Cuando lo arranco y mss cuando calienta, hace mucho golpeteo adentro del distribuidor, le saqué la tapa y el eje tiene juego , se sube y se baja con la mano ese movimiento tiene
Hola gracias, compré un distribuidor nuevo xq el q tenía como le comentaba... la falla estaba en la campana que está en el eje del rotor, no estaba fijo al eje y hacía que fallara el auto, ahora con el nuevo anda perfecto.
Hace un ruido en el relevador 167 no funciona la bomba de gasolina y en el distribuidor reparte la chista para todas la bujias sin estar prendido los inyectores hace ruido de pulsasiones y la válvula del canister tambien hace ruido ayuda que esta fallando
Hace un ruido en el relevador 167 no funciona la bomba de gasolina y en el distribuidor reparte la chista para todas la bujias sin estar prendido los inyectores hace ruido de pulsasiones y la válvula del canister tambien hace ruido ayuda que esta fallando
Por favor quien me ayuda mi matiz pierde la corriente de la bobina y se apaga pero golpeo el distribuidor y le llega de nuevo corriente a la bobina q podría ser
Resultados de Buenos dias a todos. Mi matiz presento el problema que llego a casa y no encendio mas. Revise y la chispa era debil pero los inyectores inyectaban poco... Fue resolviendo paso a paso. El tema de los inyectores fue que el regulador que va en el cuerpo de la bomba de gasolina se daño... Compre hasta una bomba para saber si era o no. La chispa fui de loco a comprar un distribuidor y no era eso, tampoco la bobina ni las bujias. Resulto ser que era el arranque en corto... Nunca había visto algo asi... Supe que era el. Arranque porque cuando le daba arrancar el voltaje de 13.25 bajaba a 7 o 8 voltios... Desmonte el arranque, lo repare y ahora volvio a encender el carro. Señores hay que leer un poco... No puede ser que existan personas cambiando hasta los asientos porque no enciende. Chispa debil? Arranque en corto.
Tira corriente y en la oscuridad alumbran los cables y la bobina del distribuidor. Se sienten golpes de corriente lo que interrumpe la continuidad normal del motor será problema en la bobina o que puede ser. Por favor ayuda, GRACIAS
Problema resuelto...
Encontré que 2 de los cables de las bujías estaban ya presentando problemas por uso. Eso ocasionó que comenzarán a hacer arcos de corriente para botar la energía ir algún lado. Esto hizo que se formará un polvo negro debajo y alrededor de la bobina de alta por los constantes golpes de corriente el busca de salida a tierra... solución, saque la bobina la soplé y la limpie bien, resoque bien firme a su base yreemplasé los 2 cables centrales que presentaban problema y listo. Use un multitester para revisar continuidad de ohmeage en los 4 cables y así descubrí los 2 que tenían problemas de continuidad. Los cambié por otros que tenía como solución temporal y luego cambie todos los cables por nuevos. Todo un éxito. Gracias por la oportunidad de compartir con ustedes
Hola buenas noches, tengo una l200 que presenta problemas en el motor de partida. Prácticamente se quema cuál será el problema?
Además después de agarrar temperatura el motor, cuando se apaga el motor al momento de volver a encender no arranca pero si la das movimiento o golpes al distribuidor enciende el motor. Cuál podrá ser el problema?
Si alguien me puede ayudar sería fenomenal
Gracias