Si estan malos Los cables de bujias puede que este quemando aceite saca humo blanco y se enciende El icono de aceite en El tablero

Cambie los cables de las bujias se normalizo el motor me estaba dañano el rotor y la bobina ahora que remplace los cables al encender el carro se escucha que jala aire o que espulsa aire no se de donde o a que se debe ayuda

Ok les cuento se quemó la Junta de cabeza ya la repare pero al encenderlo el motor está muy disparejo lo empezar a revisar y me percaté que el cilindro 1 y 2 no están funcionando ya les cheque la compresión y tienen 120 libras las bujias quedan mojadas de gasolina y hay chispa en los cables remplazar la rubias y sigue la falla espero y puedan ayudarme gracias

Se corta la chispa de las bujias en algunos cables y abeses en todos esto me produce explosiones, o que a veces no encienda probe con otro distribuidor y no produce chispa.

Buen día! Tengo un tsuru II 91, tiene enciendido electrónico, hace unos días no encendía, daba marcha, la bobina si tiene chispa pero no le llegaba a las bujías, le cambie el rotor y jaló, unos días después hace exactamente lo mismo, ya le cambie la tapa del distribuidor bujías y cables de bujías y sigue sino prender, pretendo cambiarle la pastilla que esta dentro del distribuidor pero ya tengo duda

Tengo un tsuru modelo 1997 después de un rato de función pierde fuerza como si le hisiera falta gasolina o perdiera presión la bomba de gasolina al acelerar no avanza lo apago y se le quita la falla por un momento.
Ya se le cambio
La bobina
Lavado de inyectores
La bomba de gasolina
El tanque de gasolina
Los filtros de aire gasolina
Los cables de bujias
La tapa de distribuidor

A mi Tsuru 2 automático se le calienta mucho la bobina, al hacer un alto vibra de repente y a veces se para. Hay que dejar que se enfríe y vuelve a andar. Solo le pasa al andar en la ciudad, en carretera es una joya. Ya se le ha hecho afinación mayor, se ha cambiado la bobina, batería y bomba de gasolina, se le ha revisado el alternador, cables de bujías, distribuidor, la bobina, el tiempo. Se le ha lavado y revisado detalladamente el carburador, las espreas de alta y baja. Tiene la resistencia externa original.

La falla que tengo es que cada que llueve se apaga el motor o si paso por un charco pasa lo mismo ya selle el distribuidor cambie los cables de la bujia y tape la bobina que mas puedo hacer

Hola quisiera que alguien me ayudara... yo compreel carro con muchas fallas y humeando. Yo repare el motor y funciono bien 15 dias despues empezo a sonar los metales y bulvi. A abrirlo y me quedo bien lo traje 15 dias mas y se ahogaba al acelerar bomba de gas es nueva y filtros todos nuevos todo lo del motor es nuevo y de buena calidad tps, map. Filtro de gas. De aire. Valvula pcv valvula iac cables. Bujias. Bomba de gas. Relevadores. Todo lo que se imaginen lo que no he cambiado es el distribuidor y hoy en dia no arranca porque no tiene pulsacion de tierra los inyectores sera que es el distribuidor porque ya lo cheque con otra computadora y esta igual ace lo mismo porfis ayudenme ya fue mucho dinero gracias

Buena a tarde a todos. Cuando quito el pie del acelerador el motor se jalonea, brinca como caballo, ji ji ji. Como nota realizo continuamente cambio de aceite cada tres meses, cambio de filtros cada medio año al igual que las bujías, lavado de motor y de inyectores, cambio de cables de bujias y cambie los sopoetes del motor, sumo 3000 km al mes. ¿Qué será? por favor... ayuda.

Tengo un tsuru 2000 he revisado el tps,maf, sensor de oxigeno,cables de bujias,bujias, bobina y valvula iac ,se midio también la presión de combustible y se cambio catalitico, el auto enciende a la llave en ralentí niun problema pero al momento de acelerarlo en neutro se prende la luz del check engine mientras se mantenga el pie en el acelerador y se nota que al auto le cuesta quemar la bencina ya que tirita porque se esfuerza por no apagarse, otro dato importante es que al hacerle el auto diagnostico a la computadora esta arroja codigo 55 en otras palabras todo correcto. Espero me puedan ayudar
Debo agregar que revisamos los inyectores y cambiamos el distribuidor de otro vehículo para descartar y nada de esto era el auto sigue igual.
Saludos.

Hola a todos y espero en verdad me puedan ayudar, les cuento... tengo un tsuru 1989 carburado, de platinos 1.6 L, bueno resulta que empezó a quemar los platinos al grado de que no duraban ni 3 dias, cambie el regulador de voltaje del alternador y nada , mete (14 v parejito) le cambie la bobina (P5-11) con resistencia externa y la resistencia tambien (ceramica) y nada , Termine por cambiar tapa de distribuidor , muela , cables de bujias , condensador platinos y nada. Opte por diferentes marcas de platinos bosh , roadstar , champion , start , teniendo el mismo resultado. La verdad lo unico que m… Leer completa

Disculpen mi tsuru ii año 91 de carburador se me jalonea en segunda y tercera cuando le acelero de mas se estabiliza y tambien cuando esta parado tiembla mucho que podra ser pueden ayudarme...??? cabe mencionar q trae cables de bujias y bujias nuevas saludos...

Tengu un tsuro 2003 el cual en largas distancias tiene una fuga dr aceite por encima de las bujias cuando le saco los cables de bujias estan empapadas de aceite, pero le he quitado las bujias y no las tiene mojadas ojala y me puedan ayudar

Lo que pasa que un dia mi tsuru lo apague y ya no prendio pense qje era gasolina y le puse y no encendio entonces fueron 5 electricos a checarlo y me hicieron gastar en marcha distribuidor arneses switch de encendido pila cables de bujias. Para no hacercelas mas larga era la compresion lo mande anillar rectoficar todo se le reparo cadenas tensores empaques vielas en fin. Ya armado el tsuru da marcha pero mo prende ahi chispa corriente buena marcha todo bien el problemas es que no hace ni por prender... me comentan que si el carro tiene switch de esos que cortan gasolina y corriente y si tiene un imterruptor pero ya no se que sea por que no logran prenderlo