Problemas de Falla en cilindro 2
Problemas destacados
Revoluciones intermitentes
Porsche Cayenne 2012 66000 kms
Cambie 6 bujías y dos sensores de oxígeno, scanner indicaba falla en cilindro 2 , mejoró un poco pero sigue con el mismo problema, las bobinas las probaron y están buenas , quizás pueda ser la batería que está a punto de fallar ?
4 respuestas
1
ED
Debe ser la bomba de alta presión de combustible
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AR
Cuanto deberia medir la bomba?
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JO
Estimados , el problema fue mejorando a medida que lo anduve y se fue adaptando el sensor de oxigeno. Ahora no presenta problemas.
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RA
Buen dia. Disculpen como cargo la bateria de una porche cayenne 2007 sin quitarla
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ComentarFalla en cilindro 2 en otros modelos
Check Engine encendido fallas en cilindro 2, 3 y 4 
Solucionado
Honda Civic 2003 2 puertas 1.7 190000 kms
Hola quizas alguien me pueda ayudar. Mi auto enciende la luz del Check Engine y la computadora registra falla de cilindros 2, 3 y 4. Pero el auto trabaja perfectamente bien y mecanicamente no tiene ningun fallo. Le cambie las bobinas de encendido y las bujias, le borro el fallo de la computadora y a las 24 horas vuelve a salir.
51 casos
Los cables de bujia estan dañados o no son los adecuados
Revisa la calibracion de las bujias que sea la correcta
Alex honda yo tengo un honda civic del 99 le cambiaron la transmisión diciendo que era ese el problema 6 o 7 meses después hizo lo mismo el motor se queda prendido pero no corre ni da reversa en lo personal y por lo que he leído en esta página dudo que sea la transmisión :/
Necesito alguna respuesta que me ayude con mi problema alguien que tenga una idea de cual es el problema se lo agradeceré :)
Excelente tarde
Necesito alguna respuesta que me ayude con mi problema alguien que tenga una idea de cual es el problema se lo agradeceré :)
Excelente tarde
Oyes aún pudiste saber que falla era en tu carro Loque pasa que tengo uno igual 99 y hace exactamente lo mismo
Alex, mi carro no usa cables de bujias, es la bobina directo a la bujia y las bujias son nuevas y calibradas de fabrica... estoy pensado en inyector o bomba de gasolina...
Alex, mi carro no usa cables de bujias, es la bobina directo a la bujia y las bujias son nuevas y calibradas de fabrica... estoy pensado en inyector o bomba de gasolina...
Lo se disculpa no habia leido los datos de tu vehiculo, las bobinas que le colocaste son las originales? de fabrica algunas bujias no vienen calibradas y deben ser DENSO o en su defecto su equivalente NGK con el numero de parte adecuado, si te registra fallo en cilindros es porque la mezcla aire combustible no esta siendo bien combustionada o hay missfires, las causas pueden ser muchas, pero las mas comunes son bujias no adecuadas para el motor ( cada motor honda lleva unas bujias especificas y se debe respetar si lleva platino puro platino nada de iridium o similares ) las bobinas de encendido deben ser originales compradas en agencia para garantizar la temperatura de la chispa como debe ser, por ultimo si tuvieses el codigo que te envia el scanner ayudarias un poco mas
Alex, las bobinas y bujias originales compradas en el Dealer, voy a llevar ahora el carro a revisar y mañana te digo el codigo que da la computadora, muchas gracias.
Mejor respuesta (según OGBO)
Alex, me daba el codigo P3001, 2, 3 y 4. Cambie todas las bujias por otras de mayor calidad (originales), borre los codigos, hasta ahora no ha vuelto a fallar o encender el check engine... muchas gracias
Hola amigo... disculpa de marca de bujias pusiste?
El mio tiene el mismo problema, se le hicieron las pruebas de bujias y bobinas pero persiste... ayuda.
Revisa con escan los codigos de falla chekea sensor de posicion de cigüeñal y el de eje de levas eso. E el honda dannmucho problema
ronmir ordaz de Venezuela hace 5 años
Amigo mi civic es 98 como puedo chequear esta opción para resolver mi problema por favor
ronmir ordaz de Venezuela hace 5 años
Ayuda por favor mi civic 98 tiene todos estos problemas me a quemado 3 bobinas hasta una msd el alternador también se me daño ya le hice servicio al cuerpo de inyección bomba de gasolina filtros limpieza de todas las tierras y no e dado con la falla por favor que me falta por hacer gracias ante manos saludos
Rubiel arcila de Colombia hace 3 años
@ronmir ordazAmigo yo tengo la misma falla empieza a andar el carro y aparece el check y lo apago y prendo y desaparece pero perciste cuando se calienta el carro. El mio es 98
@Rubiel arcilaEl mío también es del 98 y hoy empezó a salir en mi pantalla el check pero funciona normal...😑que será mi esposo no está cerca y no se nada de mi auto esperaré a que llegue en días meses😔
Hola ami carro se le prendio la luz del tablero roja del aceite cual cree que sea el problema
Tambien es civic? si es asi el menor problema puede ser que al cambiar el filtro hayan dejado desconectado el sensor de presion de aceite, el intermedio que dicho sensor este fallando o el cableado este haciendo falso el medio grave que el filtro de aceite o el mismo aceite colocado no sea el correcto para el vehiculo y ek mas grave y de atencion inmediata que la bomba de aceite no este generando la presion adecuada para la lubricacion del motor en cualquiera de los casos debes revisarlo ya para evitar algun daño al motor.
Juan carlos de Guatemala hace 3 años
Bulbo no funciona o la bomba de aceite dejo de funcionar o ya no tiene aceite
Si ya borraste el codigo y vuelve a generarse es problema en un modulo interno de la computadora amigo tendras que reemplazarla asegurate que la que compres sea del mismo numero de parte y modelo solamente.
Paytonlight de México hace 5 años
Modulo interno ? Ósea te refieres a la computadora del vehículo ?
Jose rosado de Estados Unidos hace 6 años
Tengo honda hodyssey me marca el catalistico banco 1. Y todas las bujillas. Con los coil. Alguien me podria alludal
Tengo un honda civic 2000 cuando lo trate de prender no daba marcha lo intente varias veces y prendio pero despues se le aperecio el codigo amarillo de check me puede decir como que puede ser
Hola my nombre es jose tengo un honda civic 2002 ex le cambiaron la transmision pero despues de aber estado parado por tres meses mas omenos lo empese a correr y me marca la luz de check engine con el codigo p0740 lo raro es que la transmisión esta en perfecto estado ase los cambios muy bien pero la luz no se le quita cual puede ser el problema_
Tengo unhonda civic 95 tiene laluz dechek i asta k la apaga prende alguien mepuede ayudar
Jose Calix de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema con un civic 1992, pero solo sucede en frio, ya cambie el relay de encendido, pero el problema persiste , un detalle es que el cable del termostato se daño entonces por mientras puse la ventiladora directa y cuando hice esto unos dias el problema desaparecio pero luego regreso y ahora el tiempo cada vez es mas alto
Hola buenas tardes
Tengo un Honda Civic modelo 96 en un comienzo tenía un problema con el map y el problema era que el carro no avanzaba,perdia fuerza ,posteriormente le conseguí otro map y el carro cambio mejoró notablemente ,encendia bien pero presenta una falla en el check engine el testigo que aparece en el tablero y resulta que lo lleve a hacerle una inpescion y no pasó el examen porque los valores de la mezcla son muy altos. Lo llevé al mecánico de confianza y me dice que es el map, que lo cambie. El carro se comporta bien, solo que se apaga cuando le prendo el aire acondicionado. Cuando prendo el carro no muestra el testigo check motor y pasado aproximadamente dos minutos se enciende pero el comportamiento sin el aire es normal. Alguna ayuda.
Tengo un Honda Civic modelo 96 en un comienzo tenía un problema con el map y el problema era que el carro no avanzaba,perdia fuerza ,posteriormente le conseguí otro map y el carro cambio mejoró notablemente ,encendia bien pero presenta una falla en el check engine el testigo que aparece en el tablero y resulta que lo lleve a hacerle una inpescion y no pasó el examen porque los valores de la mezcla son muy altos. Lo llevé al mecánico de confianza y me dice que es el map, que lo cambie. El carro se comporta bien, solo que se apaga cuando le prendo el aire acondicionado. Cuando prendo el carro no muestra el testigo check motor y pasado aproximadamente dos minutos se enciende pero el comportamiento sin el aire es normal. Alguna ayuda.
Tengo problema con mi honda Civic si 00 me está marcando el código de cilindro no. 2 cambies las bujías y igual sale el mismo código y tiene otra falla con el abanico no se activa cuando la temperatura sube
Ever najarro de Estados Unidos hace 3 años
Si no enciende un abanico chequea los fusibles que van enfrente ahí está el problema
Jesusbarra de México hace 3 años
Buen dia yo ya cambie bujias y me marca cilindro 2 y transmisión baja en aceite
Hola tengo un honda civic modelo 97 1500cc, el check mantiene encendido, le puse bujías punta platino, , cambie cables de alta, calibramos inyectores, cambiamos sensor map, y otros, reapare el motor hace 10 días lo deje estándar filtro de aire, mangueras, y sigue igual, ya no se que mas hacerle.
Felipesanti de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes tengo un honda cívic 97 2 puertas se 1 semana lo arregle del catalizador le puse bujías nuevas le afectaron el motor y tengo una semana apenas y me acaba de prender el check que pudiera ser
Tengo un honda civic 2007 marca fallo de bonina 3 y 2. Cuándo se las cambie funcionó al 100 pero el tablero me marcó que el carro estaba calentando y tiro el check. Lo enciendo y apago y la temperatura vuelve a la normalidad
Jesus clemente de México hace 2 años
Hola tengo un Honda Civic 2007 y comenzó a parpadear el check. El carro pierde aceleración lo apago y prendo y funciona bien saben que pueda ser lo que le está fallando.
Hola tengo un Honda Civic 2003 mecánico, me enciende la luz del check y se queda parpadeando y hay una inestabilidad en el motor se queda como temblando el motor no queda parejo cuando lo dejo en Neutro y cuando aceleró no responde a la velocidad
Hola buenas tardes tengo una Dodge Ram 1500 gasolina 5.7 y no tengo compresión en ningún cilindro se paro perfecta y al día siguiente no quiso arrancar, ahí alguien que pueda ayudarme
Hola buenas noches, tengo un civic 98 sincrónico, le cambie filtro de gasolina y le hice limpieza de inyectores, ahora se encendió esa luz y cuesta para prender, incluso a veces esta rodando y se apaga
ComentarFalla en cilindro 2 y cil 8
Ford F-350 2015 350 super duty 25000 kms
Buenas trades
Mi problema es que arriba de 3000mil revoluciones pardadea foco de chekEngine
Y me marca el cil 2y 8 y en bajas revoluciones esta estble
Ya remplaze bujias bobinas cables inyectores cheque compresion sensor cigunal y sensor arbol de levas es 6.2 motor si alguien atendido una falla paresida...le agradecería su ayuda. Aprte tengo otro vehiculo con las mismas fallas y este es 2018 y me arroja los mismos codigoy la misma falla de cilindros.
Mi problema es que arriba de 3000mil revoluciones pardadea foco de chekEngine
Y me marca el cil 2y 8 y en bajas revoluciones esta estble
Ya remplaze bujias bobinas cables inyectores cheque compresion sensor cigunal y sensor arbol de levas es 6.2 motor si alguien atendido una falla paresida...le agradecería su ayuda. Aprte tengo otro vehiculo con las mismas fallas y este es 2018 y me arroja los mismos codigoy la misma falla de cilindros.
1 ayuda 24 casos
luis lopez de México hace 5 años
En la agencia le isieron una reflasheoo al pcm y se corrigio el problema
Saul torres de México hace 5 años
Yo aun tengo el problema ,como lo resolviste ? Ya la tuve en la agencia y no encontraron el problema
Yo tengo el mismo problema en dos camionetas 2010 si resolvieron el problema comenten por favor
Yo tengo el mismo problema, Ford f350 2014, cilindros 3 y 4? Después de las 2500 revoluciones pierde fuerza, saludos
Saul torres de México hace 5 años
Resolví mi problema cambiando el cuerpo de aceleración ,saludos
Amigo resolviste el problema. Para q me puedas ayudar
Buena tarde compañeros en relación al motor 6.2 16 bujías y checando q hay varios con este mismo fallo de cilindro 2 y 8 o 3 y 5 me di a la tarea de buscar la falla y resulta q la encontré ya q a esta camioneta le habían hecho de todo y me refiero a ajustar motor y cambiar todos los sensores e inyectores y bobinas les dejo mi num por si hay algún interesado en esta falla7291598287
Excelente inge, les recomiendo los servicios de pepeluche, me apoyo con el problema del ford y quedo funcionando excelente, marquenle y pidanle apoyo y obvio hay q remunerarlo tmb porque asi debe ser, slds
Gracias compañero es una satisfacción para mí poder apoyar y esto me motiva para ser mejor persona y en lo q podamos ayudar con gusto
jorgeflorez de Venezuela hace 3 años
Buen dia amigo como hago para comunicarme con usted soy de venezuela
Saludos amigo tengo el mismo problema con un Ford 350 fallan los cilindros
Jc morales de México hace 3 años
Buen día amigo, tengo ese mismo problema con los cil2 y 8
@Jc moralesYa dejé mi número compañero está en los comentarios
Jesus schotborgh de Venezuela hace 3 años
@jorgeflorezBuen día. Pudo solucionar? Ya logré quitarle la falla al camion
@PepelucheAmigo tenemos un problema igual ya cambiamos bobinas y checamos bujías arneses se bajó el clutch y de hay procedió la falla escáner me detecta mala combustión en cilindro 2 y 8
Buenas amigo pepeluche tengo el problema de falla en mi 350 fallan cilindros 2 y 8 como solusiono el problema si me lo pudiera compartir
Me interesan me podrás ayudar ya que tengo el mismo problema gracias
Hola buenas noches como estas tengo esa falla pero en cilindro 4y5 como me puedes ayudar mi numero es +5804127463181
Linda sanchez de Estados Unidos hace un año
@PepelucheHola buenas noches me gustaría poder comunicarme con usted no se si a un es ese mismo número de teléfono oh si ve mi mensaje mándeme un text Por Favor al 5168085217 necesito su ayuda de antemano muchas gracias
Hola Pepeluche tengo falla en cilindro 3 y 5 de la misma camioneta, cual podría ser el problema?
@PepelucheBuena tengo un problema con mi super duty me está doblando las 4 válvulas de admisión ya me lo a echo tres veces le cambié el Rachel la leva y me lo sigue asiendo alguna idea de que podría ser y me disculpa la molestia
@PepelucheBuenas noche amigo tengo un super dutyy que me da falla en el cilindro 4y7 eh cambiado bujias cable servicio a los inyectores sensor de cigueñal y sigue la falla le dejo mi numero para ver si me podro contactar con usted por este medio 04245077466
Adolfo mendez de Venezuela hace 15 días
Ese número de que país es por favor tengo la misma falla en mi camión me apaga justamente el cilindro 2 y 8 ya hice todo los procesos y vuelve y me da la falla
Hola amigo pepeluche ya he visto tu número pero debes dejar el código de área por q sino desde Venezuela no te puedo comunicar aquí el mio necesito de tu ayuda +584144704453
@PepeluchePodría contarnos cuál es la solución por este medio, si no los demás usuarios no nos enteramos.
Buen día amigo yo soy mecánico y tubería ese fallo en una f350, estuve buscando la falla y cambiando piezas. Mi fallo era el siguiente al acelerar a mayor de 2500 revoluciones se prendía el check engine, revidandola cortaba el pulso de esos inyectores y cambie computadora, inyectores, bujías y entre otras piezas. Asta que di con el fallo el cual efectivamente como lo comento una persona anteriormente se le tiene que dar un reaprendizaje a la pcm, esto con equipo de Ford. Este reaprendizaje es necesario cuando se quita el clucth o se repara motor ya que lleva un aro que es reluptor del pulso de inyección. Saludos espero les sirva el dato
Amigos, tal cual tengo un súper duty F350 6.2L y después de hacerle cambio de Clucth presento esa falla y había que re programar “punto muerto” a la computadora
@LuisCada ves que se quita el clucth o se desmonta el motor, se tiene que reprograma, es un ajuste con el escaner.
Problemas de falla de cilindros? Le falla al pasar las 3mil revoluciones dos o más cilindros? Cambio bujía, cables,bobinas e inyectores y sigue la falla? Yo le tengo la solucion, soy de Venezuela atiendo delivery en Caracas, valencia, Maracay y valles del tuy, mi tlf 04242526287
Problema en motor 6.2 16 bujias f350 se cortava inyeccion de cilindro 2 y 8
Se cambio de todo bujias inyectores bobinas revision de computadora
El problema se resolvio con un aprendizaje en eje de transmisioin con scanner maxi sys
Se cambio de todo bujias inyectores bobinas revision de computadora
El problema se resolvio con un aprendizaje en eje de transmisioin con scanner maxi sys
Daniel Cegarra de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con un súper duty 350 fallas de cilindro 2 y 8 se acelera a 3000 rpm y se cae la marcha o falla enciende la luz del check engine ese usa el sistema de gas no sé si estará afectando en algo de antemano de agradezco su ayuda gracias
Daniel Cegarra de Venezuela hace 2 años
@rafaelBuenas tardes amigo el camión es año 2012
@Daniel CegarraDios te bendiga en estos motores de Ford tienes que recalibrar el sensor de cigüeñal devido a qué en ocasiones se descalibra y como no ubica el cilindro 1 genera código de falla en cilindros. Este ajuste lo haces con el escáner yo lo hago con el escáner de Ford, pero el launch también tiene la función. Mándame un what 052 4437308031 y con gusto te paso un vídeo esplicandote como hacer el procedimiento
Domingo mora de Venezuela hace un año
@rafaelHermano podría pasarme el video referente a eso que mi super dutty presenta un fallo similar mi número es +584245573569
Daniel Cegarra de Venezuela hace 2 años
Amigo Rafa buenas noches mira ya conseguimos la falla era el sensor de oxigeno de antemano muchas gracias agregaré tu número y cualquier cosa te escribo muchas gracias
ComentarNo funcionan cilindros 2 y 3 Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 1.6 tres puertas 64000 kms
Buenas noches, mi aveo lo lleve al concesionario, le cambiaron bujias, cables bujias, filtro gasolina, limpieza inyectores y luego como continuaba con la falla me dijeron que habian arreglado un ramal de cables a los inyectores, tres dias despues sigue con la misma falla, ahora dicen que es la computadora?
Si alguien puede ayudar con esta falla se agradece, he gastado un dineral y me siento estafado por tracto Agro Valencia
Si alguien puede ayudar con esta falla se agradece, he gastado un dineral y me siento estafado por tracto Agro Valencia
2 casos
Mejor respuesta (según delfin)
Hola amigos, les cuento que lo del carro era la computadora mal programada que generaba doble pulso a los inyectores, el taller pequeño que le lleve el vehiculo la reviso y programo, me dijeron que no la cambiara que estaba buena ya tiene una semana funcionando de lo mejor. Fui al concesionario y lo unico que dijeron era que les daba mucha verguenza, y que no podian devolver el dinero?
Marcos_70r de Venezuela hace 3 años
Me dices donde qda ese taller yo también soy de valencia
Donde queda el taller estoy interesado en chequear mi aveo
Aganamenon de Venezuela hace 2 años
Amigo donde queda ese taller? Tengo el mismo problema 😞 soy de Valencia, Venezuela
Mantillasan de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde a mi aveo no le funciona los cilindro 3 y 4
Ya se le cambio la bobina
Bujias
Cable y sigue la falla
Otro mecánico dice q puede ser q aya saltado la correa de tiempo
El detalle está q el carro enciende y todo pero no trabajan esos dos cilindros
Ya se le cambio la bobina
Bujias
Cable y sigue la falla
Otro mecánico dice q puede ser q aya saltado la correa de tiempo
El detalle está q el carro enciende y todo pero no trabajan esos dos cilindros
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes mi aveo le estan fallando o no estan funcionando los pistones 2 y 3 quien sabe que puede o que es
ComentarFalla de cilindros 2 y 3
Chevrolet Optra 2005 100 kms
Les cuento tengo un Optra 2005 motor tapa negra fabricado en Colombia le hice la camara 3 veces les cambié guia válvula le monté taquetes por ultimo le hice el motor completo y nada que los cilindros funcionan los Cilindro 2 y 3 ya no se que hacer tengo chispa en los cables de la bobina espero su ayuda Gracias
6 casos
Buenas amigo mejor llamame 041 427 05 57 saludos
Tengo una falla igualita solo que es el cilindro 3 y 4 , cambie bobina. Pila de la bomba. Y le hice servicio a los cables. Cualquier información gracias.
Le ofrezco el trabajo de alojamiento de válvula en el pistón para evitar que al romper correa de tiempo doble válvula, a diferencia de otras personas que realizan este tipo de trabajo :es que luego de realizado el trabajo le puedo demostrar con las válvulas abiertas el giro del cigüeñal y que no se encuentran las válvulas con el pistón en el siguiente video puede ver uno de mis trabajos:
https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… Alcides Estanga 04162398078
[email protected]
https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… Alcides Estanga 04162398078
[email protected]
Saludos elewing el optra, enciende de un solo golpe. No acelera o acelera muy poco, cuando revise la corriente en los inyectores, me encontré que el 3 y el 4, le llega corriente pero al desconectarlos continua igual y cuando desconecto el 1 y el 2 se apaga. Le hice servicio de inyectores, le cambie la bobina recientemente antes de que eso ocurriera, le cambie la pila de la gasolina, le limpie los conectores y las bujías.
Hola David a partir de la falla que describes: el cilindro 3 y 4 son los que te estan fallando recuerda que en cada uno de ellos debe existir 3 cosas: 1. - Compresion (Piston, Anillos, Valvulas cerradas cuando deben estarlo ), 2. - Chispa (Bujias,Cable,Bobina) y 3. - Combustible (Bomba gasolina - Inyectores), los 2 ultimos gobernados por la computadora, recuerda ademas que la corriente en los inyectores es fija lo que hace la computadora es mandar señales de "tierra" segun sea la informacion que le envien los distintos sensores que intervienen en el "proceso" de fuel inyection, si estas en Caracas puedo ayudarte 04162398078 Alcides
Amigo David hoy fui a revisar todos los pasos indicados por el amigo alewing, verifique la compresion en los cilindros y me encontre que el piston uno tiene 150 piston dos tiene 75 el piston tres 35 piston cuatro 150, se verifico la chispa, de la bobina y tiene buena chispa, bomba de gasolina funciona correctamente y los inyectores a cada uno le llega su pulson, el dia lunes voy a verificar la computadora en el banco de prueba ( les estare informando el resultado) el resultado fue que tengo 2 valvulas abierta y como les puse en el correo anterior que ya eh hecho la camara varias veces, sera que ahi algon en la camara fisicamente que me este afectando porque segun las pruebas realizadas el dia de hoy tengo pulson en los inyectores, corriente en los cables de verdad ya este carro me tiene loco y el bolsillo ni hablar cualquier informacion adicional que puedan suministrar o un caso igual a este hagamelo saber, otra cosa si tengo todo estas prueba y todas me dieron bien menos la de la compresion porque se dañaron esas valvulas ya que todo esta nuevo valvulas, guias y camara aplanadana con especialistas en camaras ayudenme. Gracias
Hola a partir de los resultados de tus pruebas el problema es compresión es MUY PROBABLE que esten sucediendo varias cosas: o la empacadura de la camara esta rota o quemada por lo que el cilindro 2 y 3 tienen baja compresion, la camara este "careada" , alguna de las valvulas esten quemadas o anillos "pegados" ,esto ultimo lo podemos descartar si: sacas las bujías agregas una tapita de aceite a cada cilindro y mides compresion (esto lo vas a hacer solo en los cilindros 2 y 3) si sube cerca de los 150 psi entonces el problema es el o los anillos de los pistones, pero segun mi experiencia el problema que presentas esta en la empacadura de la camara, estoy a tu orden si requieres de servicio tecnico Alcides 04162398078
El día de ayer lleve la computadora al banco de prueba y solo consiguieron que la señal de la válvula iac no esta enviando la señal, en todo lo demás esta correctamente, señal de inyectores, bobina encendido todo en general ahora si me procupo mas ya que la camara se ah reparado 3 veces y sigue quemando las valvulas se cambia la empacadura nueva cada vez que se repara y sigue igual, les recuerdo que el motor es nuevo no tiene ni 2 meses de reparado. La camara sigue sin funcionar los cilindros 2 y 3 y quema las valvulas.
Hola rene cuales se te queman las valvulas de escape?
Buenos dias amigo alewing debo bajar la camara para ver pero esta botando bastante humo no se relamente cuales son las que esta quemando
Mi preocupación es que ya tantas veces reparada la cámara y con todo nuevo se siga dañando cualquier comentario se los agradeceria porque al momento de bajar la camara y llevarla a la rectificadora ellos solo van a reparar y listo y si es otra cosa
Buenos Dias le cuento se me daño una valvula del piston 3 y lo rompio por arria debo cambiarlo obviamente pero la camara se daño, cuando saco los inyectores observo que el cilindor unos estaba funcionando normalmente el 2 estaba funcionando a medias el 3 no esta funcionando para nada y el 4 estaba funcionando correctamente, recuerden que les habia comentado que estaba presentando problemas en el cilindro 2 y 3 voy aprovechar de bajar los pistones para realizarle el trabajo para que no doblke mas las valvulas, ese trabajo tendra efectos secundarios. Gracias
Buenas tardees rene mi video :https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… hice este trabajo hace unos meses es el tercer carro que se lo realizo hasta el momento no he tenido inconvenientes...
Josephleonel de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con mi optra un dia pare el carro bien y al otro dia que lo prendi tenia una fallas me puse a revisar la corriente y en.su efecto consegui que la bobina no me manda corriente en los cables 2 y 3 probe dos bobinas que me prestaron a ver si eso era y las dos bobinas que me prestaron no manda corriente en la misma osea ni 2 y 3 que sera me han dicho que puede ser la computadora quw se le fue una face que hay de cierto en eso ? Gracias
Hola Buen Dia, Tengo Un Optra 2004 Sincrónico y está presentando una falla de potencia. Cuando revisé los cables de la Bobina, no hay corriente para los cilindros 1 y 4. Combré una Bobina Nueva y continúa la falla. ¿Que podrá ser?
Alberto de freitas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un optra sincrinico 2005 tapa negra, y hace dias me presento una falla, no tiene chispa en la bobina cilindro 3y4 ya se cambio bobina cable bujias limpieza de inyectores. Alguien podria ayudarme.
Hola amigo solucionaste tengo el mismo problema
Alberto de freitas de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes gabriel, si solucione el problema. La falla estaba en la computadora. Se mando a reparar y fino.
celly liendo de Venezuela hace 6 años
Hermano buenos dias tengo una camioneta pick up chevrolelt, pero tengo el problema que los cilimndros 5 y 7 no trabajan les cambio las bujias y al rato estan humadas que puedo hacer.
Tengo una camioneta F100 ,motor original 360 ,de pronto dejaron de trabajar 3 bujías de un lado y una del otro lado ,le llega buena corriente ,bujías nuevas y peovadas,le saco los cable con motor prendido y sigue igual ,que puede ser , @nib@l ,gracias
Buenas hice el motor completo de mi optra design cuando se monto todo el cilindro 2 no funciona se probo inyector chispa bobina el chupon todo bien se midio compresion y no habia se bajo la camara y habia fuga la entregaron se monto y sigue el cilindro 2 igual cual puede ser la falla puede ser los anillo
Buenas estimado, si ya chequeaste chispa y combustible entonces tienes problemas de compresión, te sugiero: para saber donde esta la fuga de compresion debes agregar una tapita de aceite en el cilindro si ves que la compresion sube el problema esta del lado de los pistones y anillos si la compresion sigue igual baja , el problema es de la camara, posiblemente mal asiento de valvula, valvula careada, y/o quemada , cualquier cosa me avisas... si estas en Caracas 04241365516 alcides tengo taller mecanico
Buenas noches amigo tengo un optra 2005 estuvo parado aproximadamente dos anos le acabo de hacer el motor pero no enciende por nada y los cilindros 1y4 le manda chispa continua, la camara no se le hizo nada porque la falla del fue que se corrieron los pasadores 1y 4 de los pistones y me daño el bloque ya se le revisaron los otro componentes y estan funcionando le agradeceria el lo que pudiera asesorar por favor.
mosqueraja de Venezuela hace 3 años
Tengo problema con mi Optra design 2007 le ice el motor la cámara ya se a reparado se le cambio las guias quedo echando humo y el cilindro 2 no funciona se le iso prueba de corriente bien bujias bien inyectores bien y nada sigue la falla me pueden ayudar por favor
ComentarMe falla el cilindro 2 en caliente Solucionado
Fiat Siena 1998 1.6 16 val 240000 kms
Hola soy nuevo en el foro... me pasa que mi auto una vez que alcanza su temperatura de motor me empieza a fallar el segundo cilindro y cascabelea y luego me cuesta dar marcha necesito su ayuda lo que sea me vendra bien en donde vivo no tengo un scanner t ya le cambie la bibina bujias y inyectores y anteriormente valvulas y botadores gracias...
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cesar Carzon, según lo que mencionas detecto varios problemas y para ayudarte necesito que hagas lo siguiente:
1) MIDE la compresión del motor, si la compresión en los 4 cilindros es IGUAL, significa que están bien asentadas las válvulas y que el sistema de la distribución está bien calibrado, PERO necesito saber para ayudarte cuantas LIBRAS marcó el compresiómetro en cada cilindro, ya que mencionas que el motor está CASCABELEANDO y ésto es aviso de dos posibles fallos o errores:
A) Que la COMPRESIÓN del motor está muy ALTA,
B) Existe algún problema de REFRIGERACIÓN del motor.
2) El otro problema es que mencionas que falla UN cilindro (el 2do) puede ser causado por UNA de dos posibilidades:
A) Rotura parcial del O´RING que va en la punta del inyector del cilindro 2 do.
B) Cuando cambiaron las válvulas y el mecánico armó la culata, al montar el MÚLTIPLE de ADMISIÓN se le salió o quedó mal colocada una de las JUNTAS de caucho de color ANARANJADO que van instaladas entre el múltiple de admisión y culata, éstas juntas evitan que penetre aire adicional NO DESEADO y está causando la falla del cilindro N0. 2. Atte.
1) MIDE la compresión del motor, si la compresión en los 4 cilindros es IGUAL, significa que están bien asentadas las válvulas y que el sistema de la distribución está bien calibrado, PERO necesito saber para ayudarte cuantas LIBRAS marcó el compresiómetro en cada cilindro, ya que mencionas que el motor está CASCABELEANDO y ésto es aviso de dos posibles fallos o errores:
A) Que la COMPRESIÓN del motor está muy ALTA,
B) Existe algún problema de REFRIGERACIÓN del motor.
2) El otro problema es que mencionas que falla UN cilindro (el 2do) puede ser causado por UNA de dos posibilidades:
A) Rotura parcial del O´RING que va en la punta del inyector del cilindro 2 do.
B) Cuando cambiaron las válvulas y el mecánico armó la culata, al montar el MÚLTIPLE de ADMISIÓN se le salió o quedó mal colocada una de las JUNTAS de caucho de color ANARANJADO que van instaladas entre el múltiple de admisión y culata, éstas juntas evitan que penetre aire adicional NO DESEADO y está causando la falla del cilindro N0. 2. Atte.
Cesar cazon de Argentina hace 8 años
No se cuanto el los kg que llevan cada los cilindro pero en todas dio 9 me dijo el mecanico y todavia no revice las juntas y la refrigeracion voy a limpea el sistema despues les comento
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cesar Carzon, es posible que el manómetro de compresión que usó el mecánico viene en BARES, y los 9 bares que mencionas equivalen a 130, 53 libras/pie (PSI), ésta compresión sería NORMAL en el motor del auto si se encuentra en una ciudad que está aproximadamente entre los 2.000 a 2500 mts sobre el nivel del mar. Si la lectura en los 4 cilindros fue IGUAL, significa que las válvulas, sincronización del sistema de distribución, anillos de compresión y cilindros de tu motor están BIEN.
PERO en mi respuesta anterior se me olvidó mencionar que éstos motores, especialmente del SIENA, tienen el motor POWER y es TWIN CAM y REQUIEREN para su correcto funcionamiento combustible de ALTO OCTANO, y si pones combustible de bajo octano el motor puede cascabelear, ANTES de desarmar, sugiero que primero PRUEBES llenando el tanque de combustible con gasolina SUPER O de alto octano; Si el motor continúa con el cascabeleo pese al uso de éste combustible, entonces el problema se puede estar presentando por ACUMULACIÓN de CARBONILLA que se queda en estado INCANDESCENTE en el interior de las cámaras de combustión, O por problemas de REFRIGERACIÓN causado por una OBSTRUCCIÓN de los ORIFICIOS de la JUNTA de la culata (cámara o tapa de cilindros), O por la falla del termostato que no se abre en su totalidad.
Está muy bien que primero inicies haciendo la limpieza del sistema de refrigeración, pero si después de realizar éste trabajo, el motor continúa con el inconveniente del cascabeleo, será necesario desmontar la CULATA para hacer la DESCARBONIZACIÓN de sus cámaras y raspar o sacar la carbonilla acumulada en las cabezas de los pistones, sustituir la JUNTA que va instalada entre la culata y el block motor. Cuando la culata esté desmontada será más fácil sacar el múltiple de admisión para sustituir las juntas de caucho o gomas de color anaranjado que se encuentran ENTRE el múltiple de admisión y culata; No te olvides de revisar los O´RING de los inyectores. Atte.
PERO en mi respuesta anterior se me olvidó mencionar que éstos motores, especialmente del SIENA, tienen el motor POWER y es TWIN CAM y REQUIEREN para su correcto funcionamiento combustible de ALTO OCTANO, y si pones combustible de bajo octano el motor puede cascabelear, ANTES de desarmar, sugiero que primero PRUEBES llenando el tanque de combustible con gasolina SUPER O de alto octano; Si el motor continúa con el cascabeleo pese al uso de éste combustible, entonces el problema se puede estar presentando por ACUMULACIÓN de CARBONILLA que se queda en estado INCANDESCENTE en el interior de las cámaras de combustión, O por problemas de REFRIGERACIÓN causado por una OBSTRUCCIÓN de los ORIFICIOS de la JUNTA de la culata (cámara o tapa de cilindros), O por la falla del termostato que no se abre en su totalidad.
Está muy bien que primero inicies haciendo la limpieza del sistema de refrigeración, pero si después de realizar éste trabajo, el motor continúa con el inconveniente del cascabeleo, será necesario desmontar la CULATA para hacer la DESCARBONIZACIÓN de sus cámaras y raspar o sacar la carbonilla acumulada en las cabezas de los pistones, sustituir la JUNTA que va instalada entre la culata y el block motor. Cuando la culata esté desmontada será más fácil sacar el múltiple de admisión para sustituir las juntas de caucho o gomas de color anaranjado que se encuentran ENTRE el múltiple de admisión y culata; No te olvides de revisar los O´RING de los inyectores. Atte.
Mejor respuesta (según Cesar cazon)
Cesar cazon de Argentina hace 8 años
Hola santiago me va bien con los consejos que me diste un inyector ocacionaba el problema pero al parecer no eta dañado el inyecto una vez que se enfria lo pruevo y funciona sin querer no hice buena masa en un nanco de prueba y se qudo cerrado (el inyector) piede ser que esto ocurra ya instalado digo para no gastar de nuevo en un inyector ya que lo compre y no tiene demasiado uso te agradezco tus consejos espero una respueta y como hacer para comprovar si la conexión de masa de la parte electrica de mi auto esta bien ya que los cables son demasiado viejos...
ComentarFalla cilindros 2 4 6 Solucionado
Jeep Liberty 2006 150000 kms
No funciona el banco 2 tiene chispa compresion y pulso de inyeccion pero no funciona ese banco alguien con algun problema igual
1 caso
Yo tengo un caso igual pero solo en el cilindro 4 que has hecho para corregirlo.
Mejor respuesta (según Armando)
Ya corregí mi problema era el árbol se le capo la guía que lleva con el engrane y se movió osea la cadena de tiempo estaba bien pero el árbol quedaba en otra posición ami me fallaban todos los cilindros de un lado
Muchas gracias por el aporte. De verdad me orienta en la condición que está. Presentando el vehículo
Revisa el tiempo cuando falla cilindros 2,4,6 es tiempo corrido del banco así me paso a mi revisé tiempo y efectivamente era eso luego de corregir se soluciono el problema
ComentarProblema en los cilindros 2,4,6
Chevrolet Captiva 2008 Captiva 3.2 170000 kms
Mi captiva 3.2 sale codigos de error en cilindros 2,4,6 ya se descartaron inyectores, bobinas,bujijias,prueba de compresión y todo normal. Muchas gracias por cualquier ayuda.
5 casos
Buena noche my pana esa falla es cuando la camioneta esta fuera de tiempo o la cadena esta muy estirada que pierde la lectura de la sincronización del motor
Hola buen dia gracias por la información. Ya se soluciono el problema, era la caja de fusibles de motor que estaba mala se le cambio por otra y se soluciono el problema, gracias.
Marco galvis de Colombia hace 5 años
Amigo buenas noches tengo el mismo problema en los cilindros 2 y 6 mi pregunta es que vio en la fusiblera gracias otra cosa fue la interna o la externa gracias
La externa la que va en el motor seguro ya con el tiempo y el calor del motor hace que se dañe internamente.
@VictorHola que tal que fusibles cambiastes le podrias comentar por favor para cambiar el mio
electrokasc de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas noches y q tuvo q ver la fusiblera si ella solo se encarga de alimentar de positivo a los inyectores?
Tiene mucho que ver con ese problema, me dicen que falla des pues de muchos años la verdad se cambio y el carro quedo sin la falla.
Amigo buen día mí camioneta presenta esa misms falla dejan de trabajar pistones 2-4y 6 me dijeron que era la cadena ya revise bujias inyectores bobinas bujias cableado inclusive la computadora la mande a revisar y esta buena. Alguien me podria ayudar. Gracias
Amigos a mi me aparece falla en el cilindro 5 y mi camioneta no tiene fuerza para subir lomas.
Hay varios factores que pueden ocasionar este daño, 1 bobina de encendido mala, el inyector tapado o malo y lo de la fuerza revisa los catalizadores los 2 que no estén tapados, otra cosa revisa las tierras del sistema eléctrico de las bobinas, ellas están por la parte de atrás del motor suelen reventarce y ocasionan ese problema, quedó atento buen día.
Tengo problemas similares el cilindro 2.4.6 no trabajan les medi la compresión y la tiene en 120 y después se le va a 50 libras
ComentarFallo de cilindro 2
Nissan Tiida 2008 1.8 160000 kms
Este fallo me lo marca al escanear lo que me hace es que se bajan y suben las revoluciones ya le borraron el código de falla y con el tiempo vuelve a presentarse me dice el mecánico que es probable que este fallando la bobina del cilindro 2 esto me lo empezó a hacer ahora que le checamos las bujías y el capuchón de la bobina salio mojado de aceite ya la cambiamos la junta de punterías en el cambio de bujías anterior aproximadamente unos ocho meses y hoy que revisamos la bobina volvió a salir mojado el capuchón no se si sea por esto que este fallan do la bobina las cuatro bobinas salen mojadas
3 casos
Hola pudiste resolverlo? como lo lograste a mi me pasa igual, gracias por compartir.
No hasta la fecha sigo igual ya cambiamos las bujias originales y sigue la falla
Hola si tienes aceite en el capuchón quiere decir que la fuga se escurre del sello ente la tapa de distribución y la cabeza como comentas ya la cambiaste pero algo quedo mal por eso se moja el capuchón y lógico brinca la corriente suerte saludos
Te refieres a los retenes redondos estos ban a medio nivel del tubo de conducto de bujia es decir es la araña de los arboles de levas esos tambien se agrietan y liquea x alli y piensas que es la tapa ,yo cambie dos enpaques de tapa y no se corregia
Voy hacer que me chequen el reten ahora en el proximo camb io de bujias para aprovechar que se desarma casi todo gracias
RAFAEL ANTONIO de Panamá hace 8 años
Tengo tiida 2009, se jaloneaba y paraba en D , hoy dejo de trabajar el a/c logre sacar el filtro de aire y le lave con agua y liquido lava platos , ahora le arranque y funciona todo , que el aire del a/c le llega al motor de alguna forma quedo esplendido hasta ahora. Ya veremos mañana en la calle espero tener suerte.
Tengo un tida 2012 motor 1.8 lts tengo problemas de perdida de potencia en baja al hacer cambio de velocidad deja de acelerar pero no se apaga y de repente se impulsa normalmente , no marca ninguna falla en tablero lo que me desconcierta que pueda ser. Si alguien tiene algun tip o que me pueda orientar se lo agradeceria , la bomba de combustible se le cambio hace dos meses
ComentarNo trabaja el cilindro dos
Daewoo Cielo 2001 SEDAN 315000 kms
Bueno empesemos con decri que le hice el motor, rectificado, todo nuevo, le cambie la camara, le cambie los inyectores. Le mande a revisar la ECU, le coloque el sensor maf, y no trabaj el cilindro 2, y ahora a agarrado que cuando enciende en frio se mantiene encendido un rato y despues agarra apagarse cuando se calienta, y cuando enciende el electroventilador comienza a fallar y se apaga, quiero saber si esta falla puede provenir de la bobina captadora, o de la bobina seca.
2 casos
angelcielo2001 de Venezuela hace 9 años
Ya probaste el cable de bujia de ese cilindro, ya probaste que tiene señal ese inyector, como esta la bujia, yo tenia un problema parecido en mi caso a era que mi carro no encendia y un dia tenia chispa todas las bujias al otro dia no, me tenia loco, y resulto ser la tapa del distribuidor mas me di cuenta tambie que se habia roto uno de los cables del modulo que va dentro del distribuidor, y apenas repare eso y listo el carro preindio fino l primer toque
Si nrevise tanto el cable, como la bujia se la coloque nueva, y aun asi sigue sin trabajar el inyector tiene pulso, y tambien lo mande a revisar el inyector y esta bueno, ahora no se si sera al gun rele pero cual, o si la bobina captadora presenta esta falla cuando se calienta, la verdad que no se porque me ha hecho gastar un dineral, en piezas y sensores, que ya lo que me tiene es en quiebra.
angelcielo2001 de Venezuela hace 9 años
Si el inyector esta bueno, tienes bujia nueva, cable nuevo, todo esta bien, prueba con otras bobinas, consigue una con un amigo que tenga el mismo carro y si la falle continua entonces es algo malo en la camara alguna valvula esta dañada. De donde eres, yo tengo una bobina seca y captadora, y tambien te podria escanear tu carro. Soy de san juan de los morros. Guárico
jose gregorio de Venezuela hace 9 años
Debes revisar la camara nuevamente ,porque puede ser que las valvulas de ese piston no esten bien acentadas
Ya logre que encendiera y que se quede en minimon encendido le cambie la válvula de la temperatura. Pero ahora le dio otra falla ers que mi carro es automatico y cuando trato de colocarlo en reversa o en drive se apaga inmediato y swi lo trato de acelerar un poco para que marche comienza a temblar y se apaga, ahora si que no se que puede ser
Hola amigos pueden ayudarme mi vehiculo no pueda darle marcha en drive o retroceso, se apaga, pero cuando le coloco bujias nuevas si logra encender sin falla y arranca pero al poco memento parece que quema las bujias y vuelve la falla y no puedo colocarlo en marcha pporque se apaga que puede ser por favor
Amigo su problema es arbol de leva desgastado en ese cilindro monte uno nuevo con martillos y taquetes y vera el buen resultado
Amigo tengo un problema con daewuo cielo le hice el motor y no me quiere trabajar 2 ni 3 de los pistones me podrían decir que puede ser
Buenas noches tengo un daewo racer año 95 le empezaron a sonar los taquetes resulta que cuando se destapo el árbol de leva estaba dañado. Le cambie lo taquetes, los martillos y el árbol de leva. Pero ahora el motor le falla el cilindro 2 le monte cables y bujías nueva y mejoro pero al rato le volvió a pegar la falla no trabaja el cilindro 2. Y antes de que yo cambiara todo eso el carro estaba bien no fallaba lo único era q taqueteaba pero ahora Me falla el cilindro 2
Ruben nelo de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un cielo 98 le hice el motor pero la 3 bujía en mínimo falla, al arrancar ni se siente,no es cable,ni bujías,ni distribución,ni bujías,también cambie sensor map,me falta solo probar con otra computadora...
ComentarNecesito ayuda para saber porque no funcionan los cilindros 2 y 3.
Renault Clio 2006 100000 kms
Tengo un reanult Clio sincrónico cuatro cilindros, que luego de cambiar las bujías dejaron de funcionar. Cuál podrá ser la razón de la falla? Gracias.
1 caso
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
También necesito saber dónde puedo encontrar la información de los códigos de error, ya que le metimos escáner y los dos códigos identificado con DF177 y DF184 principalmente y no logro encontrar una definición precisa. Gracias!
Mira el la caja de fusibles hay alguno fundido...
Mira el la caja de fusibles hay alguno fundido... y los codigos hacen relacion al sensor de oxigeno y al catalizador
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu información. Te cuento que ya revisamos los fusibles y todos estaban bien, al menos tenían continuidad todos. Dicen que posiblemente es la computadora. Con el escáner se detectaron como 7 codigos, pero no encontré información más específica sobre los códigos detectados. Por eso mi necesidad de ver dónde puedo encontrar material que ayude a definir el significado de los códigos detectados.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Por cierto que esos códigos no tienen la estructura de los códigos OBD2 que por lo general empiezan en PXXXX (B,C,U)
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Con escáner Launch obd2 del 2016. Multimarcas. Crees que exista algun error de lectura en en escáner?
Esta direccion te ayuda :http://www.atdiagnosis.com/aulavirtual…
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Gracias! Que me dices de los códigos DF177 y DF184 que me salieron en el escáner, por favor dime cómo supiste que hacen referencia al sensor de oxigeno y del catalizador? También detecte un código que comienza con DFXXX deseo saber si son datos errados o son datos que realmente existen en la marca Renault. Te agradezco mucho tu ayuda al respecto.
En la direccion que te acabo de dar, simplemente digitas el codigo y te da las definiciones y posibles causas ; ahi tienes todos los codigos existentes... por lo pronto esos codigos si son de renault
La segunda direccion es la correcta , la primera es de diesel... mis disculpas...http://obdii.pro/es/code/DF187
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Gracias! Ya había averiguado en esa página y no es muy explicita, si te fijas el mismo código hace referencia de una falla en ABS y sobre el Airbag.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Bueno! Muchas gracias por brindar tu tiempo en atenderme. Al menos me sirve mucho saber que si son códigos que existen. Seguire averiguando. Una pregunta eres mecánico renault profesional profesionalo?
Soy mecanico profesional , multimarcas... mi hobby es la mecanica...
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Que bien hermano! Muchas gracias por su información aportada. :) Éxitos y bendiciones para usted y los suyos.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
O aficionado? Disculpa me repitió la palabra profesional.
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Que bien hermano. Muy agradecido por su información y ayuda. Le deseo bendiciones y éxitos, para usted y los suyos. Saludos.
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