Falla intermitente direccion asistida.
Muy peligrosa porque la direccion se vuelve de instantanemente muy pesada.
El coche tiene 140.000 Km pero la falla ya la tenia cuando lo compre con 110.000 Km. Es muy caro de reparar. Hay muchos casos similares (ver en UKpor ejemplo) y opel no responde.

Ademas ya se tuvo que cambiar embrague, alternador, un inyector, regulador de presion de la bomba de inyeccion y motor de arranque. Demasiado, sobre todo por el poco soporte de Opel.

Llevo mas de un mes con el coche en el taller, y no encuentran avería. Que si centralita, que si inyectores, que si cableado, etc, vas en marcha y se para, quedándose bloqueado. Ya se le han cambiado 3 veces la centralita. Asco de coche.

La meriva 1.300 motor fiat es una mi... es peor k la 1.700cdti yo soi mecanico y la 1.300 da mas problemas seleba el tensor dela distribuciom y se jodio el motor y esto sin abisar k otras aberias se enciende el testigo y todo esto sedebe al aceite k le ponen k noes el suyo i la bomba de aceite no trabaja bien. Si teneis alguna duda preguntarme. Saludos

La dirección nunca ha estado bien (era km 0). La revisaron con 20 o 25000 km y "todo era normal". El clima nunca ha enfriado como debía y "no hemos encontrado nada". Consume un 8.5-9 de media (todo ciudad), pero "es normal con el uso que tiene". Hasta que con 8 años y 75-80000 km, empieza el calvario: un inyector (Bosch) que reparan=650 €; bombín del embrague (en taller de barrio)=150 €; cambio de embrague completo=370 € (presupuesto oficial de Opel, 700 con "descuento"); alternador=160 €; y lo último: rotura de la columna de dirección=160 €. Suerte que la dirección se rompió al aparcar. Si me… Leer completa

Tengo un meriva 1.6 easytronic, me sale una F y no me arranca. Lo llevé al mecánico y daba fallo en la batería. Después de cambiarla y dejarlo aparcado, al día siguiente lo he ido a coger y me vuelve a salir la p...F. Cuando meto la llave y voy a arrancarlo no hace ningún tipo de ruido. Alguien me puede orientar un poco de lo que le puede pasar????

Estoy como la compañera harto de tener el coche en el taller,el coche tenía subidas y bajadas muy fuertes en el relentí se le ha cambiado ya el alternador, caja de las mariposas en el sistema de bombeo de la gasolina,las pastillas de freno que aún no se para qué,las ventanillas se desprograman y lo peor y más grave que para colmo le restaron importancia diciendo que era por culpa de campos magnéticos que creaban alteraciones en el sistema eléctrico pero el problema es que fue a 140 Km/h y el coche se quedó en medio de una autovía, como si se apagara,en segundos volvió pero se hizo eterno, esto entre otras cosas, Que puedo hacer? Hay alguna manera de apretar orejas? Gracias

Os cuento mi coche empezo arrancar mal le he rectificado 4 inyectores el coche igual sensor ciguenal igual sensur presion common rail igual valvula reguladora presion electrica de la bomba inyection igual rele calentadores igual sensor temperatura igual y la solucion esta en la rampa en la cabeza de la rampa tiene una valvula mecanica no electrica es como un tornillo cambiarla es un problema comun y no lo sabe muchos

HAce 2 meses se descompuso la transmision mi meriva es 2008 con transmision easytronic MALISIMA, me aparecio la falla F y me costo 15000 pesos repararla hace dias le cambie las rotulas ya que tornaban mucho y ahora me esta fallando, prendo el carro y lo siento muy acelerado y de repente se apaga y en el tablero me prende el foco de bateria y el de EPS, ya no se que hacer con el carro me costo mucho dinero y ahora nadie lo quiere comprar por la mala fama que tienen, la verdad que opel deveria de responder todas las fallas de sus carros.

Falo cerraduras con testigo encendido y sirena aviso de apertura de 2 años atras aproximadamente, desde entonces cerrado manual; diagnosis cierre puerta bloqueado, conductor y el resto en espera con tiempo agotado, se cambio cerradura conductor sin arreglo; posible fallo de la unidad BSI PERO (TENIENDO QUE VERIFICAR PRIMERO CABLEADOS, CERRADURAS ETC ETC), sigo cerrando manual y desbloqueando puertas traseras manualmente para evitar el pitido de la sirena de aviso...alguien caso parecido??

Buenos dias. Les agradezco si me pueden ayudar, le cambie la bobina y los cables de bujia a mi meriva y ahora prende aveces y se apaga despues de un rato y ese momento PARPADEA EL INMOVILIZADOR. Me dijeron q era la bateria de la llave, (la cambie) el sensor del cigueñal, ( lo cambie) la bomba de gasolina y los filtros(los cambie)coloq la bobina vieja y los mismos cables y esta igual. Gracias de ante mano.

Se está encendiendo el testigo del EPS, al apagar y encender el auto desaparece, pero en ocasiones tarda en aparecer y en otras ocasiones lo hace constantemente ¿que podrá ser? Realmente el problema es el alternador?

Me compre el coche con 100.000 kms desde hay me ha dado problemas con el embrague , el alternador, motor de arranque, manguitos , bomba de agua ahora la dirección se me quedo duricima y asi conduciendo unos kms para llegar el volante se me quedo loco es decir gira pero no la dirección ojo con conducir con esta cuando se queda dura todas las averias las he puesto nuevas una ruina.

Cuando compre el coche, se me fueron el alternador, el climatizador, y la famosa centralita. Se supone que donde lo compré, me lo pusieron todo nuevo, pero creo que lo repararon y me engañaron. Ahora, 6 años después y 650000 km después, se me ha ido la centralita otra vez, y me dicen que vale la tontería 2000 euros. El tema es que la centralita nunca me ha funcionado bien, porque en los 8 años que tiene el coche, sobre todo el climatizador no me ha funcionado bien, y es un coche que no hace ni 10000 km al año, por que yo lo uso poquísimo, y encima duerme en garaje.
Total que en opel me engañaron como a un chino.

Pues nada poca suerte yo, comprado de ocasión y bien revisado (supuestamente) 1) la mariposa del acelerador (300E) 2) alternador (500E) y no original. 3) embrague (que estaba recién cambiado pero mal montado) 4) fallos esporadicos del EPS que se va y se recupera la dirección asistida con el corte del contacto.La última vez hice 5km con la dirección rigida hasta encontrar un sitio donde pararme, y lo más grave, es que me lo hizo con mi bebe a bordo y cogiendo una glorieta, casi me mato. Es la avería más frecuente de este modelo y OPEL no hace NADA, sólo te dice que cambiarlo todo son 1000E. Ten… Leer completa

Solo hace mes y medio que tengo la opel meriva 1.7 cdti y hoy es la cuarta vez que la llevo al taller porque aparecen tres luces que informan averias en el sistema eléctrico, en gases de escape y pérdida de motricidad. La tienen en el taller unos dias y cuando llego a casa, otra vez las luces. Yo ya no se que hacer y a quien acudir. Es una poca vergüenza que pase el coche mas tiempo en el taller que en la calle. Y no le encuentran la solución.

Le cambien los bombines de embrague arancaba bien nada mas arreglarlo y se paro en seco. Y no me arranca le meti la maquina y me salta que es un rele. Pero parece que no me saltan los calentadores

La pantalla del gps donde aparece el telefono y la radio se apaga y se enciende sola. Pensabamos que era al frenar pero cada vez lo hace mas y sin frenas. Algunas veces se queda encendida sin la llave puesta y el coche parado. Por favor algiuna idea de lo que pueda ser.La bateria esta cambiada

Ayer cuando salia de trabajar iva por la carretera y se me apago el coche tiraba a arrancarlo y como si no tuviera bateria paso un rato y arranco pero no tiene fuerza y da tirones alguien sabe lo que puede ser

Hola queria publicar un problema q me sirgio ya 2 veces y no le encuentro solucion. Me marca en el tablero la luz de giro izquierda normal y la derecha mas rapida, me advertia q tenia un giño quemado, la revice y estaba perfecto ya que le habia cambiado todo nuevo. Hoy la enciendo y no me anda mas nada y me marca todo en el tablero ya habia probado en cambiar los relay pero sigue sin solucion. Saludos gracias

Hace un par de años le cambie la centralita y un relé que se jodieron y cuando pasaba de 80 grados de temperatura el coche se paraba y no podía arrancar hasta que estaba frio, 800 euros la broma. Posteriormente le cambie las correas y la bomba de agua (le tocaba por mantenimiento). Ahora el coche cuando pongo una marcha y acelero las revoluciones se disparan y vuelven a bajar pero le cuesta tirar, si es en pendiente aun se le nota más. Pero si intento acelerar de golpe además de lo que ya he comentado empieza a hacer un ruido como un crec, crec, crec y tengo que levantar el pie del acelerador. Me han dicho que podría ser el engranaje de la distribución y que si es eso que prepare unos 2500 euros como poco. A ver si alguien me puede orientar un poco. Gracias.

Se pone el motor en marcha. Pero al al querer arrancar no entran las marchas ni automatico ni manual. Puede ser un fusible ?? gracias

Hola , hoy al sacar la Meriva del garaje se puso dura la dirección hay momentos que la apago y cuando doy arranque se afloja y luego el volante se vuelve poner duro también marca la luz de batería y ESP

Me dijeron que cambiara la bateria por una de 75 ap , funciono durante 15 dias sin encenderse la eps y ha vuelvo a bloquearse, dicen por ahi que le cambie el alternador y estoy pensando en hacerlo pero tengo mis dudas, alguien me puede ayudar. Gracias

Saludos alguien me puede ayudar a localizar el rele de seguridad , que tiene un botoncito para conectarlo, para que arranque...por que creo que esta como el citroen , que lo tiene encima del amortiguador, por si hay un golpe , para seguridad del motor, gracias

El fusible de cierre centralizado se funde cada vez que le doy al botón del maletero y no se llega a abrir

Se me enciende la luz de volante y bateria Automaticamente no me funciona la direccion asistida, Opel Cadiz me cambia el alternador, a los dos dias otra vez la misma averia, me ponen otro alternador por lo visto el que me pusieron no estaba bien, a los dos dias otra vez lo mismo...
A la semana de pruebas me llaman y se confirma averia en la Unidad de control de motor (centralita) 2000euros
Ya no se que hacer si arreglarlo o quitarmelo del medio, desde luego al taller de opel no lo pisa mas

Compre una Meriva 1.8 125CV gasolina y la verdad aunque no es una maravilla, no he tenido problemas graves hasta el momento excepto la rotura del elevalunas trasero izquierdo y las bieletas. Desde hace un tiempo para aca cuando arranco el coche después de dejarlo una hora o más aparcado pero aun caliente tienes que tener la llave del contacto girada unos 3 segundos o más hasta que arranca. Cuando no da esta falla, arranca pero sin "alegria" como si le faltará fuerza. En frio arranca correctamente. Puede ser el motor de arranque? ?. La batería ya se cambio y funciona correctamente así como el alternador. Alguien le pasa algo parecido?.