Cambie todo en el emgrague disco,prensa radamiento empuje,bomba. El problema es antes de cambiar todo es que perdia presion en el embrague habia que bombear para que entrsran los cambios por el pedal quedaba abajo no tenia fugas de liquido y todavia mantiene el mismo problema que sers

De liquido

Comenzó a patinar el embrague con 90000 km. Cambie el kit completo placa disco y collarin (ruleman hidraulico). Cuando me entegaron el auto, lo primero que me di cuenta es que vibraba todo el auto. A la semana el pedal se me bajaba solo y un zumbido muy fuerte al andar. Proveniente de una rueda. Volvi al mecanico (no oficial) me dijo que era problema de la bomba. Se cambio tambien por una original. Despues de 500 km comenzo nuevamente con una perdida de acete (desconozco de donde es) y el pedal del embrague me vuelve a fallar (se baja solo y no entran los cambios) Resumen: Pedal de embrague s… Leer completa

Un dia durante un accidente como a las 3,00 P.M. iba muy lento mas de una hora ya cuando empece a correr el clutch dejo de funcionar ya no me entraban la velocidades hasta que lo apague funciono normalmente lo he traido asi, no me ha fallado pero salgo a carretera con temor que me falle

Compre el auto hace un año y al poco tiempo comenzo a patinar el embrague con 82000 km a los 90000 decidi cambiar el kit completo placa disco y collarin (ruleman hidraulico) luego de armar el pedal por momentos quedaba blando y no desbriaba volvi al mecanico(no oficial) me dijo que era problema de la bomba que va detras del pedal la cambiamos y el problema persitio ahi empezo una pequeña perdida de liquido debajo de la caja de cambios, desarmamos nuevamente y me dijo era el collarin que habia falladoel que habia comprado no era original, esta vez compre el original lo cambiamos y al principio anduvo bien pero a los 700 km comenzo de nuevo la perdida y la falla. Si alguno de los usuarios tiene algun dato sobre el problema aun no he desarmado gracias

Un dia fallo del clutch es decir se desclocho,( el auto siempre ha recibido sus servicios de acuerdo al manual, es un auto cuidado) se procedio a cambiarlo pero un tiempo despues de ello comenzaron a no querer entrar las velocidades, como que se atoraban, y estando el pedal del clutch a fondo el auto como que daba empujones como para avanzar (esto aun con el pedal hasta el fondo con transito muy lento) total se lo lleve al mecanico y segun el le volvieron a cambiar el clutch. Pense que estaba superado el problema pues unos dias estaba perfecto pero a la semana comenzaron las velocidades a no q… Leer completa

Con el motor encendido entran los cambios pero no tiene traccion

Cambié la bomba hidráulica del embrague, y siguió teniendo problemas porque el pedal del embrague se va a fondo

Entran bien las velocidades pero el carro no avanza

No hay presion en el clucth, se cambio manguera, y no agarran cambios...

Apagado tengo que bombear para aur agarre presion uan vez que agarra empieza a cortar bien pero un tuempo despues se vuleve a perde la ptesion no quiere hacer los cambios le te go que hacer el mismo procedimiento tengo que bombear para aue agarre presion

Perdió presión en el embrague y saque clutch para purgar lo pero al hacerlo se me llenó la caja y al encender el auto se derramó el líquido por todos los huequitos que debo de hacer no tengo presión en el embrague y por logica no ingresan los cambios

Pues mi clutch se fue asta el fondo ya lo lleve con el mecanico y le cambio la bomba pero ahora no entran mis velocidades y el clutch aun esta suave q puedo hacer q m recomiendan

Al echar marcha adelant se apaga y y vota un olor raro por el escape.

tiida 2016 tiene 35000 y desde que lo compre cortaba el pedal del clutch hasta arriba y apenas se lo cambie hace 2 dias y resulta que hoy nuevamente se empezo a patinar y otra vez corta hasta arriba alguien que me pueda por favor explicar que pasa

Mi problema fue con mi tiida 2011 con 30mil KM en su momento que se bloqueo de la caja de velocidades, y era que el clutch tenia una parte rota del disco, batallé con nissan mexicana pues en la agencia sapporo son deshonestos y timadores y me decian que yo habia desgastado todo el clutch, y entonces lo cambié de agencia y gracias a que me quejé bastante, lo llevé en grua a otra agencia y ahi si lo desmontaron y encontraron una parte del disco rota y entró en garanría. Aquí describí con detalles el problema: http://miquejade.blogspot.mx/2014/06/m…

El nissan tiida tiene un gran problema con el clutch porque tiene una pieza plàstica que hace contacto con una pieza metàlica y presenta un desgaste y crea ruidos desagradables al undir el pedal

Desde hace días ha estado fallando el clutch, el auto no podia iniciar marcha a tengo que acelerar bastante para que lo haga; lo lleve a diagnóstico y me dijeron que habia que cambiar el clutch y rectificar el volante, pero tengo entendido que el volante no se rectifica. Estoy en lo correcto?