Se saca el semieje completo, y la pieza donde aloja se llama Soporte Caja de motor... es de aluminio
Revisa si en el soporte la goma esta dañada, al reponer cambia el reten de aceite de caja,
Hola gente buenas noches , tengo una patagonica 1.9 diesel , la compré hace poco , cambie ruleman de la masa , y homoxinetica , el problema es q cuando puse la nueva me costó armarlo otra ves y al terminar de armar cuando salgo a probarlo empezó a sacudir todo el motor , les comento q el semieje mandé a reparar la copa y triseta...!! Homosinetica es igual a la vieja... y volví a poner la vieja y cero problemas solo el típico ruido q cruje cuando uno dobla , me dicen de un resorte q se suele mover y por eso todo este lío... quiero saber si alguien le pasó algo similar y como lo resolvieron... se puede eliminar el resorte ?? Muchas gracias
Yo he reparado varias y no he tenido problemas, se que hay más largas y más cortas, y si la pones más larga vibra todo el vehículo,lo notas al meterla en el buje porque cuesta mucho, ya que no queda la holgura correspondiente
Hola pudiste resolver el problema?? me esta pasando algo similar cambie rodamiento homosinetica triceta en una casa de semi ejes y sigue zapateando en sgunda y al doblar.
Hola gente , tengo un problema con el semi eje derecho , cambie la homosinetica porque estaba con ruido , el problema fue al cambiarla por una nueva... la coloque arme todo y al salir a probar la camioneta empezó a sacudirse peor y feo... igualmente me costó armarlo al semi eje derecho como q estaba largo... asiq desarme todo otra ves y volví a colocar la homosinetica vieja , alguien sabe q puede ser... mirando las son iguales de altura y demás... pero sigo sin saber q pueda ser
Me pasa algo similar... mande a reparar ambos semiejes arme y todo pero cuando salgo a probarlo note que al doblar a la derecha se siente como que algo toca en algún lado y hace vibrar el volante y todo. Que puede ser?
No se entiende
El semieje se traba en la masa con una chaveta y una tuerca, despues el semieje se traba en la pata de caja, que va agarrada al motor, alli hay dos tornillos con cabeza desplazada o en forma de L, sacas las tuercas con llave 11 mm, empujas suves lo tornillos hacia atras y tironeas el semieje hacia afuera
Hola, disculpa la molestia pero tengo un problema con mi partner y tal vez me puedas sacar algunas dudas...el ruleman del semieje que va en la pata del motor de mi partner diesel 2008 estaba destruido, lo reemplace , el nuevo entro muy fácil y el retén que lleva detrás del ruleman del lado de la caja queda bailando...bueno quedó perfecto solo que después de andar la camioneta siento que vibra del lado derecho...miro y veo que el semieje se desplazo dentro del ruleman, o sea se alejó de la caja...el ruleman está fijo porque los dos tornillos con tuerca 11 lo tienen firme pero se desplaza el eje...mi pregunta es, el ruleman debe estar clavado, es el el que tiene el eje cortito que va a la caja en su lugar? Puede ser que dentro de la copa dnd va la triceta en la punta del semieje lleve un resorte? A esta le falta, tal vez es eso que permite que se desplacé el eje... disculpa la molestia...desde ya muchas gracias
Hola yo tengo un problemita mi camioneta vibra mucho cambié los soporte de motor ya q eso me dijo el mecánico y sigue peor el problema más ahora la los cambios primera y reversa me cuesta mucho pasarlos es una Peugeot partner 1.9 2001
Hola Angela revisarse alineación y balanceo, y el estado de las cubiertas? (ruedas de caucho) si con eso no se soluciona tenes q hacer revisar los ejes... y busca un mecánico honesto
Al final eran los soportes se cambiaron los 3 quedo funcionado bien , lo malo que el mecánico la dejó funcionado con otros problemas así que la camioneta está descansando estacionada fuera de la casa hasta encontrar al mecánico honrado llevo 3 mecánicos ya...agradecida por la ayuda de ustedes
Desarme el pailer o flecha del lado copiloto y al volver a armarla no entra o sienta del todo. Cabe señalar q al mismo tiempo desarme la del lado piloto,pero esa al volver a armarla sentó perfectamente. Una vez armado el lado piloto estuve girando ese lado piloto sin haber armado aun el lado copiloto, no se si eso afectò el q ya no sentara del todo el lado copiloto. Se habrá desincronizado? O eso no tiene nada q ver? Alguien q me pudiera ayudar al respecto? Gracias.
El semieje derecho, tiene dificultades, por eso fijate si logras primero trabarlo en la pata de caja, que lleva dos tornillas de 7 milimetros con cabeza L, si no entra es por que algo esta fallando en la pata de caja, medi bien, fijate muy bien, pedi ayuda para entrarla derecho, saca hacia un costado la masa, para que no moleste,, fijate en la traba del ruleman de apoyo del semieje, avisa, como te fue
Gracias. Lo q llamas pata de caja es aquella pieza de aluminio q lleva el soporte de motor y pasa la flecha a traves de ella, sentando el ruleman ahi? De ser asi,la desmonte y la probe en la flecha en la mesa de trabajo y sento el ruleman sin problema. Aun mas,intente meter la flecha sin esa pata montada, y de todas formas no sento bien. Cabe señalar q en la entrada en el motor donde entra la flecha,enseguida despues del reten de aceite hacia adentro,toque una pieza circular de plastico duro estriada como de un par de cm de ancho,en la cual noté al tocar, una estria rota,las cual saque en dos partes con los dedos con algo de dificultad y por un momento pense q eso era lo q obstaculizaba,pero siguio sin sentar la flecha. Por otro lado,tambien pense q al haber girarado la flecha del otro lado izquierdo sin haber montado el derecho se pudiese haber desincronizado algo en los dientes internos recibidores de la flecha??, o tendra algo q ver esa pieza circular de plastico?Como ves? Espero haber sido explicito en mi narracion. Si ocupas mas detalles avisame. Espero puedas responderme. Un saludo!
Para mi que se movio el anillo o aro del diferencial, aca te mando una foto. Si lo observas bien, es lo unico que te puede estar jodiendo, ahora, lo que debes hacer es ver como puedes acomodar ese freno o traba. Suerte Amigo
Las fotos corresponden a una caja de Partner Naftera 1.4 caja tipo M6
Hola q tal. Fijate logre introducir la flecha q no entra,en el otro lado, en el lado conductor y asi verificar q el problema esta en el engrane del diferencial. En el lado q se atora,es decir, en el lado copiloto logra entrar y apenas la puntita agarra el engrane pero de ahi no pasa. Podrias explicarme un poco lo de anillo o aro del diferencial q posiblemente se movio,pues no logro encontrar como acomodarlo como me dices. Consideras q tengo q sacar el diferencial para arreglarlo, y de ser asi,se corre el riesgo de desincronizar algo? Vaya si no es mucho abusar, explicarme un poco mas a fondo pues a mi tambien me da la impresion q algo se movio en el engrane del diferencial. Gracias
Y si no me encuentras por aqui, me puedes hallar por Adolfoarcl es Aonbue +5491141951535 (whatsapp) espero que lo hayas solucionado y no borro las fotos hasta que me confirmes
De hecho note q moviendo el engrane del otro lado,logro alinear el engrane del lado q no entra,pero ni aun asi logra sentar a fondo, se queda en la punta del engrane y hasta logra agarrarlo un poco para q de vuelta. Eso lo noto cuando una vez q topa con la punta y le doy vueltar,tocando el engrane de la oyra entrada de flecha siento q da vuelta en sentido contrario.
Tienes whatsapp ?
Asi te oriento paso a paso, porque debes tener algo en el semieje mal armado, ya paso con otras personas y se logro coordinar la serie de elementos para que entre
Tengo una parnet nafta 1.4 modelo 2012 hace poco tiempo, resulta que no siempre, pero lo hace bastante seguido, cuando voy a 100 de repente empieza a temblar al punto que tengo que levantar el acelerador hasta que pierdo velocidad y después remonto otra vez, noté que en pleno desbalanzeo saco el pie del acelerador o aprieto el embrague y deja de hacerlo, ya alinie balancie, hice tren delantero, las gomas son nuevas, alguna sugerencia, gracias
Hola gente estoy reparando mi semi eje lo ultimo que hice fue sacarlo completo mandarlo a una casa de reparación, clavaron el rodamiento donde va, cambiaron triceta en y cambie reten de caja y homocinetica. Al colocarla y probarla me sigue haciendo un poco de ruido y vibracion al acelerarla fuerte en segunda. Dejo foto de hasta donde entro el semi eje en la caja mi duda es si deberia entrar eso 4 o 5 mm que se ven claros en la foto.
No tiene que estar ,la tienes bien ,ahí suele ir una goma para proteger del polvo al retén,si te vibra en 2 o 3 es porque está mala la del otro lado la corta y cuando aceleras se descentra haciendo vibrar al vehículo hasta que coje velocidad
El trapecio lleva unos sidebloks de goma has revisado que no tengan holgura ,y el taco del motor que está al lado d la distribución que no esté suelto porque al acelerar se levantaría el motor y también cobraría,
No al que va encima del motor se suele romper y cuando aceleras se levanta el motor por eso vibra o notas un golpe fuerte,je cbiado varios d ellos ,en una furgo se había arrancado la chapa donde va sujeto ese taco y hubo que soldarla para saber si está mal quitas la chapa de encima y levantas el motor con un gato y verás si está suelto ese taco
Hola gente como para cerrar el tema. Luego de repara tel. Semi eje seguir haciabeod ruido y resultó ser que al repararlo pegaron el rodamiento a la copa. Y eso cambió la distancia con respecto a al rueda. Al compra runo nuevo no tuve más problema. Saludos.
Venia andando paso una loma de burro pongo primera y cuando pongo segunda y acelero se escucha un ruido y se queda sin traccion el mecanico saco el semieje lo puso de nuevo y se volvio a salir, alguien tuvo algun problema asi, y el tren delantero esta nuevo
Hola se me rompio el semieje de mi spin lt mt 2013. Lleva 22 estrias del lado de la caja y 25 del lado de la rueda es el izquierdo. Y no lo puedo conseguir. Algun dato donde lo puedo conseguir?
Mi flecha delantera derecha de mi Peugeot 206 xs golpetea al recargarse el motor asia atrás de echo lo hace más en subidas. Los mecánicos an llegado ala conclusión de que el motor está desaliniado y trunca la flecha al sentir precio en subidas y es un golpeteo duro de echo el auto se maneja como si no estuviera aliniado
Cómo aré para centrar el motor en su posición ya que ya cambié todos los soportes nuevos amortiguadores orquillas bieletas y el auto no a tenido golpes en el frente. No asido chocado como es que se desalinio el motor y por eso el problema de las flechas. Espero alguna solución gracias
Las flechas te refieres a los palieres ?
Si hacen ruido al girar es porque está uno de los palieres mal ,el motor si no has tenido ningún golpe no puede estar desalineado ,como te empezó a sonar?
Pero en estos modelos el motor va inclinado hacia atras y lleba un taco de motor debajo para que no se mueva,esto que explicas me ha ocurrido cuando se arranca el taco del motor que está en la parte derecha donde va la distribución y al acelerar fuerte el motor golpetea porque se levanta al estar el taco roto
Me encuentro ante la complicación de soltar el semieje de la caja para llevarlo a reparar. Tiene un prolongador de la caja a la punta deslizante del semieje y no logramos separarlo, quitamos las de tuercas de los tornillos del soporte e intentamos soltarlo desde la caja quitando la tapa del prolongador. Es ante el desconocimiento una tarea difícil. Espero ayuda!
Hola amigos. Tengo una duster 2014 1.6cc
Si alguien me puede ayudar con el testigo de temperatura. De 4 barras baja a 2 y luego de 2 a 4 nuevamente. Es normal?
Gracias por su ayuda.
Buenos días eso me sucedió a mi también en la camioneta duster 2.0 soluciones colocando un cable parecido a los de.la batería y agarandolo del bloque del motor y la batería y solución de una era falta de tierra en las duster suele pasar estos inconvenientes
Se me desarma el semieje derecho se sale la triceta de la copa cuando hace fuerza...y cuando se arma la triceta queda en el borde de la copa...es como q el semieje fuera corto y son iguales...y no encontramos el problema...y ahora quiero ponerles los amortiguadores baratec y el reservorio de nitrógeno toca en el semieje por este problema...ayuda por favor
Si...la subí demasiado le di mucha altura y cuando hace fuerza de sale la triceta si es así volver a su altura original y si no querés yo alargue el palier 2 cm...y listo espero q te sirva... abrazo
Hola, tuve una similar y lleva un seguro pero no le vi como funciona seria bueno tener el despiece de la caja pero no la encuentro en internet. Yo le coloque el seguro que tenia y la flecha seguía saliendo se hasta que le coloque un aumento en la flecha y así dejo de salirse.
Hola, solo medí el juego y coloque un aumento tipo rindana en el final de ls flecha, entre el disco y la flecha y asunto solucionado. Verifica si no se venció los brazos por que eso es síntoma de que sevesta venciendo y genera un juego
Hola amigos espero me puedan ayudar con esto tengo mi auto chevy pop 99 i ase algun tiempo lo choque i desde entonses sele sale la flecha del lado izquierdo rompiendo el valero al dar vuelta el volante se escucha un chaskido i al enderesar yano se escucha depronto bas por la terraseria i brinca el valero si se rompe gracias por su atencion espero me ayuden
Bueno esta abierto tu auto mi estimado amigo llevalo con un ojalatero para que lo cierren un poco o le pongan una varilla tensora para que ya no se habra porque te seguira haciendo lo mismo, ya que se habre y sobre pasa la tolerancia que tiene la flecha, suerte
El carro esta vien no esta avierto le puse la barra tensora y le compre todos los bujes valeros discos barras de estabilidad flechas rotulas y demas cosas i parece que ya quedo en perfectas condiciones muchas gracias por tu apollo i por tu tiempo
Revisa si en el soporte la goma esta dañada, al reponer cambia el reten de aceite de caja,