Hace dos meses cambie todo el kit de embrague y ahora comienza aperder presion ,cambie todo el liquido del circuito y nada ,cambie el bombin de embrague esta mejor pero de un dia aotro pierde presion y ya no se q hacer

Me quedé en medio del trayecto de regreso a casa sin embrague , de noche y con poco tráfico pude llegar a casa , hoy en la mañana baje a la cochera y debajo del motor un charco de aceite hidráulico , donde se encuentra el depósito de llenado para el embrague y poder llevarlo al taller, no lo encuentro...gracias de antemano

Falla intermitente direccion asistida.
Muy peligrosa porque la direccion se vuelve de instantanemente muy pesada.
El coche tiene 140.000 Km pero la falla ya la tenia cuando lo compre con 110.000 Km. Es muy caro de reparar. Hay muchos casos similares (ver en UKpor ejemplo) y opel no responde.

Ademas ya se tuvo que cambiar embrague, alternador, un inyector, regulador de presion de la bomba de inyeccion y motor de arranque. Demasiado, sobre todo por el poco soporte de Opel.

La dirección nunca ha estado bien (era km 0). La revisaron con 20 o 25000 km y "todo era normal". El clima nunca ha enfriado como debía y "no hemos encontrado nada". Consume un 8.5-9 de media (todo ciudad), pero "es normal con el uso que tiene". Hasta que con 8 años y 75-80000 km, empieza el calvario: un inyector (Bosch) que reparan=650 €; bombín del embrague (en taller de barrio)=150 €; cambio de embrague completo=370 € (presupuesto oficial de Opel, 700 con "descuento"); alternador=160 €; y lo último: rotura de la columna de dirección=160 €. Suerte que la dirección se rompió al aparcar. Si me… Leer completa

Buenas. Tengo un Opel Meriva 1.6 cdti 110cv de 2014. El otro día de repente al ir a arrancar el coche me encuentro que está el pedal de embrague duro al final y no entran las marchas. Con el motor apagado si.
En el taller me dicen que está rota la prensa y tengo que cambiar el kit de embrague completo y el bimasa.
Me dan de presupuesto 1.600€, me dice que solo en piezas son 1.200€. Alguien lo ha cambiado y por cuánto?
Gracias. Un saludo

Me compre el coche con 100.000 kms desde hay me ha dado problemas con el embrague , el alternador, motor de arranque, manguitos , bomba de agua ahora la dirección se me quedo duricima y asi conduciendo unos kms para llegar el volante se me quedo loco es decir gira pero no la dirección ojo con conducir con esta cuando se queda dura todas las averias las he puesto nuevas una ruina.

Pues nada poca suerte yo, comprado de ocasión y bien revisado (supuestamente) 1) la mariposa del acelerador (300E) 2) alternador (500E) y no original. 3) embrague (que estaba recién cambiado pero mal montado) 4) fallos esporadicos del EPS que se va y se recupera la dirección asistida con el corte del contacto.La última vez hice 5km con la dirección rigida hasta encontrar un sitio donde pararme, y lo más grave, es que me lo hizo con mi bebe a bordo y cogiendo una glorieta, casi me mato. Es la avería más frecuente de este modelo y OPEL no hace NADA, sólo te dice que cambiarlo todo son 1000E. Ten… Leer completa

Vehic ulo baj o la potenca como si anduvier en 3 Cilindro
Al final El Concesionario va dar a Garantia Piston 1,2 se quebraron las canaletas dodne van los anillos /aros dePiston
Van atener que cambiar Ensamble
Muy desilusionado
Tuve un Opel Astra 1998 comprado de cero KM y los tuve llegando a tener n 265000 mil Km anda sin problemas y nunca hubo que hacer nada al motor,Erami herrammienta de trabjo y aun no cambia el embrague
Pero con el Ople Meriva excelnte vehiculo pero paso esto
Creo que fue un tema de mala calobracion electronica enen paso de Gasolina a la camar de combustion y prodjo esta averia en Cil1,2
Un lastima

1º alos 3000km se enciende el chivato del coche con la llave fija 2ºalos 20000km se bloquean las marchas me canbian el embrague 3ºse pica un manguito de agua 4ºel coche se para cuando dejo de acelerar le cambian una valvula de noseque 5ºse le pica otro manguito de agua y 6º se le jode el turbo. Y se le enciende el testigo de direccion y se queda el volante durisiimo

Conduciendo se ha quedado el embrague duro a media altura y no entran las marchas

Le cambien los bombines de embrague arancaba bien nada mas arreglarlo y se paro en seco. Y no me arranca le meti la maquina y me salta que es un rele. Pero parece que no me saltan los calentadores

Estimados amigos,mi meriva modelo 2012 la cual pare al escuchar un zumbido en la caja ,lo cual fue el piñon y la corona picados,lo cual me llevo a cambiar de caja...el problema consiste y consistía antes tambien en muchos problemas para que entre la segunda velocidad a pesar del cambio de embrague aprovechando la bajada de caja el inconveniente para poner este cambio existe !!!!!!!! Alguno tubo esta experiencia ??

Hasta que no hago kilómetros no pasa,pero sí hago kilómetros empieza un zumbido al pisar él embrague,pensó él mecánico que podía ser un soporte de la caja de cambio que estaba roto,ahora él ruido que hace es diferente. Agradezco que alguien me pueda ayudar,lo necesito para trabajar,desde ya gracias

Tengo una meriva, al arrancar tiembla toda y le cuesta pero arranca, luego en carretera va bien , me dice el mecánico que es el embrague que esta descompensado y hay que cambiarlo y el motor de arranque también y ponerle uno con un piñón mas , que me decis

Vehic ulo baj o la potenca como si anduvier en 3 Cilindro
Al final El Concesionario va dar a Garantia Piston 1,2 se quebraron las canaletas dodne van los anillos /aros dePiston
Van atener que cambiar Ensamble
Muy desilusionado
Tuve un Opel Astra 1998 comprado de cero KM y los tuve llegando a tener n 265000 mil Km anda sin problemas y nunca hubo que hacer nada al motor,Erami herrammienta de trabjo y aun no cambia el embrague
Pero con el Ople Meriva excelnte vehiculo pero paso esto
Creo que fue un tema de mala calobracion electronica enen paso de Gasolina a la camar de combustion y prodjo esta averia en Cil1,2
Un lastima