Problemas de Prende el electro
Problemas destacados
El ventilador dura mucho prendido despues de apagarel motor 
Solucionado
Nissan Platina 2006 Kplus automatico 86000 kms
Hola agradecería si alguien me pudiera orientar : cuando llego a un lugar y dura el auto con el motor prendido en neutral prende el ventilador al apagar el motor el ventilador sigue ecendido por varios minutos tal vez 5 o mas si vuelvo a encender el motor se escucha que entra la velocidad alta del ventilador ,por logica como circula el agua en menos de un minuto apago el motor y ya el ventilador se apaga. Otro detalle que e notado que el indicador de temperatura solo llega a un poco abajo de la mitad y no lo veo oscilar arriba y abajo , tengo una pequeña fuga por el tapon de el tanque de recup… Leer completa
ComentarVentilador encendido no para despues de1o o 15 min al apagar motor Solucionado
Nissan Platina 2005 250000 kms
Que puede ser yaque el indicador de la temperatura marca la mitad y el digital 172 f.
5 casos
ARTURO PORRAS de México hace 3 años
Sigo sin solucionarlo voy a llevarlo con otro mecanico conocido. Yo les aviso si se soluciona.
ARTURO PORRAS de México hace 3 años
Sigo sin resolverlo voy a ver otro mecanico conocido yo les aviso
Mejor respuesta (según ARTURO PORRAS)
ARTURO PORRAS de México hace 3 años
Sigo sin resolverlo voy a llevarlo con otro mecanico conocido espero que este si le debe solucion a el problemas del mi vehiculo. Yo les comento
ComentarVentilador prende a 3/4 de temperatura
Nissan Platina 2007 0 kms
Tengo un platina 2007, se calienta a 3/4 de temperatura y es hasta cuando enciende el ventilador por lo que ya es mucha temperatura y empieza a hervir el agua del recuperador ya le he cambiado termostato, tapa del recuperador y no he visto cambios que podria ser?
5 casos
Hola anonimo, ya le cambiaste lo mas comun, aveces me comentan que el termostato debe ser original para encienda el ventilador a la mitad del medidor en el tablero, aveces se traba el termostato, es facil revisarlo cuando ya se sabe como sacarlo, lo ultimo es purgar el sistema, y cambiar bomba de agua... palticanos como te fue...
Marco... cambie el termostato y es original de la agencia a menos que falle pero aun asi sigue con el problema no se que funcion tenga del todo el bulbo de temperatura si solo acciona que suba la aguja del tablero o sea como un switch que enciende el ventilador?
Hola. Si ya cambiaste el termostato por uno original es posible que exista aire en el sistema, si lo llenas con agua en lugar de autocongelante esa puede ser una causa.
¿Ya probaste con cambiar el sensor de temperatura?
Suerte.
¿Ya probaste con cambiar el sensor de temperatura?
Suerte.
Le cambie el termostato original y siguio la falla, purge el sistema por si tenia aire y aun no,
No se donde se ubique el sensor de temperatura si me podrias decir donde lo encuentro y que funcion tiene ese sensor gracias
No se donde se ubique el sensor de temperatura si me podrias decir donde lo encuentro y que funcion tiene ese sensor gracias
Hola. Su nombre lo indica, es quien recaba la información de la temperatura del motor y se lo envia a la Computadora del carro.
El sensor de temperatura esta montado en la pieza que esta junto al termostato, justo debajo de los tapones del árbol de admisión y escape en la cabeza del motor.
Suerte.
El sensor de temperatura esta montado en la pieza que esta junto al termostato, justo debajo de los tapones del árbol de admisión y escape en la cabeza del motor.
Suerte.
Carlos N. Magaña de México hace 8 años
Revisa que no haya falso contacto en el cable que conecta el ventilador hace que el ventilador gire lento o prenda tarde en el peor de los casos que no trabaje, tambien checa el ventilador no se le escuchen ruidos extraños cuando trabaja que puede ser indicador de trabajar forzado por desgaste.
Hola. También es muy probable que tengas una fuga pequeña en el sistema de refrigeración, revisa muy bien porque son síntomas de una fuga de anticongelante.
Ya cheque si tiene fugas y no para nada esta perfecto, y el ventilador siempre entra a la misma altura de la aguja casi a los 3/4 ya cuando empieza a hervir el anticolgelante al parecer nada de lo que le he echo funciona y sigue con el mismo problema
Ok. Un poco de teoria.
Sonda de temperatura del agua (inyección e indicación de la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos).
Sonda de 3 vías (cables), dos para la información de la temperatura del agua y una para la indicación en el cuadro de instrumentos.
Este sistema está equipado de una única sonda de temperatura del agua que sirve para la inyección, el motoventilador y el testigo de temperatura en el cuadro de instrumentos.
La sonda permite:
– indicar la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos,
– informar al calculador de inyección de la temperatura del agua del motor.
El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona:
– el sistema de inyección,
– los relés del motoventilador,
● el Grupo Motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa los
99 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 96 °C,
● el Grupo Motoventilador es activado en velocidad rápida si la temperatura del agua sobrepasa los 102 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 98 °C,
● el Grupo Motoventilador puede ser activado a velocidad lenta para el dispositivo antipercolación y a velocidad rápida o lenta para el acondicionador de aire. – el testigo de temperatura.
Lo anterior nos indica que sí el sensor de temperatura funciona adecuadamente y envía señales al ECM y al testigo de temperatura, entonces podemos deducir que:
-Existe un falso contacto en las terminales de la computadora pudiendo no llegar la información correcta al módulo ECM o que no pueda ser enviada al grupo motoventilador,
-El ECM esta dañado,
-El relay de baja velocidad no funciona o existe un cable dañado.
-Algún conector o arnés presenta daño y/o mal contacto.
-El ventilador tiene dañado un embobinado.
Suerte.
Sonda de temperatura del agua (inyección e indicación de la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos).
Sonda de 3 vías (cables), dos para la información de la temperatura del agua y una para la indicación en el cuadro de instrumentos.
Este sistema está equipado de una única sonda de temperatura del agua que sirve para la inyección, el motoventilador y el testigo de temperatura en el cuadro de instrumentos.
La sonda permite:
– indicar la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos,
– informar al calculador de inyección de la temperatura del agua del motor.
El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona:
– el sistema de inyección,
– los relés del motoventilador,
● el Grupo Motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa los
99 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 96 °C,
● el Grupo Motoventilador es activado en velocidad rápida si la temperatura del agua sobrepasa los 102 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 98 °C,
● el Grupo Motoventilador puede ser activado a velocidad lenta para el dispositivo antipercolación y a velocidad rápida o lenta para el acondicionador de aire. – el testigo de temperatura.
Lo anterior nos indica que sí el sensor de temperatura funciona adecuadamente y envía señales al ECM y al testigo de temperatura, entonces podemos deducir que:
-Existe un falso contacto en las terminales de la computadora pudiendo no llegar la información correcta al módulo ECM o que no pueda ser enviada al grupo motoventilador,
-El ECM esta dañado,
-El relay de baja velocidad no funciona o existe un cable dañado.
-Algún conector o arnés presenta daño y/o mal contacto.
-El ventilador tiene dañado un embobinado.
Suerte.
Muchas gracias por dicha información, ya tome en cuenta todas las opciones cambiando todo lo se le puede cambiar y aun asi no veo resultados ya cambie el recuperador, termostato, cheque cableado y fusibles asi como la computadora, bomba de agua ventilador y creo que no hay nada que cambie el comportamiento del sobre calentado
Hola. Amigo, no se trata de cambiar solo por cambiar, se trata sobre aislar la falla, encontrar el porque y solucionar, eso es lo que intentamos todos aquí para ayudarte.
¿Ya revisaste el relevador de baja? Si prendes el Aire acondicionado seleccionando frio, el ventilador se debe de prender en baja velocidad de manera inmediata.
Tambien existe la posibilidad de que el instrumento del tablero marque erroneo.
Comenta el resultado de la prueba.
¿Ya revisaste el relevador de baja? Si prendes el Aire acondicionado seleccionando frio, el ventilador se debe de prender en baja velocidad de manera inmediata.
Tambien existe la posibilidad de que el instrumento del tablero marque erroneo.
Comenta el resultado de la prueba.
Si gracias bueno lo que pasa que al no ver alguna solucion opta uno por buscar todas las soluciones posibles y si asi es, si prende el ventilador cuando acciono el aire acondicionado, y no creo que el tablero marque algun error por que el problema es que no entra a tiempo el ventilador por lo cual entra ya que el anticonjelante esta hirviendo
Ok. Ya sabes que el ventilador no es. No has comentado si ya cambiaste el sensor de temperatura, el termostato no es lo mismo. Si ya le cambiaste el Sensor de temperatura por el original o OEM deberás centrarte en el ECM que en teoria no manda la señal a tiempo.
Suerte.
Suerte.
Si ya cambie el sensor de temperatura y aun asi no veo respuestas le cambie por uno economico y despues le puse un original de la nissan y aun asi no ay cambios... si me podria dar mas informacion sobre que es el ECM tal ves es eso lo que falle podria orientarme gracias
Si ya cambie el sensor de temperatura y aun asi no veo respuestas le cambie por uno economico y despues le puse un original de la nissan y aun asi no ay cambios... si me podria dar mas informacion sobre que es el ECM tal ves es eso lo que falle podria orientarme gracias...
Hola. Es la computadora el carro, esta junto a la batería. Ahí llegan la señales del sensor y ella se encarga de controlar el auto.
Lo mas problable es que se el relay de el abanico de baja temperatura... era el amarillo y lo reemplace por otro y ya quedo este platina... esta debajo de una tapadera de plástico a un lado de la bateria... espero y a alguien le sirva la información
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Alexis1103 de México hace 3 años
Si ya cambié el termostato sensor de temperatura y depósito nuevo del anticongelante pero me sigue tirando el anticongelante por el depósito nuevo por la tapa que puede ser
Yo tengo el mismo problema y acabo de encontrar una posible solución en un vídeo de Youtube, la resistencia de el motoventilador, se la cambaire y te cuento como me va. Saludos.
ComentarEl ventilador prende una velocidad baja Solucionado
Nissan Platina 2002 4 puertas 1 kms
Mi auto es un platina 2002 se bajo el cabezote por que paso agua. El ventilador enciede bajo no da la velocidad alta que puede ser cheque fusibles relevadore purgue el sistema de enfriamiento sensor de temperatura y no levanta la velocidad alta se sigue recalentando alguna opinion???????
2 casos
Ya revisaron el ventilador ??
Mejor respuesta (según basto)
Hola. Y que no se te olvide revisar el relevador.
Suerte.
Suerte.
ComentarA qué temperatura debe de encender el ventilador
Nissan Platina 2004 En 4 puertas full inyección 184000 kms
Saber cómo funciona el ventilador y aque temperatura tiene que prender
1 caso
El carro tiene un sensor de temperatura, en el carro hay una aguja que marca el nivel de temperatura, esta debe marcar a la mitad de su recorrido, cuando pasa de la mitad debe encender el ventilador, cuando llega a los 99 grados se enciende y se apaga cuando baja a los 86 grados. Esto lo hace en automático el carro. Tambien cuando lo haz usado y te estacionas el ventilador tambien prende aun apagado el motor, esto es normal ya que el motor sigue caliente, el ventilador prende unos 5 min máximo y se apaga solo.
Hola amigos, fui a refaccionaria a comprar el sensor de temperatura para mí platina y me ofrecieron 2 uno rojo y otro negro, cuál es la diferencia por qué el de la refacciones me comenta que es el encendido del ventilador, mi carro tiene el negro, su temperatura era a mitad del medidor, se reemplazo por nuevo y ahora prende a 3/4 del medidor
ComentarSe calienta, pero si enciende el ventilador y no tira agua
Nissan Platina 2007 4 puertas 70000 kms
Hoy me di cuenta que la temperatura de mi coche subió arriba de la mitad, esto nunca le había pasado, le revise el agua y si tenia, estaba al 90% el deposito, no a tirado agua en todo el dia, ya que se la revise en la mañana antes de salir de casa.
No se si alguien sepa o le haya pasado algo similar!
Ayuda!
No se si alguien sepa o le haya pasado algo similar!
Ayuda!
1 caso
Tu termostato se quedó pegado, prende el ventilador funciona pero el agua no circula, es muy facil y barato de arreglar.
A mi paso justamente lo mismo y no tiene termostato, alguna otra sugerencia?
ComentarSe enciende el ventilador y tengo que desconectarlo manual
Nissan Platina 2002 PLATINA 210000 kms
Al inicio mi platina prendió el ventilador estando el carro frio desde esa ocasión tengo que manualmente bajarme y conectar el ventilador y viceversa que es un fastidio pero me dijeron que era un sensor de temperatura, ahora el tablero prende en el serv y temperatura pero en marcha prende y apaga prende y apaga por ratos no tengo idea que le suceda o tal vez el ventilador o radiador ya no funciona alguien que me pueda asesorar o que tenga el mismo problema gracias
3 respuestas
hectormart de México hace 9 años
Es un sensor que esta en el radiador el cual activa el ventilador cuando esta caliente y lo detiene cuando se enfría lo suficiente seguro ya no funciona debes cambiarlo por uno de la misma temperatura ya que puede aver de mas temperatura esto quiere decir que prende al ventilador cuando esta mas caliente y lo deja enfriar menos o al revez
Hectormart muchisimas gracias lo voy a hacer digo ya agote las posibilidades...
Hola fili cuando el ventilador se activa en frió es porque no esta bien conectado hasta el fondo presionarlo para que haga buen contacto de continuar el problema escanearlo te va a dar uno o mas códigos que de seguro va a ser sensor de temperatura de ser así reemplazarlo se encuentra arriba de la caja en la cabeza lado conductor
ComentarEl abanico de el ventilador prende hasta que apago el auto
Nissan Platina 2004 185000 kms
Se cambio el abanico de el ventilador del carro platina 2004, y solo un dia trabajo bien, despues el ventilador prende hasta que apago el carro y ya no se detiene hasta que me descarga la bateria
1 caso
Hola. Supongo que esa falla no la hacía antes, pero dime por favor ¿Por qué le cambiaste el motoventilador?
La información de la temperatura del agua se toma en el sensor que está en la toma del agua. Al apagar el carro, la computadora pasa al modo de vigilancia. Si la temperatura del agua del motor sobrepasa los 103 °C dentro de los 5 minutos una vez apagado el motor, se alimentará el relevador de velocidad lenta del motoventilador, al llegar la temperatura por debajo de 100 °C, la computadora corta la alimentación del relevador y el motoventilador deja de trabajar. El funcionamiento del motoventilador no puede durar más de 12 minutos.
Esto nos dice que o tu computadora está dañada o el relevador se queda pegado (cosa que dudo por lo que comentas). Lo más sencillo es quitar el relevador (si no sabes cuál quitas uno, no se apaga, lo colocas de nuevo, quitas otro y así sucesivamente hasta que se apague y ese es) y verificar que trabaje bien.
En algunos carros es el de la imagen, en otros el cuadrado color lila. Y para que te sigas estresando un video https://www.youtube.com/watch?v=U7Sky6…
Suerte y comenta.
La información de la temperatura del agua se toma en el sensor que está en la toma del agua. Al apagar el carro, la computadora pasa al modo de vigilancia. Si la temperatura del agua del motor sobrepasa los 103 °C dentro de los 5 minutos una vez apagado el motor, se alimentará el relevador de velocidad lenta del motoventilador, al llegar la temperatura por debajo de 100 °C, la computadora corta la alimentación del relevador y el motoventilador deja de trabajar. El funcionamiento del motoventilador no puede durar más de 12 minutos.
Esto nos dice que o tu computadora está dañada o el relevador se queda pegado (cosa que dudo por lo que comentas). Lo más sencillo es quitar el relevador (si no sabes cuál quitas uno, no se apaga, lo colocas de nuevo, quitas otro y así sucesivamente hasta que se apague y ese es) y verificar que trabaje bien.
En algunos carros es el de la imagen, en otros el cuadrado color lila. Y para que te sigas estresando un video https://www.youtube.com/watch?v=U7Sky6…
Suerte y comenta.
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Roger, gracias...
Cambie el motoventiladro porque dejo de funcionar, lo probamos y estaba quemado, ya no servia, pongo el nuevo y trabaja solo un dia,despues apago el carro y prende el ventilador y ya no se apaga, ahora cada que quiero encender el carro tengo que pasarle carga, gracias otra vez , pro tu apoyo
Cambie el motoventiladro porque dejo de funcionar, lo probamos y estaba quemado, ya no servia, pongo el nuevo y trabaja solo un dia,despues apago el carro y prende el ventilador y ya no se apaga, ahora cada que quiero encender el carro tengo que pasarle carga, gracias otra vez , pro tu apoyo
Ok, cuando este trabajando el ventilador con el carro ya apagado, desconecta el arnés del bulbo de la temperatura, ¿Sucede algo, se apaga después de un rato?
Comenta.
Comenta.
Disculpa ya busque el sensor de la toma de agua en el carro y no lo encuentro, o no se cual es, en cuanto al bulbo de la temperatura, disculpame te refieres al sensor de temparatura del carro el que esta cerca de el sensor de cigueñal?
Porque ya cambie el rele de temperatura y ahora si se apaga el carro a los 5-7 minutos, solo que me descarga la bateria y le tengo que pasar carga, gracias
Porque ya cambie el rele de temperatura y ahora si se apaga el carro a los 5-7 minutos, solo que me descarga la bateria y le tengo que pasar carga, gracias
Hola. Eso quiere decir que la falla casi está resuelta. Ahora requieres solo revisar tu acumulador.
En cuanto al bulbo de la temperatura, es el que te refieres, algunos le llaman sensor, pero es el mismo.
Comenta.
En cuanto al bulbo de la temperatura, es el que te refieres, algunos le llaman sensor, pero es el mismo.
Comenta.
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Agradecerles , de verdad es de gran utilidad esta pagina, ya quedo listo el carro, gracias por sus comentarios , seguimos en contacto
Hola que tal. Me podrian decir cual s el problema de mi platina, se me calienta, entra elbabanico en alta cuando la aguja de la temperatura pasa d la mitad. Tiene radiador nuevo, termostato, bomba, sensor, los releys estan bien, losbfusibles tambien, el abanico,. . . Bueno todo esta aparentemwnte bien y hasta lo purgue y sigue poniendose a cinco octavos del marcador de temperatura, ya me trae loko de a madre este carrito.
Es el carro es un platina 2004 iba en carretera y de repente el ventilador se paro, lo supe porque llevaba una buena distancia recorrida y la temperatura seguía normal, después hice una para para tomar algo y cunado segui al poco tiempo la temperatura se elevado me pare para revisar y el ventilador ya no estaba funcionando no se a que se deba o que es lo que pueda tener, he leído que puede ser el motor del ventilador o el termostato pero son puros supuestos me podrían ayudar o decirme que es lo que tengo que revisar y como!
Saludos
Saludos
Hola. Supongo que ya resolviste el problema, sustituyendo un fusible o relay.
Gracias
Gracias
Hola,el ventilador de platina de cuantos pasos es???
En el mío sólo entra el fuerte!
No encuentro q está mal!!
En el mío sólo entra el fuerte!
No encuentro q está mal!!
ComentarEl ventilador se mantiene encendido
Nissan Platina 2006 10000 kms
Buen dia a todos (me gusta la mecanica y no soy mecanico) hace unos dias desmonte el motor completo con transmisión para cambiar la banda de tiempo se que no era buena idea pero quise tomarme ese reto y ahora tengo dolor de cabeza tratando de que funcione bien... aki les comento el problema real puse todo lo logicio de vuelta el motor y transmisión funcionan bien pero el motoventilador se mantiene encendido (como si estuviera directo)... enciendo el carro y el motoventilador entra como al min, pero en el tablero NO me marca la temperatura y el ventilador deja de funcionar hasta que apago el carro?? ya cambie bulbo de temperatura (¿es lo mismo que sensor?) y no marca la temperatura
2 respuestas
Hola fiajte si conetaste el sensor de temperatura, cuando est desconectado hace eso de encender el ventilador, es una forma de proteger el motor contra el calentamiento, saludos
Yo tengo el mismo problema , ahce porco me lo repararon del motor y me lo entregaron y no marca la temperatura ni el velocimetro ni el odometro, cuando voy circulando, destella el icono de la temperatura y se apaga enseguida, por otra parte el carro va circulando y se apaga como si se le cortara el combustible , y solo arranca con empujon, por que la correiente tambien no alcanza para encender el carro, espero alguien me pueda apoyar con este tema.
ComentarCuando enciende el ventilador el coche se apaga
Nissan Platina 2005 platina 108500 kms
El coche tiene problemas para encender en las mañanas. Da marcha y hasta después de varios intentos al fin enciende, luego cuando llega el momento en que se enciende el ventilador del radiador, el coche se empieza a apagar y se escucha que el agua llega a hacer ebullición. Y tira agua por el tapón del depósito. Ya se lo cambié y sigue tirando.
2 casos
Revisa el cable que va atornillado a la caja de velocidades
Entre el radiador y la caja_se distingue el cable,
Devería estar apretado ese cable,
De estar flojo, produce fallas en el funcionamiento del
Ventilador, y sobrecalienta,el motor. (ese cable va aterrizado a
La caja de velocidades)
Entre el radiador y la caja_se distingue el cable,
Devería estar apretado ese cable,
De estar flojo, produce fallas en el funcionamiento del
Ventilador, y sobrecalienta,el motor. (ese cable va aterrizado a
La caja de velocidades)
ComentarEl ventilador prende después de la mitad del tablero
Nissan Platina 2004 Q 500000 kms
Mi platina funcionaba muy bien a la mitad del tablero prendía y regulaba muy bien la temperatura, ahora rebasa la mitad y el ventilador prende y enfría pero vuelve a subir dos puntos mas y vuelve a bajar y se mantiene entre la mitad y dos puntos arriba, ignoro que este pasando, alguien me podría orientar.
1 caso
Hola. Según el manual del propietario se encuentra en el rango normal de temperatura. Muy posiblemente sea por la temporada de calor. Yo le quito el termostato en verano y se lo vuelvo a colocar en invierno y anda al 100.
Suerte
Suerte
ComentarAl encender el clima enciende el ventilador
Nissan Platina 2005 4 puertaa, full, motor ,1.7 180000 kms
Hola mi platina 2005 le cambie el arnes del ventilador y la valvula iac y desde entonses eh notado que al encender el clima el ventilador enciende, pues esto no pasaba.
1 respuesta
ComentarVentilador enciende al abrir switch
Nissan Platina 2005 K plus 110000 kms
Cambie la banda de distribucion y la de alternador. Y ahora al abrir switch enciende el ventilador y no se apaga hasta cerrarlo. Antes no hacia eso, se encendia el ventilador solo al elevar la temperarura y se apagaba solo.
3 respuestas
Jose Rodriguez de México hace 8 años
Esta mal conectado o desconectado el sensor de temp. Entra en modo de emergencia.
Yo tengo el mismo problema en 2008 nisanQuest pero no e cambiado el sensor cren que ese sea el problema ayuda por favor
ComentarVentilador encendido y el coche no enciende.
Nissan Platina 2006 1.6. Automático. 52000 kms
Buenas tardes. Tengo un nissan platina 2006 automatico, últimamente se ha encendido el ventilador muy rápido y cuándo apago el coche, este un sigue por 5 min o mas tiempo. Cuando trato de encenderlo, aun estando el ventilador funcionando, este no arranca y se ahoga y descarga la batería. El coche solo enciende hasta que el ventilador se apaga y se deja reposar como 15 min. Que podría ser? Gracias por su ayuda y comentarios.
1 caso
Hola. Compra un sensor de temperatura nuevo, de preferencia el original o de la marca Mte Thomson, este último cuesta no más de $200.00 y le queda perfecto. Tambien revisa la integridad del cable con un multímetro.
Suerte.
Suerte.
Saludos, a mi me pasa lo mismo en mi platina. Pudiste resolver el problema?
ComentarElectroventilador enciende de inmediato aunque este frio el motor
Nissan Platina 2003 120000 kms
El ventilador enciende tan pronto se enciende el motor y hasta se sube a la alta y simultaneamente sube y baja aunque este frio el motor
1 respuesta
ComentarNo entra el abanico muevo los cables del arnés del abanico y prende
Nissan Platina 2004 4 puertas,motor 1.6 118000 kms
Nuevos los cables y prende el abanico como que no hace conacto bien los cables ?como quito ese conector para no daña rlo?y como cambio el deposito del anticongelante por que tiene fuga también
1 caso
Hola alex, si son nuevos tus cables o estan al reves tus conexiones, la son a presion solo jalalo con fuerzam el dposito de anticongelante lo vende en muchas refaccionarias, y solo esta atornillado, y con unas pinzas presionas los seguros de las mangueras y jalas la manguera para safarla,
ComentarMotoventilador tarda en encender y se calienta y inician fallas y pot
Nissan Platina 2006 145460 kms
Mantiene prendido el foco de check enginer y parpadea cuando hace la falla. Debo dejarlo que se enfríe y poder usarlo.
Al encender el clima enciende el ventilador
Nissan Platina 2005 4 puertaa, full, motor ,1.7 180000 kms
Hola mi platina 2005 le cambie el arnes y la valvula iac y desde entonses eh notado que al encender el clima el ventilador enciende, pues esto no pasaba.
Problema de calentamiento Solucionado
Nissan Platina 2002 Platina k 185000 kms
Ya tengo dias batallando con esta falla despues de manejarlo x 1 ora con clima se empieza a cslentar aunque enten prendidos el abanico ya le quite el termostato le cambie los reley del abanico y sensor lo unico k me queda x cambiar es la resistencia de la tolva
16 respuestas
Hola. ¿Ya revisaste que el gas este correcto? Si hay falla de gas el compresor trabajará mucho más de lo que se requiere. Solo llevalo para que lo chequen y recuerda ser específico con el técnico. Quieres saber si el gas esta correcto y si le hace recarga o lo que sea que te jure por escrito que con eso se repara.
Del estado del radiador ni hablamos, supongo que ya verificaste que no esten obstruidos los panales.
Suerte.
Del estado del radiador ni hablamos, supongo que ya verificaste que no esten obstruidos los panales.
Suerte.
De echo el compresor nunca corta pero la falla la ace igual sin clima pero namas en subidas estoy x cambiarle la resistencia pero no se realmente ke es lo k ace no se si ayude cambiarla
Ya. No, no creo que cambiar la resistencia ayude.
1. - Si tiene antifaz tu auto te recomiendo que lo retires.
2. -Tu carro es 2002, revisa que las mangueras no estén cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas), ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste las mangueras?
3. - Al apagar el carro ¿El agua hierve o se sale por la tapa del depósito de recuperación? Fuga de presión ocasiona que el agua forme burbujas y el aire no contribuye al enfriamiento del motor.
4. - ¿Cada cuánto le rellenas con anticongelante? En ocasiones las fugas no se ven y el platina tiene un sitio donde comúnmente se da una fuga y no se ve jamás a simple vista.
5. -El radiador se llena de sarro internamente, ¿Cuándo fue la última vez que le sacaron todo el saro? Estos depósitos de calcio y sarro obstruyen los delgados conductos y el agua jamás se enfriará.
6. - Aletas de la bomba de agua inservibles, el agua no es impulsada con fuerza y no alcanza a circular eficazmente y si a eso le sumas un radiador tapado pues… ¿Cuándo la cambiaste por última vez?
Comenta para encontrar la solución y dejes de gastar, por cierto no es nada recomendable que quites el termostato, en cuanto arregles este fallo coloca el termostato.
1. - Si tiene antifaz tu auto te recomiendo que lo retires.
2. -Tu carro es 2002, revisa que las mangueras no estén cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas), ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste las mangueras?
3. - Al apagar el carro ¿El agua hierve o se sale por la tapa del depósito de recuperación? Fuga de presión ocasiona que el agua forme burbujas y el aire no contribuye al enfriamiento del motor.
4. - ¿Cada cuánto le rellenas con anticongelante? En ocasiones las fugas no se ven y el platina tiene un sitio donde comúnmente se da una fuga y no se ve jamás a simple vista.
5. -El radiador se llena de sarro internamente, ¿Cuándo fue la última vez que le sacaron todo el saro? Estos depósitos de calcio y sarro obstruyen los delgados conductos y el agua jamás se enfriará.
6. - Aletas de la bomba de agua inservibles, el agua no es impulsada con fuerza y no alcanza a circular eficazmente y si a eso le sumas un radiador tapado pues… ¿Cuándo la cambiaste por última vez?
Comenta para encontrar la solución y dejes de gastar, por cierto no es nada recomendable que quites el termostato, en cuanto arregles este fallo coloca el termostato.
Buenas noches royer hoy dandole otra revisada al carro ya sin el termostato jalaron bien los abanicos con el carro parado y lo acelere unos minutos para ke se calentara mas rapiro me percate ke el deposito empezó a subir el nivel del refrigerante lo cerre mas y empezó a salir x la rosca cambie el deposito y tapon tu cres ke este podria ser la falla original
Hola de nuevo. Si, el anticongelante requiere estar en un circuito hermético para que el agua no hierva —las burbujas de aire pegadas al metal evitan que el agua realice su transferencia térmica y el calor se acumula— excelente idea el cambiar el depósito y el tapón. Ahora compra un nuevo termostato, la apertura comienza a los 89° C y abre al 100% a los 101° C y lo colocas en su lugar.
Si tus mangueras, bomba de agua y radiador están correctos el problema se solucionó al 100%.
Gracias por comentar.
Si tus mangueras, bomba de agua y radiador están correctos el problema se solucionó al 100%.
Gracias por comentar.
Ok bueno mañana lo checare todo el dia si se corrige volvere a colocar el termostato mañana te platico como me fue
¿Ya checaste el funcionamiento del termostato? Mételo en un recipiente con agua y ponlo a hervir, se debe de comenzar a abrir poco antes de que hierva el agua y totalmente cuando hierva.
Si tienes un termómetro de cocina será mucho mejor la prueba.
Si tienes un termómetro de cocina será mucho mejor la prueba.
Prueba no superada carnal ni el dia d3l padre me la perdono el carro jalo muy bien x media hora y despues empezó a calentarse cada semaforome arrancaba del semaforo y bajaba la aguja me paraba y pa arriba otra ves no se tu ke opinion me des pero para mi sigue la bomba de agua
Si, es correcto en el punto 5 y 6 (radiador tapado y aletas de bomba de agua inservible) son a considerar.
Aprovecha para cambiar la bande a de la distribución y las poleas.
Gracias por comentar.
Aprovecha para cambiar la bande a de la distribución y las poleas.
Gracias por comentar.
Muchas gracias a todos los k apoyaron en mi problema era el radiador tenia muchas lineas blokeadas se sondeo y listo solo me keda otra pregunta cren ke sea neseario poner el termostato xke soy de monterrey y casi diario estamos a 40 c
Si es conveniente dado que el termostado a los 89°C empieza a dejar que el agua pase y llegue al radiador, aproximadamente a los 100°C su apertura es total.
El termostato trabaja sin que te des cuenta es como la plancha que usas para desarrugar tu ropa, se prende y apaga sola, tú solo notas que la temperatura se mantiene correcta... así pues el termostato de tu carro.
Un termostato de buena calidad Gates, Mahle te servirán al 100%. Nunca se quita el termostato, porque los inviernos allá son muy crudos y además ¿Qué caso tiene quitar algo que su función es precisamente ponerse o quitarse SOLA del paso? Lo que si puedes hacer es buscar un radiador nuevo con una superficie más amplia o que tenga un número mayor de conductos.
Suerte.
El termostato trabaja sin que te des cuenta es como la plancha que usas para desarrugar tu ropa, se prende y apaga sola, tú solo notas que la temperatura se mantiene correcta... así pues el termostato de tu carro.
Un termostato de buena calidad Gates, Mahle te servirán al 100%. Nunca se quita el termostato, porque los inviernos allá son muy crudos y además ¿Qué caso tiene quitar algo que su función es precisamente ponerse o quitarse SOLA del paso? Lo que si puedes hacer es buscar un radiador nuevo con una superficie más amplia o que tenga un número mayor de conductos.
Suerte.
Buenas tardes el abanico del radiador de cuantas velosudades es yo engo un platina 2007 y solo prende la alta le arreglaron el aire y me comento el tecnico que lo tenia que yebar con un electrico para que lo revise por que solo entra en la veloaidas mas alta
Mejor respuesta (según Abraham)
Y una última recomendación: Compra anticongelante de calidad, es decir de una buena marca. Y sí, es un poco más caro, pero la ventaja es que el agua utilizada para su elaboración es "suavizada" o destilada y al no llevar minerales los conductos de los radiadores no se tapan, ni se friegan las bombas de agua tan rápido. El que venden a mitad de la calle a dos galones por $70.00 pesos si llevan etilenglicol, pero están elaborados con agua de la llave y posiblemente tampoco contengan anticorrosivo. Evita comprar ese.
El listo para usarse es adecuado, utilizar uno concentrado en donde hace mucho calor solo hará que el carro se sobrecaliente, pues el etilenglicol no es el mejor líquido para transferir el calor, es el agua. Se agrega este químico para bajar el punto de congelamiento del agua, pero también se agregan otros químicos más para evitar oxidación, corrosión, evaporación excesiva, etc.
A este tema la inmensa mayoría de las personas le da poca importancia, pero el anticongelante debe ser tan importante para el motor como el aceite, se debe cambiar el anticongelante cada 40,000 km o 2 años, el rojo puede ser el doble, (revisa lo que dice el fabricante del producto). Tomando en cuenta el periodo de cambio y el precio de uno de excelente calidad el costo de este mantenimiento es mínimo. Reparar el sistema por depósitos de minerales y en el peor de los casos ruptura de la banda de la distribución por “amarre” de la bomba de agua es lo caro.
Un sistema en buen estado pierde líquido tan lento que solo es necesario rellenar con un poco cada cuatro meses, a veces cada medio año. Si pierdes nivel muy rápido es conveniente buscar la falla y reparar.
Gracias.
El listo para usarse es adecuado, utilizar uno concentrado en donde hace mucho calor solo hará que el carro se sobrecaliente, pues el etilenglicol no es el mejor líquido para transferir el calor, es el agua. Se agrega este químico para bajar el punto de congelamiento del agua, pero también se agregan otros químicos más para evitar oxidación, corrosión, evaporación excesiva, etc.
A este tema la inmensa mayoría de las personas le da poca importancia, pero el anticongelante debe ser tan importante para el motor como el aceite, se debe cambiar el anticongelante cada 40,000 km o 2 años, el rojo puede ser el doble, (revisa lo que dice el fabricante del producto). Tomando en cuenta el periodo de cambio y el precio de uno de excelente calidad el costo de este mantenimiento es mínimo. Reparar el sistema por depósitos de minerales y en el peor de los casos ruptura de la banda de la distribución por “amarre” de la bomba de agua es lo caro.
Un sistema en buen estado pierde líquido tan lento que solo es necesario rellenar con un poco cada cuatro meses, a veces cada medio año. Si pierdes nivel muy rápido es conveniente buscar la falla y reparar.
Gracias.
Hola tengo un problema con mi platica 2004 se calienta ya le cambié el sensor le compre el original por que seguro n era eso y aún así se sigue calentando ,ahora me comentan que puede ser el relevador de temperatura trae una genérico y uno original. Que pasa con el coche es eso o no?
Muy buenas noche o dias una pregunta si mi carro que es un platina 2007 automatico le acavo de comprar la bomba del agua y el termostato y aun asi se sigue calentando y sube muy rapido lo caliente con el abanico prendido que mas puede ser si me puen ayudar
Amigo checa el tapón del depósito o alguna manguera rota o el radiador ti termostato si después de todo esto continúa la falla posiblemente tu junta de cabeza este mal
ComentarSe calienta a punto de hervir
Nissan Platina 2003 4 puertas grado k motor 1.6 50000 kms
Mi problema es que al prender al auto se empieza a calentar demasiado lo cual e visto q no prende el ventilador ya checaron todo cambie relevadores checaron cables y cambie el bulbo de temperatura ,desconecto el bulbo y enciende el ventilador pero me dicen que hay de varios colores de bulbos y depende el color el la función yo le puse un
Rojo pero no se si sea el indicado
Rojo pero no se si sea el indicado
9 casos
charly gon de México hace 9 años
Hola lobo, checa un modulo que va montado en la tolva del radiador es una resistencia termica, la cual al dañarse impide que el ventilador se active. Va de del lado del chofer en la parte superior y lleva un arnes con 2 cables.
Busco y no encuentro la resistencia térmica es uno sin clima y solo me dicen q lo llevan los q tienen clima o no es asi
charly gon de México hace 9 años
Ok asi es , mira entonces intenta checar tu termostato y verifica de cuantos grados es, debe decir 88 o 89 grados centigrados o 192F, no mencionas hasta donde sube la aguja de la temperatura, checa el tapon del recuperador del refrigerante y dime se hierve el agua o si se derrama etc etc. espero te sirva.
Hola lobo, en en tablero la temperatura normal se marca cuando esta a mitad de su medidor, asi se debe mantener en todo momento, si pasa mucho tiempo y no llega a la mitad o pasa y no enciende el motor del ventilador si esta mal conectado tu termostato, o son los cables o te dieron un termostato para otro carro.
Ola charly esees mi problema el carro funciona normal solo que cuando no entra el ventilador hierve ya cambiamos bulbo bomba de agua termostato y no enciende el ventilador desconecto el bulbo y enciende en ventilador puenteo el rele y tambien enciende cres que sea esa resistencia...??
charly gon de México hace 6 años
Hola Orlando, una pregunta,Si además de todas las pruebas que mencionas al encender el aire acondicionado se activa el moto ventilador? si es así es muy probable que si este dañada la resistencia térmica y otro tip es que para que el motoventilador encienda a la mitad de temperatura de tu marcador es necesario que el bulbo sea original pues la mayoría de los demás bulbos de otras marcas encienden a 3/4 del marcador de la aguja de la temperatura. Saludos y espero te sirva.
Hola, les pido de favor un consejo. Tengo un platina 2003 de repente perdia fuerza me paraba a que se enfriara pero la aguja de la temperatura no sube mas de lo normal, solo hasta 3/4 y me detengo cada rato a que se enfríe porque huele a caliente. Saludos.
Hola amigo. A mí me pasa lo mismo. Pudiste solucionar tu problema?
Juan cuevas de México hace 5 años
Tengo un platina 2005 el marcador de temperatura llega ala mitad y entra el abanico pero años cuántos minutos entra la segunda velocidad y empieza a subir la temperatura te el aire lo saca helado y radiador no está caliente (cuál sería la falla ?
Tengo um platina 2004 hierve el agua no enciende el vemtilador solo se enciende cuando pongo el clima ya cambie termostato ya cambie el bulbo que podria ser entonces
Hay que checar el cableado, los sensores, relevador y fusibles, todo está conectado en serie si uno falla deja de funcionar todo, recomiendo a todos los dueños e carro que quieran arreglar por su cuenta comprar un multímetro barato $150 y un adaptador Bluetooth para scanner y bajan la aplicación al celular. $250 en mercado libre, Estás dos herramientas me ha ayudado a resolver casi todos las fallas y ahorrado Miles de pesos.
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¡GRACIAS!
Que podra ser?
Sigo teniendo dudas de el indicador de temperatura , cuando conecto el scanner este me marca una variacion aproximada entre 94 y 104 °C y el indicador de mantiene fijo poquito abajo de la mitad el ventilador entra ya normalmente de acuerdo a los cambios de temperatura. Pienso que es importante que el sistema este bien sellado esto evita que el refrigerante se evapore y que absorba aire