Problemas de Día jalonea

Problemas destacados

Se jalonea

Nissan Rogue 2008 sl2 87000 kms
Mire el problema es que mi camioneta se jalonea mucho tanto en carretera como en calles aunque valla lento o rápido es la misma situación y lo peor que cada día se tironea mas ya se le hizo el cambio del aceite de motor y transmisión. Y no se que hacer o como solucionar el problema, quedo en espera de una favorable respuesta
ROSARIO de México hace 7 años  
RO
15 casos 
cali de Estados Unidos hace 5 años
Transmisión es compra una usada de carro chocado sale varata
Alex de El Salvador hace 5 años
Tengo un problema. Con mi nisan rogue es 2011 4x4 y cuando voy despasio...y Jiro ala derecha...o ala isquierda...truena...de las yantas de atras...y los mecanicos...no pueden encontrar...la falla...ayudemme...alguien q sepa algo...xfa...les agradeceré
Idalia de México hace 3 años
Es la rotula, necesitas cambiarlas, la mía dejo de tronar.
Daniel de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una nissan rogue 2011 cuando la corro entre 20 a 40 millas cuando aceleró y dejó de acelerar en ese momento se escucha un ruido como si algo arrastrará y al mismo tiempo como si se frenará pero sigue andando no se que sera
Hugo de México hace 2 años
Que entren con escaner al módulo de transmision y si no arroja códigos, en funciones especiales tienen que poner en 0 la degradación del aceite y listo, si lo vuelve hacer se le hace un aprendizaje con escaner y debe quedar, espero puedan solucionarlo y sobre todo que el mecánico tenga el escaner con esas funciones, saludos.
Jefer de Estados Unidos hace 3 meses
Mi nissan rougue 2013 cuando acelero de 20 a 30 se jalonea pero ya de 30 en adelante ya no que puede ser
Hugo de México hace 3 meses
A veces no está bien programada o sincronizada, al hacer servicio de cambio de aceite se deben cambiar el filtro que lleva abajo por el cuerpo de válvulas y el filtro superior lleva un filtro de cartoncillo y la degradación del aceite registrado en la computadora se tiene que poner en cero, tienen que escanear bien tu unidad
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Problemas con tirones

Nissan Rogue 2014  106000 kms
Hola tengo una Nissan Rogue 2014 con 106000 millas todo empezó un día que eche gasolina y al prenderla empezó a temblar después con los días empezó a dar tirones y no pasaba a mas de 70 millas por hora y se empezaba a jalonear pero ahora al ponerla en la D o la R como que tarda un momento en entrar la velocidad y cuando va corriendo al hacer el cambio a segunda se empieza a tironear el mecánico Le checo el aceite de la transmisión y dice que la persona que la tuvo antes le puso el aceite incorrecto el me recomienda que le ponga el CTV-3 que es el original pero no se si con eso se arregle que me recomiendan gracias
Muc8 de Estados Unidos hace 5 años  
MU

Día jalonea en otros modelos

Hola buenos días mi carro patea y tiene perdida de fuerza en el motor

Volkswagen Beetle 2001 3 puertas  100 kms
Mi carro es un beetle 2001 automatico patea y tiene perdida de fuerza en el motor
Podrían ayudarme a saber que es lo que realmente tiene ya le cambie el aceite de la caja y sigue igual gracias saludos
Alejandro de México hace 7 años  
AL
3 respuestas 
Ramses de México hace 7 años
Buen dia amigo.
Cuando dices que ´¨ patea ¨ supongo que te refieres a la transmision, en este caso has revisar el nivel de aceite de la transmision,cuando hay perdidas presenta ese problema, ya que la falta o bajo nivel de aceite hace los cambios bruscos o petea como dices, en cuanto a la perdida de fuerza del motor necesito mas detalles para poder ayudarte amigo.
Saludos.
Damian de México hace 6 años
Hola Ramses, tengo un Beetle igual 2001 con este problema, para revisar el aceite de la transmision, estos carros no tienen como medirlos por el motor verdad? me comentaron que es por debajo, es correcto?
xjavbier de México hace 6 años
El haceote se modi por abajo en el vartee de la transmisión trae un tornillo de llave alen lo quitas si tira esta correcto el novel si le falta no tirarara
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Durante el dia pega tirones y deja de acelerar.

Peugeot 307 2003 SW 2.0 CAJA AUTOMATICA  60000 kms
Amigos les cuento mi problema , durante el dia el vehiculo se comporta de manera extraña , estoy en un semaforo y estando en "d" el vehiculo pierde fuerza y deja de acelerar , por fortuna a ido mejorando y cada vez presenta menos ese problema, que puede ser una ayuda

Lo lleve a muchas partes y me dicen que es caja
( me dijeron que la caja tiptronic mueren a los 60 MIL KM)
, pero cuando ando por la autopista o carretera , se comporta bien entonces no se que pensar. Seria de ayuda cualquier experiencia o conocimiento de parte de ustedes poder ayudar gracias
RODRIGO de Chile hace 10 años  
RO
1 caso 
nano de Chile hace 10 años
Yo me compre uno hace poco y tenia el mismo problema y eran 2 electrovalvulas de la caja de cambio
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Cuando lo enciendo comenzando el día jalonea falla y tiembla

Ford Fiesta 2010 1.6l Gasolina 161000 kms
Cuando lo enciendo comenzando el día jalonea falla y tiembla no se han prendido ninguna luces
nestor de Venezuela hace 3 años  
NE
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser bujias o cables
Álvaro Martínez de Venezuela hace 3 años
Si no has efectuado el servicio de entonación deberías de realizarlo ya que debido a la gasolina que está llegando a nuestro país el parque automotor está sufriendo las consecuencias. Servicio de entonación
- limpieza de inyectores
- revisión de bujías y cables
- limpieza de cuerpo de aceleración y sensores
- cambio de filtro externo e interno de gasolina
- es caneo de ser necesario
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Le pongo aceite hidraulico y durante el dia lo tira tengo que ponerle

Nissan Altima 2008 Ej 4 puertas 4 silindros motor 2.5 175000 kms
Como puedo saber lo k tiene
Frencisco fregoso de Estados Unidos hace 3 años  
FR

Pierde fuerza y se tironea en días de lluvia

Ford Escort 1998 4 puertas,estándar,motor 2.0 de un eje 150000 kms
Sucede que cuando paso por algún charco de agua en días de lluvia el motor pierde fuerza como si se hubiera desconectado algún cable de las bujias y no se puede avanzar más que solamente en primera pero no revoluciona lo suficiente como para hacer un cambio de velocidad,gracias de antemano por su apoyo
Anselmo coahuila de México hace 5 años  
AN
4 casos 

Abanicos directos y se sigue calentando... Por favor ayuda! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005  130000 kms
Buenos dias. Resulta que hace dias el auto tiro todo el anticongelante pues se trozo un tubito en el que va metida una manguera, se lo cambie ahi mismo, pero siguio tirando, me fui a casa y en el camino se calento dos veces al maximo y le ponia anticongelante, bueno pues arregle el desperfecto llegando a casa, ya no tira anticongelante pero se comenzo a calentar... ahora esta muy bien los primeros 15 minutos, pero apartir de ahi comienza a calentarse de los 90 grados a los 100 y 110 aun con los abanicos directos, tambien me di cuenta que la manguera de arriba esta muy caliente y la de abajo fr… Leer completa
PuraVida de México hace 7 años  
PU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según PuraVida)
Carlos de México hace 7 años
Checale el termostao si traes el motor 2.0 a de traer aire el sistema yo tuve el mismo problema
marrea de México hace 7 años
Checa el deposito del anticongelante tiene sensor alomejor hay que cambiarlo o el sensor de temperatura...
PuraVida de México hace 7 años
Voy a checar lo que me sugieren a ver que pasa y les cuento si se soluciono el problema, gracias!
Isaias de México hace 6 años
Me pasa lo mismo mi ventilador Acciona hasta los 110 si puedes dime cual fue tu falla gracias te dejo mo numero si eres muy amable 2227235460
PuraVida de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios, resulto ser el termostato se le cambio y quedo excelente ya no se calienta y la aguja se mantiene a 90 grados como antes.
Erickzc de México hace 5 años
Me pasa algo similar, pero ahora en el tapón del aceite y la balloneta aparecen grumos de qué pasa el agua además me aparece el EPC en el tablero, ¿Alguien sabe como solucionar eso?
Johanna Feliz de República Dominicana hace 4 años
Hola. El vehículo es un Jetta 2008, resulta que la bombita de agua sufrió ruptura por las altas temperaturas , razón por la cual tuvimos que comprar una nueva e inclusive cambiar el termostato, luego resulta que los abanicos ahora no funcionan...quiero saber si es normal que eso suceda. Muchas gracias.
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Codigo p2008

Ford Focus 2003 4 puertas motor 2.3 trans std 150000 kms
Hace dias empezó a tironearse un poco ala semana aproximadamente perdia fuerza cuando iva corriendo y fallando en baja decidi cambiar la bomba de gasolina pero sigue igual y lo escanee y salio ep codigo p2008 creen que esa sea la falla alguna idea el carro es estandar
larry ortiz de México hace 9 años  
LA
5 casos 
Luis Rodríguez de México hace 9 años
A mi también me esta pasando igual mi focus es 2002 y tironea y no se mantiene prendido ya le cambie el filtro de gasolina y sigue igual y ahora me dicen que puede ser la bomba o un lavado de inyectores... Nos pueden ayudar queremos saber su opinión
Ramiro rojas de otro hace 4 años
Ocupas el la computadora Autel MaxiSYs,, para hacer un ajuste en el sistema Y con eso queda
Guerrero de México hace 9 años
Para el codigode falla p2008,,,una causa probable es que tenga alguna manguera rota...que ocasiona que se pierda el vacío que genera el intake...algunas valvulas como la egr trabajan con vacio...verifica que todas las mangueritas esten conectadas y que no esten rotas,,. Suerte
Jesus Monres de México hace 7 años
Buenas tardes, yo tengo un focus 2010 europa con la falla de que al acelerar pierde potencia, al escanearlo me arroja codigo P2008, le checaron las mangueras de vacio y estaban rotas del codito, se corrigieron las mangueras y falla solucionada... Saludos.
Juan Paper de Argentina hace un año
Cuál es del codito??
Fernando de México hace 7 años
No sé si estos carros tengas compuertas en la admisión y se estén quedando pegadas y no avanza al pisarle le exigimos más aire.
Jesus Monres de México hace 7 años
Lo que tenia adicional a la falla por las mangueras, eran los solenoides de vacío que se quedaba pegado en la posición de cerrado, y no abría el diafragma que abre las compuertas de admisión, se cambiaron los 2 solenoides y ya tengo los 7 meses que no volvió a presentar la falla. Saludos.
Fernando de México hace 7 años
Ok entonces no estaba tan perdido, gracias
Sanjuaenano de Argentina hace 7 años
Yo tengo ese problema. En un mondeo 2008guia motor duratec. Regulando desparejo. Y al acelerar no se puede las ruedas. Ja. Al acelerarlo para salir rápido le cuesta agarrar vueltas de abajo. Luego agarra en alta.
Sanjuaenano de Argentina hace 7 años
Ayudaaaaaaa porta. Me esta volviendo loco. Dio error p2008.
eze_672 de Argentina hace 6 años
Me esta pasando en una ecosport 2.0 duratec me falla en baja nomas. Me salio codigo p2008 como lo solucionast? me dijeron que puede ser una manguera en ford. Pero leyendo sobre el codigo este serian las 2 valvulas imrc. Al final como lo solucinaste?
Luis Arias de Venezuela hace 4 años
Revisa las electroválvulas que abren las aletas que están dentro del cuerpo de admisión
Edgar de Venezuela hace 2 años
@FernandoHermano. Saludos de venezuela, tengo un Ford focus 2010. Me dio codigo p2008 y p0420. El catalizador está eliminado, cambie los selenoide. Y continúa falla, hecha tiro por escape y se da unas aguantadas, en carretera se queda sin aceleración, pero el motor no se apaga. Me paro 5 minutos y continúa normal por un tiempo. Atte. +584265704810 Edgar Aguilar
Veron17 de México hace 6 años
Te comparto mi experiencia: Tengo un Focus Europa Sport 2007 Duratec 2.0l, me arrojaba el código P2008 y resultó ser la válvula IMRC que es una válvula solenoide electrónica que controla el flujo de aire hacia el múltiple de admisión, se la cambié y se solucionó el problema. La válvula la compré en china en Aliexpress.com y no tuve problema.
Dejo la imagen de la válvula.
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eze_672 de Argentina hace 6 años
Veron disculpa que te moleste en una ecosport 2.0 duratec tambien me falla en baja y arroja el codigo p2008. A vos que sintomas te hacia? ami me pone motor averiado y se pone en modo emergencia. Osea me impide acelerar.
Veron17 de México hace 6 años
No me marcaba como emergencia pero si estaba un poco lento, aunque también puede ser una manguera de vacío recomiendo revisarlas y cambiar me caso de estar rotas o agrietadas antes de cambiar la válvula
Danii_Ascanio de Venezuela hace 3 años
Hola cómo estás? Una pregunta, tienes el link de donde lo compraste?
CHARLEE de México hace 6 años
Que tal buen dia me pueden decir que falla presenta con estos solenoides tengo una falla que no la tiene permanente solo despues de un rato de recorrido o en una pendiente, después empieza a tardar en arrancar y luego suelta el jaloneo se prende el foco check y despues se apaga tampoco esta permanente cuando lo escanee me arrojo p2008 y despues se apago el testigo cheque mangueras no tiene fugas como puedo asegurarme que sea este imrc?
Veron17 de México hace 6 años
No me marcaba como emergencia pero si estaba un poco lento, aunque también puede ser una manguera de vacío recomiendo revisarlas y cambiar me caso de estar rotas o agrietadas antes de cambiar la válvula.
CHARLEE de México hace 6 años
Ok hoy haré la prueba del humo en las mangueras a ver si tengo alguna fuga

Gracias
eze_672 de Argentina hace 6 años
Como te fue con las pruebas? me sale el mismo codigo y entra en modo emergencia , lo cual me inhabilita acelerar el motor no puedo acelerar. En el escaneo me sale codigo p2008. Que sintomas tenes?
CHARLEE de México hace 6 años
Pues el. Mio no la hace desde frío el carro como ayer no me lo hizo todo el día y lo usé por largo trayecto y buen tiempo el detalle es cuando hace la falla tardar en responder el arranque y cuando responde da un jalón fuerte hasta que cambia velocidad (es automático) luego en segunda vuelve a hacer lo mismo, y cuando me detengo totalmente tiembla queriéndose apagar pero no se apaga bueno al menos de siempre que falla solo se a apagado 2 veces pero aún no he hecho la prueba del humo cabe mencionar que no traigo lámpara encendida check hasta que hace la falla la prende y descansa el carro y se apaga. No se qué síntomas tengas tu?
Nicolas sandoval de México hace 5 años
Así me pasa Ami , con el solenoide de control del múltiple como no succiona la válvula , no abre , consume el doble de gasolina lo malo es q no la consigo x aca de medio uso x q está en 2400 el jueguito de solenoides , si saben de uno deshuesado 2009
CHARLEE de México hace 5 años
Ve a la agencia a mí me salió en 1200 y se soluciona el problema
Carlomar de España hace 5 años
Buenas noches, tengo un Focus 1.6 Tdci 115 cv de 2013, y solo en 1 y segunda me da solo a veces tirones, ( 1000 - 1800 rpm )
Tiene todos los filtro cambiados y el coche tiene 43.000 Km, me podrian decir de que
Podria ser,
Hago conducion normal, y de vez en cuando le apreto , en caliente en marchas cortas
El coche no tira nada de humo, ninegro ni blanco,
CHARLEE de México hace 5 años
Traes check prendido?
Carlomar de España hace 5 años
No se lo que es eso, del check prendido
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Luz testigo prendida de falla en el catalizador (segun manual vw)

Volkswagen up! 2014 5 puertas, black 1.0  85000 kms
Buenas! Tengo un vw up black 2014, hace una semana se me paro y no me arrancaba y mi mecanico me dijo que era el filtro de nafta, lo cambiamos y seguia fallando y me informo que el filtro habia "cagado" la bomba de nafta... por lo que tuve que reemplazar la bomba. Me dijo que le compre un limpiainyectores porque porbablemente habian quedado vestigios en los inyectores. Todo bien dos dias, al tercer dia me tironeo y se apago, y se me prendio la luz de fallta en el catalizador. Sabrian decirme que puede ser? puede que este relacionado a la bomba de nafta? Gracias!!
Nathalia de Argentina hace 4 años  
NA
3 casos 
Román de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema, es refrigerante que se mete en los enchufes del cableado de la computadora... Fijate si no es eso
joseag de Argentina hace 3 años
Como lo solucionaste?
Román de Argentina hace 3 años
Hola José, al final era un pequeña pérdida en el depósito de refrigerante... Lo cambiamos y haces más de un año que no tuve más problemas. Se me ocurre que esa pequeña pérdida con el viento se hacía un spray y se metía en todos los enchufes del auto... Ojalá te sirva! Saludos!
joseag de Argentina hace 3 años
@RománGracias Román! me esta pasando eso desde diciembre parece,... me cambiaron dos veces un sensor que se llenaba inexplicablemente de liquido, ayer de nuevo se paro y en el mismo sensor encontré refrigerante, a pesar de que esta alejado del deposito del refrigerante, y el deposito esta con perdida... gracias por tu respuesta le voy a trasmitir al mecánico a ver si soluciono, abrazo
Román de Argentina hace 3 años
Yo estuve dando mil vueltas con eso, 3 veces fue el auto a la concesionaria... Hasta le cambiaron el paquete de cableado!!! Yo hasta les discutí que no era agua del refrigerante porque el nivel no bajaba... Pero era tan poca la pérdida que no se notaba el descenso de agua... Primero perdía por el sensor de nivel de agua, estaba reseco, después por una fisura chiquita en el plástico, el depósito estaba reseco y un poco marrón... Ni los de la concesionaria podrían creer que pasaba eso. Saludos!!
RODRIGO de Argentina hace 4 años
Desde que nace el auto hay que ponerle V-POWER siempre y jamas problemas. Move up 125.000 KM ciudad, ruta, montaña.
MELINA de Argentina hace 4 años
Me aparece la luz testigo de falla de catalizador.
Nathalia de Argentina hace 4 años
En mi caso al final tuve que cambiar la sonda y el catalizador
Nico de Argentina hace 3 años
Buenas me titilea la luz del catalizador de mi up y se mueve el motor y despues de apaga la luz q podria ser
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Pega tirones

Hyundai Atos 2004 5 puertas gasolina 58 cv 125000 kms
Tengo un atos del 2004 de gasolina el cual pega tirones desde un dia que llovia, prnsaba que se irian los tirones en unos dias pero llevo 2 semanas que va pegando de vez en cuando pequeños tirones
Dgom de España hace 7 años  
DG
5 respuestas 
josin de España hace 7 años
Comprueba si tienes agua en el filtro de aire
Dgom de España hace 7 años
Ya lo mire y estaba bien y lo cambie por si acaso y sigue igual
josin de España hace 7 años
Hechas te gasolina? Por un casual
josin de España hace 7 años
Comprueba los cables de bujías y bobina no tengan humedad todavia
josin de España hace 7 años
De todas formas seguro que son los cables de bujías si no tienes para comprar otros encintales con cinta aislante todo alrededor uno por uno para que no derive la chispa primer paso segundo si no es cambia las bujías y si siguiera mirar la bobina es rime al correo si tienes dudas [email protected]
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Que le pasa se jalonea y apaga

Nissan Altima 2003 2.5 sl 103000 kms
Hace un tiempo mi carro fallaba del sensor maf al acelerar no entraba el turbo se lo cambie y lisyto corria bonito suave sin problema hace unos dias comenzo a jalonearse va bien y si acelero no entra la recontra marcha se empieza como a jalonear y suelto el acelerador y deja de acerlo aparte a veces se apaga de la nada que le hago ayudaaaaa que puede ser es cara la reparacion?
selene de México hace 9 años  
SE
3 respuestas 
Jerry de México hace 9 años
Que tal un amigo tenia un problema parecido lo lleve con el ingeniero que le da servicio a mis autos y le diagnostico la computadora nos mostro este boletin tecnico Computadora Nissan Sentra 2000 a 2003 fallan pulsos de bobinas
Para técnicos asociados de soporte técnico automotriz de campo

Computadora Nissan Sentra. Esta semana hemos estado revisando manuales de servicio de Nissan, específicamente de Sentra modelos 2000 a 2003 así como de Altima modelos 2000 a 2003 debido a una falla asociada a la computadora de motor, donde básicamente la computadora de Nissan Sentra y Altima no envían el pulso que activa una o más bobinas apareciendo uno o más de los siguientes DTCs: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 o P0350, provocando que uno o más cilindros no estén trabajando de manera adecuada. Computadora Nissan Sentra
El manual de servicio lista varias posibles causas: falla de alguna bujía, compresión incorrecta, presión de combustible incorrecta, falta de gasolina, inyectores defectuosos, problemas en el cableado eléctrico, entre otros, sin embargo el manual de servicio no hace referencia a que la falla también podría estar en la computadora de motor que no esté enviando la señal de ignición. La gente de Nissan omitió este detalle o confían demasiado en sus computadoras de motor. Si tienes un caso similar en tu taller, en complemento a las instrucciones del manual de servicio, te recomendamos verificar con un osciloscopio las señales de ignición que la computadora de motor debe enviar a cada una de las bobinas, es importante mencionar que la distribución de terminales en la computadora de motor cambia entre los motores 1.8 y 2.5 litros, a continuación se detallan las terminales de ignición. Conector ECM Nissan Sentra y Altima Motor QG18DE 1.8 litros

Señales de ignición motor 1.8 litros
Terminal – Señal
35 – Señal de ignición 1
36 – Señal de ignición 2
37 – Señal de ignición 3
38 – Señal de ignición 4
Conector ECM Nissan Sentra y Altima Motor QR25DE 2.5 litros

Señales de ignición motor 2.5 litros
Terminal – Señal
21 – Señal de ignición 1
22 – Señal de ignición 2
23 – Señal de ignición 3
24 – Señal de ignición 4
Números de parte de la computadora de motor (ECM) Nissan Sentra y Altima
• 5A, JA56Q66
• M0, JA56U91
• L0, JA56T50
Saludos de Ingeniero Rivera esperamos esta información les sea de utilidad
Departamento de ingeniería de campo
Si gustas contactarlo el da servicio en chalco estado de mexico o en facebook buscalo como soporte tecnico automotriz
Gerard Carreritus de México hace 8 años
-Jerry y cual fue la solución entonces para esta falla?
Gustavo de México hace 6 años
Recien repare el motor de mi nissan altima 94. Lo e corrido muy ooco y sale aceite por el escape que es lo que pasa alguien puede asesorarme lla que la reparasion me salio muy. C0ara y revtificaron todo y se cambio todo nuevo
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