Problemas de Aceite caja de cambios
Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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Problemas destacados
Tipo de aceite de caja automatica
Nissan Terrano 1994 mistral 195000 kms
Buenas m podrian ayudar q tipo d aceite cargar a mi caja automatica
ComentarCómo verificar el aceite en la caja automática
Nissan Terrano 1996 5 puertas 389560 kms
Quiero ver si el aceite está en su nivel para que la caja trabaje bien o si le falta y que aceite lleva este modelo de vehículo
Aceite de caja mecanica
Nissan Terrano 1991 Mecanica motor 2.7 petrolera 250 kms
Hola , alguien me decir que tipo de aceite de caja mecanica usa la terrano 4x4 año 91 petrolera 2.7
No recuerdo kilometraje
Por Favor es cambio volante por favor
No recuerdo kilometraje
Por Favor es cambio volante por favor
Pérdida de aceite caja cambios sensor neutro??
Nissan Terrano 1994 3 300000 kms
Tengo pérdida válvulina por el presunto sensor neutro que va a la caja cambios y se puede ver desde abajo sensor con un conector de dos pines. Es correcto esto es el sensor neutro con referencia 32006-CD10B ? Porque pierde válvulina por el sensor.
7 casos
Mi nissan mistral se chupa en las cuestas y al acelerar le cuesta sali 
Solucionado
Nissan Terrano 1997 Mistral 1997 TD27 189000 kms
Estimados recurro a ustedes como ultima opción. Tengo una nissan mistral año 1997 retornada con cambio de volante, hace 13 años, excelente vehículo nunca ha dado panas, hasta ahora.
El vehiculo me da tirones, acelera y decae, cuando necesita mas fuerza en una cuesta se chupa completamente, al bajar el cambio a segunda logra soltar pero se chupa igual, con la primera levanta. Al poner en neutro las revoluciones suben sin problemas. Ha pasado por 4 mecanicos y no he logrado dar con el problema.
Les contare que cosas he hecho.
- cambie filtro de aceite, petroleo, aceite de motor y filtro de ox… Leer completa
5 casos
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Pero el motor suena bien. No se observa que le falte combustible. Si al lo erle Ana marcha se chupa. Ejemplo voy en marcha y en una pequeña cuesta de empezó a chupar yo al ponerlo en neutro el motor sube las revoluciones sin problema. Pero al poner D o 2 de vuelve a chupar. Lo escanie y me salió la falla en el sensor de la masa de aire, que vendría ser un sensor que está seguido del filtro de aire. Lo saque y no limpie y mejoró un poco y se volvió a chupar ( tb cambie filtro de aire nuevo) cotice el sensor y es carísimo y no creo que sea la falla.
Cual motor trae tu Mistral. ? Yo conozco bien las con td27 y es un motor diésel convencional con bomba rotativa no trae inyectores y por lo tanto no tiene sensor de flujo de aire.
Una consulta alvaro. Yo tengo un mistral. Y fallo el trompo del velocimetro. Lo saque de la caja y tiene mucho desgaste.es automatica!. Que repuesto alternativo hay para este trompo.no se a cuanto voy ni marca los km.recorridos. Saludos!!
Yo le compré la piola de una luv y funciona impecable. La mía es Terrano 91 automática. Espero te sirva. Saludos
jose avalos de Perú hace 2 años
@ÁLVAROMistral td 27 automaqtica no acelera nada tenemos que enpujarla para que suba un bache , es diesel antes se bajaba toda la aceleracion hasta que se apagaba ahora no acelera nada solo esta en minimo , no se que pueda ser alguna ayuda por favor.
jose avalos de Perú hace 2 años
@jose avalosMi mistral es con acelerador electronico es un problema aca no hay mecanicos la bomba es semi electronica ayuda por favor
Hola mi nombre caro salas alvaro quiero contarte tengo nissan mistral td27 año 97 diesel automatica retornada y estoy complicada , he pasado por varios mecanicos gasto y gasto lo han pasado scanner y no saben solucionar mi problema la camioneta se acelera muuucho sola se apaga de la nada...vuelvo a P y al encender responde e inmediatamente se apaga por fa necesito su ayuda o me de una direccion donde llevar mi camioneta para hacer un chequeo con una persona que entienda y se especialice en estos
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Hay unos cables eléctricos que suben y hacen tierra en unos pernos a mano izquierda. Revisa si están buenos. De donde eres ?
El td27 en general es mecanica revisa la piola del acelerador y la bomba. No hay nada eléctrico que maneja la aceleración. Es un motor convencional no es electrónico.
Hola javier soy de los vilos el problema es que aca nadie se atreve a buscar por que son retornados estoy complicada tengo hijos pequeños y me da mucho miedo se me ha quedado parada en plena carretera
Disculpa alvaro a que bomba te refieres...en un scanner arrojo 2 sensores ckp y pedal????
El de pedal es de aceleración aveces está en el pedal o a veces al final a la piola de acelerador lado bomba inyectora. El sensor ckp es el de revoluciones del motor. Verifica si marca bien las revoluciones al encender sin acelerar menos de 1000 rpm. Ya arregle una Mistral que pasó por un montón de mecánicos y el problema es otro pero no motor. Me costó 2 meses con equipo avanzado. Desarme motor caja automatica sistema eléctrico y electrónico y encontré la falla. Primero debes verificar que las rpm son congruentes y no fallan. Yo tengo equipo de diagnóstico más avanzado que scanner. Saludos
1
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Hola yo soy de Talca. Que lástima no poder ayudar más.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Amigos aún no resuelvo mi problema. Me dice el scanner que es el flujometro pero no lo he encontrado aún. Si alguien tuviera alguna mistral en Talca. Cauquenes o linares que me pueda prestar esa pieza para probar si es eso o es otro el problema.
Un motor td 27 no tiene flujometro. Lo unico que tiene es sensor de aceleracion y es para la caja automatica.
Tu Mistral es de la segunda generación la de focos redondos que agrega intercooler. Abarca del año 96 al 99 y se puede encontrar 3 tipos de motor el TD27T3 TD27Ti y el TD27ETi este último motor va del año 98 en adelante y por lo que describes como diagnosticado acerca del sensor concuerda...el TD27ETi es controlado con electronica. Yo mencioné que el TD27 es convencional pero existe la versión electrónica y es escasa por eso mi afirmación. Debí decir que en general o mayoría se encuentra convencional.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Álvaro me das tu teléfono o me contactas +56977654553
Toda la ayuda por este medio así compartimos la información con más personas que pudiesen tener un problema similar.
Wilberto Mendez de Paraguay hace 6 años
Que tal Alvaro, tengo una terrano 90 motor td 27, le realice manteinimento de la caja automatica, y ahora empezo un problema, no esta cambiando que podria ser la falla,.
Cuando un caja ya tiene uso el material de fricción se desprende de los discos pero queda en el aceite y funciona bien. Si le cambias el aceite la caja resbala. Nunca se le cambia el aceite a una caja vieja. El aceite queda muy delgado. Saludos
Wilberto Mendez de Paraguay hace 6 años
Que tal Alvaro, y cual seria ahora el paso a seguir, deberia bajar la caja y reacondicionarla. , cambiar el super kit de reparo.
Wilberto Mendez de Paraguay hace 6 años
Excelente, gracias por la atencion, saludos desde Paraguay (el pais de los amigos)
Alvaro, que se tiene que reparar cuando ya le has echo el cambio de aceite a la caja automatica?
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Álvaro a que se deberá que la camioneta se esté chupando en las cuestas y en los planos toma velocidad y alarga los cambios, las revoluciones suben y la camioneta tira bien y luego las revoluciones caen suben y caen y se chupa. El scanner me salió el flujometro. Pero he pasado por ya 6 mecánicos de diesel que no me han resuelto el problema y sólo he gastado dinero. Algunos me dicen que el problema es la caja de cambios automatica y otros que es elturbo o la bomba. Pero no lleve a un mecánico de bomba y me dijo que no era la bomba porque el vehículo no falla en bajas revoluciones o cuando uno anda tranquilo sin apurar el vehículo. Tampoco la camioneta se para el motor. No quiero hacer un gasto tan grande sin estar seguro del problema, o de haber intentado soluciones más sencillas. Favor ayúdame.
Hola tengo una nissan t. Petrolera 2.5 .209 .4x4 no en tran las marchas en frio cuando el motor entra en tperatura ahy recien. En. Piesan a en trar sin ningum problemas antes no. Cual sera la falla porque en frio no entra ninguna marcha ?? Ayuda por favor
Sale humo negro a veces?<br>
Estando detenido el vehiculo con motor encendido al pisar el acelerador rápidamente y a fondo el motor responde bien? Sale humo negro en esta prueba?<br>
Que velocidad máxima alcanza en plano y a que revoluciones?<br>
Después de haber escaneado aún está la luz de check engine encendida?<br>
<br>
Si sale humo negro a veces y pierde fuerza hay que limpiar la válvula de recirculacion de gases EGR. <br>
<br>
Si el scanner acusa al flujometro hay que resetear la alarma ya que si alguien desconecto el flujometro por un momento para realizar pruebas queda el código de falla guardado. <br>
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Cuando se pierde potencia en un motor diesel las causas pueden ser puesta a punto o calado de la bomba que no parece ser el caso porque anda bien en ralentí y en frío. <br>
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Lo de la caja automatica te acusaria porque la computadora de la caja está programada para generar un código de falla si la velocidad no corresponde con la relación de revoluciones del motor. <br>
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Empieza por limpiar la válvula EGR ya que si está sucia no recircula los gases no quemados y se pierde gas con combustible por el escape haciendo el rendimiento pobre perdiendo potencia. De ahí el humo negro es una mezcla mal quemada que genera monóxido de carbono en exceso. Cuando quema bien genera dióxido de carbono y no se ve. <br>
<br>
También puedes probar desconectado el flujometro con el vehículo detenido para comprobar si hay algún cambio, podría apagarse, trastabillar o no pase nada distinto. <br>
<br>
Por lo que revise la señal del flujometro sirve para que la computadora ECU controle la bomba inyectora regulando la cantidad de combustible inyectado ( tu motor no es con inyectores electrónicos si no que la bomba se controla para dosificar según régimen del motor) también controla una parte del turbo que permite más o menos flujo de aire de entrada y también para una válvula bypass de aire de entrada que se conoce como válvula de ralentí con la finalidad de mantener el aire necesario para una buena combustión en bajas revoluciones. <br>
<br>
Intenta hacer tu las cosas hasta donde puedas porque eres tu el más interesado. <br>
La gran parte de los que trabajan en esto no estudian los manuales de los vehículos quizás por falta de tiempo. También debes asumir que no hay una bola de cristal ni un reparador de vehículos con rayos x o poderes especiales para adivinar que pasa. Por eso es prueba tras prueba, sólo que el conocimiento y experiencia te ayuda a acotar la falla. <br>
Los vehículos retornados tiene varios inconvenientes: no se encuentran repuestos en el mercado local fácilmente, los reparadores no los conocen, en la zona de donde provienen le hacen cambio de volante lo que implica extender los cables dentro del cubículo cortandolos y añadiendo con metodologías variadas del tipo artesanal con trenzado y cinta aislados eléctrica. <br>
<br>
Éxito y paciencia. <br>
Pd: revisa el estado de los botones de selección de la caja que son del overdrive y del tipo defuerza. En la mayoría de las Mistral está en la misma palanca de cambios y el otro botón de tres posiciones ( power auto hold) esta en el panel frontal.
Estando detenido el vehiculo con motor encendido al pisar el acelerador rápidamente y a fondo el motor responde bien? Sale humo negro en esta prueba?<br>
Que velocidad máxima alcanza en plano y a que revoluciones?<br>
Después de haber escaneado aún está la luz de check engine encendida?<br>
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Si sale humo negro a veces y pierde fuerza hay que limpiar la válvula de recirculacion de gases EGR. <br>
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Si el scanner acusa al flujometro hay que resetear la alarma ya que si alguien desconecto el flujometro por un momento para realizar pruebas queda el código de falla guardado. <br>
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Cuando se pierde potencia en un motor diesel las causas pueden ser puesta a punto o calado de la bomba que no parece ser el caso porque anda bien en ralentí y en frío. <br>
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Lo de la caja automatica te acusaria porque la computadora de la caja está programada para generar un código de falla si la velocidad no corresponde con la relación de revoluciones del motor. <br>
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Empieza por limpiar la válvula EGR ya que si está sucia no recircula los gases no quemados y se pierde gas con combustible por el escape haciendo el rendimiento pobre perdiendo potencia. De ahí el humo negro es una mezcla mal quemada que genera monóxido de carbono en exceso. Cuando quema bien genera dióxido de carbono y no se ve. <br>
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También puedes probar desconectado el flujometro con el vehículo detenido para comprobar si hay algún cambio, podría apagarse, trastabillar o no pase nada distinto. <br>
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Por lo que revise la señal del flujometro sirve para que la computadora ECU controle la bomba inyectora regulando la cantidad de combustible inyectado ( tu motor no es con inyectores electrónicos si no que la bomba se controla para dosificar según régimen del motor) también controla una parte del turbo que permite más o menos flujo de aire de entrada y también para una válvula bypass de aire de entrada que se conoce como válvula de ralentí con la finalidad de mantener el aire necesario para una buena combustión en bajas revoluciones. <br>
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Intenta hacer tu las cosas hasta donde puedas porque eres tu el más interesado. <br>
La gran parte de los que trabajan en esto no estudian los manuales de los vehículos quizás por falta de tiempo. También debes asumir que no hay una bola de cristal ni un reparador de vehículos con rayos x o poderes especiales para adivinar que pasa. Por eso es prueba tras prueba, sólo que el conocimiento y experiencia te ayuda a acotar la falla. <br>
Los vehículos retornados tiene varios inconvenientes: no se encuentran repuestos en el mercado local fácilmente, los reparadores no los conocen, en la zona de donde provienen le hacen cambio de volante lo que implica extender los cables dentro del cubículo cortandolos y añadiendo con metodologías variadas del tipo artesanal con trenzado y cinta aislados eléctrica. <br>
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Éxito y paciencia. <br>
Pd: revisa el estado de los botones de selección de la caja que son del overdrive y del tipo defuerza. En la mayoría de las Mistral está en la misma palanca de cambios y el otro botón de tres posiciones ( power auto hold) esta en el panel frontal.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Amigos les cuento que mande a limpiar la bomba inyectora, cambie el aceite de la caja automatica y le cambiaron varios sensores pero el vehiculo quedo igual. Sigue sin fuerza, solo sirve para moverse en plano, dentro de la ciudad, yaque, al buscar acelerar y adelantar se chupa entera.
Ese engranaje va incerto en la caja del mistral.no es la piola el problema.
Hola. Puedes sacarlo y tomarle una foto. Yo tengo uno pero no se si será exactamente el mismo.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Cuando pasa un rato de que la mistral se pone lenta se prende un boton en el tablero AT que trae tres posiciones ( la del medio que es la que siempre esta, color rojo y color verde) cuando no tira pasa a la posición roja. La verdad no entiendo ese funcionamiento del boton.
Ese botón en modo normal pasa las marchas suaves. En modo power toma más fuerza es para subidas. En modo auto selecciona el modo normal o power según lo estime la computadora de la caja. Cuando no tiene fuerza pasa a modo power si está en modo automático. Es para ir a la Montaña o cerros el modo power.
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Gracias alvaro, por la explicacion, al parecer la caja realiza su funcion y la bomba inyectora tambien, aun no encuentro la pana.
También tiene un botón overdrive en la palanca que salta una marcha. Si vas en 4ta baja a 3ra. Es similar a una caja mecánica cuando vas a adelantar a veces necesitas bajar una marcha para que tome fuerza.
Tengo dos fotos pero aquí dice que el formato no corresponde. Cuek!!tenis face o algún correo para enviarte las fotos?
Que pasa si este botón no baja la. Marcha? Cómo solucionó?
Hola alvaro te cuento que escribi en abril por mi camioneta nissan td27 año 97 le revisaron cables ,, cambie bomba iny y aun nada se sigue acelerando en baja hasta 1000 rpm y luego se muere como cuando hay un corte de luz queda muerto ,,,ya no se que mas buscar?? ahora me dicen que es sensor cigueñal <?? nadie encuentra la falla si puedes orientarme por fa,, atte a tus comentarios donde te ubico ciudad??
Hola. Desconecta el computador que está debajo de la radio en la consola central.
Alo buen dia alvaro te cuento que no hay respuesta en mi nissan !!! necesito unos repuestos tu sabes donde podria encontrarlos pedal de acelerador,, sensor cigueñal ,y el,sensor que esta al lado del alternador esos me pidieron y mi camioneta sigue igual se acelera en bajas revoluciones y se muere se apaga!!
Álvaro me dice el Mecanico que la bomba es electrónica
ñublensino de Chile hace 7 años
Hola amigos disculpen pero quisiera aportar. Bomba zexel covec-f de nissan mistral 1997 tiene un pequeño filtro de malla metálico que cuando esta sucio da esos síntomas: trabaja bien en baja pero cuando quieres dar caña se chupa o se para literalmente. Algunos mecanicos lo saca y ponen un filtro de bencina antes del filtro de diesel, pero yo soy de sacarlo para limpiar con parafina y una brocha. Hay tutoriales en paginas rusas para sacarlo. Tratare de explicar como es que se hace:
En la parte superior de la bomba hay un perno grande de 16 mm mas o menos, se saca , te encontraras con un resorte lo sacas y al final esta el famoso filtro que es como un dedal. Debes tener un perno largo el mas largo que encuentres en la ferreteria pero debe ser de 6 mmlo introduces y giras el perno con suavidad para no dañar el filtrin. Lo sacas ,lo limpias y lo pones en su sitio, pones el resorte y el perno. Espero que te sirva, suerte y bendiciones para todos
En la parte superior de la bomba hay un perno grande de 16 mm mas o menos, se saca , te encontraras con un resorte lo sacas y al final esta el famoso filtro que es como un dedal. Debes tener un perno largo el mas largo que encuentres en la ferreteria pero debe ser de 6 mmlo introduces y giras el perno con suavidad para no dañar el filtrin. Lo sacas ,lo limpias y lo pones en su sitio, pones el resorte y el perno. Espero que te sirva, suerte y bendiciones para todos
Donchuma2011 de Chile hace 6 años
Hola tengo una Mistral , 1994, se chupa y llega hasta apagarse, cambie todos los filtos, aceite, petróleo, aire hasta repare inyectores y sigue igual
Mejor respuesta (según Javier Novoa)
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Resolví el problema compre el flujometro. La camioneta volvió a ser la misma.
Alexis glasinovich de Chile hace 4 años
Hola amigo, tengo el mismo problema que usted en la camioneta, me podría decir en qué lugar va ubicada la pieza que cambió? Y dónde la consiguió? Gracias
Hola javier podrias darme dato para la compra del flujometro estoy en el mismo tramite y los valores si pudieras por fa muy agradecida caro salas(9-96435134)
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Un amigo justo viajo a iquique y busco en las desarmadurias y justo me encontró un flujometro, me costo $150.000 y me arriesgue a comprarlo, sin saber si estaba bueno o no, finalemente me salio bueno, lo instale y listo.
Ahora no me traban las tracciones, conecto desde los cambios estando en Neutro pero no tiran las ruedas delanteras, si alguien sabe que puedo revisar me avisa. Gracias
Ahora no me traban las tracciones, conecto desde los cambios estando en Neutro pero no tiran las ruedas delanteras, si alguien sabe que puedo revisar me avisa. Gracias
Me paso un par de veces ,,solo era que estaba pasando mal el push para dejarlo con las 4 tracciones y para sacarlo no me tiraba !! le das la marcha atras para que luego tire??
Javier Novoa de Chile hace 7 años
Si las cargo bien pero no tira. Al parecer funcionan con aire.
Hola yo aun estoy con problema en mi camioneta nissan mistral td27 año 97 automatica diesel,,desde abril comenzo con acelerarse y de la nada se apaga ,,queda inerte como quien corta la luz del medidor ,,lo raro es que al darlr arranque enciende sin problema pero vuelve acelerar y se vuelve a morir enciende el chec-in ,,lo he llevado al varios mecanicos y nada,, se acelera sola !! aveces humea negrle han revisado la parte electrica me dijeron que estaba bien scanner varias veces,,ya no se que mas pueda hacer si p7ueden ayudarme por fa
En Iquique o Arica venden motores con factura sale más barato que reparar y pagar y botar dinero.
Gracias ¡ voy a consultar por internet si tienen algun dato directo se los agradeceria ya que me es dificil viajar ademas no conozco...nada
Hola gente tengo una mistral del 97 bomba electronica y acelera y desacelera sola , limpie el caudalimetro y cambie el filtro de gasoil ,anduvo bien dos dia sy hoy otra vez comenzo solo que ahora en frio ya se acelera a dos mil vueltas , alguien me podria dar una mano por favor. El chec no enciende y estira super bien solo que al pisar sale humo negro. Desde ya muchas gracias ,.
El mío tenía el mismo problema y descartando le cambié el filtro de la caja. Estaba saturado.es un filtro magnético y muy fácil de cambiar.
VictorRamos de Paraguay hace 5 años
Qtal amigos tengo una nissan mistral 97 faro redondo turbo intercoller al prender seme enciende la luz power titilea 16 beses yale hice mantenimiento ala caja pero sigue ya mandé chequear nada suele qedar en modo emergencia apagas prendes y de lujo de nuevo
Margaret S. de Chile hace 5 años
HOLA tengo un Nissan Mistral 97 Automatico se le cambio la bomba de agua y después de eso empezó con problemas como que perdio la fuerza y le cuesta pasar cambios sobre todo en las subida y se sube las revoluciones como a 3000 tengo una duda se le pasó a romper una electroválvula que va al turbo que pegamos y volvimos a instalar será ese el problema al estar frio el motor tambien le cuesta tomar fuerza al ir en terrenos planos y alta velocidad le cuesta pasar los cambios después al pasar los 105 km por hora mas o menos trabaja bien excepto en las subidas se agradece su ayuda estoy muy complicada. ,
1
Margaret S. de Chile hace 5 años
Gracias ya ingrese hago hay la pregunta o por facebook
Angela Pérez de Chile hace 4 años
Hola tengo un Nissan Mistral año 95 automático le cuesta pasar loa cambios como que se acelera llega a 3 mil revoluciones y le saco un poco el pie del acelerador y ahi pasan los cambios impeke... Que puede ser ayuuudaaa porfisi
Almirondavid de Paraguay hace 3 años
Tengo una mistral td27 96 sencilla es una camionetaza ahi mi unica duda es a la hora de hacer los cambios hasta tercera todo bien,luego alcanzo hasta 3000 rpm pero no siento el cambio,creo que le cuesta que seria?
ComentarTiron en caja automatica
Nissan Terrano 1995 2230000 kms
Buenas...saben tengo un nissan mistral td27 de la familia del terrano y desde que lo tengo (1 año) este pega un leve tiron en 2da con la caja en modo economico y se intencifica mas en modo power lo unico que hice fue cambiar el aceite de la caja automatica (el filtro no ya que no lo encontre) y sigue igual agradeceria mucho si alguien me da alguna solucion ya que he preguntado distintos mecanicos y dan multiples soluciones de ante mano gracias
2 casos
Hola la caja de la nissan Mistral tiene varias fallas y los tirones puede ser cuerpo de válvulas. Cambiando el cuerpo de válvulas completo mejora el paso de las marchas es más suave. Saludos
Hola Alvaro, consulta sobre una nissan mistral año 97, tiene el siguiente problema: cuando selectas en D sale de forma correcta, con fuerza siguen pasando los cambios hasta la segunda pero una vez le toca pasar tercera es la misma sensación de un auto mecánico que cuando va enganchado sin soltar el acelerador tu pesionas el embrague, es decir se siente sin fuerza pero aceleradas sus rpm. Aun no le he puesto escaner para verificar si es TCM, cuerpo de solenoides o ya definitivamente caja con su convertidor de torque que es donde estoy enfocado puede ser la falla. Te agradecería tus comentarios por si te ha tocado este mismo problema, saludos.
Hola. Desconecta los cables que van a la caja que están en la Torre derecha al lado del motor son 2 conectores. Con ello puedes ver la caja funcionando en modo mecánico y aislar la falla en mecánica o eléctrica. En ese modo pasa hasta tercera. Para la cuarta y overdrive se necesitan activar solenoides. Me cuentas como te va. Saludos
Hola Álvaro desconecte ayer los cables de conexión a las bobinas, efectúe pruebas y ví la camioneta salía en segunda y hacia el cambio completo sin problemas o sea aceleraba y reaccionaba sin pasar al siguiente cambio llevandolo al límite. Una vez enchufado los conectores siguio con lo mismos sintomas. Por la informacion del dueño este vehiculo se quedo sin aceite en la caja y se dio cuenta cuando no le pasaban más cambios que hasta segunda y muy lento. Yo creo que por ahí esta la falla las solenoides no se refrigeraron y se quemo alguna. Que opinas.
No puedo dar un diagnóstico certero aúnque tengo varias cajas revisadas. Parte por sacar el Carter (tiene un perno difícil justo en el soporte ) revisa el imán y el filtro tienes que limpiar.
Antes de vaciar el Carter coloca un recipiente bajo el radiador y desconecta las mangueras, pon en marcha el vehículo y que alguien pase las marchas con frenos. Con esta prueba veras si hay presión visualmente. Intenta tapar la manguera con un dedo como cuando riegas a ver si la bomba tira presión.
Cuando saques el aceite deben haber entre 8 y 10 litros. Si salen menos la bomba no alcanza a tomar el aceite y si el filtro está tapado no hay suficiente presión. Son 500psi o 34 bar de presión en funcionamiento a unas 3000 rpm.
Si están desgastados los discos manten el mismo aceite que tiene los sedimentos que le dan más viscosidad. Si le cambias el aceite hará a un lavado que dejará la caja patinando. Es extraño pero eso pasa. Una caja desgastada no es recomendable cambiar todo el aceite sólo rellenar.
Tengo una caja en buen estado de Mistral Si le interesa a alguien en 350000.
Antes de vaciar el Carter coloca un recipiente bajo el radiador y desconecta las mangueras, pon en marcha el vehículo y que alguien pase las marchas con frenos. Con esta prueba veras si hay presión visualmente. Intenta tapar la manguera con un dedo como cuando riegas a ver si la bomba tira presión.
Cuando saques el aceite deben haber entre 8 y 10 litros. Si salen menos la bomba no alcanza a tomar el aceite y si el filtro está tapado no hay suficiente presión. Son 500psi o 34 bar de presión en funcionamiento a unas 3000 rpm.
Si están desgastados los discos manten el mismo aceite que tiene los sedimentos que le dan más viscosidad. Si le cambias el aceite hará a un lavado que dejará la caja patinando. Es extraño pero eso pasa. Una caja desgastada no es recomendable cambiar todo el aceite sólo rellenar.
Tengo una caja en buen estado de Mistral Si le interesa a alguien en 350000.
Me olvidaba. Hay un manual de la caja que te indinca como medir las solenoides. En el. Mismo conector que soltaste. No lo puedo encontrar aun. Tengo unas con muy poco uso.
Te pasaste por la info amigazo. Voy a efectuar el trabajo y te aviso cómo me va. Un abrazo
Hola Alvaro o alguien que me oriente. Consulta. Que aceite usa la caja automatica de nissan mistral td 27 año 94. Gracias
Tengo una terrano caja automatica td27 año 1995 mi problema es cuando pongo en d piso el acelerador y no cambia rápido si le soltad un poco el acelerador cambia pero para adelantarse es un problema le aceleró y baja los cambios y la revolución va a 4500 y ahí recien cambia pero si le aprieto el botón a/t cambia bien quiero saber si es normal eso gracias
Buenas amigo, ya solucionaste tu problema de cambios?
Hola tengo una nissan pr50 automática diesel 1996, llega a. Los 120 y no tira mas que que eso apretó el acelerador y baja la marcha pero no sube más que eso
Alvaro, de donde eres? Podríamos hacer negocios por una caja de cambios para Mistral, siempre y cuando seas de Concepción 😅. . . Si te tinca, mi correo es [email protected]
Joni lopez de Paraguay hace 6 años
Hola... tengo una nissan terreno caja automática y ya no quiere entrar en reversa alguna solución por favor
Gracias...
Gracias...
Hola joni solucionaste el problema de la reversa tengo el mismo problema en mi pr50 te agradeceré cualquier dato gracias
Hola alvaro, tengo un nissan terrano td27 1991automatico 4x4
Que solo me pasa hasta la tercera 1,2 y en d solo la tercera le cambie la caja de cambio pensando que ahi se acabaria el problema pero sigue con los mismo sintoma podria ser de la parte electrica? ojala me puedan ayudar
Que solo me pasa hasta la tercera 1,2 y en d solo la tercera le cambie la caja de cambio pensando que ahi se acabaria el problema pero sigue con los mismo sintoma podria ser de la parte electrica? ojala me puedan ayudar
Si efectivamente cambio la caja entonces es falla electrica/electrónica. También podría ser el selector de marchas si es que conservó el original.
Cuando cambiamos la caja,cuantos litros de aceite debíamos echar?porque hay que conciderar tambien que el convertidor estaba vacío.
Alrededor de 10 litros. Verifique el nivel con vehículo encendido en neutro.
Hola amigo sabe tengo un mistral 94 y en directa pasa solo 1y 2y luego le subes las revoluciones asta 4mil y pasa otro cambio ya cambio aceite y filtro q sera
Fabian gatica de Chile hace 6 años
Hola tengo un mistral td27 automatico con turbo y yo tengo el siguiente drama ojala puedan ayudarme...cuando anda en directa anda bien pero cuando piso el freno no bota los cambios y se queda en el cambio tercera creoo pero al apagarlo y ensenderlo de nuevo empieza a funcionar normal que podra se ?
Hola tengo un Nissan terrano me pasa que cuando meto marcha atrás avecesagarra bien y hay veces que no agarra Asia adelante anda todo bien que puede se
Eleno hola mira tengo el mismo problema con mi pr50 como solucionaste el problema me podrías orientar por favor gracias
Hola buenas tengo una camioneta nissan regulus 99 que le cambie motor por un td27 y con caja automática del motor zd30 como puedo conectar la bomba del motor a la caja para que pase las marchas o estos son independientes sólo me pasa una marcha solamente
Hola, yo igual tengo un nissan terrano motor td27 modelo r3m automatico, de igual forma que algunos aqui al principio siempre se me pega la marcha seleciconando D y en modo AT o HOLD me sucede de igual manera, al cabo de 20 minutos ya empiezan a pasarme las marchas con facilidad. De antemano muchas gracias
Ricardo rodriguez de Bolivia hace 5 años
Hola un saludo desde bolivia-santa cruz tengo un problema con mi vagoneta NISSAN TERRANO del año 1991 TURBO R3m caja automatica a diesel... mi problema es sobre la caja un tiene estaba con el problema que el la marcha 1,2 no enganchaban rapido tenia que esperar unos 40 a 50 segundos para que enganche pero las otras marchas P.R.N.R funcionaban sin dificultad pero ahora el problema esque en la mañana lo saque de RETRO y a lo que engancho la marcha 2 se escucho como un patinaje en la caja y desde ese momento hasta hoy no quiere enganchar nimguna la palanca y el chicotillo estan bien la palanca se muebe y el chicotillo no esta suelto hasta me dijeron que puede ser mi corona pero lo ensaye levantando una rueda de atras y nada aun asi no jira el cardan la caja esta en modo mecanico que puedo hacer AYUDA POR FAVOR 👉[email protected] 71060945
ALVARO ayuda tengo un problema tengo una terrano 96 td27 con problemas le han chequeado la caja y cambiado piezas y tardaba en hacer los cambios si le pisas despacito cambia bien pero si le pisas se queda en un cambio o tarda mucho pero no tiene fuerzas esta semana se quedo como en neutro le pisas y va hasta un punto y luego como que no tiene cambios paro el motor y lo vuelvo a encender y funciona por 300 mts y vuelve como a rebajar el cambio pero no va a ningun lado, bajamos el carter sacamos el filtro y encontramos particulas diria yo de la fibra, (que ya se habian cambiado) hemos cambiado el filtro y el aceite ahora cambia lentisimo pero al menos no se queda asi como sin cambio me ayudas por favor alguna referencia de que podria ser para revisar, aqui en paraguay por lo visto no tenemos profesionales ya no se que hacer
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Hola buenos días
Compre un motor y caja automática TD27 de mistral que se lo adapte a una camioneta Chevrolet work truck. Resulta que la camioneta quedó con nada de fuerza y solo acelera pero avanza poco. Alguien por ahí me dijo que llevaba un módulo de control. No sé si será efectivo o alguien pueda orientarme en la falla
Compre un motor y caja automática TD27 de mistral que se lo adapte a una camioneta Chevrolet work truck. Resulta que la camioneta quedó con nada de fuerza y solo acelera pero avanza poco. Alguien por ahí me dijo que llevaba un módulo de control. No sé si será efectivo o alguien pueda orientarme en la falla
Hola, tengo mistral automatica 94, y la reversa no funciona. Un mecanico dice que la caja esta mala y que hay que cambiarla. Sera asi o habra una solucion mas economica?
Segun manual de la caja, resalte en rojo los campos importantes. Esa caja tiene un conjunto de discos de embrague para la reversa, por o que es mas costosa la reparacion en comparacion cuando tienes una banda que aprieta un tambor como las cajas ford o ssangyong. La caja usadapromedia los 300.000CLP
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Jonathan Cuevas de Chile hace 2 años
Se puede instalar caja mecánica a una nissan mistral automática del 94? De ser posible, que caja le sirve?
ComentarRecomendación de cambios de aceite
Nissan Terrano 2011 4x4, motor 2.5 TDI. 85000 kms
Hola, el motivo de mi consulta o de mi problema es que quiero saber cada cuantos km debo cambiar el aceite de la caja de cambios, caja doble tracción y diferencial o corona???.
18 casos
terrano 91 de Chile hace 7 años
Se dice que el cambio se tendría que hacer a los 10 mil kilómetros, pero si les das duro es mejor revisar nivel y chequear viscosidad y olor del aceite (Si esta con olor a quemado hay que cambiar de inmediato - nos acusa aceite fundido) ya que su desgaste puede ser con menos kilometraje. Lo otro es su color si esta muy marrón el aceite esta muy malo...
ComentarNo pasa de velocidad segunda
Nissan Terrano 1991 161000 kms
Hola amigos tengo un terrano diesel 91 motor td 27. Es caja automatica. De Repente dejo de funcionar la velocidad tercera para adelante le cambie el aceite de caja pero sigue lo mismo... Por Favor ayuda...
1 caso
Tengo el mismo problema con mi mistral de tercera para el siguiente cambio solo suben la revoluciones y no corre mas como si se pusiera en neutro... Q fue amigo encontraste solución por favor responde. Gracias
ComentarLubricantes
Nissan Terrano 2006 2.5 4x4 300000 kms
Hola amigos cuánto aceite ocupara la caja manual...diferenciales...y la tranfer...de la Nissan terrano japonesa. . .2006 4x4. . .2.5...de antemano se agradece
12 casos
Juan carlos de Chile hace 3 años
Hola amigos alguien sabe la relacion del diferencial delantero de un terrano pr50 año 1996 2.7
ComentarVehículo pierde fuerza
Nissan Terrano 1992 td 2.7, 4x4 , 5 ptas. automática 184792 kms
El jeap avanza en forma normal algunos minutos, posterior al pasar a 3era. Pierde fuerza, no se para el motor, se siente olor a aceite caliente. Apago el motor unos 20 a 30 minutos, pongo en marcha nuevamente el móvil. Prosigue su marcha normal hasta que pasa nuevamente la misma panne. Quisiera saber donde va instalado el sensor oxigeno del vehículo para cambiarlo. He hecho limpieza de inyector y calibración, cambios de filtros aceite, aire y petroleo; cambio de bujías, cambio filtro caja cambio automática, limpieza de enfriamiento de aceite de caja automática. Ademas cambio el flexible, tubo escape y silenciador.
3 casos
José Márquez de Chile hace 7 meses
Tengo una nissan terrano 4x4 yd25 2.5 año 2005 japonesa, se me prendió el check perdió fuerza y humo blanco denso... que puede ser...gracias.
ComentarNo pasa los cambios y es automatica
Nissan Terrano 1996 230 kms
Cuando la maquina esta en frio pasa los cambio y una vez que toma temperatura se va a nuetro. Se realizo el cambio de aceite de la caja y se revisaron los discos y los problemas continua. La quiero escanear y ver que tiene
4 casos
Italo rojas de Chile hace 6 años
Hola compre una nissan terrano 2005 4x4 petrolera quiero saber que aceite usa. Para hacer la mantencion
ComentarSe bajan las marchas de segunda a primera y no quiere subir de nuevo
Nissan Terrano 1993 r3m 152000 kms
Se me bajan las marchas de segunda a primera y no vuelve a subir al andar un km aprox. Vuelve a la normalidad o se pega en primera o en segunda le cambiaron el aceite a la caja y filtro ,si alguien sabe q paso gracias...
1 respuesta
He oido muchas el mismo problema... creo que deberia ser un problema con una electrovalvula que comanda los planetarios parece que ese es el de 2da... llevala a un taller especializado en cajas... y haz la mantencion entera o compra una nueva.
ComentarRuido en caja de cambio cuándo ingreso cambio primera segunda y tercer
Nissan Terrano 2009 2.5l Man Diesel 4 puertas 4*2 570800 kms
Soluciones para el ruido de la caja de cambio ya le cambie disco de embrague y rodamiento empuje y revise eje trasero y cambia aceite en caja también cambié rodamiento de cardan sigue y persiste el ruido
2 casos
No funciona la reversa es automática, solo eso
Nissan Terrano 1994 Mistral 352000 kms
No funciona la reversa solo acelera, los otros cambios todos bien, no se donde va el aceite de caja para ver su nivel
5 casos
No tengo transmision
Nissan Terrano 2012 4x2 td 2.5 257000 kms
Hola amigos, tengo la siguiente condicion en mi camioneta terrano 4x2 td 2.5. Año 2012
Paso que me quede sin embrague, la lleve a taller y le instalaron un kit nuevo marca exedy , luego de armar todo el sistema, dan arranque al motor pero no quedo conectada la caja ya que al meter cambio no hace nada de hecho los cambios pasan sin embragar y no mete ningun tipo de ruido tipico de engranajes... que pudo haber quedado mal? El mecanico dice que falta nivel de aceite en la caja ya que derramo un poco cuando la bajo... no creo que ese sea el problema por lo que retire de ese taller la camioneta... gracias amigos por sus comentarios
Paso que me quede sin embrague, la lleve a taller y le instalaron un kit nuevo marca exedy , luego de armar todo el sistema, dan arranque al motor pero no quedo conectada la caja ya que al meter cambio no hace nada de hecho los cambios pasan sin embragar y no mete ningun tipo de ruido tipico de engranajes... que pudo haber quedado mal? El mecanico dice que falta nivel de aceite en la caja ya que derramo un poco cuando la bajo... no creo que ese sea el problema por lo que retire de ese taller la camioneta... gracias amigos por sus comentarios
Problema en caja de cambios
Nissan Terrano 2007 4x4 turbo full 310000 kms
Tengo un problema con la caja de cambios, se me queda pegada la tercera marcha y ahora no puedo sacarla, anteriormente ya tenia un problema, le costaba pasar la cuarta y en veces no pasaba nunca ahora ya se habia solucionado un poco ese problema y pasaba con mayor facilidad pero con un mal sonido. Ya le realice cambio de aceite a la caja de cambios y habia bastante desgaste de metal. Ayúdenme por favor
Problemas con la caja?
Nissan Terrano 1990 4 puertas motor td27 automatico 200000 kms
Que tal Amigos, lo sgt. Es que tengo una Nissan Terrano,, año 90, Caja Automática, Motor td27,y cuando el motor esta frio, arranco y pongo la palanca de la posición Drive, no entra en cambio,por unos 20 sg y luego entra en 1", y una vez qe estee caliente el motor entra mas rapido en D, pero estando frio pongo la palanca en R, o en 2, se mueve al instante,, que puede ser el problema,
Puede ser que tenga demasiado aceite la caja???
Cuentos litros de aceite lleva la caja??
Puede ser que tenga demasiado aceite la caja???
Cuentos litros de aceite lleva la caja??
2 casos
Problemas con la caja?
Nissan Terrano 1990 4 puertas motor td27 automatico 200000 kms
Que tal Amigos, lo sgt. Es que tengo una Nissan Terrano,, año 90, Caja Automática, Motor td27,y cuando el motor esta frio, arranco y pongo la palanca de la posición Drive, no entra en cambio,por unos 20 sg y luego entra en 1", y una vez qe estee caliente el motor entra mas rapido en D, pero estando frio pongo la palanca en R, o en 2, se mueve al instante,, que puede ser el problema,
Puede ser que tenga demasiado aceite la caja???
Cuentos litros de aceite lleva la caja??
Puede ser que tenga demasiado aceite la caja???
Cuentos litros de aceite lleva la caja??
Check engine
Nissan Terrano 2005 TDI 3.0 211600 kms
Tengo Nissan Terrano TDI 3.0 2005 5 PUERTAS. De hace unos 200 km, se hizo mantenimiento cambio aceite , filtros aceite diesel aire. Mantenimiento dirección hidráulica, mantenimiento frenos, y luego de ello el humo al inicio del encendido nota humo negro y suavemente azul luego durante marcha. El turbo silba , no ha habido pérdida de fuerza o limitación de velocidad pasando de 100 sin esfuerzo. Pero ahora , en frío y hasta que se llega a la temperatura de operación aparece el testigo del check engine, y permanece encendido , sin que se evidencie pérdida de potencia en el motor. El consumo está… Leer completa
No pasa más marchas sólo 1 y 2 luego continúa sin descanzo
Nissan Terrano 1997 Mistral 1997 TD27 214000 kms
Hola mi nissan mistral 1997 foco redondo automática 4x4 me da el siguiente problema. 1. Sin razón alguna la note distinta pasa 1 y 2 y se queda pegada en 3 y continúa así con fuerza sin alivio. No avanza las marchas. 2. Reviso aceite de caja y en P me aparece normal y en D consume aceite y baja el nivel. Le agregue medio litro de aceite D II. 3. Una vez que se queda en un cambio " 3" sigue acelerando y al selección el número 2 no existe diferencia alguna. La caja no se retrae.
Revise nuevamente el aceite de caja y está bien.
Si alguien solucionó este problema me ayuda por favor 977654553 Javier
Revise nuevamente el aceite de caja y está bien.
Si alguien solucionó este problema me ayuda por favor 977654553 Javier
1 caso
Compre un motor Nissan TD27-T
Nissan Terrano 1991 TD27-T 10000 kms
Al armarlo rompi el distribuidor de la bomba de aceite de la caja automatica , necesito saber la cantidad de aceite que lleva la caja completa
Problemas en la caja
Nissan Terrano 1990 5 puertas terrano 2.7 aut 115000 kms
Hace una semana se sube en rpm al pasar las marchas y noto que cuando quiere pasar a tercera tengo que acelerar mucho y no pasa de marcha, lo otro que note es que antes cuando yo le daba contacto apretaba el acelerador y sonaba como que algo alimentaba o trabajaba algo pero ahora no hace nada, tambien trate de encontrar algun sensor en el pedal pero nada ya que la piola va directo a la bomba inyectora. Ademas nunca le e cambiadop filtro menos aceite de caja, esta la compre en el 2004
¿Problemas con un Terrano? Compártelos
Tengo una nissan terrano 1993 td27 internada por iquique, mi camioneta tiene los siguientes sintomas;
1) la caja de cambios se calienta (al tocar la palanca de cambios y alrrededor esta caliente al tacto, es como cuando enciende la calefacción, molesta el calor en la pierna que va junto a la palanca de cambios)
2) Se chupa en subida (max 60 kms/h), en plano puede llegar hasta 120 km/h, pero si voy a 60 km/h y trato de adelantar también se chupa, aunque presione el overdrive. 3) No sale en directa, tengo que sacarla en 2 y para hacer los cambios de marcha sin que se sobrerevolucione disminuyo la presion en el acelerador y ahi se nota que pasa el cambio,
4) En las mañanas cuando le doy arranque, enciende de inmediato, pero luego de 30 seg app, empieza a dar tirones (como si no estuvieran trabajando bien los pistones) y humea mucho, bajan las revoluciones y se para, debo acelerarla hasta que se caliente bien y ahi ya no se detiene y deja de humear. Si alguien me puede dar alguna orientacion para superar estos problemas.
Por mi parte la llevare a un taller de cajas automaticas para prevenir algun daño mayor de esta. De antemano muchas gracias.
Tengo un problema con mi caja automática es de un terrano año 92 td27
Lo tenían botado hace muchos años y lo compre y lo estoy reparando
Pero la falla complicada es que a poner primera y segunda tira muy bien pero si la pongo en directa no pasa más cambios va todo el rato en segunda se agradece cualquier opinión gracias
Dejo número porsiacaso 988500029
Rodrigo
De ante manos muchas gracias
Como puedo contactarlo ,para hacer unas consultas,
Me pasa lo mismo
Estaré atenta a sus comentarios
[email protected] les dejo mi correo para que me respondan o aqui igual desde ya muchas gracias señores