Desde nueva que a los 20000 Km se montò la PolyV y se rompió. Cada cambio de correa de distribuciòn, que ya llevo 4, termino pariendo por meses hasta que alguno da en la tecla. Que es el tensor del alternador, que es falta de paralelismo en las correas ( Cosa que sistemáticamente comprobè que no era asì ) hasta lleguè a ponerle una rueda libre al alternador que hasta ahora anduvo, pero lo cierto es que hasta el momento nadie supo decirme què pasa. En uno de los cambios cambiaron el tensor del alternador ( siempre lo cambian sin razòn por las dudas ) por una varilla roscada directamente y anduve 60000 Km sin problemas. Supongo por la experiencia que es una cuestiòn de mala mano de obra sumada a una debilidad en el diseño del sistema. Me han dicho de ponerle un tensor adicional abajo, cosa que dicen resuelve el mismo problema en los Polo, pero hasta ahora como va sin problemas salvo los primeros km luego del cambio de la de distribuciòn uno se olvida del mal momento y espera al próximo cambio en dònde volverá a sufrir.