Problemas de Encender el motor está inestable

Problemas destacados

Motor inestable sin pulso en inyector4

Nissan Tsuru 2002 4 puertas 16 valvulas 250000 kms
Al encender el motor esta inestable. Desconecto los cables e inyectores uno por uno y el 4 es el que falla no le llega pulso al inyector el problema es que trae equipo de gas y las lineas de pulso para inyectores estan ligadas a la computadora del equipo de gas como checo esa linea o que pueda ser ayuda por favor
Piter morelia de México hace 5 años  
PI
5 casos 
Alonso de México hace 3 años
Resolvió su problema tengo el mismo detalle
Comentar

Encender el motor está inestable en otros modelos

Arranca el motor inestable y al acelerar se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2016  96000 kms
Buenas noches, ayer iba en carretera normal y de repente el motor dio un pequeño jalon y se apago y ya no lo puede encender, hoy junto con un mecanico se le cambio el repuesto de la bomba de combustible y al arrancarlo si respondio pero solo por 3 minutos, volvio al mismo sintoma el motor inestable entre 200 y 400 revoluciones y al tratar de acelerar se apaga, por favor si alguien tiene o sabe de este ´problema por favor comenten
RAVELO de México hace 7 años  
RA
1 caso 

Le cambiaron la banda de distribución al arrancarlo motor inestable y

Ford Fiesta 2012 Ikon importado  120000 kms
Motor inestable se apaga y tiembla se prende el check
Miki de México hace un año  
MI
2 respuestas 
Daniel 2H de México hace un año
Revisa el sensor de posición del cigüeñal probablemente se dañó, sensor de posición del árbol de levas, cables de tierra de la batería, revisa que no haya algún sensor desconectado, cables de bujías.
Kami kase de México hace 5 meses
Checa el engrane dónde va la banda dentada y la polea de posición de cigüeñal aveces se desgasta el cuñero q da posición a la polea grande
Comentar

En las mayana cuando lo ensiendo en crio el motor esta inestable y nom

Volkswagen Jetta 1998 jetta 4 puerta motor 1.8  175 kms
X las mayanas cuando esta frio el mator esta inestable nomas calienta y se enpareja
omar mendoza de México hace 5 años  
OM
1 respuesta 
omar mendoza de México hace 5 años
Me podran ayudar cn ese problema en mi jetta a3 98 motor 1.8
Comentar

Al encender el. Motor está inestable

Volkswagen Transporter 2013 tdi 4 cilindros 2.0 litros 500000 kms
Hola. El problema que tengo es que a veces al encender el vehículo se queda un poco inestable (como cuando hay un salto de corriente en gasolina), y no se le quita, incluso se llega a apagar. Sin embargo le quitó el fusible de las luces de reversa y lo vuelvo a conectar y se quita temporalmente la falla. Alguien con algún problema similar.
Ya se le cambió el arnés del motor, bomba del tanque, filtro de diésel, se. Checaron los componentes y nada.
alfredo_mtq de México hace 2 años  
AL
3 casos 
Gerson de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noche yo tengo un prolema con un impala 2004 que esta neutralisado no enciende le doy a la suichera pero no prende en el tablero aparase como un auto con un candaito
Comentar

Humo gris partida motor errático se calienta motor queda normal

Peugeot Boxer 2011 2.2l Diesel 210000 kms
La primera partida motor frio mucho humo gris, motor errático como en 3 cilindro. Bujías revisadas buenas tiempo de calentamiento 1 a 2 seg. Parte girando la llave. Al acelerar aumenta la cantidad humo gris dejando una nube , muy pican y denso gris. Después de 8 a 10 minutos en relanti se calienta motor 1/4 del medidor temperatura queda normal. No bota humo y parejo el motor.
Mauricio de Chile hace un año  
MA
5 casos 

Al encender el motor esta muy inestable

Chevrolet Spark 2013 MOTOR 1.2 250000 kms
Buenas amigos tengo una chevrolet luv 2002 repararon el motor pero al encenderla tiembla mucho y la bujia 2 y3 no cortan algun consejo
saama de México hace 3 años  
SA

Inestable en baja

Daewoo Nubira 2000 4 puertas motor 1 6 150000 kms
Cuando enciendo el motor esta inestable solo en baja cuando cuando acelero a mas de 15 km por hora o mas ningún problema. Lo otro cuando piso embrague se acelera y vuelve a la normalidad sobre todo con motor frío a que se debera
alex de Chile hace 9 años  
AL
8 respuestas 
Nubiro de Chile hace 9 años
Deberia ser el sensor de relentí (IAC) que es el que regula la mariposa de admision, aveces solo hace falta limpiarla con limpiacontactos o ya cambiarla si es mucho lo que se acelera, o tambien puede tender a detenerse.
alvaro de Venezuela hace 9 años
Verifica si no tienes una manguera de aire dañada o esta chupando aire por algun lado
luis de Chile hace 9 años
A mi me pasa lo mismo lo limpio y se pasa pero despues de un tiempo vuelve a lo mismo. En mi auto hay una manguera de vacio que no se donde va y tbn puede ser eso.
alvaro de Venezuela hace 9 años
Si es de vacío y no hay donde colocarla condenala colocandelo un plomo o municio dentro de la manguera y ves si mejora o empeora
luis de Chile hace 9 años
Gracias eso hare y despues cuento como me fue.
luis de Chile hace 9 años
Alvaro tu sabes donde va el termoswitch en el nubira?
Daniel de Chile hace 8 años
Hola buenas tardes ami me pasa lo mismo el telenti se mantiene en 1200 rpm y de repente baja pero cuando voy andando y pongo en en nautro las rpm suben a 2000 y de ahí no bajan le cambie la IAC y sigue igual q puede ser si alguien me ayuda les agradeceria.
Miguel de Chile hace 7 años
Hola, verifica que el vastago de la valvula iac salga lo suficiente para cerrar el paso de aire, y mantener asi el motor en relenti normal. A mi me paso algo similar cuando cambié la valvula iac y lo que hice fue lo sgte. Saque la iac y le conecte su cable de poder, luego abrí el contacto y verifique que el vastago saliera, porque al abrir el contacto (no dar arranque por ningun motivo sin la valvula iac instalada) el vastago sale y al cerrar el contacto el vastago entra. Luego de abrir el contacto el vastago salio y desconecte el cable de la iac, cerré el contacto y como la iac estaba sin cable el vastago quedó afuera, luego conecte el cable a la iac y abrí el contacto nuevamente y volvió a salir el vástago un poco mas. Descobecte nuevamente el cable de la iac, cerré el contacto e instalé la iac, después de instalar la iac conecté el cable de la iac, abri el contacto y di arranque al motor. Costo que arrancara porque la computadora se demora unos segundos eb regular la iac y luego que lo hizo arranco sin problemas y se mantuvo en relenti normal. Es importante que no arranques el motor sin la iac instalada ya que como ingresa tanto aire sin control alguno, las revoluciones se disparan y dañaras seriamente el motor. Cuentame como te fue!!
Adios!!
Comentar

Falla Embrague

Daewoo Lanos 2002 1.5 4 ptas 30000 kms
Buen dia, cambie el kit de embrague y bombin de mi lanos, ahora cuando embrago arranca el carro con el pedal muy arriba, que podra estar pasando. Aparte tengo otro problema, cuando lo enciendo el motor esta inestable, al calentar mejora algo, pero persiste la falla. Gracias de antemano a quien me pueda ayudar.
Angel de Venezuela hace 9 años  
AN
1 caso 
freddy de Venezuela hace 9 años
En pedal del croche hay una varilla q tiene graduacion ahi le das y el pedal varia
Comentar

Se ahoga y se apaga

Chevrolet Silverado 2002 2puertas,motor350,gasolina, bortec 243862 kms
El motor despues de estar trabajando bien de repente se ahoga y abienta humo con holor a gasolina y se apaga , por las mañanas lo prendo el motor esta inestable y se ahoga y se apaga
Manuel de jesus morales de México hace 8 años  
MA
5 casos 
Felipe lopez de México hace 6 años
Buenas mi camioneta sonora 2002 empresa a temblar hecha humo azul y huele mucho a gasolina x el escape y el interior
Comentar

Problema electrico

Chevrolet Impala 2004 impala 140000 kms
Solamente en frio arranca el motor por unos dies minutos despues se apaga y para arrancar despuesde dar marcha por tres veces arranca el motor pero solamente pisando el pedal del acelerador, y cuando enciende el motor esta inestable , canvie el convertidor catalistico por que estaba tapado y holia a huevo podrido y en el catalistico me marcava 380 F y del otro extremo o la parte de atras de la salida al mofle marcava 180 f, ahora ya me marca 180 a 150 F, el problema quedo resuelto del convertidor , canvie la bomba de gasolina por que me marcava 30 psi y en 1 minuto se vajava la presion del man… Leer completa
OBD-2 de Estados Unidos hace 9 años  
OB
6 casos 
Jaime Z.I. de México hace 9 años
El problema puede ser algo sencillo. Revisa el regulador de la gasolina. Es un diafragma o válvula en forma cilindrica q se encuentra en la flauta de los inyectores. Este regulador cuando fuga, se pasa la gasolina por la manguera de vacío al motor provocando q falle y no se mantenga encendido y en ocasiones con mucho olor a gasolina. La falla se parece a la de un motor con carburador viejo. Si lo solucionas hazmelo saber. Gracias y suerte.
Angelo cp de Chile hace 3 años
Hola una consulta el sensor CMP tiene iman. Yo tengo esa falla y no se si el sensor esta bueno o malo vi unos videos y no me aclaron si el sensor lleva iman. Lo cheque con corriente y enciende el led pero al pasarle algo metalico por delante al sensor no corta la luz. Les agradezco a quien me puedo orientar
PedroVic de Venezuela hace 3 años
El CMP de Impala no tiene Imán permanente como los de efecto inductivo, el CMP es de efecto Hall, si deseas probarlo debes de comprobar primero si tiene alimentación negativa en el hilo B del sensor Leva CMP y + en el C en el hilo A tendrás la señal de posición de leva que va al hilo F de ICM y de allí a la PCM al pin 7... pendiente que el negativo que le llega al CMP por el B viene desde el hilo M
Y el positivo(12V) del C viene desde el hilo N de ICM verificalos,. Espero le sea de utilidad. Yo tyenia este problema y resulto ser el sensor CMP.
Comentar
¿Problemas con un Tsuru? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!