Consecuencia de andar con el turbo en mal estado son
Consume de aceite
Humos excesivos generalmente entre color blanco y gris
Chillido que aumenta a medida que aceleras
Baja reacción del motor al acelerar
Y corres el riesgo de que una paleta roce con la caracola se rompa y se vaya por la admisión hacia el motor.
Recomendación no le des mas arranque a ese vehículo reemplaza el turbo y realizale el cambio de aceite.
Me imagino que te refieres cuando dices que funciona mal el turbo a que se rompió
Hola Javier, disculpa que te moleste, tengo una partner hdi y me hace la misma falla pudiste encontrarle el problema a la tuya? Si me podes comentar algo te lo agradezco , Saludos
La manguera que sale del turbo en la Peugeot partner 1.6 hdi , en cuál posición va , llega donde hay tres tubitos para su conexión , cuál sería la posición
Que código te indica el escáner exactamente,el fallo de anticontaminación es que la combustion no es correcta y se puede dañar el motor,antes de hacer pruebas deberías tener aceite y filtros cambiados
Amigos, necesito saber el valor de la compresión de un motor Dv6 9hr de una Peugeot Partner 1.6 hdi de 8 válvulas, año 2013. Por favor si alguien me puede proporcionar los datos, se lo agradecería muchísimo
Hola a todos, espero se encuentren muy bien. Mi partner 2011 motor 1.6 HDi. Gira el burro y todo pero no arranca, al bombear manualmente con la perita de arriba del motor se siente aire en el circuito de combustible. El escaner tiró codigo P0204 (cuarto inyector) pero dudo que sea tema de inyector, si hay aire en el circuito. Tiene medio tanque todavia asi que no esta vacio. Le paso a alguien más? Cualquier ayuda sera mas que agradecida!
Si ba duro el embrague es por que el cojiste de empuje roza con la guía del cambio y fuerza demasiado el cable, en varios casos he echo embrague a estos veiculos y me he dado cuenta de que esa guía se deforma y la cambio cuando hago el embrague para evitar lo que te esta ocurriendo ati
Cuando pongo el giro prenden dos luces la de batería y el rulo de calentamiento.
Cuando pongo la baliza tambien. Y cuando la paro queda prendida un rato la luz de la batería saqué el soporte de la batería y debajo me encontré con algo eléctrico
Hola quisiera saber el código de la radio porque no me quiere prender y hace un ruidoso como para prender y me dice en la pantalla de la pizarra radio apagada
Hola, hoy cambié el aceite de mi partner hdi. Yo le echo total sintético 5/40 y un. Mecanico me iso volver a la misma duda que tuve la primera vez que hice el cambio. El mecánico me dice que los que arreglan y venden turbos le aconsejan semisintetico , porque es más viscoso y cuando se apaga el motor el aceite que queda en el turbo se tarda más en irse , y el sintético se va rápidamente porque es más liviano. En el manual me figura sintético , pero tengo un amigo que tiene una Berlingo y le figura semisintetico
Cambié la bomba de agua, arrancó normalmente, lo dejé en marcha un par de minutos, cuando fui a acelerar se paró y no arrancó más,¿puede ser el sensor que trabaja con el engranaje del cigueñal?
Hola a todos!!
Son nuevo en el foro, mi consulta es sobre mi partner 1.6 hdi 2010 le mande a hacer el embrague y el mecanico me dejo flojo el sensor o bulbo de temperatura y yendo x autopista se me salio y perdi toda el agua, y me di cuenta cuando se apago el motor, cuando se enfrio le puse el sensor el seguro y agua, pero la camioneta no arranca y hace ruido raro mi pregunta es si tengo q hacer el motor. Desde ya muchas gracias
Quizás tuviste la suerte de dañar solamente la junta de la tapa de cilindros, pero mi experiencia dice que en un recalentamiento también se dañan los aros (pierden elasticidad y le generan fugas de compresión al cilindro). Yo te diría como primera medida que no vayas al mismo mecánico porque mirá lo que te generó, segundo abriría el motor, controlaría las fugas por válvulas y le cambiaría los aros. Si tenes dudas comentame, estoy para ayudarte, pero no te olvides de dar alguna señal ya que estás preguntando, porque muchos se olvidan de dar alguna respuesta de como les fue con el tema.
Gracias x tu respuesta, otra consulta es si queda bien si le hago un cambio de aros, ya q tiene 165000km o tendria q hacerle el motor completo y quien controla la fuga de valvulas el tapero?
El tapero es que te va a poner en condiciones la tápa de cilindros, con respecto a los aros, solamente con un cambio de aros sería suficiente porque el motor no tiene tantos kilómetros realizados.
Hola a mi mes sucede lo mismo. Tengo el mismo Modelo! Le cambiar bomba de agua, ambos bulbos, limpieza de radiadores, cambio de agua circuito completo y limpieza, termostato, tapa del depósito de agua, le hice colocar sistema en paralelo de bulbo
Convencional para accionar el electro y nada. Pudiste solucionar el problema?
Hola a todos! Quiero compartir con ustedes los pasos que me llevaron a solucionar el problema. El problema se componía de 3 partes. La primera electro, según me comentó mecánico espacialiazado (reiteró mi vehículo es Peugeot partner patagonica del 2008 1.9 D) con el paso del tiempo la plaqueta que controla el electro deja de funcionar correctamente lo que hace que el mismo arranca a mayor temperatura. Solucion cambiar plaqueta o colocar sistema de bulbo convencional (opte por la segunda). 2da parte radiador. Si algunas vez le agregaron agua común (no destilada) lo más probable es que el radiador tenga varios ductos tapados lo cual no permitía el correcto recorrido de agua por el mismo y por ese motivo el agua no alcanza a enfriar cuando el motor trabaja a arriba de las 3000 revoluciones constante. Solucion destape del radiador o cambio del mismo (opte por la segunda) y por último 3er parte el motor. Dentro de todas las conexiones de agua que el motor tiene hay 2 que ayudan a que este problema prevalezca o se produzca una de ella es una manguera de retorno (se encuentra en el lado derecha del motor y es la manquera que llega al depósito de agua en la parte superior derecha) la conexión que sale del motor, en ocasiones se tapa lo que impide una correcta circulación de agua y en ocasiones no permite la circulación (se puede destapar fácilmente desconectando la manguera e introduciendo un alambre) y una segunda conexión que se encuentra en el frente de motor parte izquierda que en ocasiones también al igual que la anterior se tapa. Realizando estos pasos pude solucionar 100% el problema de temperatura en ruta y ciudad. Espero que les sirva!!
Tengo el mismo problema ya cambié el radiador y saké el termostato para ver q no estuiera trabado. Ahora quiero probar con accionamiento manual del electro. Las cañerías estan limpias. Gracias x t aporte. Haré lo otro
Hola tengo una peugeot parner 1.9 y me ocurre que simpre anda en bajo 70 y de repente me sube de la nada y aparte el ventilador normal no trabaja le puse un boton externo y lo apreto para que funcione el electro
Hola tengo una parnet patagonica 1.9 diesel el reloj de temperatura marca una cosa el motor anda bien termostato bulbo electro algo le paso al tablero o es un sensor
Necesito que me ayuden por favor la temperatura del motor partner 2006 1.9 diesel no coincide con la del reloj de temperatura le cambiamos bulbo celeste el radiador ciircuito de agua no tienen nada
Hola q tal tengo una partner 2000 nafta y mi prolema es q tiene el radiador con deposito incorporado y anda lo mas bien pero despues de un rato sube hasta mas de la mitad la temperatura y el agua me la tira en cantidad por el pico q se encuentra al lado de la tapa el q esta solo el piquito. Buelvo a ingresar agua y purgo y queda bien por otro rato y asi sucesivamente cual sera el prolema es como si en ves de tomar agua por el deposito me vuelve para atras aclaro q ya no tiene termostato ya fue sacado gracias
Tengo una partner diesel 1.9 2008 y levanta temperatura luego de 20 minutos en ruta a 110 o menos si voy subiendo una cuesta. No tiene termostato y le hice limpieza completa de motor, todo el sistema de ventilación anda perfectamente y uso refriqerante. Hace tres meses la compré y ahora que la pongo en ruta me doy cuenta. Alguien podría decirme que puede estar pasando¿ Desde ya gracias miles
Hola tengo una parnet 2009 con gnc y anda a nafta también el problema es que cuando calienta se apaga y no me arranca más no le encuentran la falla ,a alguien le pasó ese problema espero una respuesta gracias
Hola a mi me pasa lo mismo yo tengo una 2013 y cuando se calienta se apaga yo le saco un fusible que sale de la computadora y lo vuelvo a colocar y anda de nuevo me dijeron que es la computadora del gas y asi la arregle yo
Hola! Tengo una partner 1.9 diesel 2006 y el reloj de temperatura funciona mal porque cuando estoy manejando se vuelve a cero después marca bien y así constantemente.
Hola buenas tengo una parnet bencinera 1.4 tiene todo nuevo el electro se activa pasado los 90 grados estando parada trabaja excelente pero cuando la sacó aún en carretera se sube la temperatura y cuando la dejo ala Vela caja la temperatura si alguien me ayuda x fa
Que modelo de partner es? la M59 (Mercosur) o la B9 (europa)? si es Mercosur ( la q esta ahora en Argentina) cámbiala a los 60 no te arriesgues. Y se recomienda cambiar ambas correas y todos los rodillos, asi te olvidas. Sino en pocos km otra vez pagar mano de obra para cambiar un solo rodillo o peor si se rompe no te sirvio de nada cambiar la correa.
Felipe, cuáles serían condiciones desfavorabels? acá los services, concesionarios peugeot me dicen a los 180000, tiene 140000 y yo noto todo normal, los service me dicen impecable, esta es europea, francesa, se ve execelente.
Lo que concierne a la correa sería zonas con climas extremos es decir mucho calor o frío. Además contaminación de la correa ya sea con aceite o líquido de frenos, etc.. . Te aconsejo lo siguiente los fabricantes de todos los vehículos en tu caso los franceses se demoran años en fabricar un nuevo modelo de vehiculos realizando distintas pruebas a el para poder entregar lo mejor a cada persona que lo compre, es decir si el fabricante dice que las correas se cambian a los 180.000 a ese kilometraje se deberán cambiar o antes según condición de circulación de cada vehículo. A lo mejor tu ves algo normal u otra persona lo ve pero nadie sabe con certeza cuando se cortará. A lo mejor te dure 200.000 kilómetros como te puede durar 10.000 más por eso guiate por el manual
@ CogaHola le hice cambiar la distribución completa a la partner 1.6 hdi y dejo de funcionar un botador me dijo el mecanico es por mal trabajo del mecánico o es común que pase
Al final terminé cambiando la distribución a los 162.000 km, es cierto con toda seguridad que esos vehículos vienen para cambiar a los 180.000km, son unas máquinas.
Hoy me fije en el manual, tengo una partner patagonica 2012 hdi. Y dice que se debería cambiar a los 80 mil km o cada 2 años, lo que ocurra primero. La mia tiene 73mil. Pero esta pasada con los años asi que se la voy a cambiar. No se porque dicen 180mil km. Yo no me arriesgaria. Vale menos una correa que un juego de valvulas.
Hola tengo una partner 1.6 hdi diesel 2013 y tiene 60000km en el último viaje q hice prendió la luz el dl check engine y luego prendió la luz de stop hice unos metros y se detuvo el móvil y en ese instante prendió el ventilador con si hubiese calentado pero el reloj marcaba 80grados más antes ya había perdido fuerza como q no reaccionaba el turbo por último espere unos minutos y seguí adelante pero al acelerar sentí un ruido y m detuve y sentí como si sonará como un helicóptero o algo similar x suerte pude llegar a destino aunque muy despacio al día sgte estaba todo bien sólo la partner vibra al llegar los 70km problema q noté antes de hacer el viaje pero pensé q eran las ruedas pero no fue así por favor alguien q m pueda dar una ayuda le estaré agradecido
Hola seguramente algun sensor hizo por prevencion que se detuviera. Y por una cuestion de cuidado delmotor te corta la velocidad final...limitador de velocidad que creo q es a los 90 km por hora. La dejas que enfrie yse resetra sola despues queda en el historisl de la computadora. Y sale lo que ocasiono la falla...
A i me paso algo similar
Tengo una tepee 2017, de repente cuando voy en carretera me a empezado a dar unos tirones ,se baja la revoluciones ,se prende check falla de motor. En varias oportunidades me a pasado ,despues queda todo normal ,desaparece la luz de falla de motor check. Y no e alcanzado a escaniarla para saber por falla. Ver si alguien le a sucedido
Hola Tomas, tengo el mismo problema con un partner 2014; para mi desapareció la falla cuando use un producto de limpieza de los inyectores. Pero vuelve en menos de 2000km.
El scanner dice este: "regulacion de caudal de combustible; menor que el valor minimo".
Tienen otra soluciones?
Gracias!
Hola, la envié al taller Peugeot, le realizaron cambio de filtros, aceite más mantenimiento, según esa era la falla, la probé y todo bien quedó como nueva, pero al poco tiempo apareció los mismos síntomas. La lleve al taller para que la revisara. No apareció falla. Después me volvió a suceder. Me aburrí y me decise del tepee.
Buenas tardes, vendí mi peugeot partner hdi diesel 2012 y en breve me llega una citroen k9, según dice son el mismo motor, ¿cuántos kilómetros se puede hacer con estos motores?
Richard, buen día, yo la cambié a los 160.000 km, estaba como cero me dijo el mecánico, servicio oficial peugeot en Maldonado, Uruguay... Viene para 210.000 km me dijeron en condiciones normales. Pero, bueno, mi consejo no te arriesgues tanto, yo la cambié con 160.000 sin ningún problema. Abrazo
Tengo una Peugeot partner furgon 1.4 nafta y le hice el cambio de Correa de distribución a los 111820 km a los cuanto me recomiendan el próximo cambio??
Buenas Alejandro, la mía la cambié a los 160.000 km sin problemas, estaba como nueva, me dijeron que viene para 180 o incluso 210 mil km, lógicamente muchos por seguridad la cambian a los 80.000, yo lo hice acorde a los manuales, partner hdi 2012. Saludos
Hola! Compre una 0km (recien lleva 300km y un millon de problemas) marca Peugeot modelo HDI con el tablero nuevo electronico.
Al momento de retirarla no me sintonizaba la radio, me la cambiaron por otra de la misma marca (Blankput) y seguia pasando lo mismo.
Me dijeron que es una falla del lote. Hoy dejo de funcionar totalemnte (no encendia) y en el service (ya que esta en garantia) dicen que el estereo se ''tilda'' y deja de encender que lo tienen que desenchufar y resetear.
Hay alguien mas con este problema?
No saben que es, no me cambian el estereo hasta que no encuentren la falla y estare 60 dias o más sin respuesta de Peugeot ya que no quieren ponerme una marca superior ''por no encontrar la falla exacta''.
Hola, Nosotros tenemos una en el trabajo y el problema que tiene es que no emite audio alguno. ENciende perfecto pero cero audio. Llamé al concesionario y me dicen que Peugeot se hace cargo y fue una tanda de las que salieron entre enero y abril de 2018 que vinieron con problemas. Llamá y reclamá que hay una circular de Peugeot vigente en la que se responsabilizan y se hacen cargo de la reposicion del mismo. Saludos
Hola la mia es 2013 y es la segunda ves que me pasa lo mismo. Enciende y no tiene volumen la radio el cd anda perfecto. Se quema el audio solo de radio.se puede arreglar. La marca es soni... dicen que trae ese problema...
Hola a todos!!! Pude solucionarlo luego de tediosos reclamos. Me cambiaron el estéreo por uno de marca PEUGEOT que no se saca esta incorporado en el auto.
Por el momento no falla, pero hice más de 15 reclamos al concesionario y fábrica.
Hola, yo tengo problemas con el stereo también. Peugeot ya me reconoció el que trajo cuando la compre y me lo reemplazó por otro igual. Sucede que este tampoco funciona correctamente pero para reemplazarlo (me dijeron que ponen Sony) me exigen que entregue el manual original y no lo encuentro. Alguno lo tiene? Se lo compro. Gracias
Ahh divino. Para colmo me tuvieron que cambiar las guías de las puertas laterales porque se oxidaron todas y ahora hace ruido uno de los tensores de la correa accesoria. Un desastre... La compra la hice porque era muy conveniente. Sabía que era malo, pero tanto? Saludos
Lo único bueno que tienen es el consumo! El resto una cagada. Ruidos por todos lados, burletes de muy mala calidad, Stereo que cada tanto se chifla y no funciona y solamente van 26000 km.. .
Me pasó lo mismo, el tema es que ya la garantía feneció, pero siempre el stereo tenía un problema. Hace dos años que tengo la partner. Pensaba comprar un stereo que por lo menos tuviera radio y usb, ya que no creo que la reparación sea barata.
Tengo un peugeot partner diésel 1.6 hdi, y el día de ayer me percate que la temperatura del tablero sube no más de 70 y luego baja, y antes llegaba hasta 90, además la calefacción no calienta, también está perdiendo anticongelante pero no se ve por donde, favor ayuda porque ya estoy aburrido de los mecánicos chantas, lo he llevado a 3 mecánicos distinto y siempre me lo dejan mal
Si no funciona la calefacción es porque están rotas las élites de la bomba del agua y si haces viajes largos hierve el refrigerante aunque la aguja no lo marque y lo tira por la tapa del vaso de expansión ,cambia la bomba del agua y solucionaras el problema ,también tienes que cambiar la correa de distribución porque va la bomba dentro de la distribucion
Puede ser por la bomba de agua ,verías humedad por debajo de la tapa de distribución ,o por el radiador de la calefacción ,verías humedad en la moqueta , y se empañan los cristales cuando das la calefacción y hace olor fuerte
Si es por la mañana cuando el motor está frío es por la condensación, si lo sigue haciendo cuando ya está caliente ,comprueba que no baje el refrigerante del motor
Si que lo tiene pero puedeir tapado con algún embellecedor de plástico,fíjate con los tapones que ves a la altura del motor uno de ellos es el del vaso de expansión ,si no llevase no podrías rellenar refrigerante ,hay un modelo que lo lleva incorporado en el radiador
Si es que no caliente la calefacción, eso quiere decir que esta ingresando aire desde el cilindro hacia la línea de refrigeración(empaque culata defectuosa) a su vez este aire se va al radiador de la calefacción y no deja pasar el agua, por eso la calefacción sale fría.
Hola !! tengo una Partner 1.6 HDI 2010, la cual empezó con golpes en la caja de dirección, la hice bajar y reparar, pero salió golpeando como antes, la volvieron a bajar, y otra vez sopa, se la llevé a un segundo mecánico, le cambió bujes y demás, se le fue el golpe fuerte que tenía, pero en ocasiones se escuchan ruidos raros, que podrá ser ?? o no son de quedar 10 puntos al repararlas? Gracias !! (aclaro que tiene las parrillas completas nuevas, no aparenta ser golpe de tren delantero, es más , lo hice revisar por varios y no tiene nada con juego)
Hola... solucionaste el problema...? Hace tres meses que siento un ruido cuando el camino está desparejo,y un golpe fuerte al pasar algún lomo de burro...el tren delantero impecable...dos mecánicos me dijeron que el ruido es el actuador de la dirección hidráulica...mañana la voy a llevar al mecánico hidráulico...aunque la repare al completo hace un año maso menos...desde ya gracias
Hola Jorge, cambié la caja de dirección por una nueva y santo remedio, quedó impecable, desaparecieron todos los ruidos. Tenía desgaste en general, y me perdía un poco de aceite por el cilindro, así que por unos pesos más puse una nueva. Saludos
Gente encontré el problema, aunque por el momento no logro encontrar la solución total, el golpe era el pistón del amortiguador delantero que pega al costado antes de entrar a la cazoleta...en ese lugar tiene un tope pero me los gasta asta quedar fierro con Fierro...los cambio y lo vuelve a hacer...tal vez esta mal armado y esto hace que no quede bien centrado...
Si, cambiando la caja completa, puse una nueva, y santo remedio !!!. Tenía un mínimo juego por todos lados, se cambiaron bujes pero seguía jodiendo, la cremallera tenía su juego, y gastar y gastar y gastar... mmmmm, me cansé, le puse una nueva y quedó como 0 km el andar !!
Hola me pasa que al pasar algún desnivel la camioneta se va. Cómo que pierdo por segundos su control. Casi siempre cuando está en freno tercera. Alguien la pasado???
Maxi partner 2012 motor 1.6 hdi diesel me prende la luz del check (motorcito) si le ponen el escaner marca falla p2562 se maneja bien pero de repente y mas en subidas pierde fuerza y la recupera despues de unos segundos lo que me molesta es la luz del tablero
Pues el problema sigue y no he dado con la solucion ya me resigne de ese tiempo para aca le cambie el motor y el turbo con todo y la valvula de vacios de abajo y no me han podido quitar la falla ojo todo era usado
Te refieres al triangulito que esta sobre la valvula al quitarla tiene un pibote a ese es al que hay que ponerle el w40'PORQUE YA LA HE QUITADO PERO NO TIENE NINGUNA JUNTA
Hola buenos dias me esta pasando lo mismo con una parnert modelo 2019 y ya le cambie la valvula del turbo y sigue lo mismo me pueden ayudar por favor...y el codigo que arrojo es...p2562
Hola !! hace unos 6 meses tengo una Partner Patagónica 2010, 1.6 hdi, resulta que tenía los neumáticos Pirelli Scorpion, la chata era UNA PIEDRA !! , le puse 4 Michelin y el andar no cambió casi nada !! es muy dura, cualquier imperfección en asfalto lo copia, ni hablar andar en calles de tierra, y eso que la uso con 26 y 28 libras. Las yokohama u otro neumático hará que el andar sea con mejor confort ??
Es un camioneta de trabajo, lo importante es no bajar de 86 T o sea 550 kilos y 190 k/h. Hay algunos imbeciles que mantienen las medidas físicas como 175 65 14 y le bajan hasta 82 y así terminan, cubiertas destrozadas, y en algun caso en particular llanta quebrada
Buenas consulto le quiero poner unas cubiertas mas grande a la parther patagonia 2016, ahora tiene 175... que me recomiendan es solo para paseo familiar
Hola...tengo una duda con los neumáticos. Tengo el eje trasero destruido...yo cambié hace rato las cubiertas a 185 65 14. Ahora me rozan el guardabarros interno. Mañana le hago el eje trasero nuevo y como tengo q cambiarle los neumáticos porque están deformados no sé si volver al 175 o comprar en 185...que dicen ustedes...gracias
Buen día a todos tengo una partner furgón 2009 1.9 la uso para paseo que cubiertas recomiendan, tengo como opciones pirelli p400, fate, kumho noce que ponerle si alguno me ayuda me servirá de mucho gracias, saludos
Bueno muchas gracias Guillermo no conozco las kumho por que viene de afuera me dijeron pero son muy buenas supuestamente los vendedores por eso me quedaba la duda
La camioneta es hdi 1.6 diesel estuvo chocada y se reparo el motor gira y no arranca con codigos de averia P0003 y P0245 que no se pueden borrar y se borro que estaba activo el P0685, se purgo sistema de gasoil del bombin y no quiere arrancar.
Hola ignacio! Si al final pude resolverlo! Tenia un cable cortado marcado en el ramal electrico q va por debajo de la bateria! Se habia doblado ese soporte y presiono el cable! Espero q te sirva de ayuda
@fedeleddaBuenas fedeledda gracias por contestar,yo tengo el mismo motor y me da los dos códigos p0003 y el p0245 y estoy amargado por qué no doy con la avería
@IgnacioRevisa el cableado hacia esa zona! Yo el golpe lo tenia del otro lado( lado motor) y tambien me costo mucho y me amargue bastante, hasta que logre sacar el soporte de la bateria y por debajo pasa un ramal de cables que se habia apretado con el chasis de la misma! Es el cableado q va al turbo y no recuerdo cual era el otro! Me habian llegado hasta decir q estaba inmobilizada! Pero el tablero de motor no lo indicaba! Tenia todas las condciones a excepcion de esos 2 codigos!! Exitos en la busqueda y a no bajar los brazos! Una cosa muerta no puede con una viva! :)
@fedeleddaHola buenas fedeledda hoy e estado liado con el vehículo y nada no doy con el fallo,le probé también los inyectores. Una pregunta le iba hacer,usted sabe que valores tiene que dar los dos cables que van al conector de la válvula de gasoil que va en la bomba de alta?
Hola... si alguien me puede ayudar... se me traba el pedal del embrague y queda a fondo. Si lo traigo con la punta del pie y lo bombeo dos veces vuelve a funcionar bien por unas cuadras... y vuelve a pasar lo mismo... ya revise todo el pedal y el cable y no tiene nada... pero se hace muy dificil manejarla con trafico ya que para destrabarla la tengo que apagar por que queda el pedal a fondo pero no queda embragada. Es una partner 2013 hdi...
Son malísimos yo tengo una 2011 hdi 1.6 y ya cambie 3 en 100mil km el original cuesta $350 y es malo igual ahora le baje la caja y en la Peugeot me vendieron todo el kit completo marca LUK que supuestamente me va a hacer el embrague mas blando
Kevin tiene razon. Cuando se zafa y queda a fondo el pedal es el resorte interno del cable. Ya me paso. La primera ó segunda vez que te pasa podes zafar, pero es señal de cambiarlo antes que te deje a pata.
Buenas a todos el problema que el embrague es auto regulable ahí donde la mayoría de veces falla yo en tenido 3 vecrd el mismo problema y termine poniendo un embrague común q lo regulas vos mismo con las tuercas
Tengo un AVEO 2014 tiene 5 días que se le cambio el embrague y ahora no tiene fuerza como si el embrague estuviera activado no camina sólo hizo un ruido leve y ya no camino aún con el motor en funcionamiento puedo meter las velocidades pero no avanza
Un desastre el sistema de embragues CITROEN/PEUGEOT en las versiones HDI , compre la mia una BERLINGO 2015 XTR de Cero km y siempre fue durisimo y se rompio pieza por pieza... Cambie juergo completo , reparaciones , cables de embrague etc,etc,etc., la termine vendiendo. Una lastima el motor es excelente , todos mis conocidos con Partner o Berlingo HDI tuvieron el mismo problema...
Mi pedal del embrague , partner 2006, cuando vuelve se me va para el costado, será algún resorte o algo? , Si alguien puede aconsejarme ,agradecería mucho
Hola buenas os cuento mi Peugeot partner 1.6 hdi meda tirones no siempre hay ves que los da y luego está meses que no le pasa me dijeron que eran los los inyectores los reparé y sigue haciendo alguien me puede ayudar si le a pasado este fallo
La caja de tu diesel es Argentina, mil disculpas. Pero me toco en dos ocasiones una M6 y dos M8 con el mismo problema y en las 3 fueron sulfatacion de cables
Consume de aceite
Humos excesivos generalmente entre color blanco y gris
Chillido que aumenta a medida que aceleras
Baja reacción del motor al acelerar
Y corres el riesgo de que una paleta roce con la caracola se rompa y se vaya por la admisión hacia el motor.
Recomendación no le des mas arranque a ese vehículo reemplaza el turbo y realizale el cambio de aceite.
Me imagino que te refieres cuando dices que funciona mal el turbo a que se rompió
Gracias