Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Está compuesta por un electrodo (punta donde salta la chispa), una rosca metálica, un aislante cerámico blanco y un conector donde va conectado el cable de bujía. Va enroscada en la tapa de cilindros (culata). Lo más común es que el motor lleve 1 bujía por cilindro.
El coche desde nuevo en rasantes y subidas tenia temblor en la palanca de cambio. Al cumplir dos años en una subida continua me deja tirado en carretera con 24000 km y me dicen que son las bujias. A los 11 meses despues con 40000 km me deja en subida otra vez tirado y dicen que son las bujias que eran las que se pusieron con 24000 km
Me pregunto que es lo que rompe las bujias...
El problema es que pierde fuerza y vibra el coche por lo que en el taller me han dicho que ha perdido la punta incandescente de una bujía en el cilindro y tendrán que abrir la culata para ver el alcance de la avería en un coche prácticamente nuevo con 3 años y medio y 46000 km. Mi pregunta es, este problema es algo habitual en este tipo de coche nuevo. Estoy a la espera de que la casa me responda. No sé si podría hacer una reclamación al consumidor.
Con la cámara no pudieron ver más allá de la válvula y en la prueba de compresión dió fallo, en la foto se puede observar cómo quedó la bujía del centro.
Bujia fundida,proyecta trozos de bujia hacia la camisa cilindro rayándolo,pierde compresión y parado,comprado en diciembre 2019,se hace cargo peugeot?40000 km
Tengo un 5008 del año 2010 desde agosto de este año 2017 estoy desesperada con el pues se encendió la luz de motor y señalaba defecto de motor llevar al taller el la 5 vez que lo llevo porque el coche no tira le cuesta y me cambiaron las bujías al cabo de la semana otra vez igual lo vuelvo a llevar y le limpian otra vez las bujias y le cambiaron el filtro de aceite otra vez a pagar, al día siguiente lo mismo lo vuelvo a llevar y no saben donde esta el fallo van probando cosas pero a mi cada vez que entra en la Peugeot son 200€. Es decir que el coche está igual que entro pero yo con 800 € de menos. Una vergüenza
Buenas chicos yo tengo el mismo problema que Ana es alucinanante le arregle el motor llevo 2000€ en talleres y sigue sin funcionarle el turbo no se que hacer porque no se si denunciar a través de consumo o que pero ni el mecanico lo sabe
Pues al final no me han solucionado nada es decir que he perdido el dinero. He he comprado un coche nuevo por supuesto Peugeot no. Porque nadie sabía cómo arreglarlo y me ha dado miedo seguir tirando el dinero y que al final tener que comprarme otro
Es cierto @clamarcon ya sabe que es un problema crónico y una estafa por parte de Peugeot y toda su red comercial y de post venta. He ido en garantía más de 4 veces y siempre me engañaron. Ahora debo revolear el auto por ahí... He averiguado que en Audi, MiniCooper tienen unos modelos con idéntico motor y les sucede lo mismo. El 3er Aro tiene un diseño defectuoso y el trabajo es cambiarlo por otro con una reforma. El auto actualmente gasta aceite (5L cada 10.000 KM) , hace ruido al encenderlo y falla el turbo... Suerte a todos!
Esta marcando fallo de motor al fria funciona los quatros cilendros cuando coge temperatura dejar de foncionar el cilendro número dose cambio bujía y bobinas sigue igual