Problemas de Reparar alternador
Problemas destacados
Varios problemas solucionados
Peugeot Boxer 2010 2.2 bixer puma 340000 kms
Compre usado este furgon y he tenido algunos problemas. 1. -Furgon perdió fuerza pero no se paro,solución cambio de v/v GR. 2. -Salia mucho humo. Solución cambio de inyectores. 3. -se a roto en 2 oportunidades el enfriado de aceite en 3 años
Solución cambiarlo pero hay q tener cuidado con algunos q no traen la conexión para el agua. 4. -Se salieron las correas de alternador e hidráulico solución:Se reparó alternador cambiando la polea q se reventó y giro desentrada y se instala con correas nuevas
5. -Salió humo blanco del motor se levanta va por pero no parte solucion:Se apretan 2 inyectores sueltos. En estos momentos el kilometraje no sale. Espero q les sirva
Solución cambiarlo pero hay q tener cuidado con algunos q no traen la conexión para el agua. 4. -Se salieron las correas de alternador e hidráulico solución:Se reparó alternador cambiando la polea q se reventó y giro desentrada y se instala con correas nuevas
5. -Salió humo blanco del motor se levanta va por pero no parte solucion:Se apretan 2 inyectores sueltos. En estos momentos el kilometraje no sale. Espero q les sirva
3 respuestas
-1
TÍ
Tengo un problema con mi Peugeot boxer q cuando lo paro y después quiero salir otra vez con 10 minutos de espera el furgon mo parte hasta q se enfría,No se q será. Lo otro q no sabía,como no lo puedo parar antes le sacó la llave a la tapa del petróleo y no paro el furgon,esto no se debe hacer porque al no sacar la llave el nivel no se muestra en el tablero,tampoco consumo q haría.
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TÍ
Tenia un problema ,que frío partía sin problema pero cuando realizaba el recorrido y lo paraba después no partía esperaba que se enfriaba y partía Hasta después de unos días tras varios mecánicos que veían el problema dando algunas soluciones, no partió más,lo vino a llevar un mecánico que vd los inyectores y soluciono el problema cambiando las válvulas de los inyectores porque no le llegaba petróleo,hasta ahora no a fallado
Votar útilSE
Cuando meto marcha atrás me funde el fusible de marcha atrás pero tanto el foco y las bombillas están bien sabéis que puede ser
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ComentarReparar alternador en otros modelos
Encendio luz de motor luego de reparar alternador 
Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Tapa amarilla, automatico, 4 puertas 197000 kms
El carro encendio la luz de bateria y freno al mismo tiempo. Lo lleve al electroauto y en efecto el alternador tenia una falla. Le cambiaron el regulador y el inducido. Quedo bien, luego de las horas encendio la luz del motor, y tarda demasiado en hacer los cambios.
15 casos
Mándalo a escanear para que sepan que esta fallando xq así adivinando esta como difícil
Buenas amigo debido al exceso de de carga se daño el sensor tps
A mi Wagoneer le arregle el alternador(se probo con una maquina todas las piezas y estaba malo y triodiodo y los carbones). Se le cambio esto. Y ahora despues de montado La aguja del alternador en el tablero y la luz que debe apagarse cuando prendo el carro, no apaga, se queda parpadeando. A que se debe esto por favor Sr. Gallego
Mejor respuesta (según Will)
Compañeros ya esta solucionado el problema. Lo que sucedio fue que una de las mangueras de aire cerca del alternador la desconectaron y tenia una fuga. No tuve que cambiar el tps.
La verdad no entiendo el insulto y cuidado con las amenazas cuando entiendas que cuelquier sensor se pude dañar por exceso de carga quiere decir que el alternador esta mandando de mas y puede llegar a cualquier sensor incluido el sensor de salida de la caja y de verdad amigo yo por esto no cobro solo informo y trato de resolver sobre los tiros esta bien te los acepto pero cuando necesites informacion aqui estare saludos que dios te perdone
Cipriano Moreno de Venezuela hace 7 años
Tienes razón amigo por el exceso de corriente se daña el sensor de caja o bien puede ser cualquier otro sensor debido al alto voltaje. Eso me está sucediendo en este momento
El mío tiene una falla, a los 20 minutos se apagaba y según el probador que conecté en el encendedor el alternador deja de mandar. Pero parece que es el regulador del alternador. Ojalá sea éso.
Buenos días mi Optra límites 1.8 me descargo la batería le cambié el alternador pero ahora no encienden
Repare el alternador de un Mercedes c200 2014 y no carga. Además que prende la leyenda de batería auxiliar averiada
JoseMiguel de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes, tengo el siguiente problema y es el siguiente ; sucede que tengo un optra limited 2005, presenta una falla eléctrica pienso yo y es que en una oportunidad apague el carro y cuando intente de nuevo prenderlo nunca encendió el motor hasta que se me descargo la batería y tuve que regresarme en grúa. Luego en la tarde un amigo me presto su batería y encendió nuevamente, luego procedí a retirar los bornes de la batería para colocar la mía descargada (se que no es conveniente hacer eso pues puede haber males mayores) e inmediatamente se apago, pensamos que era el alternador que no estaba mandando y eso que estaba nuevo, ahora bien luego mande a retirar el alternador para arreglarlo y resulto la sorpresa que estaba en excelentes condiciones, lo pusieron en el banco de pruebas y todos los voltajes etc mandaron bien!!...mi pregunta entonces es que hacer si el alternador esta bueno y compre de todas maneras una batería nueva y sigue ocurriendo que se apaga si uno de los bornes esta desconectado y no es el alternador como ya dije...que otra cosa puede ser. Mil gracias si me pueden ayudar. Saludos!!
[email protected] de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema usted lo soluciono
Julián Iturbe de Venezuela hace 7 años
Deseo preguntar. Poseo un Optra Limited del 2007. El regulador es de tres pines. Necesito adquirir un regulador. Consigo uno que me sirve si el alternador tiene 3 diodos en la diodera. Por favor alguien me puede confirmar si los tiene?. Gracias
Buenas a todos aquellas personas que con su experiencia me puedan ayudar, les comento que tengo un chevrolet Optra 2006, al vehiculo se le estaba descargando la batería y en el dachs marcaba el dibujo de la bateria, lo lleve al taller de alternadores y efectib¡amente el alternado estaba fallando se arreglo y se le puso bateria nueva, pero sin embargo el vehiculo cuando lo guardo en la noche ya en la mañana no me arranca no hace pero nada, al dia siguiente lo arranque empujando al vehiculo y me arranco en cuestión de cinco metros, en la tarde le desconecte el positivo de la bateria y luego en la mañana le puse el borne y me arranco perfectamente lo que se descarto que fuera la bateria, lo lleve a la agencia lo tuvieron 15 dias me cobraron 70,000, 00 colones por el diagnostico indicandome que era el alternador lo lleve al taller y el alternador esta en perfectas condiciones, o sea no dieron correctamente el diagnostico y ahora perdí ese dinero, nadie ha podido dar con la falla, se le cambio el sensor del arbol de levas y se le cambio el sensor¡or del cigueñal, pero no era eso, no entiendo habra alguna persona que me pueda ayudar les agradezco mucho y saludos para todos
Hay una fuga de corriente un corto circuito en el cableado si el botón de estar esta cerrado y la radio apagada y cuando conecta uno de los bornes de la batería da chispa indica que hay un corto mirar los cables del sistema positivo tienen contactó a tierra de la carrocería
leoxander vargas de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde una pregunta yo soy electricista y tengo este pequeño proble con un optra q lo arregle esta semana y le cambie el regulador y siguio la falla pero le dije q lo llevara a escanear y no se si se lo llevaron por q presenta esta falla un enciende el carro y prende la luz de la bateria y luego apaga cuando el carro esta prendido pero despues de una hora enciende la luz de la bateria papitando poco a poco y no se apaga que podria ser sera q puede ser un diodo q este fallando
Me pasó lo mismo, no sé si haberle echado gasolina corriente tenga ver.
Javier Rojas de Paraguay hace un año
Se prendió la luz de falla en el motor que fue detectada por la computadora. Pasado un periodo de aproximadamente 20 ó 30 días la luz de falla se apagó sola. En todo ese periodo no llevé al servicio técnico. Esto es una demostración más que el Fotón Gratur T3 NO ES CONFIABLE! Todo el vehículo se cae a pedazos luego de 3 años de uso. Ademas, las piezas de repuestos son excesivamente caras
ComentarRepare alternador de baleros cambiaron cepillos lo monte y prendio Solucionado
Dodge Neon 1998 doge neon 120000 kms
Observe q se prendio la luz de la bateria en el tablero lo cheq y no metio carga ,desmonte de nuevo el alternador lo checamos y esta bien ,lo volvi a montar y ahora ya no prende ni el carro ayudaa x fa
14 casos
Mejor respuesta (según blak)
Listo ya quedo ,le revisaron toda la instalacion andaban muchos cables ya muy sulfatados, y pelones se cambio ia instalacion principalmente los q van al sensor de cigueñal y quedo de pelos de igual manera gracias si a alguien le sirve esta informacion adelante ,suerte
Omar Herrera de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon 2005 le compré una batería nueva y en la nunca me dijeron que estaba mala la yodera FUY al mecánico y me bajó en alternador y me indicó que no tenía falla pero me prende igual la luz y me descarga la batería quien me puede ayudar
ComentarReparè el alternador y despuès de colocarlo dejo de funcionar el A/C Solucionado
Toyota Corolla 1997 4 puertas, motor 1.8, Tracciòn mecànica 205000 kms
El alternador se averio lo hice reparar y quedo OK...luego al colocarlo y poner en marcha el carro me di cuenta que el aire acondicionado dejo de trabajar...tengo que decir que al retirar el alternador un conector de un sensor que va junto a un terminal hembra colocado al motor se quebro pero lo volvi a colocar asi partido teniendo en cuenta que haga un correcto contacto...deseo la ayuda de alguien quien pueda sugerirme alguna solucion
6 casos
Mejor respuesta (según Giovanny74)
Lo primero que tienes que hacer es poner el compresor de aire directo con un pedaso de alambre de la bateria compresor de aire acondicionado para ver si el p`roblema es de alguna linea del compresor lo segundo con un probador de 12 voltios prueba a ver si le esta llegando la corriente tercero con un tester lo pones en homios y te puede decir si hay un alambre partido
Giovanny74 de Ecuador hace 10 años
Gracias por su ayuda...el problema era el cable de alimentación del compresor, el conector estaba averiado!!!
Buenas noches no se que hacer lleve mi Town Country 2011 motor 3.6 al electrico y me comentó que el problema en mi camioneta no es como tal el altenarnador que más bien es el regulador interno del mismo que se encuentra en la computadora y que si se repara pero es costoso? Y me ofreció una opciónas poner un regulador externo que me recomiendan
ComentarReparar alternador Solucionado
Renault Clio 2004 clio 2 1.5 diesel 184000 kms
Hola gente. Les consulto,
Cuanto me puede salir la reparación del alternador del clio. Estoy esperando un presupuesto del electricista, y quiero tener una idea más o menos
Cuanto me puede salir la reparación del alternador del clio. Estoy esperando un presupuesto del electricista, y quiero tener una idea más o menos
5 casos
Mejor respuesta (según BdtMaurito)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Todo va a depender qur tipo de problema tenga el alternador y su estado, como asi tambien varia el precio de mano de obra entre un taller y otro, per tenes que calcular una base de $700 a $ 1000
BdtMaurito de Argentina hace 8 años
Muchas gracias!!, por lo menos para tener una base
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola buen dia quisiera saber porque el alternador me ase ruydo hora lo firmo el ruido y se los paso ay q se puede hacer gracias
ComentarNo me carga en baja arregle el alternador a nuevo después Solucionado
Renault Megane 2007 5 puertas turbo Diesel 1.9 300300 kms
Me quedo sin batería en alta carga pero en baja no carga ya lo hice ver por muchos electricista y no encuentran la falla alguno un problema así y que solución se le dan gracias
3 casos
Es el cable positivo o el negativo que sale de la bateria. Se sulfatan y no hace buen contacto entre el cable y el terminal del cable. Como prueba ponelo en marcha con un tester para que te muestre lo que esta generando el alternador de ahi agarra un cable grueso apoyalo en el negativo y la otra puta a la motor y fijate y sino hace nada hace lo mismo con el cable pero del positivo de la bateria al positivo del alternador.
No eso no fue el problema era que la bobina como el rotor no eran los que correspondia me los cambiaron y ahora funciona
Mejor respuesta (según Angel)
Era la bobina que no tenía la cantidad de elementos para que el alternador mantenga la carga conjuntamente con el rotor que trabajaba bien se cambió cada una de las piezas y carga correctamente
ComentarReparé alternador y sigue problema no carga Solucionado
Citroën Xsara 2004 3 ptas 300000 kms
Prende luz batería, chequee cableado y fusibles okay pero vuelve a no cargar batería?,se puede resetear auto para ver si parte normal?
2 casos
Me ocurre lo mismo, cambie alternador pero en ocasiones se me enciende la luz de batería y en ruta y comienza a perder fuerza hasta que se apaga.
Claudio Madariaga de Chile hace un año
Hola, el problema sigue ,reparado alternador y chequeado cableado , algún dato más para revisar , creo que voy a comprar alternador, será bueno uno alternativo ? Por el precio
Claudio Madariaga de Chile hace un año
Hola, lo llevé al taller que me reparó alternador y revisaron y volvieron a indicar que está funcionando, parece que tendré que reemplazar en otro lugar el regulador del alternador o mejor comprar un alternador nuevo pero alternativo ya que es muy costoso👍 gracias por su ayuda ,ya no me queda mucha opción 🙂
Mejor respuesta (según Claudio Madariaga)
Claudio Madariaga de Chile hace un año
Hola, al final no me respondieron en el taller y compré un alternador koreano (quizá sea chino )marca echlin y funciona perfecto 👍, entre tratar de reparar $$ y ver uno nuevo resulta mejor el nuevo aunque sea un poco alto precio pero no gastar dos veces👍, que estén muy bien gracias por todo
ComentarRepare el alternador porque no cargaba la batería y sigue lo mismo
Volkswagen Jetta 2011 Jetta GLI Turbo 140000 kms
Se quemo el rectificador de diodos se lo cambie y probé el alternador en un banco de pruebas y quedo muy bien pero cuando lo instalo en el vehículo no genera lo suficientemente y cuando enciendo el aire y las luces comienza a descargar la beatería como si la carga generada no fuera suficiente y consume más de lo que produce
4 casos
Haz revisado que no tengas un alta resistencia en tus líneas de alimentación? se cumple con el amperaje el cual requiere tu auto?
Jaime joya de Colombia hace 6 años
Si revisé todo bien pero la solocion fue colocar un alternador nuevo y original porque ese vehículo la computadora no acepta ni genérico ni reparado al colocar el original nuevo se solucionó todo y no molesto mas y e tenido tres casos iguales en los dos últimos años
Erick Hércules de Honduras hace 6 años
Tengo un problema similar.
El alternador de mi mk4 no genera suficiente carga, como para mantener la batería al 100. Si le pongo la batería cargada anda bien enciende bien y todo pero si me pongo a escuchar la radio por un buen rato con el carro apagado y descargo un poco la batería. El carro ya no la vuelve a cargar al 100. Me a pasado que e descargado por completo la batería y me toca encender el carro empujar pero ya la batería no vuelve a agarrar carga me toca quitar la batería y ponerla en otro carro para q la cargue bien.
El alternador de mi mk4 no genera suficiente carga, como para mantener la batería al 100. Si le pongo la batería cargada anda bien enciende bien y todo pero si me pongo a escuchar la radio por un buen rato con el carro apagado y descargo un poco la batería. El carro ya no la vuelve a cargar al 100. Me a pasado que e descargado por completo la batería y me toca encender el carro empujar pero ya la batería no vuelve a agarrar carga me toca quitar la batería y ponerla en otro carro para q la cargue bien.
@[email protected]El mio fue cambiarle el regulador de voltaje lo compre marca bosh y ya no me a dado falla
La causa más común de esto es el desgaste de las escobillas de carbono del regulador de carga. https://www.hidroterm.com.ve/
Si sólo se mide el voltaje de la propia batería o un voltaje ligeramente inferior en el alternador, éste no se cargará. En este caso, comprueba si hay un voltaje en la conexión de la corriente de excitación. Para ello basta con iniciar el encendido y el motor no tiene que funcionar. https://www.hidroterm.com.ve/
ComentarNo prende el estéreo después de que le arregle el alternador
Nissan Altima 2005 SL motor 2.5 188355 kms
No quiere prender el estéreo ya le checamos todos los fusibles y están bien
9 casos
Tengo el mismo problema como lo arreglaste si es que ya lo hisiste
Sebastian lozz de México hace 6 años
Hola amigo eso me paso hoy cabie el alternador y dejo de funcionar el estéreo tuviste solucion a tu problema ??
[email protected] de México hace 5 años
Tengo el mismo ploblema conmi carro no prende el estereo alguien me puede ayudar
A mí me pasó lo mismo en un máxima 2005 y problema era un arnés que está localizado en el lado del piloto en el Fender con la llanta empezó a rozar el arnés y fue la causa raíz de que no prendía el estéreo
ComentarFalla aleatorea de carga de bateria, con alternador recien arreglado
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 16000 kms
Hola tengo un problema con el alternador recien reparado, colocado en el auto falla cuando arracas, en ralenti no carga mas de 12,4 volt, y luego si se ascelera bruscamente comienza a cargar y luego al apagar el motor , nuevamente en el arranque no carga. El alternador probado fuera del auto no falla. Tiene regulador incorporado, o sea que se le conecta el cable grueso de bateria y el de testigo de carga del tablero. Si unoexita con 12 v a travez de una lamp en la conexion del testigo comienza a funcionar ok.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
2 casos
Buenas noches juan, yo tuve algo similar y hubo que detallar los diodos de rectifcacion encontrandoce uno en corto y además una escobilla gastada
Saludos
Saludos
Juan Carlos de Argentina hace 8 años
Esta reparado ok el alternador, pero continúa el problema, creo que será algo de la instalación, dentro del piloto del tablero. Seguiré buscando. Muchas Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan Carlos, comparto con lo dicho por Savir, pero ¿revisaste que los cables de tierra o el negativo de la batería esté haciendo buena masa en el motor y la lata de la carrocería? con los años la lata de la carrocería se oxida o tiene pintura que no permite que TIERRA haga buen contacto; Mencionas que comprobaste el trabajo del REGULADOR de carga, pero cabe aclarar que un regulador en mal estado puede fallar en momentos de bajas revoluciones, medias o altas, es posible que tenga daño en sus contactos internos, es posible que tengas que cambiar el regulador de carga. Atte.
juan Lobito de Argentina hace 8 años
Gracias, pero el regulador es nuevo. Encontre un diagrama de la Marca NOSO donde dice que la lampara de indicacion de carga de Bateria funciona como ING del regulador. Por lo tanto voy a revisar que no tenga problemas por ese lado de lampara o del cable.
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda
Juan Carlos
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda
Juan Carlos
alexis roman de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema arranco el auto y no carga si lo paso de 4 mil vueltas carga bien como hago y cada vez que lo enciendo...
El mio es un gol sedan 2009,al cambiar el embrague me rompieron un par de arneses q llevan la conexión del alternador a la bateria y el testigo (creo). Se unieron las lineas nuevamente y desde ahi tengo variación de voltaje todo el tiempo,las luces tiritan tanto dentro como fuera del auto y el motor tiene variaciones constantes de subida y bajada de revoluciones. Se llevó al eléctrico y cambio regulador de alternador,mas un servicio completo,pero la falla persiste. Con bateria nueva y de mayor capacidad tambien persiste,alguien le paso algo similar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos, las alteraciones o variacion de la intensidad lumínica de las luces se produce porque el regulador de carga del alternador no está regulando correctamente, o si el ralentí del motor no es estable en 900 rpm o si se está acelerando o desacelerando solo, esto ocurrie cuando esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o si penetra aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío y que conforman el sistema PCV, o por rotura de anillos de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision con la culata o tapa de cilindros.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califiquela.
Atte.
Hola Santiago,saludos, gracias por tomarte el tiempo de contestar. Tu respuesta es útil,pero creo q falle en ser mas específico. Alternador con regulador trabajan bien, eléctrico checo que voltaje no supera los 15 volts mientras esta en su mesa de trabajo,se mantiene constante. Asi mismo diodos y demas componentes a entender de el estan correctos. (Aclaro q no se muy bien q componentes se refiere pero en resumen para el el alternador esta correcto) mi duda en concreto es qué otro componente, línea o cableado eléctrico podría afectar en esta subida de voltaje? Será q los arneses o fichas rotos q solo unimos cable con cable estan mal conectados o necesitan forzosamente ser unidos por sus arneses correspondientes? Hasta donde se el arnés del alternador tiene 2 pines,uno es el q va al testigo del tablero y el otro? Que funcion tiene? El eléctrico es ignorante por lo q entiendo. Dato adicional: el carro se mantiene muy bien mientras está prendido el electroventilador,al apagarse vuelve la alteración de voltaje,,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Si el electricista no realizó buenas sueldas en el interior del alternador y en su regulador de carga y así haga pruebas externas de carga sin que el entrenador esté expuesto a vibraciones del motor, podria ser que aparentemente trabaja bien,
Sugiero busques un electricista familiarizado con vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de seguimiento y comprobación para localizar cables que no realizan buen contacto; si habían fichas o cables rotos deben ser unidos con soldadura, las alteraciones de intensidad de luz SIGNIFICA que un cable positivo o negativo esta flojo y no hace buen contacto eléctrico ;
Resulta imposible decir cual es el causante de la falla, será necesario que el electricista se dedique a revisar y especialmente de los faros delanteros y posteriores, los de cierre de puertas o cerradura electrica de compuerta y cables de masa o tierra; si las pinzas de los bornes de bateria están delgados o sucios causan problema ; sobre la bateria en el borne positivo existe una fusiblera , sus tuercas pequeñas deben estar ajustadas fijando los fusibles que tienen conexión principal con el alternador ; revisará los conectores o fichas que unen los cables del compartimiento del motor e ingresan a la cabina que no haya ingresado agua, esten limpios y hagan buen contacto ; revisará el cable negativo de la bateria , debe hacer buen contacto en el metal de la carrocería , será necesario aflojar su perno limpiar el metal de la carrocería y terminal del cable con lija y ajustar y si no se encuentra anomalías en lo mencionado , habrá que hacer seguimiento de cada cable de masa o positivos que se conectan en cada fusiblera. Respecto al otro terminal de la luz de piloto o del tablero de instrumentos que sale del alternador es el cable de conexión de corriente constante a batería es solo 1 cable delgado
Respecto a los cables del alternador tienes 3 pines , el grueso para los bornes de la batería, los 2 pines delgados,, el uno para la luz o piloto del tablero y el otro pin es salida de flujo o conexión constante a la bateria.
Atte.
Sugiero busques un electricista familiarizado con vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de seguimiento y comprobación para localizar cables que no realizan buen contacto; si habían fichas o cables rotos deben ser unidos con soldadura, las alteraciones de intensidad de luz SIGNIFICA que un cable positivo o negativo esta flojo y no hace buen contacto eléctrico ;
Resulta imposible decir cual es el causante de la falla, será necesario que el electricista se dedique a revisar y especialmente de los faros delanteros y posteriores, los de cierre de puertas o cerradura electrica de compuerta y cables de masa o tierra; si las pinzas de los bornes de bateria están delgados o sucios causan problema ; sobre la bateria en el borne positivo existe una fusiblera , sus tuercas pequeñas deben estar ajustadas fijando los fusibles que tienen conexión principal con el alternador ; revisará los conectores o fichas que unen los cables del compartimiento del motor e ingresan a la cabina que no haya ingresado agua, esten limpios y hagan buen contacto ; revisará el cable negativo de la bateria , debe hacer buen contacto en el metal de la carrocería , será necesario aflojar su perno limpiar el metal de la carrocería y terminal del cable con lija y ajustar y si no se encuentra anomalías en lo mencionado , habrá que hacer seguimiento de cada cable de masa o positivos que se conectan en cada fusiblera. Respecto al otro terminal de la luz de piloto o del tablero de instrumentos que sale del alternador es el cable de conexión de corriente constante a batería es solo 1 cable delgado
Respecto a los cables del alternador tienes 3 pines , el grueso para los bornes de la batería, los 2 pines delgados,, el uno para la luz o piloto del tablero y el otro pin es salida de flujo o conexión constante a la bateria.
Atte.
Muchas gracias por el aporte Santiago,como siempre tu respuesta muy completa,vamos a checar paso a paso cada posible causa y en el curso buscar a alguien mas calificado para q cheque mi situación,espero sea algo sencillo pero q ahora escape a mi vista. Estaré informando cuando llegue a la solución
ComentarVase donde va el alternador tiene ojo chino como lo lo puedo reparar
Hyundai Galloper 2002 hiunday galloper 1088 kms
La base donde va montado el alternador en el motor tiene ojo chino como lo puedo reparar
8 casos
Ya lo arreglaste ? Yo pensé sacarlo y agrandar el agujero y poner un buje
Saque el alternador y el agujero estaba agrandadolescentes, le puse un bune y lo pegue con loktite, pero al igual instalarlo me doy cuenta que la base también está deformado el ojo. Ya repararaste el tuyo? También pensé sacarlo y meterle un buje sino hay que rellenarlo con soldadura de aluminio y después hacer un nuevo aguero
Yo cambie la bomba de aceite que es donde esta el ojo en la base
Si. Me imaginaba. Trataré de repararlo esta cara la bomba. Gracias
Hola te consulto por el tema de la bomba de aceite. Estoy tratando de sacarla pero algo me la trababa. Hay que sacar la carter o sale para adelante ?y me lo traba el eje de balanceo? Gracias
juan antonio ortiz alvarez de Chile hace 7 años
Solucion sacar el radiador con el fin de poder ver el daño y tomar el diámetro de la deformación , luego se fabrica un tarugo de dur aluminio , en mi caso torneo un tyrozo de aluminio de 12 mm diámetro y lo deje a 11 , luego a lo largo hice un v o un ranurado con esta forma. Esta ranura tiene como objetivo de ser guía para la broca que me permitirá darle el diámetro del perno la broca utilizada fueron de .5 ejemplo empece con 6 mm , 6.5 , 7 7.5 8 logrando de esta manera la recuperacion total de la estructura me permitió un montaje buena manera se inicia esta prueba a esta fecha 23-06-2017
Bueno gracias. Ya compre la bomba conseguí buen presión no se de donde sos yo de moreno. Y compre un puente para levantar el motor creo que hay que sacar el carter porque tirando para el frente no sale, intente pero no salió en estos días si hago tiempo se lo saco. Gracias por compartir tu info
juan antonio ortiz alvarez de Chile hace 7 años
Tu ,r dices que compraste una bomba y tienes buena presión , como probaste si si la bomba esta en buenas condiciones si aun no la instala? conforme. Tienes que sacar la bomba de agua , desmontar los pernos del cárter. Que te sujetan la bomba de aceite , si molestan mucho o no logras el desmontar , saca el cárter completo es simple de montar a futuro , yo recupere el orificio deformado donde se aloja el alternador sin desmontar la bomba , lo que si desmonte los radiadores de agua y de gas y de aceite , este espacio me permitió realizar la opreración de tarugo materia de dur aluraluminio o de alumi nio de buena calidad
Si buena idea para un futuro quizás lo aga. Pero no se porque no salía para adelante capas el eje de valanceo se trabó no se
Saque el carter y la pude sacar. Ahora me pierde agua un tapon y tengo que sacar el motor
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