El carro se apagó en carretera a 80 km x h, prendió un rato y después de handar 15 minutos más en carretera se volvió a apagar, y ya no quiere prender, revise bomba de gasolina e inyectores y funcionan muy bien, cambie bobina y resultó que no era ya que funcionaba bien la anterior... compre cables nuevos y tampoco, compre distribuidor nuevo y prendió a la primera, después de unos tres días volvió a apagarse andando y ya no quiso prender otra vez. Revise la bobina y da chispa pero la chispa ya no pasa a las bujías, según el sensor Hall debe de funcionar ya que manda la señal para inyectores, bo…
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Revisar que exista pulso con una punta lógica en los conectores de las bobinas y de los inyectores, desde la computadora hasta los componentes en cuestión, para descartar algún cable roto o falso contacto.
Revisar relevadores que se encuentran a un lado del acumulador, si ellos no funcionan correctamente el auto jamas encenderá.
Un problema eléctrico parece ser, pues cambiando lo mecánico el auto debería encender sin mayor problema, si no tiene anticongelante el carro no encenderá, pues el sensor manda una señal y la computadora no envía chispa, como puedes ver algún sensor escencial puede fallar... incluso nivel de frenos bajo evita el encedido, revisa conexión de sensor MAP y TPS.
Una puesta a tiempo defectuosa tambien es causa de que el carro no encienda.
Un carro no enciende por falta de chispa, presión de combustible y falta de compresión principalmente.
Así a la distancia es complicado ayudarte amigo. Lo que si te comento es que el mecánico debe de comprar las piezas que hizo que compraras y no sirvieron para nada, a no ser que la computadora que le cambió tampoco sirva ¿Cómo supo que la que tenías no servía y la nueva si?
Suerte.