Hola la correa se me monta sobre la polea del alternador alguie me puede ayudar gracias

Busco solucionar problema de la. Correa poliv se corre hacia afuera...2 canales y toca la carroceria y rebana la correa

Llevo 8 años con mi zx2 y el unico problema que he tenido desde q lo compre, esq cuando llueve o cuando paso por un charco de agua le salpica el agua en la parte de abajo y se le sale la banda. Y siempre se sale de la polea del tensor. Siempre es lo mismo se sale del tensor. Ya le cambie la banda y la polea del tensor varias veces, porque me habian dichos los mecanicos que estaba torcida la banda o la polea. Pero ya las cambie varias veces y sigue haciendo lo mismo. La verdad ya me he cansado de eso porque en los diaa de lluvia hasta tres veces en un mismo dia se le sale y se la vuelvo a acomodar. Por Favor ayudenme con ese problema. La verdad se los voy a agradecer mucho. Gracias

Hola necesito su opinion, le hice cambio de correa Poly-V a mi Gol Power 1.6 (2009) y el problema consiste en que al colocarla se sale de lugar , en donde va el tensor solamente, no llega a salirse del todo pero queda a la mitad fuera de la polea del tensor antes mencionado, revise poleas y ninguna tiene juego, tampoco la polea del alternador puede deberse al "bendito" tensor ?

Tiene un traqueteo al gira hacia la dercha o la izquierda que puede ser sera por desgaste

Buen día, tengo un Peugeot 207, cambié la correa poliv y ruleman porque se salía de un canal solo de la polea del hidráulico, cuando llovía hacía ruido, al paso de unos días noté que se volvió a salir de un canal de la polea del hidráulico, fui a un taller de hidráulico y me dijeron que es el tensor, en tanto el mecánico (que ha trabajado en la concesionaria Peugeot muchos años) me dice que si fuera el tensor se debería de salir la correa en todo su circuito y no solo del hidráulico, que hay que suplementar éste último así queda en línea con el resto, alguien me puede informar cual sería la solución mas adecuada...

1-cambiar tensor??
2-suplementar el hidraulico???

Se me prendio la luz roja de multifuncion,y lo pongo e marcha y no acelera,q pudo haber pasado?

Desde nueva que a los 20000 Km se montò la PolyV y se rompió. Cada cambio de correa de distribuciòn, que ya llevo 4, termino pariendo por meses hasta que alguno da en la tecla. Que es el tensor del alternador, que es falta de paralelismo en las correas ( Cosa que sistemáticamente comprobè que no era asì ) hasta lleguè a ponerle una rueda libre al alternador que hasta ahora anduvo, pero lo cierto es que hasta el momento nadie supo decirme què pasa. En uno de los cambios cambiaron el tensor del alternador ( siempre lo cambian sin razòn por las dudas ) por una varilla roscada directamente y anduv… Leer completa

Hola amigos soy diego. El problema es que me suena la correa del alternador ya la estire y vuelve a sonar antes sonaba cuando arracaba y ahora suena cuando voy andado en todos los cambios. Si alguien me puede decir que es urgent porque tengo que irme de viaje el sabado
Y necesito el auto. Gracias.

Buenos Días la correa Única se me ha saltado varias veces, la ultima vez se rompió toda otras veces solo se salta y el mecánica solo viene la monta sirve un par de veces y cuando menos uno se lo espera se vuelve a saltar, alguien sabra porque o le ha pasado lo mismo.

Buenos dias a todos, he tenido últimamente un problema con la correa única de mi carro, la cual se esta saliendo mucho, les agradezco cualquier información para solucionar dicho problema, gracias

Tenía problemas con la correa única de mi partner motor 1.4, la correa se salio y daño el tensor. Cambie ambos elementos y la correa se corría hacia la base del tensor y le hizo una canal. Luego de batallar mucho me di cuenta que la polea del cigueñal o damper la hacia montado invertida cuando cuando le cambiaron la correa de tiempo y por ende quedo desalineada y daño el tensor y la correa. Hago este comentario porque he leído mucho problemas con la correa única en esos vehículos y puede que esa sea la causa