Problemas de Tablero

Problemas destacados

Problemas de temperatura marca el tablero

Peugeot 5008 2014 full 8000 kms
Enciendo el vehículo por la mañana, enciende el ventilador del motor y el tablero marca temperatura alta del motor detenga el motor, lo detengo el ventilador sigue funcionando, debo volver a encender el motor unos segundos apagarlo y se detiene el ventilador. Desconecte la batería la volví a conectar, hice todo nuevamente y presento la misma falla. Iré el lunes al primer servicio técnico y veré que pasa
Hugo MS de Argentina hace 9 años  
HU
5 casos 
Leon de Argentina hace 9 años
El problema es el sensor de temperatura (sonda) la cambia Peugeot porque es una falla de fabrica
Quique de Argentina hace 7 años
Como puedo saber que realmente se hace cargo Peugeot?
Pancho de Argentina hace 9 años
Tengo un 5008 -2014- 45000km y tuve el mismo problema. La concesionaria se hizo cargo de todo
Omar de Argentina hace 8 años
Tuve el mismo problema, tenes q llevar ala concesionaria te reconocen es la sonda de temperatura peugeot autorizo a todos los motoroes 1.6thp deben hacerlo y gratis
Christian leon de Chile hace 5 años
A mi no me marca temperatura, no aparece como la gasolina que sale una barra blanca, a mi me sale una batra ploma
Samy de España hace 3 años
Un signo de admiración y la letra p en modo alerta
Fernando de Chile hace 10 meses
Falló del circuito eléctrico en visor de pantalla Peugeot 5008 año 2018
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Tablero encendido

Peugeot 5008 2019 1.6l Aut Diesel 4 80000 kms
Al abrir la puerta del chófer arroja tensar freno de estacionamiento. Al dar contacto, se encienden todas las luces del tablero y comienza a nombrar alertas una por una de todos los sistemas. Se logra encender el motor pero esta bloqueado o el freno de parqueo no se libera ni con el botón ni con marcha puesta y acelerando.
1
Pablo Ugalde de Chile hace un año  
PA
1 caso 
Buenas noches en tu caso hay que realizar un scanner y ver que codigo de falla arroja para dar solucion
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Falla Bomba alta presión Nafta

Peugeot 5008 2012 1.6 THP 60000 kms
Tengo un 5008 mod 2012 con 60000km. Se rompió la bomba de alta presión de nafta. Comenzó con falta de potencia y testigo de falla para llevar a reparar el auto. Costo $14.000
Garantía vencida hace 3 meses. Ahora van 1000km sin problemas.
Eperal de Argentina hace 8 años  
EP
7 casos 
Eduardo de Argentina hace 5 años
La bomba de nafta de los motores THP de PEUGEOT CITROEN Y MINICOOPER tienen una falla de fabrica que ocasiona una prematura deficiencia de la misma ademas el estiramiento ( cambio de longitud ) de la cadena de distribución ( otra de las fallas de estos motores ) acelera, a raíz de el efecto latigazo sobre el árbol de levas, la rotura de dicha bomba. ESTO SE SOLUCIONA reparando la bomba y cambiando la cadena de distribución. En nuestro laboratorio hemos logrado reparar y eliminar el desperfecto que ocaciona la falla de esta compleja bomba de alta presion y por la cuarta parte del balor de una bomba nueva.
La confianza que nos da sobre todo la experiencia ( mas de 200 bombas reparadas ) nos permite otorgar 6 meses de garantía por nuestras bombas reparadas ( las nuebas no tienen garantía ) cuyas prestaciones son (comprobable con escaner ) superiores a las de las bombas nuevas saludos GRUPO STOHR 0341 152635622
Eperal de Argentina hace 5 años
Muchas Gracias. Lamentablemente ya cambie la bomba, cadena, tensores...
Tengo al bomba vieja por las dudas sirva de algo. Saludos
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Hola Eduardo, te cuento mi problema quizas me podes ayudar o guiar... creo que es algo similar lo que me pasa. Hace 1 mes compre la 5008 THP del 2011 caja automática. Me está pasando que en algunas oportunidades al acelerar en 4ta o 5ta por ejemplo... como si necesitaría darle más fuerza me salta la alerta que mencionan del motor y queda el triángulo de advertencia encendido en donde están los velocímetros. Me pasó en diferentes oportunidades y situaciones. Por ejemplo hace una semana atrás iba en ruta con velocidad crucero en 110km/h y al tomar una pendiente tuvo que bajar de cambio y darle más revoluciones para mantener la velocidad y ahi salto la alerta... al rato se fue. Lleve al service aca en Uruguay y lo que revisaron y según dio el scanner fue "Circuito de sobrealimentación presión muy débil local". Según revisaron podría ser algo del Turbo. Le ajustaron la presión del Turbo. Al empezar a usarla, esto fue el viernes pasado(4/01) no tuve problemas, inclusive la note con más potencia. La acelere en varias oportunidades como para ver si respondía bien o si en el así tiraba la falla... anduvo bien hasta hoy... venía del trabajo por la rambla a una velocidad de 70km/h aprox y la acelere para pasar un auto y ahi salto nuevamente la alerta pero al ratito se fue... a los 5 min aprox pare en un semáforo y ahi al arrancar la quize probar de nuevo y acelerar de forma de exigir la un poco mas a ver que pasaba e hizo lo mismo... salto la misma alerta.

Un dato más... al segundo día que la compre la quize probar en ruta acelerando gradualmente como para probar que tal andaba y al llegar a los 110 km/h aprox me salto la alerta y perdió potencia... como que no me dejaba pasar de eso... al otro día se fue la alerta.
Gustavo gomez de Uruguay hace 5 años
Tuviste alguna solución a mí me pasa algo similar con la mia
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Yo aun nada... en realidad con lo de la alerta que me esta dando, le hicieron un ajuste a la presion del Turbo, y lo note mucho mejor... principalmente en potencia... anda mucho mejor, pero a la semana aprox me saltó la alerta en un aclere que tuve que hacer... pero se fue a los segundos...
Hasta el momento no me ha dado mas la falla... no se si realmente seria eso de la presion o no... justo en 2 dias tengo que llevarla a otro Service Oficial que quiero que me la revisen y me des su diagnostico para tener otra opinion
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola
Las fallas del presion de sobre alimentacion ( frecuentes en los motores thp ) se deben a fallas del turbo o de los dos comandos del mismo. Los comandos del turbo son los ( 2 ) mecanismo que usa la computadora para regular la presion de aire de la admision o sea la presion del turbo. Es muy importante, para que los que estamos en el tema podamos ayudar QUE CUANDO LO HACEN ESCANEAR COLOQUEN EL NUMERO DE CODIGO QUE TIRA EL ESCANER de esa manera nos es mas facil determinar cual de los mecanismos esta roto. Y aprobechar este medio al maximo. Lo primero que tienen que hacer cuando notan una falla en su vehiculo es conseguir algun tecnico que se lo escanee y les permita sacarle una foto a la pantalla del escaner para tener los numeros de los codigos que tira. El auto es como un paciente que utiliza los codigos de falla para decir que le duele. Despues de sacarle la foto pidan que le borren la memoria ( el paciente olvido todo sus sintomas ) y cuando vuelva a fallar lo hacen escanear nuevamente y recien sabran cual es el codigo que por reiterado es el que me esta diciendo el problema real. 0341 152635622.
Ignacio Zacarias de Argentina hace 5 años
Eduardo, no tienen un contacto acá en Bs As?
A mi me prende el electroventilador constantemente y no se detiene hasta que no apago el motor y espero unos minutos. Me podrías ayudar por favor?
Gracias
Neris Colman de Argentina hace 5 años
Estimado Eduardo: tengo una 3008 thp 1.6 el scanner informa cod.
P1385 Mal funcionamiento del solenoide de sincronización de leva variable 'B'
P2337 cilindro 2 por encima del umbral de golpe
P00a respuesta lenta de la posición del árbol de levas "a" banco 1
P0087 presión del sistema / riel de combustible: demasiado baja
En este ultimo, mi mecanico directamente quiere cambiar la bomba de alta presion, sin antes verificar la señal, alimentacion del sensor "frp", ni corrogorrar que este tapado el filtro de combustible, cambiarlo, y no me hablo de sacar la bomba y verificar su estado, directamente me presupuesto el cambio de bomba, a mi primero me gustaria realizar todas las prevas que te mencione y si hay que cambiar la bomba, no hay drama, se cambiara, pero no antes de verificar, en mi umilde opinion. Espero tus comentarios.
averbner de Argentina hace 2 años
Tengo un 5008 2013 naftero y el otro dia en ruta venia a 100km/h y al querer pasar a otro vehiculo en subida (muy pronunciada), acelero y prende el triangulo amarillo (no check engine), defecto motor... La cuestion es que al llegar a mi casa escaneo con la aplicacion del celular y me da error P1338, hasta acá todo bien, ya que lo utilizo 90% en ciudad y no sale ese error. Pero luego de borrar el codigo con la aplicacion, sigue saliendo la alerta en el tablero, pero ya no se detectan mas codigo. La prgunta es como hago para eliminar esa alerta, y si es con una aplicacion especifica.
Desde ya, muchas gracias.
Leonardo de Argentina hace 5 años
Hola, me dirias el taller donde l omandaste profavor
Ale sa de Argentina hace 4 años
Hola a mi me marca el p061F y el p3010. Me consume mucho aceite y larga mucho humo por el escape
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola estos códigos refieren a falla en la señal de los sensores que determinan la posición de la mariposa
Saca el cuerpo de mariposa limpialo con limpiacontacto y si la falla continúa hay un 90 % de posibilidades de que tengas que cambiar el cuerpo
Eso en cuanto a los códigos que no tendrían nada que ver con el humo este puede deberse a una falla mecánica que abría que analizar
Saludos Grupo Stohr
Exebb de Argentina hace 4 años
Hola ,quería saber si la bomba de ap de combu , se lubrica, si fuese así con que aceite es ?
Pandemónium de Argentina hace 4 años
Buenas, soy de Rosario, tengo un Peugeot 5008 2013 con 74000 km.
Consume un litro de aceite por mes, aproximadamente. Alguien tiene idea que es más conveniente ¿lo tiro al río, o lo prendo fuego?
O bien, donde puedo llevarlo para que revisen si el problema es el TURBO

No son vehículos nada baratos, conforme a los gastos que ocasionan
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola todos los thp consumen aceite proba con un 10w60 de Castro
Pandemónium de Argentina hace 3 años
OK, muchas gracias! Voy a probar con ese aceite, mientras tanto, sigo con el problema de consumo
Carlos de Argentina hace 3 años
Mi 5008 consumia 1 litro cada 1000km y co este aceite pasó a consumir 1litro cada 3500 km siempre que sea sintetico el aceite
Cocobox de Argentina hace 4 años
Hola Pandemónium , te aconsejo que revises retenes de válvulas y turbo. Por ahí seguramente viene el problema. Suerte
Pandemónium de Argentina hace 4 años
Muchad gracias por la sugerencia. Voy a intentar algo así
Gustavo Gomez de Uruguay hace 3 años
Hola tengo una Peugeot 5008 año 2012 y me paso algo similar. Voy en la ruta a 110 y me tiro a rebasar, para eso aceleró y la exijo y en ese instante me tira la falla de que lleve a reparar el motor de mi vehículo, me aparece el testigo de la llave de paso ese que es como una canillita y me arranco a fallar siguiente a eso prende un electroventilador que parece una turbina y me baja la temperatura. Paro y reviso y sigo a una velocidad por debajo de los 60km/h. Paro y dejo que se enfríe y luego anda bien a baja velocidad y desaparece la falla. Pensé que era un error de la computadora o algo porque desapareció el error y el testigo también. Salgo a la ruta después de unas horas y hago lo mismo intento exigirla como para rebasar y me tira nuevamente el error y arranca a fallar, si fuera un auto a carburador diría que era un problema de nafta o carburador sucio eso lo digo como ejemplo para que interpreten como fallo y la perdida de fuerza. Alguno me puede ayudar. La falla desaparece si ando dentro de la ciudad pero en la ruta si la exijo salta la alerta. Ayudaaa aun ko la lleve al mecanico
Eduardo de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo
Tenés que hacerlo escanear y pasarme los códigos de error que te tira puede ser cualquier escáner no necesariamente el original pasamelos y te ayudo a resolverlo
Si estás en Montevideo te recomiendo algún colega ( cliente) para que te lo escanee
Eduardo de Argentina hace 3 años
Código Peugeot P1336
P1337
P1338
P1339
Estos códigos manifiestan fallas en los cilindros 1,2,3y 4 respectivamente pero OJO
En muy pocos casos se deben a fallas de bobinas o bujías. ( 3412657000 ) por el contrario se debe a mezcla demasiado rica o demasiado pobre sobre todo cuado aparecen ligados a códigos que manifiestan fallas de sonda
Eduardo de Argentina hace 3 años
Lo que tengan algún problema con vehículos equipados con motores THP Peugeot citroen DS o Mini háganlo escanear y pasen los códigos de error que les tire
La computadora del vehículo graba los errores que provocaron la falla y los códigos son optenidos con cualquier escáner que pueda comunicarse con el sistema eso es fundamental para saber cuál es o fu la causa de la falla
Sebastián López de Argentina hace 3 años
Buenas noches Eduardo, tengo una Peugeot 5008 2013 THP con 145000km y le cambié la bomba de alta presión, cadena y tensores, bomba de agua y poleas y cuando la exijo se pone en emergencia y a fallar en 3 cilindros la escanean y arroja el código 1339 falló en cilindro 3 revisaron la ECU y tenía sulfatada las fichas se limpio todo y la probé y volvió a la misma falla la verdad ya no se qué puede ser el mecánico está descolocado hasta invirtió las bobinas para ver si la falla cambiaba y nada siempre el mismo código, ojalá puedas ayudarme con esto, desde ya muchas y gracias, disculpa la molestía saludos
Eduardo de Argentina hace 3 años
@Sebastián LópezHola Sebastian
Si tira siempre el 1339 y ninguno otro código (es muy importante ésto) significa que ese cilindro está explotando con más del 5% de diferencia respecto a los otros tres. Las tres posibles causas de ésta falla son: válvulas con pérdidas, pistón pinchado o bobina_bujia. Más 341 2657000
Sebastián López de Argentina hace 3 años
@EduardoGracias Eduardo, invirtieron las bobinas y nada y la bujías las cambie en febrero y no las revisé, lo raro es que andá perfecto pero cuando la apuró se pone en emergencia la paró y pongo y saco el contacto 3 veces y andá normal desde que la compré siempre con nafta premium la use y hacé 2 semanas me está pasando ésto gracias por todo voy a pasarle el mensaje al macanico saludos
Eduardo de Argentina hace 3 años
@Sebastián LópezCuando falla la bomba de alta empasta las bujías y no se limpian con el uso hay que cambiarlas por más que sean nuevas
Cambale las bujías, por lo menos ésa y probá
Eduardo de Argentina hace 3 años
@Sebastián LópezNo es raro que cuando lo apures se meta en emergencia,es lo más común, es porque el sistema detecta que ese cilindro está contaminando y lo levanta. Cambiale las bujías
Valora estos datos tenemos muchísima experiencia en THP
Grupo Stohr
Saludos
Guillermo de Argentina hace un año
Hola compré una 5008 hace dos semanas y hace tres días cuando la acelero hace algunos pequeños tirones...hoy se le sumó un signo de ⚠️ de falla de motor. Que podria ser si alguien sabe agradezco su ayuda
Guillermo de Argentina hace un año
Me faltaron datos...es modelo 2013 1.6 thp con 106.000 km
ZOLKY de Argentina hace un año
Eduardo, tengo un 5008 mod. 2013 y me hace el problema que han planteado anteriormente, a veces se queda sin aceleración, pierde potencia. Lo llevé a un mecánico, ya cambió el kit de distribución y el engranaje que marca fuera de punto. Mejoró pero está como remolón de acelerador y le tira los códigos P0087 y P0172
Humberto de Argentina hace 9 meses
Con cuanta presión trabaja la bomba de alta del peugeot 5008 thp nafta
Humberto de Argentina hace 9 meses
Si alguien me puede ayudar prfavor
Germán de Argentina hace 5 meses
Hola eduardo, tengo un mini s con thp 2011 con 114.000 km, me encendió el check y la computadora tira el error 002c01 y el informe del escaneo reporta presion demasiado baja en el sistema de combustible del colector de combustible. Si es la bomba de alta presión quisiera enviarsela para la reparaciòn. Ya le cambie la cadena de distribución.
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Fallo motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 5008 2014 Allure plus  115000 kms
Problemas con error de fallo motor en tablero
Valeria de Argentina hace 2 años  
VA
Rank 5
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Valeria)
Valeria de Argentina hace un año
Bueno el problema que arroja me informa el concesionario se llama Testigo de encendido y es por falta de aceite, generalmente debe estar en 5 litros y el mio tenia 2 litros ademas de requerir cambio de aceite, filtro. Tambien tenia falla en bomba de agua electronica del turbo estaba dañada y esto hacia dar fallo en la computadora, se cambio tapa del recipiente refrigerante que estaba rota y tambien hacia dar error.
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Fuerza en suvida SolucionadoSolucionado

Peugeot 5008 2011 1.6 HDI. 112cv 150000 kms
Pierde potencia. Va lento. I le cuesta pasar 3000.vueltas.se enciende luz check motor
Emilio de España hace 6 meses  
EM
1 caso 
Tinomandarino de España hace 6 meses
Hola. El mio 5008. 150cv.2000 Alure. Hacia lo mismo. Hace yn mes. Me cambiaron un iniector una válvula y 2 piezas mas. Ahora... mi cocche tiene 200.000kmToral 550 euros. Lo commpre hace 3 meses de segunda mano. 270 solo un inyector No se si tiene la correa cambiada. Estoy acojonado. El mecanico dijo que la veía bien. Como estaba medio motor abierto... se veía. El del concesionario no hay manera que me diga los km qué se cambio la distribución
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio)
Emilio de España hace 6 meses
En taller me borraron el fallo. Que era sensor presión turbo.me dijeron que es un error. Q pasa de vez en cuando. Tengo 1000.km.de momento va perfecto.
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Bomba de alta presión de nafta

Peugeot 5008 2013 Allure 40000 kms
Comenzó con problemas de potencia y luego indicó luz testigo para llevar a taller. En Peugeot me dicen que es desgaste normal de la pieza. Valor del repuesto: 17.000$
Mariano de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Mariu Porto de Argentina hace 8 años
Mariano mismo. Problema y me dicen que tardan un mes en arreglarlo. Nunca más un peugeot
ruben de Argentina hace 7 años
Hola mariano. Me esta pasando los mismo y no me dan un diagnostico preciso cuando lo testean. Vos lo pudiste solucionar?
Mariano de Argentina hace 7 años
Hola Rubén. Tuve que cambiar la bomba de alta presión de nafta. En el concesionario me dijeron que era desgaste normal. 1000 usd el repuesto. Lamentable que sea un problema que se repita
ruben de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por el dato. Te mando un abrazo
Lucas de Uruguay hace 8 años
Mismo problema para mi auto. Y encima no tienen repuestos en Uruguay. La verdad que Sadar me ha decepcionado.
luis de Argentina hace 7 años
Luis alberto
Mismo problema en mi 5008 y también fallo el sensor de temperatura...
Victor de Argentina hace 4 años
Soy victor Tengo una 5008 y me quedé tirado la pusieron al escáner y tira los siguientes fallos
U 1213 red can
P 061 F. Defecto comando motor mariposa
P 3010. Def coman motor Mari motorizada
P 2110. Def con mot Mari motorizáda
P 0599 comando termostato pilotado que puede ser la fálla
Gustavo de Argentina hace 4 años
En 2017 compré un 5008 1.6 THP 2013 con solo 31000km, cada 1000km me pedía revisar el nivel de aceite, cosa que con el correr de los kilómetros fue aumentando hasta tener que agregar un litro cada 300km (65000km). A los 40000 km hubo que cambiar la cadena, tensor y tapa de válvulas. Comentario aparte, también se pinchó el evaporado del aire acondicionado que está debajo del tablero, gracias a Dios se pudo solucionar inyectando un sellador. A los 69000 km sé rompió el motor (3er cilindro sin compresión) compré un motor de 2008 (2016) pero le faltaba el turbo y la bomba de alta era distinta y la ECU no la reconocía, por lo que usaron las dos cosas del motor roto. Hubo un inconveniente que hacía que el electro arrancara siempre debido a que se usó la manguera de aire del motor viejo que no tiene la válvula de alivio que en el modelo anterior estaba en la tapa de válvulas, solucionado esto quedó bien. No terminamos de salir de esto, que empezó a fallar la bomba de alta... la cual estoy por enviar a repara...
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Falla del motor - Alerta computadora

Peugeot 5008 2011 Motor 1.6 THP Automatica 132000 kms
Hola... hace 1 mes compre la 5008 THP del 2011 caja automática. Me está pasando que en algunas oportunidades al acelerar en 4ta o 5ta por ejemplo... como si necesitaría darle más fuerza me salta la alerta que mencionan del motor y queda el triángulo de advertencia encendido en donde están los velocímetros. Me pasó en diferentes oportunidades y situaciones. Por ejemplo hace una semana atrás iba en ruta con velocidad crucero en 110km/h y al tomar una pendiente tuvo que bajar de cambio y darle más revoluciones para mantener la velocidad y ahi salto la alerta... al rato se fue. Lleve al service ac… Leer completa
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pablo.borba de Uruguay hace 5 años  
PA
Rank 4
1 caso 
óscar de España hace 5 años
Hola tengo el mismo problema... Lo has solucionado... me puedes decir algo. Gracias
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Hola... como estas? sabes que como la compre ya con 130.000 KM fui haciendole algunos mantenimientos...
Cuando me salto ese problema lo lleve a un taller oficial y de lo que revisaron fue que podria ser la presion del Turbo, lo que le hicieron fue que ajustaron la presion, la note mucho mejor... tenia mucho mas potencia, respondia muy bien... en esa semana la probe varias veces... la exiji como para ver si me tiraba de nuevo la falla... no me tiró nada hasta una semana despues... pero fue algo muy raro porque se fue a los pocos segundo la alerta... despues al otro dia la probe de nuevo y me salto la alerta... y no se fue... justo tenia que hacer algo de ruta y en algunos tramos que tenia semaforos al salir le costaba pila... como que estuviera sin fuerza. La apague por 2 o 3 min y luego la prendi y salio sin problemas y al poco tiempo se fue la alerta...
La lleve despues de eso a otro Service que es el representante de Peugeot aca en Uruguay, segu lo que revisaron me dijeron que era el catalizador, que hay que cambirarlo pero la verdad no les creí mucho ya que aca sale como USD 1000 para cambiarlo. Lo que si le hice fue ajuste y cambio del tensor de la cadena que estaba mal, me cambiaros las correas externas del motor y las que usa el Aire acondicionado y algunos ajustes por una perdida de aceite que tenia, despues de esos cambios no me ha dado mas problemas. Para mi el tema estaba un poco con la distribucion ya que al encender a la mañana se sentia un poco el ruido del toque de la cadena sobre el tensor de plastico que tiene...
Por lo que pude investigar en todo este proceso pueden ser muchas cosas lo que de ese problema... hay que analizar y ver como esta todo en general y si una vez que te hacen el escaneo con la computadora no hay alguna otra alerta de algo

Espero que te sea de ayuda... consultame lo que sea si quieres
óscar de España hace 5 años
Ok. Muchas gracias por tu respuesta.
Antonio de España hace 5 años
Ami también me ha pasado me da esa avería se queda encendida esa alerta y se quita el turbo después de 2 días puse el aire acondicionado y se quitó yo creo que es un contacto que sale con algún bache y se quita al hacer algún tipo de contrato en mi caso al tocar el aire
ANTONIO PERAL de España hace 4 años
Buenos dias a todos
A mi me paso lo mismo en el peugeot 508 que lleva el mismo motor y me cambiaron un sensor de la rampa de injection y se acabo el problema
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Calefaccion SolucionadoSolucionado

Peugeot 5008 2015 7 plazas 1.6 hdi  111550 kms
No funciona bien la calefaccion,casi no calienta, el indicador de temperatura de salpicadero no baja de 90
Antonio de España hace 2 años  
AN
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Antonio de España hace 2 años
Hola, si lo resolvi , tenia el tuvo de entrada al habitaculo obstruido,lo limpie y solucionado,gracias
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Un timo no saben solucionar el problema

Peugeot 5008 2010  74000 kms
Tengo un 5008 del año 2010 desde agosto de este año 2017 estoy desesperada con el pues se encendió la luz de motor y señalaba defecto de motor llevar al taller el la 5 vez que lo llevo porque el coche no tira le cuesta y me cambiaron las bujías al cabo de la semana otra vez igual lo vuelvo a llevar y le limpian otra vez las bujias y le cambiaron el filtro de aceite otra vez a pagar, al día siguiente lo mismo lo vuelvo a llevar y no saben donde esta el fallo van probando cosas pero a mi cada vez que entra en la Peugeot son 200€. Es decir que el coche está igual que entro pero yo con 800 € de menos. Una vergüenza
Ana Castellón de España hace 7 años  
AN
1 caso 
Nino de España hace 6 años
Buenas chicos yo tengo el mismo problema que Ana es alucinanante le arregle el motor llevo 2000€ en talleres y sigue sin funcionarle el turbo no se que hacer porque no se si denunciar a través de consumo o que pero ni el mecanico lo sabe
Ana Castellón de España hace 6 años
Pues al final no me han solucionado nada es decir que he perdido el dinero. He he comprado un coche nuevo por supuesto Peugeot no. Porque nadie sabía cómo arreglarlo y me ha dado miedo seguir tirando el dinero y que al final tener que comprarme otro
clamarcon de Argentina hace 6 años
No den mas vueltas, es la distribución. Falla crónica del 5008.
Joaquin de España hace 6 años
Por la distribución cres que es seguro por que yo tengo este problema tambien
F. Ayala de España hace 6 años
Si, yo tengo el mío que tiene un ruido como de presión en la bomba del agua y me pierde agua...y es de toda la distribución.
Lucianor de Argentina hace 6 años
Es cierto @clamarcon ya sabe que es un problema crónico y una estafa por parte de Peugeot y toda su red comercial y de post venta. He ido en garantía más de 4 veces y siempre me engañaron. Ahora debo revolear el auto por ahí... He averiguado que en Audi, MiniCooper tienen unos modelos con idéntico motor y les sucede lo mismo. El 3er Aro tiene un diseño defectuoso y el trabajo es cambiarlo por otro con una reforma. El auto actualmente gasta aceite (5L cada 10.000 KM) , hace ruido al encenderlo y falla el turbo... Suerte a todos!
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Problemas a muy poco tiempo de uso

Peugeot 5008 2014 ALLURE PLUS NAFTA MOTOR THP 1.6  69000 kms
Es inconcevible que a los 50000 km, unmotor cadenero necesite cambio de distribucion completo , jamas existió tal cosa, jamas, jamas, lo dicen los mismos mecanicos que nunca vieron una cosa tal,que ocurre, es que el sistema tiene un tensor que funciona con presion de aceite,y llegados esos km aproximadamente,la cadena se estira un poco porque es muy fina me dicen los mecanicos parece la de una bicicleta, porque la vi con mis propios ojos,y entonces el tensor tiene que activarse mas y llega hasta el tope de activacion e igual no llega a tensarla al maximo por lo tanto empieza elruido de la cade… Leer completa
anonimo de Argentina hace 6 años  
AN
2 casos 
Juan perfetti de Chile hace 6 años
Una consulta; De que procedencia de fabricación es su auto??? Preguntó porque estoy gestionando un 5008 de origen france, año 2018.
Claudio de Argentina hace 5 años
Quizás sea tarde pero igualmente te digo que tengo un 5008 Allure Plus francés y tengo los mismos problemas que todos. Consejo: No Lo Compres!!!!
Michel de Argentina hace 6 años
Estimados yo tengo un 5008 y tuve todos esos problemas y no solo una vez. Ahora a los 90000Km es modelo 2012 voy por el segundo cambio de distribución y la SEGUNDA BOMBA DE ALTA PRESIÓN es una locura en Indiana peugeot oficial en Tucumàn me cobran $57000 estos arreglos y encima te tratan para el orto, como si le fueras a pedir algo. Nunca mas peugeot. -
Michel de Argentina hace 6 años
Sigo con inconvenientes con el motor.
Claudio de Argentina hace 5 años
El mio también es 2012. Le cambié 2 veces la sonda de temperatura y después toda la caja de agua. 2 veces la distribución. 2 veces la bomba de agua. 1 sensor de temperatura de aceite que hacía que perdiera. 1 sensor de nivel de agua en el tacho. Y ahora voy por la bomba de alta presión que vale 1.000 dólares mas mano de obra. Queré maa???
Cristian palma de Chile hace 5 años
Hola tengo problemas con la radio de mi 5008 2014 no hace nada tampoco me funcionan los sensores se podrá cambiar la radio por una con pantalla touch sin perder el visor
HHGH de Chile hace un año
5008 defecto de fabrica tensor y cadena mas encima no hay de esos repuestos
Pilar de España hace un año
El mío 2010, me está pasando ahora mismo. Quiero pensar que son los filtros de polen, porque lleva avisando tiempo y ahora se enciende la mierda esa que parece un submarino. Cuando los cambié os digo.
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Fallo presión de aceite

Peugeot 5008 2012 4puer 20000 kms
Después del cambio aceite y el filtro ahora me sale en el tablero un problema de fallo de presión de aceite
Carlos de España hace 5 años  
CA
3 casos 
Carlos de España hace 5 años
Era el filtro de aceite que le pusieron el que no era
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Testigo fallo motor llevar a taller

Peugeot 5008 2017 1.2 130cv 70000 kms
No se solo se enciende el testigo
Francisco Guardia Herranz de España hace 2 años  
FR
1 caso 
Lorena de España hace un año
Así empezó el mío fue a taller dos veces y nada y ahora de repente aparqué y no arranca más me dicen que debo cambiar motor entero y no se hacen cargo de nada
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Electro prendido peugeot 5008

Peugeot 5008 2012 1.6 thp 120000 kms
Buenas, tengo un PEUGEOT 5008. Me prende el electro apenas arranco, y el tablero marca temperatura a tope, pare auto, desperfecto motor, llevar mecanico... bla bla bla. Le cambio el fusible F5 (de 15) y solucionado el problema, pero a la hora ya vuelve quemarse y se prende el electro. Los mecanicos porco y nada... o no tienen ganas. Veremos que pasa... por ahora, ninguna solucion.
Mex93 de Argentina hace 9 meses  
ME
1 caso 
Akex22 de España hace 7 meses
Hay que tomarse el tiempo de leer la instalacion y ver l9s compobentes que intervienen en el funcionamiento d3l electro puede ser desde una centralita hasta el tablero del coche
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Defecto Motor (no check engine), alerta triangulo amarillo en tablero

Peugeot 5008 2013  170000 kms
Tengo un 5008 2013 naftero y el otro dia en ruta venia a 100km/h y al querer pasar a otro vehiculo en subida (muy pronunciada), acelero y prende el triangulo amarillo (no check engine), defecto motor... La cuestion es que al llegar a mi casa escaneo con la aplicacion del celular y me da error P1338, hasta acá todo bien, ya que lo utilizo 90% en ciudad y no sale ese error. Pero luego de borrar el codigo con la aplicacion, sigue saliendo la alerta en el tablero, pero ya no se detectan mas codigos. La pregunta es como hago para eliminar esa alerta, y si es con una aplicacion especifica. Desde ya, muchas gracias.
averbner de Argentina hace 2 años  
AV
8 casos 

Se cambio eje. Levas balancines valvulas y no parte sigue el la señal e

Peugeot 5008 2011 Hdi 90000 kms
Falla. Motor
Se reparó lo. Mecanico y sigue con señal en tablero de chekar motor
Esgardo diocares de Chile hace 2 años  
ES
1 caso 
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