Hola tengo una Partner 1.9 le hice motor hace 40 días y me gaste 13 mil pesos. La camioneta empezo a andar en tres cilindros le cuesta arrancar y cuando lo hace larga mucho humo negro. El mecánico me dijo que era la bomba de gasoil. Pero el bombista me dice que el me hace la bomba pero que para el es el motor. Por las dudas consulte con otro bombista y me dijo lo mismo. No se que hacer. Y lo peor es que ya casi no tengo más plata. Alguien que me diga si tiene idea de que puede ser el problema.
Mira si tira humo negro es combustible que no se consumió, osea te tira combustible por el escape eso pasa si el vacío del turbo no esta bien porque se escapa la presión del aire que tiene que ir al motor por otro lado y al no tener oxigeno en el cilindro en ves de tirar combustión tira el combustible restante al escape y otro de los problemas es que la bomba este inyectando combustible de mas y pasa lo mismo asique el problema que tenes vos es basicamente falta de oxigeno en los cilindros tambien puede que este apretada una manguera o pinchado el radiador del turbo osea el intercooler
Decile al mecanico que le tome la compresión a todos los cilindros si el cilindro que no esta funcionando le esta fuera de compresión con respecto a los demas cilindros no tienen la compresión adecuada que revice luz de valvulas si estan bn , si esta bn y si ya controlo que hacientan bn las vavulas en la tapa de cilindro ,que controle el cilindro si esta bn con los aros bn colocados tendria que comprimir o sino el inyector se pasa de gas oil y te lava el cilindro y lo descomprime o la otra es que alla puesto una junta de mayor espesor a lo que le tolera la altura sobre saliente del piston con respecto al block. Despes estando bn a punto la leva,bomba inyectora y cigueñal no tendria que aver drama cuando mucho darle un poco de avance a la bomba si arranca atrasado. Juan manuel de olavarria saludos
Hola arrancas el motor y afloja los caños de inyectores de uno por ves el que ande bien va a mermar la marcha el que no es el que falla para saber cual es el cilindro que no anda para sacar ese inyector y probarlo, pero si el humo es mucho puede que el filtro de aire este tapado yo tuve una y en el pre filtro se trago un naylon y le faltaba el aire y tapaba la entrada de aire al filtro,
Hola gracias a todos por contestar. Al final era la bomba. El arreglo me salio 5200 pesos. La camioneta funciona de diez. Pero el motor quedo muy ruidoso. No entiendo que pudo haber sido. Se le hizo motor y tapa completo. Que podria llegar a ser.
Hola, si te queda haciendo ruido como un camión viejo gasolero, es que te la dejaron adelantada por alguna cuestión, decile al mecánico que te la arreglo, no se porque algunos mecánicos dejan adelantado uno o dos dientes, ojo tiene más compresión pero te hace un ruido que parece que se rompe todo el motor, saludos
Tengo una partner diesel. Va andando normal y cuando lo dejas a 2000 vueltas empiezas a fallar y a humear blanco. Le pegas una acelerada y se le pasa. No saben lo que es??? Podra ser el inyector de puesta a punto. Cuando falla a veces pistonea o sea se avanza
Hola tengo una parnert diesel 1900 y cuando la prendo que esta amoderando
En un determinado momento,hace ruido a válvulas y baja un poquito las revoluciones. A veces voy andando voy a 3000 rpm y lo hace un poquito y se va haber si alguien me sabe decir algo. Gracias.
Tengo una Peugeot Partner año 2007, motor 1,9 petrolera que presenta el siguiente problema: En la partida comienza a tirones y tiende a pararse,se observan burbujas de aire en la manguera que sale del porta filtro hacia la bomba de combustible, en carretera al tratar de adelantar otro auto, le falta fuerza aun con el pedal hasta el fondo llega máximo a 110 kilometros, agradecería si alguien pudiera ayudar con algún comentario. Jorge
Yo tenìa el Mismo problema pero con Humo BLANCO, era una chupada de aire x la cuba o el porta filtro de gas Oil original plàstico, se agregó un nuevo portafiltro metàlico universal con purgador y filtro a rosca (Similar al de aceite) y se sacaron las mangueras del viejo y se conectaron al nuevo. Se acabò el sufrimiento. Para tener en cuenta, el portafiltro original plàstico son muchas partes, bombin, cuba, tapa y abrazadera y en cualquier cambio de filtro corre el riesgo de rajarse o no sellar bien, el portafiltro metalico tiene solo una!!!
Hola dgkeller
Yo tengo una peugeot partner 1.9d motor dw8, y tengo tambien problemas con el filtro de diesel la partde del cebado se daño, en que parte del motor pusieron el portafiltro metalico con cebado a tu vehiculo me gustaria hacer tambien la adaptacion, podria mostral una foto del tuyo por favor si no es mucha molestia.
Gracias por adelantado.
Hola, ya la vendí y ahora tengo una 1,6 con turbo que es un avion, lo colocaron armando un soporte con una planchuela en forma de "T" y quedó ubicado agarrado al motor cerca de donde está el ingreso de las mangueras que van al calefactor del habitáculo, te pego una foto de un portafiltro parecido que lo podés comprar en cualquier lubricentro.
Gracias dgkeller
Por responder, vere el como yo tambien puedo hacer la adaptacion pedire el por favor filtro completo por internet ya que en mi pais ese no los venden, tambien debo ver el por que m partner se acelera y en baja da tirones ya que cuando la compre a esta le habian anulado la EGR y da ese fallo, tambien hace que pierda fuerza este fallo.
Gracias por la repuesta.
Resolvé primero la entrada de aire al gas-oil, con una manguera transparente verificá que no entren ni salgan burbujas del filtro. Ese portafiltro metalico lo conseguís en los lugares que cambian el aceite y filtro, aquí se llaman "Lubricentros"Con eso se me solucionó los tirones, el humo blanco y luego se le limpió la bomba inyectora y quedó 10 puntos.
Primeramnete se prendio en el tablero el testigo que segun el manual dice problema de catalizador. Luego se paro el motor y quedo encendido el electroventilador, no se para, hasta que volvia a poner en marcha. Cual sera el problema? alguien sabe de esto
Tengo el mismo problema,se prende el testigo amarillo andando en ruta abro el vapor y notó q la manguera del radiador de arriba está caliente y la de abajo fría no acusa en el tablero alta temp par el motor y el electro funciona unos 8 minutos continuos. Le cambié termostato funcionó bien una semana y ahora igual.
Sigo sin resolver, el problema sigue al final lo pare , la última vez lo hice caminar 2 km se detuvo motor y se prendió el electroventilador tuve sacar contacto a la media le puse en marcha y lo pare además por problemas económicos, hasta cuándo no se
Si no llega corriente a las bobinas y la bomba de combustible no funciona es porque no reconoce esa llave (inmovilizador) prueba con la llave de repuesto o conecta un escáner y reprogramar las llaves, busca tbien en el motor el interruptor de impacto también anula la corriente y el combustible. Si solo es la chispa la que no funciona es porque está dañado el sensor de cigüeñal (ckp) y por eso no llega chispa a las nóminas, asegúrate también que esta bueno el conector de las bobinas y el del ckp, que no estén sulfatado los terminales
Hola
Tengo una partner 1.4 2012 y desde hace bastante tiempo vengo con el problema que el motor no tira y hace mas ruido como que iria a mas velocidad pero no responde, lo maximo que lega a acelerar es 90 km, si la paro y vuelvo a arrancar despues de unos minutos anda lo mas bien un par de km y de nuevo lo mismo, ya la lleve a revisar un monton de veces pero sigue igual, cuando no falla el motor va suelto y silencioso y funciona de maravilla pero cuando se pone en falla no anda
Tenes que comenzar por el prinsipio, que es de donde viene el combustible, sacale el tanque de gasoil y limpia el filtro que lleba dentro en el chupador. Que es lo ultimo que te acen despues de sacarte toda la plata.
Compre una partner en julio DEL 2008 y con 20000km comenzo a consumir aceite, la lleve al a agencia y me estan cambiando los metales. Solo pistones , me encamisan, aros y a rodar, el problema es que no me dan garantia del trabajo y la del coche se vence en dos meses, y los muy truchos me quieren cobrar el aceite, despues de esperar 25 dias sin poder laburar, hay alguien que me pueda decir como defenderme de estos garcas. La agencia donde lo compre es autofrance en beccar argentina,
****no se compren ningun peugeot ****
Lo peor es que confie como un tarado en la pubkicidad, y la pague al contado
Necesito saber para q es el orifisio q tiene el motor peugeot tu3 nafta 14 detras de.la base del aire acondisionado q aparente mente parece q va al cartel ybsi x ahi puede llegar a tirar aceite
Si alguien me puede decir graciasq
Hola bueno la camioneta que compre nueva ya me presenta fallas son que cuando
Ando al cabo de media o una hora la acelero para hacer un adelantamiento
La camioneta se restringe mucho se prende el check mas un triangulo y se enciende los ventiladores no paran asta que la camioneta se detienen por un buen rato la verdad que me tiene defraudado que un vehículo nuevo presente esa falla me puede ayudar lo agradecería
Disculpa amigo pero ese vehículo no lo comprastes en una agencia? si es nuevo debe tener garantía y por ende tienen que resolver ese problema o cambiarte el auto. Disculpa pero te estas ahogando en vaso de agua.
Buenas noches, me gustaría si alguien sabe responderme porque me sale el la pantalla cuando reposto gasoil. Fallo motor llévelo al taller. Le quito y le pongo y el contacto dos o tres veces y se quita el chivato. La Peugeot Partner tiene 17000 Kilómetros.
Cuando circulo por la cuidad al efectuar un cambio normalmente a baja velocidad el motor deja de
Funcionar, lo lleve a la Agencia en dos oportunidades y dicen que esta todo bien, he observado que cuando esto sucede tambien el velocimetro deja de funcionar.
Se prendió la luz check empezó a largar humo negro con mucho ollin funciona fallando y en caliente no arranca hay que esperar que se enfríe y arranca sin problemas pero la falla sigue conectaron scanner y largo falla falta de presion no me dijeron más que eso me dijo que le largo 7 fallas y las borro pero no me solucionó nada
Que escaner puedo comprar para esta camioneta. Que sea para hdi diésel por que compre uno azul ELM 327 y no sirve para esa camioneta. Me anduvo en un ford fiesta kineti naftero pero en el hdi no me lo toma la ecu. Cual podré comprar de esos que son vía bluetooth con el celular así como ese ELM 327 y que lo tome la centralita osea la ECU. Muchas gracias
Hola compre una partner gran raid maya 1.6 modelo 2011, usada, cuando esta frio el motor la enciendo y el motor no revoluciona, aunque acelero hasta el fondo, osea que el motor no tiene fuerza tengo que dejarlo calentar como 10 minutos y encender varias veces el motor, ademas en carretera al acelerar el motor jalonea, como si tosiera , la verdad vino con varios detalles, ya cambie bujias, rectifique el clots, cambie filtro de gasolina, limpie inyectores y cuerpo de aceleracion y sigue esos detalles, espero y puedan orientarme, tambien quisiera saber el precio de la bomba de gasolina y la bomba de aceite. Gracias
El coche se quedo parado estando en marcha y ya no pudo arrancar dando fallo del motor. Una observación posterior se observa que sale gasoil por la zona baja del motor
Hola, tengo una partner patagonica naftera, y hace tres dias la fui a poner en marcha y apenas arranco se paro y no encendio mas hasta el dia siguiente, ni bien le di contacto arranco. Estaba andando y se paro y mas o menos a los 10 segundos le di arranque y funciono bien todo en dia, hasta hoy, que andando se paro y no arranco mas y la lleve a remolque hasta mi casa, estuvo parada unas tres horas aproximadamente y volvio a arrancar, por favor si alguien me puede decir que le esta pasando se lo voy a agradecer, muchas gracias, CARLOS
Aparece el motorcito y dice anomalia anticontaminacion, pero el auto sigue en marcha sin problemas; de repente y sin ningun motivo, el motorcito comienza a parpadear y el motor comienza a fallar y a temblar, se pierde potencia. Lo apagaba y lo prendia y se solucionaba el problema o bien le daba una buena limpieza a las bujias y santo remedio. Pero a ultimas fechas ni prendiendolo ni apagandolo ni limpiando las bujias ni nada.
Hola fijate los filtros de gasoil y de aire y principalmente en el filtro electronico de gas oil ya que el catalizador no tiene sensor porque esta en el escape y eso lo esta tomando antes de la combustion la comp hace un analicis y te da un resultado que comun mente es apagrte la camioneta eso se soluciona cambiando los filtros y limpiando el filtro electronico salus
Este mismo problema lo presentaba mi carro, pense que era problema de afinación realice la misma y continuaba, lo lleve con un mecanico con otro y ninguno le daba al problema, ya que la falla la realizaba despues de traerlo un rato trabajando, has que me sugirieron cambiar el convertidor catalitico el cual si es algo costoso, pero puedes ir algun centro autorizado de pirec. Asunto arreglado ya no presento ese problema.
Ya lo arregle, le cambié NUEVOS "chupones" ó cubiertas individuales de bujías (4). La razon era que la chispa eléctrica saltaba por todos lados, el auto fallaba, la combustión era erratica y el detector del catalizador "olia" la gasolina no quemada por la falta de chispa y enviaba el mensaje "falla de catalizador" Asi pues, CHUPONES NUEVOS Y ORIGINALES
Que bueno rafa, yo tengo una patagonica convertida a gas y me hizo eso 2 veces y momentáneamente lo solucione al igual que vos prendiendo y apagando el vehículo ya que era como que andaba en 3 cilindros. Cuando coloque el gas me recomendaron cambiar seguido esos chupetes asi que ya ire a comprar unos originales y tenerlos a mano!! Gracias por el dato, saludos
Hola qué tal a mi me pasa lo mismo con mi partner patagónica 1.6 2016 le puse gnc y empezó a fallar el catalizador ¿cambiando los chupetes de bujía van a andar bien? Tiene una 115.000km la tengo hace 4 años nunca me falló le puse el gnc y empezó la falla el testigo del motor se prende todo el día
Hola no se si lo solucionaste cambiando los chupetes de la bobina pero yo probe con eso y no funciono, cambie 3 bobinas y me hacia lo mismo, cambie bujias y me hacia lo mismo, cambie filtros y me hace lo mismo, cambie todo y todavia no encuentro la solucion, y esto me lo hace en caliente, en frio anda bien, pero cuando empieza a tomar temperatura comienza la falla
Hola! tengo una Partner 1.4 convertida a GNC 2013 con 32000 km y me hace exactamente lo mismo que a Oscar. No entiendo mucho del tema me podrán explicar lo que hicieron? gracias!
Flavio a mi me hizo eso un par de veces y por ahora no lo hizo mas en estos 2 meses. De todos modos es un problema de corriente, fijate lo que pusimos con Rafa, que es eso, sino a lo sumo, si no fuera eso puede ser la bobina de encendido que es un bloque que esta arriba de las 4 bujías pero eso seria mas raro ya, aunque una vez se la tuve que cambiar a un 206 que tenia como 120.000 km. Saludos
Hola Diego te comento a mi me dejó de hacerlo lo único que le vengo haciendo por ahora es cambiar las bujias cada 20000 o 25000 km y cuando las cambies compra las que tienen una E que siginifica resistivas eso me lo recomendaron cuando puse el GNC. Saludos
Diego, los peugeot no tienen cables de bujías, del sistema electrónico pasan a las bujías directamente por medio de resortes, contactores y chupones. Yo lo que cambié fueron los chupones (de hule) nuevos (los viejitos estaban flojos). Por supuesto que cambié las bujias y no me dí cuenta si eran R o no, pero con el cambio de los chupones y una limpieza de los conectores, con una lija de papel hecha taquito o rollito, se soluciono.
Pregunta Rafa, como pido esas cubiertas de bujia que mencionas? Para darme una idea y preguntar en la refaccionaria. Ya que el catalizador lo cambie completo en un centro pirec hace 3 meses y no tuve ningun problema hasta hoy. Y de paso comprar las bujias nuevas, estoy pensando en las bujias de Bosch de 4 puntas, pero no se tu que opines. Saludos
Buenos días yo tengo el mismo problema cambie la campana del catalizador limpie el cuerpo de mariposa cambie el termostato cambie bujías cambie bobina obviamente cambie todos los filtros y el aceite y sigue apareciendo en el tablero FALLO EL CATALIZADOR x fa si alguien sabe q puedo hacer avsm tengo una Partner patagónica TAXI 170 mil km 1122877284 cualquier cosa me avisan buen día!!!!
Solo aparece la luz testigo de fallo del catalizador en el tablero? O también te falla el motor? Te pregunto porque eso de la luz la prende de vez en cuando si funciona a GNC pero no le afecta en nada sólo la prende porque es un combustible distinto
Me paso lo mismo, la camioneta 1,6 nafta se me ahogo al poner primera porque solte antes el embrague y empezo a hacer la falla, llegue a casa la pare y al rato la encendi y lo seguia haciendo. Como andaba bien saque 1 borne de la bateria y luego conecte, arranque y se fue la falla
Hola, buenas tardes yo tengo ese mismo problema con mi camionetita, esta es a gasolina y ya le hicieron tododo lo ya comentado y sigue con el problema se prende la luz de check y al prenderla en la pantalla me dice falla de anticontaminantes y en el escaner falla de sensor de oxigeno, ya se le cambio el sensor pero sigue igual, aun así desboca pero despues de un rato de caminarla, se anuncia en la pantalla falla de catalizador y ahi si pierde potencia y parpadea el check, la apago por unos segundos y funciona bien por un rato y se repite.
Hola a todos. En mi caso le enrolle un tramo de Alambre de cobre bastante grueso a la base de la columna de dirección, una punta de ese mismo alambre lo atornillé a masa, cerca de la barra. Solucionado. Saludos.
@DanyLo arregle de acuerdo con otro usuario que señala la pérdida de masa por desgaste de los bujes de la columna de dirección. Le podes poner una lámina de metal que tome contacto con la barra y esta última atornillada a masa. Disponía de ese alambre grueso de cobre y opte por este material. Puede utilizarse cualquier otro elemento, por ejemplo una planchuela de aluminio. Estimo que debe ser de metal blando, cobre, bronce aluminio, para no erosionar la barra de dirección. Saludos
Me paso lo mismo hace un mes atrás...lo lleve a un electricista en Wide...oscar se llama...en dos horas solucionado...es un problema que traen muchas camionetas