Hola, la semana pasada realice mi primer ajuste de motor. Todo funciono bien, checa las bobinas y cambie dos, por que el motor perdía revoluciones al acelerar y se escuchaba explosiones. Las cambie y ya no pierde revoluciones al acelerar, ni explota, solo que cuando lo quiero prender necesito prenderlo acelerando el motor, y cuando se calienta a la mitad del marcado, el foquito de stop y el de la llave prenden intermitentemente, ademas de que el motor tiene muy pocas revoluciones cuando esta caliente. Si lo apago y trato de prender no prende, hasta que trato de acelerar, pero una vez quito mi…
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Y lo último que me imagino que ya checaste: la computadora. Puedes cambiar todo el motor, pero si la ECU anda fallando, el motor se comportará de porquería.
Por lo que estoy casi seguro que es la estructura de la cabeza, es decir: si quitas todo lo que lleva, árboles, válvulas, buzos, etc. ese pedazo de aluminio es lo que ya no sirve.
Pues ya que andas en eso y los mecánicos ya te conocen, pídeles que te consigan una cabeza completa prestada, la montas y mira la sorpresa.
Suerte.
Primero realiza lo que te digo, pues no es posible que ahora todo le falle, al rato van a decir que existe un problema entre el volante y asiento... y que la solución es dejarlo parado y que nadie lo maneje para que así no falle.
Mucha suerte con mecánicos que no saben lo que hacen.