Problemas de Explosiones

Problemas destacados

Jaloneo y explosiones al acelerar

Nissan Platina 2006 4 puertas sedan 140000 kms
Hola. ! Espero y me puedan ayudar, ya tengo mas de 4 meses que no puedo sacar mi carro del taller. Empezo con problemas de fuerza en motor, me le checaron bomba de gasolina, bujias, bobinas e inyectores hasta llegar a la conclusión de problema en las valvulas "cambiandome y disque rectificandome la cabeza" despues de eso lo traje 3 dias y regreso el problema con mas fuerza. Lo lleve con otro mecanico y me reparo el motor completo xq se movieron los anillos del piston 2 (por sierto, ese piston es el que siempre me da problemas al checar compresión) repare motor completo con todo nuevo (bombas a… Leer completa
Daniel C. de México hace 7 años  
DA
8 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Supongo ya checaste inyectores y presión de combustible, así como las 4 bobinas. ¿Y el convertidor no esta tapado?, no esta por demás checar.

Y lo último que me imagino que ya checaste: la computadora. Puedes cambiar todo el motor, pero si la ECU anda fallando, el motor se comportará de porquería.

Por lo que estoy casi seguro que es la estructura de la cabeza, es decir: si quitas todo lo que lleva, árboles, válvulas, buzos, etc. ese pedazo de aluminio es lo que ya no sirve.

Pues ya que andas en eso y los mecánicos ya te conocen, pídeles que te consigan una cabeza completa prestada, la montas y mira la sorpresa.

Suerte.
Daniel C. de México hace 7 años
Una disculpa x la tardanza de la respuesta, esque lo tenia en el mecanico y afortunadamente solo eran algunas valvulas que se torcieron xq me lo dejaron fuera de tiempo. Pro aun sigue teniendo problemas en mantener una aceleracion constante a lo que es un motor normal. Me comentan que es ocacionado x mal funcionamiento del alternador. Aver si me puedes ayudar en ese detalle amigo!! Saludos
Roger de México hace 7 años
Hola. Que bueno que fue algo sencillo, relativamente. Eso de la aceleración puede deberse a una polea tensora con demasiada tensión, haz la prueba aflojando un poco esa polea y con eso se aflojara la tensión de la banda de la distribución.

Primero realiza lo que te digo, pues no es posible que ahora todo le falle, al rato van a decir que existe un problema entre el volante y asiento... y que la solución es dejarlo parado y que nadie lo maneje para que así no falle.

Mucha suerte con mecánicos que no saben lo que hacen.
Julian juarez de México hace 5 años
Hola. Buen dia are m. Pregunta auke no se si el la pagina exista la cuestion es q le cambie la banda del tiempo o la q se revienta alos 3 años o 60mil km yq dobla. Válvulas bueno esa compre todo el pakete bomva d agua ect ect no soy mecanico soy op de trailer y mas o menos entiendo el funcionamiento de un motor y bueno lo lleve con un mecanico ya pencionado q trabajo en la nissan y pues m lo recondaron y ya le avia cambiado la bqlvula yac o iac y pues m dio confiansa mi carrito es un platina 2004 bueno total q pues ya se lo lleve y en tres ocasiones m comento. Q si iba hacer algo q fuera aserlo q eso. Iva a tardar y las 3 veces q dijo le dije maistro no tengo nada pendiwnte q hacer aki puedo estqr todo el dia sin dormir sin comer y pues m imqjino q se dio cuentq q estaba desconfiando de el y no. M. Le despegue asta q casi termino de armar yq cheke q cambio la bomba poleas y todo q loq compre se lo. Puciera ya q casi estaba terminado el trabajo le invite una coca cola vien fria pero.la tienda ezta rretirada del taller y fui x los chescos ya ala hora de echarlo a volar empezó una falladera asi como la ase una bobina dañada y fui y di una vuelta q xq asi se iba a calibrar yq solo. Agarraria su estanilidad y pues mi carro al taller yego vien sin falla alguna y eso ad 5 meses y apenas anda kedaddo y m imagino q at muchas fallas q alguien q sabe se las puede probocar verdad y piensi q eso fue rrepresalia xq no fui a donde m keria mandar xq el se iba a atrdar y ya camsdao d la falla empese a buscarle y encontre el sensor de chispa del cigueñal con los cable echos trensas los enrredo. Y pegaban al desenrredarlos se caparon las terminales ese sensor yeva un comector q ya se avia dañado y le pucieron las terminalas dierectas y las solsaron al kererlo rretirar un tornillo edtaba barrida la tuerca y ya traje a otro. Mecanico q batallo loarregle ora ya se dañaron dos bobinas y sigue fayamdo menos pero falla lo rreceteamos con la computadora y dice eo mecanico q ayq darle una limpiada alos iyectores si sigue q podra ser?gracias x su antencion mi nombre jose julian juarez lopez saludos desde limon mante tamaulipas mexico
Mary de rojas de México hace 3 años
Hola por q mi carro platina falla x las mañanas y ase una explosión x el escape
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El motor vibra en ralentí y escape con pequeñas explosiones

Nissan Platina 2006 4 puertas 1.6 estándar  222356 kms
Que onda platineros, se presentó la siguiente falla, al encender prende bien y al llavaso, pero al pasar un poco tiemp hace el ruido en el escape y el. Motor comienza a temblar, le hice afinacion: cambio de filtros, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración y ligas, le cambie aceite de 25w50 a 15w40, y le cambie inyectores. No le cuesta levantar ni en correr, se desempeña bien y la vibración desaparece al acelerar el consumo de gasolina es normal, pero en neutral hace eso, alguien me puede asesorar ? Les agradezco amigos
Crash de México hace 4 años  
CR
8 casos 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Una de las bobinas está fallando...
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Se escucho explosion y tiro todo el anticongelante

Nissan Platina 2007  135000 kms
Buenas noches,tengo unplatina 2007,con el cualno he tenido problemas,pero el dia de hoy por la tarde al ir circulando se escucho una explosion como si tronara una manguera,avance unos 100 metros y me detuve,al revisar me percarte que tiraba todo el anticongelante por debajo del auto y cerca de la marcha,lo deje enfriar quite el tapon del deposito del agua que estaba vacio:lo volvi a rellenar y se vacio de inmediato,me percate tambien que hace falso contacto en el enchufe del ventilador,no subio la ahuja de la temperatura hasta el tope,fue como a 3/4? Me podran apoyar si a alguien le paso lo mismo y que solucion le dieron x favor,ya que creo,que pudo haber sido la bomba del agua? Buenas noches se los agredecere...
Barajas de México hace 7 años  
BA
2 casos 
Marco de México hace 7 años
Hola Barajas, al estar desconectaro el sensor de temperatura nunca se activo el ventilador y la temperatura subio tanto que la presion revento alguna mangueta o tubo donde correo el liquido, si llevalo a aque lo revisen, ya no o enciendas ya que se puede calentar y romper la cabeza o algo mas, si fue manguera o tubo, no estan nada caro y se cambian en 20 minutos, lo tardado es revisar de donde se rompio, platicanos como te fue
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Hace explosion al calentar el motor

Nissan Platina 2005  117897 kms
Hola amigos, cómo puedo checar la bobina trabajando el vehículo , por qué falla una bujía y hace. Contra explosión en el vehículo y lo hace cuando está caliente cuando está frío el vehículo no
DANIEL de México hace 6 años  
DA
1 caso 
DANIEL de México hace 6 años
Tiene buena compresión, pero no trabajan dos cilindros, no son las bobinas.
victor de México hace 6 años
Ya checaste el arnes de estas bobinas,
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Pérdida de potencia y petardeo

Nissan Platina 2003 K plus 140000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi nissan pLatina ya se escaneo y no arroja fallas en sensores ninguna,se le cambió Kit de empaques del múltiple y cuerpo.de aceleración y se limpió, se metieron bujias nuevas ,y sigue con el problema ya se checaron las bobinas y aparentemente se encuentran bien ,también se checo la presión de las cámaras de los pistones y en los 4 marca 180 lb qy sigue la falla del petardeo y al arrancar pierde potencia podrían ayudarme a solucionar mi problema
Betto de México hace 8 años  
BE
1 caso 
gabriel de México hace 8 años
haber realiza las siguientes prubas, checa la presion de tu bomba de gasolina, revisa la inyeccion de tus inyectores, de preferencia checa con un scaner cj4 para detectar fallas mas complejas por que luego meten unos que nada mas no le atinan, por que la perdida de potencia viene comunmente por perdida de presion de la bomba, bobina y bujias defectuosas, a tus ordenes 5541024619
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Avienta explosiones y petardea y me marca el código de temperatura y c

Nissan Platina 2003 En 4 puertas  40400000 kms
Abierta ecplosiones petardea y marca dos codigos temperatura y cheg lick y batalla para prenderlo como esta orita
Genaro calixto necerra de México hace 4 años  
GE
2 respuestas 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Explosiones es exceso de gasolina y te puede dañar el convertidor catalitico, puede ser que alguna bobina no este funcionando correctamente, puedes iniciar que le hagan prueba a cada bobina con un probador de chispa para ver si todas estan trabajando correctamente, suerte amigo
Genaro calixto necerra de México hace 4 años
A esta bien le agradezco
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Explosiones

Nissan Platina 2005  25000 kms
El carro hace una explosion del lado del tanque de la gasolina cuando intentas encenderlo y al final no enciende
alfredo de México hace 4 años  
AL
2 casos 
VikSkywalker de México hace 4 años
Checa que no se haya salido de tiempo la banda de distribución
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Hiso explosión y se apago

Nissan Platina 2002  250000 kms
Mi carro de repente huso un tronido y se apagó y ya no quiso arrancar pensé q era la banda del tiempo pero hay la tiene...una bujía está llena de aceite y otra no quiere salir está muy apretada
Gabriel de México hace 6 años  
GA
1 respuesta 
victor de México hace 6 años
Checa los siguientes puntos, una es la banda de los accesorios y otra es la banda de distribucion. Alza el coche y del lado de las poleas del cigueñal mueve el cigueñal con un dado con matraca, no apliques mucha fuerza, hazlo en los dos sentidos, si en algun sentido se atora, de ley fue q o se revento la banda de distribucion o se brinco un diente, ( debes tener la palanca en neutral al hacer esta prueba)
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Tengo problema con un platina, originalmente se escuchaba un petardeó

Nissan Platina 2003 1.6 2000 kms
Originalmente se escuchaba un petardeo, checaron compresión y un cilindro dio 80 psi, colocaron aceite y aumentó la compresión a 120psi, se mando cepillar la cabeza y nuevamente siguió ese petardeó, ahora tambien se activo el testigo del stop en tablero. No hay falla adicional. Dio solo código p300, pero la luz de check engine flashea.
Ricardo lj de México hace 6 años  
RI
1 respuesta 
carlos88 de Argentina hace 3 años
Ricardo, como estas? te consulto si pudiste solucionar el problema ya que tengo los mismo sintomas y no logro dar con una solucion. - cambie bobina, inyectores, juntas, valvulas, botadores, asciento de valvulas, pata de motor (las 3) y sigo con el mismo problema. -
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Sensor de golpeteo o detonacion

Nissan Platina 2006 platina k plus 0 kms
Buen dia recurro nuevamente a ustedes para que me ayuden, resulta que scanearon mi auto y me dicen que es el sensor de detonacion o golpeteo, segun esto ya se lo cambiaron y se sigue encendiendo el foco del motor y cascabelea un poco, quiero pensar que el mecanico no me le cambio el sensor como me dijo porque sigue igual, donde lleva el dichoso sensor? y el cascabeleo se debe a eso? gracias
LUPITA de México hace 10 años  
LU
18 casos 
Odontoaguilar de México hace 7 años
Te comento el mismo problema, ya le cambié el sensor por uno nuevo marca Thompson pero sigue encendido el check y que según dice el mecanico que ahora marca corto en el sensor\, además en neutral la palanca de cambios vibra fuerte , se cambió kit clutch nuevo, damper, y kit de distribución Gates
Odontoaguilar de México hace 7 años
Pudieron solucionarlo?
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Arranca pero no tiene fuerza echa explosiones

Nissan Platina 2005 4 puertas 240000 kms
No prende ninguna luz solo echa explosiones y no tiene fuerza
miguel pavon de México hace 3 años  
MI

Explosión después de 80 kilómetros

Nissan Platina 2004 5 puertas  100000 kms
Porque hace explosiones después de los 80 kilómetros por hora a alguien le pasa con su platina yo apenas lo compre es 2004
Siluca06 de México hace 5 años  
SI
1 caso 

Primero Perdida de potencia y ahora ya ni enciende

Nissan Platina 2003 motor 1.6 transmision automatica 160000 kms
De un momento a otro perdio potencia...ya lo revisaron 3 mecanicos...y despues de multiples chekeos y diagnosticos ninguno ha resuelto el problema 1-bomba de gasolina...aparentemente eso era...ya que traia una presion muy baja...la compré,se la cambiaron y siguio igual, 2-cambiaron el filtro de gasolina y lavaron los inyectores...el carro siguio igual. 3-chekaron el tiempo y el sensor del ciguenal,estaban bien...incluso se probo con un sensor nuevo y el carro igual. 4-2 escaneadas con diferente escaner me marcaron sensor de detonacion...se compro el sensor y el carro siguio igual. Ya se le che… Leer completa
Evert Garcia de México hace 8 años  
EV
8 casos 
Marco de México hace 8 años
Revisa que la pila de la. Llave este bien o cambiala por una nueva. Checar relevadores. En mi caso fallo el sensor de cigüeñal, le compre uno en la Refacionaria California y no funciono, me dijeron que ahí venden cosas que no sirven. Fui a comprar uno original me costó $600 y prendió la primera. Conclusión hay que ponerle las piezas originales. Por lo menos en los sensores.
javier de México hace 8 años
Por favor alguin que me ayude tengo un platina 2008 automatico y no enciende ya que solo las bobinas de las orillas tienen corriente y las bobinas de enmedio no tienen chispa ayudenme por favor que puede ser estoy desesperado
Chochi de Costa Rica hace 5 años
Cómo lo resolviste ?, Que le hiciste?
Marco de México hace 8 años
Hola Javier, debes tener un cable suelto o roto en de los que van a las bobinas, van en pares la 1y 4 están conectadas en serie y la 2 y 3. Por lo regular falla la bobina, o la bujía está mal calibrada, y haveces el cable está roto por que lo jalaron mal al desconectado la bobina. También checa los fusibles que está en la puerta del conductor y los relevadores que están en la csjita junto a la batería, todo esto tu lo puedes hacer, sólo con cuidado, los fusibles deben estar enteros se ven a contraluz y los relevadores son con 5 patitas epatitas, estos solo jalas hacia arriba, están a presión. Lo mejor es que le pasen el escáner, ahí indica si es algo de esto o algún sensor. Comentamos si lo resolviste y como. Suerte
memphis de México hace 8 años
Platina 2006 automático estando en movimiento se apago y dio marcha hasta terminar me la batería y no arranco ya cheque las bobinas marcan 12.2 pero los cables uno y dos no dan chispa que sera alguien me puede ayudar
pollin de México hace 8 años
Checa la compresion de los cilindros ya que se pudohaber danado la banda de distribucion ysi tienen compresión los cilindros prueba otro sensor de cuguenal de preferencia original. Suerte
Marco de México hace 8 años
HOLA memphis, puede ser el sensor de cigueñal, la primera vez me paso igual , estando en movimiento de pronto de apago el motor, le pasaron el scanner y mensiona el sensor de cigueñal, al revidar dos cables de este sensor se pelaron ya de viejos e hicieron contacto, eso hizo algun corto y el sensor de descompuso, se lo cambie, hace como 3 meses, mes costo $750 original, para platina automatico, es laborioso el cambio, debe hacerlo alguien que sea muy cuidadoso ya que en la zona donde esta hay muchos otros cables delicados y se los pueden llevar y romper. Platicanos si lo resolviste y como , saludos
Roberto de Chile hace 7 años
Hola amigos, una consulta. Compre un Nissan platina 2005 automático, y al momento de calentarse el motor pierde fuerza y suena un cascaveleo en 2 da o tercera, en frío anda impecable que puede ser. Hice afinamiento y scanner y arroja DF003 Y DF057 que indican alimentación de captadores analógicos y sensor oxigeno delantero respectivamente, hice afinamiento y cambie sensor de oxigeno y sigue igual. Favor ayuda.
Gracias
Ryushin Alejandro Kamaura de México hace 6 años
Tengo un platina 2003, automático el cual cambie los retenes de los dos árboles, con pistón arriba y la placa que va en los árboles de elevas, junto con la placa que va en las dos poleas de los árboles y el perno que va el ciguña y el carro después de que termine de arreglar y armar todo en su lugar. Lo prendi y le quiero acelerar y como qué se ahogara y al ponerle la velocidad pierde fuerza y avanza muy lento. Alguien me puede ayudar por favor gracias
Marco de México hace 6 años
Que padre que hayas hecho eso, en el proceso de armado siempre algo falla pero son cosas sencillas, no del armado si no de los componentes externos y solo hay que checar bien que estén colocados hasta el fondo, sea arnés, posición de cables, una manguera del canister que no entro a fondo y jala aire de mas, alguna gomá en la valvula IAC que se callo o esta fuera de su lugar, también, me paso que al sacar las bujías se me cayo una y la volvi a colocar pero esta se rompió internamente y no se nota, solo al colocarlas, pensé que era una bobina, cambie solo la bujía defectuosa, solo era eso, así es el platina, las fallas solo son detalles finos...
diego de México hace 5 años
Tengo un platina 2005 al comprarlo estaba bien solo tenia vibraciones el motor, me comento mi mecanico que se tenia que llevar al torno para acentarle las valvulas para que se le quitara la vibracion del motor, el detalle es que si se le quito la vibracion pero desde ese momento pierde potencia al momento de encontrar alguna pendiente que puedo hacer.
Pau solares de México hace 5 años
Envío tengo un platina 2005 enciende vien pero no empareja. En baja trabaja masomenos pero al pasar de las 2500 revoluciones empieza a cascabelear como si perdiera fuerza el motor. Dejo de acelerar y no se mantiene tengo que acelerar para que empareje pero no logro hacer que acelerar normal
Javy de México hace 5 años
Hola si lograste resolver la falla. Comenta...saludos.
Samarin de México hace 4 años
Cámbiale los relevadores , así me pasó a mí y era un relevador, suerte
Roberto de Chile hace 4 años
Era un inyector. Desenchufe uno a uno mientras estaba encendido y lo identifique. Le puse uno nuevo y listo. Saludos.
Juan manuel Lozada Hernández de México hace 4 años
Una pregunta y espero me puedan ayudar me gustaría saber xk pierde potencia mi carro es un platina 2006 me podrían ayudar nada mas le hicieron su afinación y no limpiaron inyectores pero empecé agregar liquido para limpiar inyectores en la gasolina y empezó a fallar la potencia me podrían ayudar??
Fermín ortiz de México hace 2 años
Tengo un platina 2004 y cuando prendo las luces pierde fuerza
Fermín ortiz de México hace 2 años
Q puedo HACER para checarlo
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Platina se apaga si se calienta y si no aceleras no enciende

Nissan Platina 2006 4 puertas 150000 kms
Hola, la semana pasada realice mi primer ajuste de motor. Todo funciono bien, checa las bobinas y cambie dos, por que el motor perdía revoluciones al acelerar y se escuchaba explosiones. Las cambie y ya no pierde revoluciones al acelerar, ni explota, solo que cuando lo quiero prender necesito prenderlo acelerando el motor, y cuando se calienta a la mitad del marcado, el foquito de stop y el de la llave prenden intermitentemente, ademas de que el motor tiene muy pocas revoluciones cuando esta caliente. Si lo apago y trato de prender no prende, hasta que trato de acelerar, pero una vez quito mi… Leer completa
jorge27 de México hace 8 años  
JO
3 casos 
Roger de México hace 8 años
Pareciera ser la Válvula IAC que esta mal calibrada o en mal estado y que los inyectores requieren ya laboratorio. ¿Colocaste bujias de cobre, platino o iridio?
jorge27 de México hace 8 años
Compre un scanner de 500 pesos, me marcaba que era la válvula IAC, borre todos los mensajes de error, calibre y me encendió el motor al momento, y el scanner ya no me marcaba nada de error, pense que ya estaba todo bien, pero cuando lo probé por un tiempo y cuando llego a una temperatura de 90 grados, las revoluciones sin acelerar bajaron, casi al punto de apagarse. Cuando lo apague por mi cuenta ya no encendía, hasta que yo aceleraba. Espere que se enfriara a una temperatura de 68 grados y cambie la valvula nueva por la vieja y me encendió sin acelerar. Entonces me di cuenta que no era la valvula. Si no algo de la temperatura, sin embargo si prende el ventilador cuando llega a 94 grados.

No se que tipo de bujias puse, las compre en autoson, pero las puntas de la chispa son delgadas, parecen agujas. ¿Crees que podría ser eso?. ¿Bujías me recomiendas?.

Mi carro no tiene termostato, segun yo, solo sirve para calentar mas rapido el automóvil, ¿Crees que tambien podria ser eso?
Roger de México hace 8 años
Supongo que con la válvula vieja trabaja bien y ya no se quiere apagar, pero yo sigo pensando que es la válvula IAC, en una ocasión cambié 3 válvulas en el mismo carro y hasta la cuarta el carro la acepto y trabajó sin dramas (original dañada, Tomco, ngk creo, euro españa y la que funcionó Magneti Mirelli).

Si el sensor de temperatura manda una señal erronea a la computadora esta apaga el carro.

¿Tu carro tiene suficiente anticongelante o agua? Las bujías de cobre NGK o las Gonner trabajan bien y son más económicas. El termostato es para que en clima frio el motor tenga su temperatura adecuada. Si dónde vives es cálido no hay problema si lo quitas, pero si vives o vas por ejemplo a Toluca ahí si que puede afectar hasta que se caliente.
jorge27 de México hace 8 años
Cambie de nuevo la valvula IAC por la Magneti Mirelli, a aun funciona igual, entonces lo lleve a un taller me dijo que era el cuerpo de aceleración y que limpiaría la mariposa y todo eso. El problemaes que fui tarde y me dijo que fuera mañana, asi que regrese a mi casa y trate de componerlo, lo limpie y todo pero no estaba igual, asi que jire la perilla donde esta la mariposa, para que acelerara mas, listo ya no se apaga y tampoco de acelera todo funciona "bien" entre comillas por que a un ya no se apaga a un prenden los fotos de stop y la llavecita cuando el carro no lo acelero, pero una ves pasando las 1000 revoluciones se apaga. Bueno no se si ya quedo o no, lo voy a seguir probando.
jorge27 de México hace 8 años
Perdon después de las 1000 revoluciones se apagan los foquitos y jala bien el motor
Roger de México hace 8 años
Me da gusto que encontraras una solución, pero lo 100% recomendable es que puedas encontrar el origen y causa de la falla, ya que es una muletita la que hoy tienes para que el motor trabaje "bien".
Por lo que puedo imaginar desde acá, es que al abrir un poco la mariposa del acelerador permites que entre el aire necesario para que el motor no se ahogue. Por eso no se apaga, además que puedes encender el auto sin acelerar.

Mira: la válvula IAC que utiliza el platina tiene un arnés de 4 pines. Las dos patitas de la derecha y las dos patitas de la izquierda trabajan de manera independiente pues cada uno activa un solenoide que hace que el vástago suba o baje, estos solenoides los controla la computadora.

El escáner te envió señal de error de la válvula IAC y comentas que se sigue prendiendo el stop y la llavecita, así que podemos deducir que sigue detectando falla en la válvula IAC, pero la válvula es nueva y la has cambiado ya al menos 3 veces, por lo que se descarta la válvula IAC.
Resta descartar falla en los cables (arnés) de la válvula IAC, es decir que estén rotos o en corto en algún punto. Los puedes checar con un multimetro en la función de Ohms. Posteriormente revisar voltajes con un osciloscopio, porque el voltaje son pulsos menores a un volt y no mayores a 5 volts en el rango de los milisegundos. En ralentí alrededor de los 0.55 volt, acelerando sube este valor en proporción directa a la apertura de la mariposa del cuerpo del aceleración. Yo en tu lugar, cambiaria todo el arnés, es lo más fácil, rápido y económico.
También revisa el sensor MAP. Antes de encender el auto desconecta el arnés y enciende, quizá encienda al segundo intento (es normal con el sensor MAP desconectado), nota si hay algún cambio en el comportamiento. Si no hay cambio, es casi seguro que el problema no esté ahí. Vuelve a conectar el sensor MAP al acabar esta prueba.
Suerte.
Roger de México hace 8 años
Y ya entrados en matería, yo quitaría la válvula IAC y revisaria que el conductos de aire donde esta montada esta válvula no estuviesen tapados u obstruidos.
jorge27 de México hace 8 años
Hola, ya fui otra vez al mecanico y me dijo que era el tiempo, lo desarmo y coloco bien el arbol un arbol de levas, y si ya no se apaga solo. Pero siguen prendiendo los fotos de aceite (La llavecita era de aceite) cuando no se acelera. Me dice que hay que cambiar el aceite por otro que sea el adecuado, me recomendo el de 60 ¿Cual me recomiendas?. Si no queda asi me dice que cambie el sensor de aceite. A un que pienso que puede ser por copresion, pero el carro ya funciona bien, ya no se me apaga y prende sin acelerar, tambien ya paso verificacion, solo son esos foquitos
Roger de México hace 8 años
Confieso que nunca me pasó por la mente que te hayan hecho esa porquería de trabajo.

¿Esta vez utilizaron la herramienta especial para inmovilizar los árboles y el cigüeñal o lo hicieron otra vez a lo pend...?

Lo del aceite es: o porque te falta aceite, porque instalaron mal la bomba del aceite o el cedazo esta obstruido por rebabas metálicas. Ese motor lleva 15W40 el 25W60 es muy grueso y dañara el funcionamiento de los buzos hidráulicos de la cabeza y no lubricará bien los pistones. Pero es tu desición.

Suerte.
Roger de México hace 8 años
Con todo el corazón yo en tu lugar cambiaria de mecánico. Gabriel que anda en estos foros esta en la CDMX.
Carlos Roberto de México hace 8 años
Saludos, me pasa algo parecido con la válvula iac ya compre dos veces, pero me prende el foco del stop y el del aceite, como n una nueva se le había quitado parpadean cuando ya se calienta, le aceleró y se quitan quisiera saber que daña la válvula? Por qué ya escannee varias veces no arroja nada, a veces se queda en aceleración de menos de 5 mil pero jamás se apaga solo prenden esos testigos más cuando prendo el aire acondicionado, saludos ojalá me puedan orientar... Debo decirles que apenas le arreglaron la transmisión es automático y no quedó pero eso me lo hacía desde ya mucho antes saludos buen día!!
Roger de México hace 8 años
Hola CArlos. Es seguramente a un falso cotacto de los sensores de aceite y agua. Primero a revisar cables y contactos, inclusive la computadora y su conector. Despues habra muchas pruebas.

Suerte
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No desboca en frio SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2003  120000 kms
Olaa tengo un platina 2003 cuando lo arranco en frio en baja esta muy bien trabajando pero le piso el acelerador y no desboca incluso hecha explosiones x la admisión y hasta k ya calentó ya no lo hace tengo k calentarlo para k nonlo haga. Ya cambié bobinas Sensores y los inyectores y no queda
Choker de México hace 7 años  
CH
4 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Diversas causas pueden ser probables.

Bujías con grado térmico incorrecta, coloca bujías NGK BKR6EGP o equivalentes exactas.

Pudes tener el sensor de oxigeno banco 1 con daño.

¿Ya cambiaste o revisaste el sensor de temperatura del aire de admisión?

Se movió el tiempo... quiza el sensor de detonación (knock), le falte torque 29 n/m, limpia las terminales y revisa el cable.

Me inclino a que una de tus válvulas de escape no cierra correctamente y hasta que no se dilata el metal esta ajusta, quiza por eso de deba que ya caliente deja de hacer la falla. La solución es desmontar la cabeza y asentar las válvulas, una buena rectificadora lo hace.
Realiza pruebas de vacío y compresión en los pistones con el carro frio, ahí te darás cuenta si hay fugas y/o mal sellado.

Suerte.
Choker de México hace 7 años
Oye una pregunta a k t refieres con le falta torque al sensor de detonación y la cabeza ya la bajaron y cambie válvulas y le checaron compresión y marco 170
Solucionado
Mejor respuesta (según Choker )
Roger de México hace 7 años
Hola. Muy buena compresión, parece motor nuevo. El sensor de detonación lleva un torque de entre 25 y 29 n/m es sensible a mucho apriete. ¿Ya verificaste voltajes del sensor MAP?

¿Ya intentaste utilizar solo gasolina premium?

Las detonaciones son el el multiple de admisión ¿verdad? ¿Ya revisaste la presión del combustible? Se debe de mantener a 47 PSI.

¿El tiempo esta prefecto o recién le cambiaron la banda? Una mala sincronia puede provocar fallas con esas características.

La última solución es revisar la computadora, principalmente el chip de inyección, quiza deja algún inyector abierto todo el tiempo.

Comenta por favor.
Choker de México hace 7 años
K tal amigo las explosiones son en la admisión pero una vez k la temperatura llega a la mitad ya no lo have, pero aún así no me gusta con responde eh manejado otros platinas y se sientes más ligetos. Otra pregunta en caso que fuera la computadora esa ahi k reprogramarlala verdad y con respecto al tiempo ya se lo volvieron a verificar y esta correcto. Y los voltajes del sensor map los tiene k checar en el scanner o manualmente y que voltaje lleva espero me ayudes GRACIAS
Roger de México hace 7 años
Hola. Revisa el sensor MAP con un multímetro, tiene un voltaje de V+ 5 voltios, tierra y voltaje de referencia.

El MAP montado en el carro: Identifica el voltaje de alimentación de 5V viendo el sensor desde el arnés es el cable de la izquierda, el de en medio es voltaje de referencia y el de la derecha la masa. El voltaje de referencia debe de estar en 3.5 voltios. Al prender el carro debe de bajar el voltaje de referencia entre 1.5 y 1 voltio, en el platina es 1 voltio. Si aceleras el voltaje de referencia debe de subir.
El MAP fuera del carro: Alimenta con una fuente el sensor MAP con 5 voltios. Conecta una bomba de vacío por medio de una manguera al orificio del MAP. Ajusta vacío a un máximo de 18 PSI, 1.25 Bares (si le echas más te puedes echar el sensor) y debes observar que el voltaje (3.5) va bajando conforme el vacío aumenta. Se aconseja dejar el vacío por 5 minutos para verificar que el diafragma no este roto o poroso.

Sensor de temperatura del aire de admisión. Retira el sensor (esta enfrente del multiple de admisión) Revisa con un ohmetro, en frío debe de estar alrrededor de 4 kohms, con una secadora de pelo calienta la punta del sensor y la resistencia debe de bajar considerablemente 200 ohms, mas o menos.

La computadora se revisa en un laboratorio, yo apenas estoy estudiando su arquitectura para repararlas, pero si un elemento interno (chip) esta dañado requiere ser sustituido, la reprogramación no servira en ese caso para nada.

Suerte.
Choker de México hace 7 años
Hoy hice la prueba de checar en scanner los sensores en otro carro platina y en el mío el sensor map marca en baja 29 kpa y en el otro marca 40 kpa ya los intercabie y sigue igual, eso quiere decir k el mío si sirve pero no se xk en mi carro marca 29 kpa y en el otro marca 40 a k se debera??

Igual hice lo mismo con los demás sensores TPS y el de temperatura del aire y en el otro trabaja perfectamente y en el mío no tu crees k tenga k cambiar la computadora
Roger de México hace 7 años
Ok. Si entendí bien tanto tu sensor como el del otro carro marcaban 29 kpa en TU carro y en el otro los dos sensores coincidían en 40 kpa. ¿Es correcto? Pienso que la medición es imprecisa, pero nos arroja un dato a considerar: La presión de tu múltiple de admisión es bastante menor a la del otro carro lo que nos indica que o se está colando aire de afuera hacía adentro del múltiple o está tapado tu catalizador. La fuga del aire puede deberse a alguna grieta ya sea en el múltiple o en alguna manguera, también ligas del cuerpo defectuosas y empaques del pleno.

Yo me inclino por tu catalizador obstruido o en esas anda, saca con cuidado el sensor de oxigeno del banco 1 (antes del catalizador) y así frio prende el carro y comentas.

Suerte.
Choker de México hace 7 años
K tal ya hice las pruebas k me dijiste y sigue igual la medición no cambia en nada incluso cambien ligas de cuerpo de aceleración y empaques de múltiple y sigue igual espero y me puedas ayudar. Crees k tenga k cambiar comoutadora??? Y catalizador ya se lo quite y sigue igual espero su respuesta
Roger de México hace 7 años
Hola. Disculpa la demora estaba de viaje. Cúal fue la solución?
Choker de México hace 7 años
K tal de hecho no se la eh encontrado ya no se k más hacerle lo único k me falta por cambiar es la computadora pero no se si con eso lo puedo solucionar espero tu respuesta gracias
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Se apaga de repente

Nissan Platina 2004 5 puertas  100000 kms
Primero me daba una falla después de los 80 kilómetros hacia explosiones quite el sensor de cigueñal y tenía un cable roto ahí estaba el falso reemplaze el cable y se soluciono ya no hace las fallas de explosiones y no arrancaba solo daba marcha eso ya quedó después de eso ahora prende a la primera sin fallas pero arrancó y cuando hago el cambio a segunda se apaga junto con un jaloneo lo intento prender y sólo da marcha pero lo dejo unos minutos y arranca avanzó unos 30 metros y se apaga y así sucesivamente les pido ayuda muchas gracias platina 2004 standard
Siluca06 de México hace 5 años  
SI
10 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Debes cambiar el sensor ; continua fallando...
Siluca06 de México hace 5 años
Dejé el mismo y lo use y no me hizo la falla sólo me hace explosiones después de los 80 kilómetros
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Scanner y monitoreo en tiempo real , para tratar de localizar la falla...
Siluca06 de México hace 5 años
El scanner no arroja falla muchas gracias por tu ayuda
Siluca06 de México hace 5 años
Hoy ya nada más da marcha me pueden ayudar
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Continua fallando el captador de volante o avioncito...( el mismo sensor de
Cigueñal ). PUEDES CONFIRMAR ESTE DIAGNOSTICO , verificando chispa en bobinas y señal o pulso , en los inyectores...
Siluca06 de México hace 5 años
Ya le cambié el sensor de cigueñal (avioncito) ya está funcionando pero me hace una falla petardea después de los 80 kilómetros me pueden ayudar
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Revisa las bobinas...
Siluca06 de México hace 5 años
Después de casi 20 días que le cambiaron el avioncito hoy me hizo la falla ya no arranca sólo da marcha
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verificar que hay chispa en bobinas y pulsos en los inyectores...
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Fallo despues de lavar el motor

Nissan Platina 2006  15 kms
Primero que nada saludos. Lleve a lavar mi platina y me ofrecieron lavado de motor y pues vi que le aplicaron un desengrasante y despues lo sopletearon con agua despues de salir del autolavado comenzó a perder fuerza y cascavelear feo hace explosiones y pues avanza bien apenas me podrian explicar cual puede ser la causa de la falla gracias
alfonso davila de México hace 8 años  
AL
4 casos 
Luigui de México hace 8 años
Muy posiblemente te hallan lavado el motor caliente y te echaron a perder las bujias(incluso estas pueden tener agua y se circuitan), necesitas secarlo y cambiarle las bujias.
OVARAF32 de México hace 8 años
En el manual del propietario y en el cofre y en la parte superios de la parrilla frontal...esta la advertencia: NO LAVAR ESTE MOTOR CON AGUA A PRESION!
Gandalf con matraca de México hace 8 años
Hahaha clasico. Desmonta bobina por bobina y secalas con aire. Obviamente por la patre interna del capuchon. Cuando lleves al autobaño pideles que no tiren de la presion sobre bobinas, conectores electricos o ecu (procesador atras de la bateria) evita llevarlo si ves que no son muy brillantes. Saludos
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Falla al querer acelerar rapido

Nissan Platina 2002 4 purtas fulillecsion 136000 kms
El carro cuando quiero acelerar rapido de quiere apagar y ase explosiones pero acelero despasito y funcioa bien
juan rodriguez de México hace 7 años  
JU
4 casos 
Roger de México hace 7 años
Hola. Causas posibles bujías malas, bobinas con baja chispa, inyectores que gotean, ligas viejas del cuerpo de aceleración que dejan pasar mucho aire, Sensor MAP en fallo, mal funcionamiento del sensor de oxígeno.

Solo un experto te lo puede reparar sin que gastes dinero de manera infructuosa, después lo lleves a otro lado y gastes más. No creo que sea muy caro o complicado encontrar la falla, el reto es encontrar a un técnico con los conocimientos requeridos y que sea honesto.

Suerte.
Sirena de México hace 4 años
Tengo. Un platina 2005 arranca bien acelero para salir se quiere parar y sale y voy jalando al acelerarse. Mas comienza a fallar tengo que desacelerar para que empareje. Nada Más el pie despacito y empareja si le acelero hace lo mismo pierde fuerza ya le hicieron afinación mayor algun espero oriente por favor
Valentin de México hace 3 años
Hola yo tengo un platina 2002 y tengo problema en mi salida en primera. El platina sale muy lento y luego desarroya poco a poco. Me podrían ayudar por favor gracias ante mano
Juan de México hace 3 años
Alguien ya solucionó el problema? Me pasa lo mismo al querer acelerar rapido avienta explosion por el múltiple de admisión y si acelero despacio si acelera sin problema
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Motor inestable en baja y alta y huele a gasolina

Nissan Platina 2003 k plus automatico 167000 kms
Al encenderlo arranca normal, con 750 rpm en baja y al meter cambio se bajan a cero queriendose apagar, huele a gasolina en el escape y como que no está pareja la combustion como que pedorrea mucho ademas de que gasta demasiada gasolina, ya cuando voy a 50 km/h vibra mucho el motor y se siente hasta el volante y le piso al acelerador y no acelera tengo que aflojar y acelerar de nuevo para que acelere, se oye un ruido como si al acelerar aventara aire en lugar de gasolina. Le cheque bobinas y la 1 y la 4 cortan bastante mientras que la 2 y 3 cortan menos, lo escanie y salio el TPS, se lo cambié, la bomba de gasolina es nueva, le cambie bujias ngk,la valvula iac se la calibré, ya cheque cableado de bobinas y esta bien, que mas puede ser ayuda.
El aprendiz de México hace 9 años  
EL
3 respuestas 
orochi de México hace 9 años
Checa bien lo que te dice el escaner, revisa las lineas sino tiene corto a veces puede ser por eso, y sucede que cambiandola no se le quita, y otra ver que el sensor de oxigeno no este sucio por eso el olor a gasolina, y por ultimo revisar las lineas del sistema de emisiones, saludos espero te sirva.
Jorch de México hace 8 años
Yo tuve un problema similar con mi Platina 2005, en este caso no trabajaban los cilindros 1 y 4, después de llevarlo con 2 mecánicos, el tercero me comentó que el problema era eléctrico y que debía llevarlo a revisar el cableado; así que lo llevé y afortunadamente caí con un buen técnico, quee diagnosticó falla en un Drive de la computadora y hubo que cambiat las 4 bobinas, metí las originales para ahorrar vueltas y quedó muy bien, ya que antes no desbocaba y gastaba mucha gasolina, ahora sólo me sacó un detalle, que estando en baja se me ha apagado como 3 veces pero arranca de inmediato, y le siento un leve tironeo pero no le afecta (todavía) la potencia; qué podrá ser...?
Apenas se compró hace mes y medio y la falla del Drive la traía desde que se compró, y como es nuestro primer carro con tantos sensores, válvulas, circuitos y demás, me siento algo desencanchado, si alguien puede echarme la mano, les agradecería mucho; saludos desde Monterrey...
Francisco Salazar de México hace 6 años
Mi problema fue más o menos parecido, escanearon mi platina 2006, según el problema eran bobina del banco 4, compré las 4 para no tener dudas, resulta qué él problema siguió, cheque la resistencia de cada una, la #1 tenía falso contacto él resorte, #2 lectura normal, #3 lectura normal, #4 lectura muy alta, (todas nuevas) cambié la 1 y la 4, el problema se resolvió, con esto quiero decir que aveces nuevas salen defectuosas, hay que checar eso. Saludos.
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Parpadea el D en el tablero

Nissan Platina 2003 4 puertas  120000 kms
Miren esq estuvo asi el problema le arreglaron la cabesa y ps orita si lo arranco parpadea el D en el tablero pero si lo apago y lo prendo tres veces ay veces q si se apaga y jala normal...pero si lo jalo parpadeando el D empieza... a fallar abienta explosiones y no desvoca aver si pueden opinar si es q les a pasado
jonathan gs de México hace 8 años  
JO
3 casos 
Prime de México hace 8 años
Saludos. Tengo un platina 2005 y jaleo bien lo pare y después ya no quiso prender lo del tablero no prende sólo el foco testigo alguien me puede decir que es gracias
Javier de México hace 5 años
Tengo el mismo problema parpadea la luz de D
Iván gomez de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar tengo el mismo problema
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