio pero despues se le aperecio el codigo amarillo de check me puede decir como que puede ser
Hola my nombre es jose tengo un honda civic 2002 ex le cambiaron la transmision pero despues de aber estado parado por tres meses mas omenos lo empese a correr y me marca la luz de check engine con el codigo p0740 lo raro es que la transmisión esta en perfecto estado ase los cambios muy bien pero la luz no se le quita cual puede ser el problema_
Tengo unhonda civic 95 tiene laluz dechek i asta k la apaga prende alguien mepuede ayudar
Jose Calix de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema con un civic 1992, pero solo sucede en frio, ya cambie el relay de encendido, pero el problema persiste , un detalle es que el cable del termostato se daño entonces por mientras puse la ventiladora directa y cuando hice esto unos dias el problema desaparecio pero luego regreso y ahora el tiempo cada vez es mas alto
Hola buenas tardes
Tengo un Honda Civic modelo 96 en un comienzo tenía un problema con el map y el problema era que el carro no avanzaba,perdia fuerza ,posteriormente le conseguí otro map y el carro cambio mejoró notablemente ,encendia bien pero presenta una falla en el check engine el testigo que aparece en el tablero y resulta que lo lleve a hacerle una inpescion y no pasó el examen porque los valores de la mezcla son muy altos. Lo llevé al mecánico de confianza y me dice que es el map, que lo cambie. El carro se comporta bien, solo que se apaga cuando le prendo el aire acondicionado. Cuando prendo el carro no muestra el testigo check motor y pasado aproximadamente dos minutos se enciende pero el comportamiento sin el aire es normal. Alguna ayuda.
Tengo un Honda Civic modelo 96 en un comienzo tenía un problema con el map y el problema era que el carro no avanzaba,perdia fuerza ,posteriormente le conseguí otro map y el carro cambio mejoró notablemente ,encendia bien pero presenta una falla en el check engine el testigo que aparece en el tablero y resulta que lo lleve a hacerle una inpescion y no pasó el examen porque los valores de la mezcla son muy altos. Lo llevé al mecánico de confianza y me dice que es el map, que lo cambie. El carro se comporta bien, solo que se apaga cuando le prendo el aire acondicionado. Cuando prendo el carro no muestra el testigo check motor y pasado aproximadamente dos minutos se enciende pero el comportamiento sin el aire es normal. Alguna ayuda.
Tengo problema con mi honda Civic si 00 me está marcando el código de cilindro no. 2 cambies las bujías y igual sale el mismo código y tiene otra falla con el abanico no se activa cuando la temperatura sube
Ever najarro de Estados Unidos hace 3 años
Si no enciende un abanico chequea los fusibles que van enfrente ahí está el problema
Jesusbarra de México hace 3 años
Buen dia yo ya cambie bujias y me marca cilindro 2 y transmisión baja en aceite
Hola tengo un honda civic modelo 97 1500cc, el check mantiene encendido, le puse bujías punta platino, , cambie cables de alta, calibramos inyectores, cambiamos sensor map, y otros, reapare el motor hace 10 días lo deje estándar filtro de aire, mangueras, y sigue igual, ya no se que mas hacerle.
Felipesanti de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes tengo un honda cívic 97 2 puertas se 1 semana lo arregle del catalizador le puse bujías nuevas le afectaron el motor y tengo una semana apenas y me acaba de prender el check que pudiera ser
Tengo un honda civic 2007 marca fallo de bonina 3 y 2. Cuándo se las cambie funcionó al 100 pero el tablero me marcó que el carro estaba calentando y tiro el check. Lo enciendo y apago y la temperatura vuelve a la normalidad
Jesus clemente de México hace 2 años
Hola tengo un Honda Civic 2007 y comenzó a parpadear el check. El carro pierde aceleración lo apago y prendo y funciona bien saben que pueda ser lo que le está fallando.
Hola tengo un Honda Civic 2003 mecánico, me enciende la luz del check y se queda parpadeando y hay una inestabilidad en el motor se queda como temblando el motor no queda parejo cuando lo dejo en Neutro y cuando aceleró no responde a la velocidad
Hola buenas tardes tengo una Dodge Ram 1500 gasolina 5.7 y no tengo compresión en ningún cilindro se paro perfecta y al día siguiente no quiso arrancar, ahí alguien que pueda ayudarme
Hola buenas noches, tengo un civic 98 sincrónico, le cambie filtro de gasolina y le hice limpieza de inyectores, ahora se encendió esa luz y cuesta para prender, incluso a veces esta rodando y se apaga
ComentarFalla en cilindro 2 y cil 8
Ford F-350 2015 350 super duty 25000 kms
Buenas trades
Mi problema es que arriba de 3000mil revoluciones pardadea foco de chekEngine
Y me marca el cil 2y 8 y en bajas revoluciones esta estble
Ya remplaze bujias bobinas cables inyectores cheque compresion sensor cigunal y sensor arbol de levas es 6.2 motor si alguien atendido una falla paresida...le agradecería su ayuda. Aprte tengo otro vehiculo con las mismas fallas y este es 2018 y me arroja los mismos codigoy la misma falla de cilindros.
Mi problema es que arriba de 3000mil revoluciones pardadea foco de chekEngine
Y me marca el cil 2y 8 y en bajas revoluciones esta estble
Ya remplaze bujias bobinas cables inyectores cheque compresion sensor cigunal y sensor arbol de levas es 6.2 motor si alguien atendido una falla paresida...le agradecería su ayuda. Aprte tengo otro vehiculo con las mismas fallas y este es 2018 y me arroja los mismos codigoy la misma falla de cilindros.
1 ayuda 23 casos
luis lopez de México hace 5 años
En la agencia le isieron una reflasheoo al pcm y se corrigio el problema
Saul torres de México hace 5 años
Yo aun tengo el problema ,como lo resolviste ? Ya la tuve en la agencia y no encontraron el problema
Yo tengo el mismo problema en dos camionetas 2010 si resolvieron el problema comenten por favor
Yo tengo el mismo problema, Ford f350 2014, cilindros 3 y 4? Después de las 2500 revoluciones pierde fuerza, saludos
Saul torres de México hace 5 años
Resolví mi problema cambiando el cuerpo de aceleración ,saludos
Amigo resolviste el problema. Para q me puedas ayudar
Buena tarde compañeros en relación al motor 6.2 16 bujías y checando q hay varios con este mismo fallo de cilindro 2 y 8 o 3 y 5 me di a la tarea de buscar la falla y resulta q la encontré ya q a esta camioneta le habían hecho de todo y me refiero a ajustar motor y cambiar todos los sensores e inyectores y bobinas les dejo mi num por si hay algún interesado en esta falla7291598287
Excelente inge, les recomiendo los servicios de pepeluche, me apoyo con el problema del ford y quedo funcionando excelente, marquenle y pidanle apoyo y obvio hay q remunerarlo tmb porque asi debe ser, slds
Gracias compañero es una satisfacción para mí poder apoyar y esto me motiva para ser mejor persona y en lo q podamos ayudar con gusto
jorgeflorez de Venezuela hace 3 años
Buen dia amigo como hago para comunicarme con usted soy de venezuela
Saludos amigo tengo el mismo problema con un Ford 350 fallan los cilindros
Jc morales de México hace 3 años
Buen día amigo, tengo ese mismo problema con los cil2 y 8
@Jc moralesYa dejé mi número compañero está en los comentarios
Jesus schotborgh de Venezuela hace 3 años
@jorgeflorezBuen día. Pudo solucionar? Ya logré quitarle la falla al camion
@PepelucheAmigo tenemos un problema igual ya cambiamos bobinas y checamos bujías arneses se bajó el clutch y de hay procedió la falla escáner me detecta mala combustión en cilindro 2 y 8
Buenas amigo pepeluche tengo el problema de falla en mi 350 fallan cilindros 2 y 8 como solusiono el problema si me lo pudiera compartir
Me interesan me podrás ayudar ya que tengo el mismo problema gracias
Hola buenas noches como estas tengo esa falla pero en cilindro 4y5 como me puedes ayudar mi numero es +5804127463181
Linda sanchez de Estados Unidos hace un año
@PepelucheHola buenas noches me gustaría poder comunicarme con usted no se si a un es ese mismo número de teléfono oh si ve mi mensaje mándeme un text Por Favor al 5168085217 necesito su ayuda de antemano muchas gracias
Hola Pepeluche tengo falla en cilindro 3 y 5 de la misma camioneta, cual podría ser el problema?
@PepelucheBuena tengo un problema con mi super duty me está doblando las 4 válvulas de admisión ya me lo a echo tres veces le cambié el Rachel la leva y me lo sigue asiendo alguna idea de que podría ser y me disculpa la molestia
@PepelucheBuenas noche amigo tengo un super dutyy que me da falla en el cilindro 4y7 eh cambiado bujias cable servicio a los inyectores sensor de cigueñal y sigue la falla le dejo mi numero para ver si me podro contactar con usted por este medio 04245077466
Adolfo mendez de Venezuela hace un día
Ese número de que país es por favor tengo la misma falla en mi camión me apaga justamente el cilindro 2 y 8 ya hice todo los procesos y vuelve y me da la falla
Hola amigo pepeluche ya he visto tu número pero debes dejar el código de área por q sino desde Venezuela no te puedo comunicar aquí el mio necesito de tu ayuda +584144704453
@PepeluchePodría contarnos cuál es la solución por este medio, si no los demás usuarios no nos enteramos.
Buen día amigo yo soy mecánico y tubería ese fallo en una f350, estuve buscando la falla y cambiando piezas. Mi fallo era el siguiente al acelerar a mayor de 2500 revoluciones se prendía el check engine, revidandola cortaba el pulso de esos inyectores y cambie computadora, inyectores, bujías y entre otras piezas. Asta que di con el fallo el cual efectivamente como lo comento una persona anteriormente se le tiene que dar un reaprendizaje a la pcm, esto con equipo de Ford. Este reaprendizaje es necesario cuando se quita el clucth o se repara motor ya que lleva un aro que es reluptor del pulso de inyección. Saludos espero les sirva el dato
Amigos, tal cual tengo un súper duty F350 6.2L y después de hacerle cambio de Clucth presento esa falla y había que re programar “punto muerto” a la computadora
@LuisCada ves que se quita el clucth o se desmonta el motor, se tiene que reprograma, es un ajuste con el escaner.
Problemas de falla de cilindros? Le falla al pasar las 3mil revoluciones dos o más cilindros? Cambio bujía, cables,bobinas e inyectores y sigue la falla? Yo le tengo la solucion, soy de Venezuela atiendo delivery en Caracas, valencia, Maracay y valles del tuy, mi tlf 04242526287
Problema en motor 6.2 16 bujias f350 se cortava inyeccion de cilindro 2 y 8
Se cambio de todo bujias inyectores bobinas revision de computadora
El problema se resolvio con un aprendizaje en eje de transmisioin con scanner maxi sys
Se cambio de todo bujias inyectores bobinas revision de computadora
El problema se resolvio con un aprendizaje en eje de transmisioin con scanner maxi sys
Daniel Cegarra de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con un súper duty 350 fallas de cilindro 2 y 8 se acelera a 3000 rpm y se cae la marcha o falla enciende la luz del check engine ese usa el sistema de gas no sé si estará afectando en algo de antemano de agradezco su ayuda gracias
Daniel Cegarra de Venezuela hace 2 años
@rafaelBuenas tardes amigo el camión es año 2012
@Daniel CegarraDios te bendiga en estos motores de Ford tienes que recalibrar el sensor de cigüeñal devido a qué en ocasiones se descalibra y como no ubica el cilindro 1 genera código de falla en cilindros. Este ajuste lo haces con el escáner yo lo hago con el escáner de Ford, pero el launch también tiene la función. Mándame un what 052 4437308031 y con gusto te paso un vídeo esplicandote como hacer el procedimiento
Domingo mora de Venezuela hace un año
@rafaelHermano podría pasarme el video referente a eso que mi super dutty presenta un fallo similar mi número es +584245573569
Daniel Cegarra de Venezuela hace 2 años
Amigo Rafa buenas noches mira ya conseguimos la falla era el sensor de oxigeno de antemano muchas gracias agregaré tu número y cualquier cosa te escribo muchas gracias
ComentarNo funcionan cilindros 2 y 3 Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 1.6 tres puertas 64000 kms
Buenas noches, mi aveo lo lleve al concesionario, le cambiaron bujias, cables bujias, filtro gasolina, limpieza inyectores y luego como continuaba con la falla me dijeron que habian arreglado un ramal de cables a los inyectores, tres dias despues sigue con la misma falla, ahora dicen que es la computadora?
Si alguien puede ayudar con esta falla se agradece, he gastado un dineral y me siento estafado por tracto Agro Valencia
Si alguien puede ayudar con esta falla se agradece, he gastado un dineral y me siento estafado por tracto Agro Valencia
2 casos
Mejor respuesta (según delfin)
Hola amigos, les cuento que lo del carro era la computadora mal programada que generaba doble pulso a los inyectores, el taller pequeño que le lleve el vehiculo la reviso y programo, me dijeron que no la cambiara que estaba buena ya tiene una semana funcionando de lo mejor. Fui al concesionario y lo unico que dijeron era que les daba mucha verguenza, y que no podian devolver el dinero?
Marcos_70r de Venezuela hace 3 años
Me dices donde qda ese taller yo también soy de valencia
Donde queda el taller estoy interesado en chequear mi aveo
Aganamenon de Venezuela hace 2 años
Amigo donde queda ese taller? Tengo el mismo problema 😞 soy de Valencia, Venezuela
Mantillasan de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde a mi aveo no le funciona los cilindro 3 y 4
Ya se le cambio la bobina
Bujias
Cable y sigue la falla
Otro mecánico dice q puede ser q aya saltado la correa de tiempo
El detalle está q el carro enciende y todo pero no trabajan esos dos cilindros
Ya se le cambio la bobina
Bujias
Cable y sigue la falla
Otro mecánico dice q puede ser q aya saltado la correa de tiempo
El detalle está q el carro enciende y todo pero no trabajan esos dos cilindros
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes mi aveo le estan fallando o no estan funcionando los pistones 2 y 3 quien sabe que puede o que es
ComentarSe detienen los cilindros 2 y 3 Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2000 4 Puertas, 4 cilindros, 220000 kms
Hola a todos: Mi Grand Vitara arranca bien pero al calentar pierde fuerza y tiembla tendiendo a apagarse. La lleve al mecanico, le cambio las bujias y limpio los inyectores y aun asi seguia la falla, luego me dice que tiene un problema electrico, ya que al rato de estar encendida se detienen los cilindros 2 y 3.
La he llevado a 2 electricistas y no dan con la falla, ya probaron todos los sensores y todos estan bien, tampoco enciende ninguna de las luces del tablero, en resumen, no se ha podido dar con la causa. Alguien sabra que es lo que pasa??.
Saludos y gracias por sus respuestas.
La he llevado a 2 electricistas y no dan con la falla, ya probaron todos los sensores y todos estan bien, tampoco enciende ninguna de las luces del tablero, en resumen, no se ha podido dar con la causa. Alguien sabra que es lo que pasa??.
Saludos y gracias por sus respuestas.
3 casos
Me sucedió algo parecido una vez y era el sensor de la leva el que va atrás de la camara
Has conseguido la falla? la mia estuvo asi al punto de q ya no prende
Hola: Ya revisaron todos los sensores y aun nada.
Voy a llevarla este lunes a otro electricista. Espero que este si logre dar con la falla. Les estare avisando.
Voy a llevarla este lunes a otro electricista. Espero que este si logre dar con la falla. Les estare avisando.
Mejor respuesta (según GAWAIN)
Hola a todos: Por fin ya encontraron el problema. Era el sensor de de posicion de leva que va en el distribuidor, este sensor funcionaba de manera intermitente. El electricista se dio cuenta porque la tenia prendida y al moverlo la camioneta se apagp. Lo cambio y listo.
Espero les sea util esta respuesta.
Saludos y hasta la proxima.
Espero les sea util esta respuesta.
Saludos y hasta la proxima.
Buena tardes a todos, yo tengo un problema con mi camioneta igual a la de ustede el problema que cambio el sensor no prende le e puesto 2 originales y nada le monto la pieza vieja y si funciona sera que hay que hacerle algo a la computadora, como hicieron cuando la cambiaron Gracias.
Buenas tardes: Solo se sustituyo el sensor y listo. No se hizo nada con la computaora.
Saludos,
Saludos,
jonathan raimondo de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo tengo un caso igual con mi vitara 2.0 y no trabaja en cilindro 3 y 4 tambien lo e llevado a los electroautos y no han dado con la falla si por casualidad pudo resolver le agradeceria mucho su ayuda...
Era el sensor de de posicion de leva que va en el distribuidor, este sensor funcionaba de manera intermitente. El electricista se dio cuenta porque la tenia prendida y al moverlo la camioneta se apagp. Lo cambio y listo. Espero te sea util el dato.
Andres Acevedo de Colombia hace 9 años
Ami me sucede lo mismor pero la mia no trae ese sensor de arbol de levas ya q viene es con distribuidor y no me funciona los tres cilindros de una culata y al acelerar se estabiliza pero al volver en ralenti le da la misma falla y se aislan los mismos tres cilindros
david zambrano de Venezuela hace 2 años
Hola. Cambiaron el distribuidor de leva de mi camioneta 2.5 por uno de 2.7 y ahora no se si eso pueda estar relacionado con una falla de bobinas. O los discos de los distribuidores de 2.5 al de 2.7 son exactamente iguales?
ComentarEl carro no tiene corriente en el cilindro 2 y 3 y el 4 y 1 esta bajo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 advange 124000 kms
Me diagnosticaron la computadora mala, compre otra igual con los mismos nuemeros de parte y como la configuro
2 casos
Mejor respuesta (según electrosuc)
Según entiendo solo lo que necesitas es que le coloquen el vin de tu vehículo, creo que eso es todo del resto no debería haber problemas
Disculpe debo de cambiarle la computadora a mi vehículo me dicen que solo hay que programarla con el serialvin de mi vehículo para no tener problemas legales, mi duda es esas computadora no traen algun otro serial que pueda determinar que no es la original del carro al ser escaneado por alguna autoridad competente? Gracias
Saludos ninguna autoridad esta en capacidad de escanear ningún vehículo, aquí en vzla solo se verifica que el carro no tenga seriales adulterados pero en el chasis y no se el suyo que es mod advance ,se que limite de ese año tiene un sticker se seguridad del capo que al perderlo es como si perdiera la chapa de identificación que allí si hay problemas legales del resto no creo q exista otro tipo de problemas, lo de programarlo es solo por que de fabrica vienen así es como un sello de chevrolet a su producto en especifico de cada carro y de no programarlo el check engine no se apaga, así el carro no presente falla alguna, Espero esto te sirva...de esto tengo el 99% de seguridad amigo. Saludos
Buen día juan, disculpa mi carro es un optra limited, cuando me hablas de un sticker del capo, ese viene colocado en la computadora? Porque mi preocupación es que si al cambiarle la computadora y programarla con el serial vin del vehículo igual hay alguna otra forma de que al colocarle el scanner las autoridades pueda salir que no es la de el original?
Saludos , una calcomania adherida al capo que la observas cuando lo abres, nada tiene que ver con la computadora, esta ( la computadora) es una parte reemplazable del carro así como si le montaras una caja o cualquier otro repuesto, claro¡¡ exceptuando el motor este si necesita ser verificado por el intt, por lo tanto no se necesita verificar nada legalmente con una autoridad menos que t lo escaneen, lo que si es cierto es que tu carro si lleva ese stickers y allí se observa los seriales del carro el que lleva el chapa con remaches uno que va troquelado en la viga de impacto del lado de la caja, al perder este sticker ya pierde la originalidad el carro es como si perdiera la chapa esa que lleva los remaches y allí si tienes problemas con las autoridades de no tener estos seriales o tenerlos adulterados o limados. Saludos y despreocúpate de la computadora...
María Alejandra de Venezuela hace 5 años
Juan buenas noches podrías indicarme si el optra design 2007 lleva ese sticker en el capo??
Hola si mal no recuerdo solo la version limite... hsta el 2007 lleva el stickers de seguridad... en el capo por la parte interna en todo el centro del mismo.
Buenas Tardes, quisiera que me ayudaras con una duda, mi carro es un optra dessing coreano, año 2007, esos carros lo traen? porque no recuerdo haberla visto y lo quiero vender y no me gustaría tener problemas por eso... Gracias de antemano por la ayuda
María Alejandra de Venezuela hace 5 años
Amiga tuviste respuesta con lo del sticker del capo?
Buenas tardes el optra hatchback tiene stickers de los seriales? Si los tiene díganme en que parte por favor
Depende el año hasta el 2007 tienen stickers... lo lleva en el capo por la parte de adentro osea hacia el motor en todo el centro del capo
Hola buenos días a todos los de la comunidad ayer mi carro optra design se me apago de repente y no volvió a encender revise la bomba y suena cuando le doy marcga le puse otra bateria y no funciono revise los fisibles y esta bien tambien la chispa de las bujías y están bien, quien me puede ayudar con esta solución se los agradezco ª note que cuando pulso el boton para subir el viro se activan los seguros
Cuánto cuesta programar o reprogramar una computadora de platina 2009 standard
ComentarTengo una falla en el cilindro 2 Solucionado
Kia Rio 2007 4 ejes 1.5 206000 kms
Tengo un problema con mi kia rio stilus no le trabaja el cilindro 2 y e probado inyectores bobinas cables bujías presión del cilindro y todo esta bien que podrá ser
3 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Es el sensor de cigüeñal que estaba dañado
ChristianGR de México hace 2 años
@[email protected]Como diste con esa falla ya que el mío solo marca bobinas y bujías las cuales ya cambié y sigue igual
martinezedwar de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi kia rio stilus no le trabaja el cilindro 2 y e probado inyectores bobinas cables bujías presión del cilindro y todo esta bien que podrá ser
Buenas tardes revisa la camara o culata del motor , podría ser válvulas quemadas
Diosne vega uerta de Colombia hace 3 días
Veo que son comentarios viejo me colaborar que tengo el mismo problema y ya e bajado la culata dos veces que solucionaron
ComentarFalla de cilindros 2 y 3
Chevrolet Optra 2005 100 kms
Les cuento tengo un Optra 2005 motor tapa negra fabricado en Colombia le hice la camara 3 veces les cambié guia válvula le monté taquetes por ultimo le hice el motor completo y nada que los cilindros funcionan los Cilindro 2 y 3 ya no se que hacer tengo chispa en los cables de la bobina espero su ayuda Gracias
6 casos
Buenas amigo mejor llamame 041 427 05 57 saludos
Tengo una falla igualita solo que es el cilindro 3 y 4 , cambie bobina. Pila de la bomba. Y le hice servicio a los cables. Cualquier información gracias.
Le ofrezco el trabajo de alojamiento de válvula en el pistón para evitar que al romper correa de tiempo doble válvula, a diferencia de otras personas que realizan este tipo de trabajo :es que luego de realizado el trabajo le puedo demostrar con las válvulas abiertas el giro del cigüeñal y que no se encuentran las válvulas con el pistón en el siguiente video puede ver uno de mis trabajos:
https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… Alcides Estanga 04162398078
[email protected]
https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… Alcides Estanga 04162398078
[email protected]
Saludos elewing el optra, enciende de un solo golpe. No acelera o acelera muy poco, cuando revise la corriente en los inyectores, me encontré que el 3 y el 4, le llega corriente pero al desconectarlos continua igual y cuando desconecto el 1 y el 2 se apaga. Le hice servicio de inyectores, le cambie la bobina recientemente antes de que eso ocurriera, le cambie la pila de la gasolina, le limpie los conectores y las bujías.
Hola David a partir de la falla que describes: el cilindro 3 y 4 son los que te estan fallando recuerda que en cada uno de ellos debe existir 3 cosas: 1. - Compresion (Piston, Anillos, Valvulas cerradas cuando deben estarlo ), 2. - Chispa (Bujias,Cable,Bobina) y 3. - Combustible (Bomba gasolina - Inyectores), los 2 ultimos gobernados por la computadora, recuerda ademas que la corriente en los inyectores es fija lo que hace la computadora es mandar señales de "tierra" segun sea la informacion que le envien los distintos sensores que intervienen en el "proceso" de fuel inyection, si estas en Caracas puedo ayudarte 04162398078 Alcides
Amigo David hoy fui a revisar todos los pasos indicados por el amigo alewing, verifique la compresion en los cilindros y me encontre que el piston uno tiene 150 piston dos tiene 75 el piston tres 35 piston cuatro 150, se verifico la chispa, de la bobina y tiene buena chispa, bomba de gasolina funciona correctamente y los inyectores a cada uno le llega su pulson, el dia lunes voy a verificar la computadora en el banco de prueba ( les estare informando el resultado) el resultado fue que tengo 2 valvulas abierta y como les puse en el correo anterior que ya eh hecho la camara varias veces, sera que ahi algon en la camara fisicamente que me este afectando porque segun las pruebas realizadas el dia de hoy tengo pulson en los inyectores, corriente en los cables de verdad ya este carro me tiene loco y el bolsillo ni hablar cualquier informacion adicional que puedan suministrar o un caso igual a este hagamelo saber, otra cosa si tengo todo estas prueba y todas me dieron bien menos la de la compresion porque se dañaron esas valvulas ya que todo esta nuevo valvulas, guias y camara aplanadana con especialistas en camaras ayudenme. Gracias
Hola a partir de los resultados de tus pruebas el problema es compresión es MUY PROBABLE que esten sucediendo varias cosas: o la empacadura de la camara esta rota o quemada por lo que el cilindro 2 y 3 tienen baja compresion, la camara este "careada" , alguna de las valvulas esten quemadas o anillos "pegados" ,esto ultimo lo podemos descartar si: sacas las bujías agregas una tapita de aceite a cada cilindro y mides compresion (esto lo vas a hacer solo en los cilindros 2 y 3) si sube cerca de los 150 psi entonces el problema es el o los anillos de los pistones, pero segun mi experiencia el problema que presentas esta en la empacadura de la camara, estoy a tu orden si requieres de servicio tecnico Alcides 04162398078
El día de ayer lleve la computadora al banco de prueba y solo consiguieron que la señal de la válvula iac no esta enviando la señal, en todo lo demás esta correctamente, señal de inyectores, bobina encendido todo en general ahora si me procupo mas ya que la camara se ah reparado 3 veces y sigue quemando las valvulas se cambia la empacadura nueva cada vez que se repara y sigue igual, les recuerdo que el motor es nuevo no tiene ni 2 meses de reparado. La camara sigue sin funcionar los cilindros 2 y 3 y quema las valvulas.
Hola rene cuales se te queman las valvulas de escape?
Buenos dias amigo alewing debo bajar la camara para ver pero esta botando bastante humo no se relamente cuales son las que esta quemando
Mi preocupación es que ya tantas veces reparada la cámara y con todo nuevo se siga dañando cualquier comentario se los agradeceria porque al momento de bajar la camara y llevarla a la rectificadora ellos solo van a reparar y listo y si es otra cosa
Buenos Dias le cuento se me daño una valvula del piston 3 y lo rompio por arria debo cambiarlo obviamente pero la camara se daño, cuando saco los inyectores observo que el cilindor unos estaba funcionando normalmente el 2 estaba funcionando a medias el 3 no esta funcionando para nada y el 4 estaba funcionando correctamente, recuerden que les habia comentado que estaba presentando problemas en el cilindro 2 y 3 voy aprovechar de bajar los pistones para realizarle el trabajo para que no doblke mas las valvulas, ese trabajo tendra efectos secundarios. Gracias
Buenas tardees rene mi video :https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… hice este trabajo hace unos meses es el tercer carro que se lo realizo hasta el momento no he tenido inconvenientes...
Josephleonel de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi optra un dia pare el carro bien y al otro dia que lo prendi tenia una fallas me puse a revisar la corriente y en.su efecto consegui que la bobina no me manda corriente en los cables 2 y 3 probe dos bobinas que me prestaron a ver si eso era y las dos bobinas que me prestaron no manda corriente en la misma osea ni 2 y 3 que sera me han dicho que puede ser la computadora quw se le fue una face que hay de cierto en eso ? Gracias
Hola Buen Dia, Tengo Un Optra 2004 Sincrónico y está presentando una falla de potencia. Cuando revisé los cables de la Bobina, no hay corriente para los cilindros 1 y 4. Combré una Bobina Nueva y continúa la falla. ¿Que podrá ser?
Alberto de freitas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un optra sincrinico 2005 tapa negra, y hace dias me presento una falla, no tiene chispa en la bobina cilindro 3y4 ya se cambio bobina cable bujias limpieza de inyectores. Alguien podria ayudarme.
Hola amigo solucionaste tengo el mismo problema
Alberto de freitas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes gabriel, si solucione el problema. La falla estaba en la computadora. Se mando a reparar y fino.
celly liendo de Venezuela hace 6 años
Hermano buenos dias tengo una camioneta pick up chevrolelt, pero tengo el problema que los cilimndros 5 y 7 no trabajan les cambio las bujias y al rato estan humadas que puedo hacer.
Tengo una camioneta F100 ,motor original 360 ,de pronto dejaron de trabajar 3 bujías de un lado y una del otro lado ,le llega buena corriente ,bujías nuevas y peovadas,le saco los cable con motor prendido y sigue igual ,que puede ser , @nib@l ,gracias
Buenas hice el motor completo de mi optra design cuando se monto todo el cilindro 2 no funciona se probo inyector chispa bobina el chupon todo bien se midio compresion y no habia se bajo la camara y habia fuga la entregaron se monto y sigue el cilindro 2 igual cual puede ser la falla puede ser los anillo
Buenas estimado, si ya chequeaste chispa y combustible entonces tienes problemas de compresión, te sugiero: para saber donde esta la fuga de compresion debes agregar una tapita de aceite en el cilindro si ves que la compresion sube el problema esta del lado de los pistones y anillos si la compresion sigue igual baja , el problema es de la camara, posiblemente mal asiento de valvula, valvula careada, y/o quemada , cualquier cosa me avisas... si estas en Caracas 04241365516 alcides tengo taller mecanico
Buenas noches amigo tengo un optra 2005 estuvo parado aproximadamente dos anos le acabo de hacer el motor pero no enciende por nada y los cilindros 1y4 le manda chispa continua, la camara no se le hizo nada porque la falla del fue que se corrieron los pasadores 1y 4 de los pistones y me daño el bloque ya se le revisaron los otro componentes y estan funcionando le agradeceria el lo que pudiera asesorar por favor.
mosqueraja de Venezuela hace 3 años
Tengo problema con mi Optra design 2007 le ice el motor la cámara ya se a reparado se le cambio las guias quedo echando humo y el cilindro 2 no funciona se le iso prueba de corriente bien bujias bien inyectores bien y nada sigue la falla me pueden ayudar por favor
ComentarAnda en 3 cilindros y la bujia del cilindro 2 sale con aceite crudo
Ford Fiesta 2003 4 puertas sedan full 1.6 8 valvulas zetec rocam 135000 kms
InyectoresConsumo de aceite altoSensor de temperaturaBujíasAnda en tres cilindrosCulata o tapa de cilindros...
Hola tengo un fiesta max 1.6 8val motor zetec, hace masomenos un año le hice la tapa de cilindros, despues de usarlo una semana descubro que al apagar el auto despues de haberlo usado y llegar a su temperatura normal de trabajo, el retorno le manda agua al bidon recuperador de agua y al tocar este ultimo la temperatura esta que pela despues de visitar otro mecanico distinto al que hizo la tapa descubre que el bulbo de temperatura estaba en mal estado lo sutituyo y el auto empezo a andar bien, luego le hice limpieza de inyectores y estaba funcionando al pelo y despues de todo esto, el auto empi… Leer completa
9 casos
Tengo un fiesta 1.6 rocam 2012 me consume aceite y me empasta bujia numero uno que puede ser
Me pasa exactamente lo mismo. Consume aceite desde que lo compre 0 km. Empasta la bujía número 1. No se que será.
Yo tengo un Ka 2012 1.6, mismo motor, con 51.000 km. El auto anda en 3 cilindros y llena de aceite la bujía 3, solo esa. Lo llevé al mecánico, le limpió la bujía y anda perfecto, no pierde aceite, tampoco humea, ni lo despide por ningún lado, ni siquiera levantó temperatura alguna vez. Según lo que me dijo y me dió turno para hacerlo, es que el auto tiene aros muy finos, por lo tanto suelen estirarse y dejar de hacer presión, es por eso que se empapa de aceite la bujía. Hay que hacer cambio de aros, y sellar la junta. El arreglo sale $6500. Espero que con eso se solucione.
Hola santiago yo tengo un fiesta one 2011 y se me empasta la bujia 3, las limpian y vuelve a funcionar, tambien me dijeron lo de los aros pero abrir el motor no baja de 30000$ si bien solo cambias los aros la mano de obra y el sellado tiene su precio, tambien puede ser algun reten asi que por las dudas cuando lo hagan revisar, tengan plata porque puede pasar como no que se sumen cambios de piezas. Saludos!
Hola tengo un ford fiesta 1.6 motor zetec. Y tiene el problema de q cuando trabaja en temperatura normal y lo apuro en primera se ahoga. Y lo paro y asta q no se enfria bien no arranca. Ya le cambie. Bujias. Cables. Bobina. Inyectores. Y sensor de temperatura y el problema sigue. Ya me esta volviendo loco. Y el motor esta 10 puntos.no gasta haceite nada de nada. Y en frio anda de bien el motor. Tiene sensores nuevos de paso de aire y mariposa. Bomba de nafta nueva y filtro. Ya noc q mas canbiarle.
A mi me paso igual, cambie la bomba de gasolina y asunto arreglado
L3oxilustrador de Venezuela hace 5 años
Yo hice lo mismo y también se resolvió... cambie la pila de la bomba y asunto resuelto... Compre una que mandaba mas de lo normal y las bujías me las ahumaba, la cambie por otra ORIGINAL y listo asunto resuelto ( falta de potencia) el carro es un bólido 160km/h y pide mas
Tengo un Ford fiesta '06 al encenderlo hace como que se va a apagar y vibra, como que chochea, si estoy en neutral tiembla y como dije se quiere apagar, al meter las velocidades no agarra vuelo así vaya o meta 3 y 4 no agarra vuelo hasta que se oye que empieza a revolucionar entonces se acelera de acuerdo a las velocidades, antes no, se 'alenta' y después de un avance de unos 500 metros se acelera solito. Alguien me dijo que estaba fuera de tiempo, será cierto? Y mi esposo dice que son los cilindros o que es la bobina, a no sé qué pensar, le hizo servicio completo de afinación, alineación y balanceo en febrero, agradecería muchísimo su ayuda, no quiero ir con el mecánico y me salga con otra cosa, ayúdenme plis. 😮
Hola ami me sucedio lo mismo lo que hice fue checar los cables del sensor tps y lo limpie tambien el cuerpo de aceleracio. Y con eso se me corrigio el problema
Brayan Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Ford fiesta 1.3 clx 95 me está consumiendo mucha nafta y empastan las bujías.
Mi carro tuvo ese mismo problema y se soluciono cambiando los gorros de las valvulas y cambiando un reten. El gorro de la segunda valvula estaba dañado. No hubo necesidad de tocar el motor
Hola buenas tengo un Citroën Xsara cupe 1600 16v 110 CB primero me dio fallo en bobinas me las cosas Cambiaron sin pagar claro y ya se quitó el fallo de bobina pero salía fallo de gases asique brincaba el motor y el catalizador y daba tirones y ya votaba el motor le cambie filtros de aceite y gasolina e notado una buena mejoría pero no a conseguido acabar el problema depende como arranque veo que no tiene fuerza el tubo de escape y otras si y me sale de inicio a 3 cilindros luego a 2 revoluciones mejora pero patas y vibra y cuando se calienta y enciende el ventilador intenta subir revoluciones que ya es cuando mal y está justo a 900 rpm que puede ser me a dejado alguna bobina floja o cable mal x que yo no lo entiendo y ya cuando ando no me da tirones ni nada
Tengo un fiesta max 2005, que en nafta anda en 4 cilindros y en gas en 3...que podra ser...?
Hola tengo un ford ka y se empasta la bujias anda a lo tiro y no tiene reaccion que problema puede ser. Me dijo que tengo poner la bujias original
ComentarAnticongelante en el cilindro dos y tres Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 121000 kms
Se calentó se rectificó la cabeza cambio de empaques y al mes empezó a fallar se revisa y se pasa anticongelante al cilindro dos y tres sabrán que falla puede ser
8 respuestas
Mejor respuesta (según Gustavo)
Puede estar fisurada la cabeza x el recalentamiento
Muchas gracias voy a tomar en cuenta eso para los gastos de la reparación se elevaría mucho el costo
@GustavoDudo mucho que se haya fisurado, porque al día de hoy autos con más de tres calentones no les ha pasado eso, lo más probable es que les faltó la información para apretar
Me podrían decir porque no sale aire acondicionado por las regillas , solo muy débil.
El carro es un Cruze 2012 gracias
El carro es un Cruze 2012 gracias
Debe estar muy sucio el filtro de cabina que detras de la guantera
emmelhezan de México hace 3 años
@PacoObvio debe de traer, está muy tapado y está detrás de la guantera, checale, me paso lo mismo
ComentarMe marca divergencia del caudal de inyeccion en el cilindro 2 Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puerta 2.0 diesel 250000 kms
Me marca divergencia en el caudal de inyeccion del cilindro 2, saben a que se deba?
Y me marca diferentes parámetros en cada uno pero el mas variable es el 2
Y me marca diferentes parámetros en cada uno pero el mas variable es el 2
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1 caso
Hola Fer1690. Bueno que grata sorpresa alguien al menos que se anima a subir una lectura al preguntar. Esta es la forma correcta de hacerlo. Bueno mira, esto es así. El motor gira por impulsos que son suministrados por cada uno de los cilindros. Para una condición dada de ralentí la unidad de mando (J623) asignara una cantidad de combustible "X" a cada uno de los cilindros definida principalmente por el sensor TMAF ( cantidad de aire y temperatura de aire), por el sensor de temperatura de refrigerante y por la carga motor. Esta cantidad de combustible será suministrada por cada inyector a su cilindro respectivo. A su vez luego de que se produce el proceso de combustión en cada uno de los cilindros, la J623 medirá la aceleración instantánea (impulso) que produce cada cilindro sobre el cigüeñal evaluando esta medida a través del sensor CKP. Si la J623 determina que estos impulsos no son iguales entre los distintos cilindros, al cavo de unos cuantos giros de medir y comparar ira modificando la cantidad de combustible asignada "X". De manera tal que al cilindro que provee un impulso menor le agregara combustible y al que mas impulso genera le restara combustible. Entonces a estas cantidades de combustible aportadas por arriba o por debajo de la calculada en VW se denominan caudales de divergencia y se miden en mm3/ carrera. Si ves un valor positivo ese inyector estará aportando mas combustible y si ves un valor negativo ese inyector estará aportando menos combustible. Esta función se denomina Cilbal, de la asociación de las palabras balance de cilindros y por como trabaja se dice que es una operación de bucle cerrado, aporto, mido, corrijo aporto. Como toda función de bucle cerrado tendrá un campo de acción, entonces decimos que en este caso (VW o Bosch para el caso) esta posibilidad de corrección se situa en +/- 3 mm/carrera. Ver valores de divergencia inferiores a la unidad es sinónimo de quelas cosas están mas o menos contenidas, por el contrario ver que estos valores trepan arriba de +/- 1,5 mm/carrera es sinónimo de algo que no esta bien. Ahora cuidado, hay que tener claro algunos temas. La J623 no tiene ni idea de la presión de compresión de cada cilindro ( al menos no en este motor). Si hay un cilindro que comprime menos que los otros el impulso del mismo al cigüeñal será menor y esto será ajustado con mas combustible. Así que antes de hacer algo con los inyectores siempre conviene medir presión de compresión primero. El otro tema es que si la J623 no pudo corregir el Cilbal, aplicara alguna estrategia para hacer funcionar el motor lo mas prolijo que ella pueda. Esto quiere decir que si tenemos valores llamativos, esto puede ser el resultado de una estrategia aplicada por la J623. Entonces la segunda recomendación es forzar a la J623 a salir de esa situación de balance para ver que ajusta en los primeros ciclos de bucle cerrado. Esto se puede realizar borrando los parámetros de ajuste por scanner, o bien produciendo una interrupción hidráulica en algún cilindro. Hago un descalabro para ver como vuelve a ajustar las divergencias. Por ultimo otra operación es verificar los volúmenes de retorno de cada inyector una operación rápida y sencilla en el caso de la Amarok. Saludos
Mejor respuesta (según Fer1690)
Hola, ha pasado tiempo y yo hoy estoy pasando por el mismo tema, tengo 2 inyectores en valores altos, que veo que se compensan, pero me produce en la camioneta una vibración en todas las marchas entre las 1000 y 2000 rpm. En ralentí el motor va super, no libera gases, al acelerar en neutro tampoco, sólo en marcha y en ese rango de rpm vibra...alcanzada las 2mil se estabiliza. Lo otro es que mientras más abrupto y a fondo piso el acelerador, más vibra, si acelero de a poquito la cosa va más controlada la vibración. Me estoy volviendo loco. Agradezco la experiencia de uds.
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