Corta pulso de inyección y se apaga en otros modelos
Enciende, se corta el pulso de inyección y se apaga
Toyota Celica 2000 2zz 177630 kms
Al encender el vehículo se mantiene por 3 o 2 segundos encendido luego se corta el pulso y se apaga. Si no se quita switch no enciende, pero si quitamos switch y lo intentamos encender de nuevo, enciende pero pasa el mismo problema.
Ya probamos cambiando: ECU, sensor de cigueñal, sensor de eje de levas, sensor de flujo de aire, se le retiro la alarma y nada.
Ya probamos cambiando: ECU, sensor de cigueñal, sensor de eje de levas, sensor de flujo de aire, se le retiro la alarma y nada.
23 casos
1
SE
Hey amigo tengo el mismo problema haz podido encontrar el fallo que ya batalle con un celica gt 2002 calento el motor rectifique todo y tiene todo bueno segun. El escáner pero se le corta la chispa, espero su ayuda amigos,
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ME
Vende el carro y con el dinero compras otro motor!!
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WI
Tenes que revisar fusible a mi celica gts le pasaba lo mismo y encontré que abajo de la fusible a un cable de IG2 esta como flojo. Y lo cerré y listo. La otra causa que podría ser es bobina. Ya que esas vienen sircuitiadas y al estar mala 1 corta todo asta el pulso de inyeccion
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RO
Que fusible es en donde esta
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WI
Es el ig2 lo que le pasaba a Mi celica era que por debajo de la fusilera estaba las espigas de conector muy abiertas las ajuste y listo
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JO
En la parte del motor o en la de dentro del vehículo?
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WI
En la del motor. Quite la fusilera y ajuste los pines por debajo
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JO
Por favor solucionó el problema necesito ayuda
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JO
Toyota prende y se apaga Se corta el pulso de inyección ya le e cambiado casi todo Y ase lo mismo
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GE
Mi celica año 2000 me pasa igual, en la autopista se me apago y no no quiere prender más le e cambiado todo y e revisado todo y esta bueno hasta mande a revisar la computadora y esta bien pero de revisar los fusibles abajo no lo e echo
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HU
Me pasa lo mismo quisiera saber si lograron una solución
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ComentarCorta pulso de inyeccion y se apaga
Toyota Echo 2001 japonesa 152300 kms
El carro llego con la falla se enciende dura 10 segundos y se apaga, se reviso la computadora. El sensor de posicion de ciguenal. Sensor de arbol de levas. Sensor noc sensor. Presión de combustible
9 casos
Al mio el problema lo traía la alarma, tuve que quitarsela, tal vez funcione. Solo que ahora tengo que ver que le pongo. Saludos... Pura vida!
Amigo tengo el mismo problema cambie bobinas y se soluciono el problema x un mes y me sta volviendo ha pasar q sera
ComentarArranca, se apaga y corta pulso de inyeccion.
Volkswagen Golf 2003 GTI 1.8T 160000 kms
Buenas, el carro quemaba aceite y se le cambiaron anillos, bearing de biela y bancada, sellos, se mando a rectificar cabezote, etc.. . El carro tiene compresion de 155 parejo. El problema es que el carro arrancaba y andaba normal pero de un dia a otro cuando lo prendo arranca y al segundo se apaga y corta pulso de inyeccion, despues se intenta arrancar y suena como si no tuviera compresion y no prende. Al rato de intentar varias cosas prende como en 3 pistones y despues empareja y ya anda normal. Al dia siguiente se vuelve a presentar la falla y se escanea y no tira ningun codigo de inmobiliza… Leer completa
2 casos
Bobina encendido...revisa cable y cable a bujias,cambiala,no sale en SCAN. 20w50 , sugerido, si sigue con problemas de quema de aceite...
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
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