Compre una Navara 2010 con 14400 y al cabo de unas semanas de uso comenzó a adentrarse un ruido en la parte del motor entre las 2000 revoluciones es cuando se acentúa más o sierto grado de aceleración , lo q al pisar el acelerador más se le pasa pero al ir a una ritmo constante se escucha un cascabeles q a ido aumentando...
Hoy se me encendió el check engine y una luz verde que dice Cruise y al lado set pestañeando, el tema es que mi camioneta no posee control de velocidad crucero...
Tengo una nissan navara 2010 pasa q se queda sin acelerar por ratos la apago y buelvo a encender y vuelve a andar con normalidad con su potencia normal no enciende la check q podra ser gracias y feliz dia le sucede eso como cada 20 kilometros...
Tengo el mismo problema. Mi camioneta es modelo 2011. Automática. Diesel 2.5. Desde que la compré hace dos años a ha tenido el mismo problema. No se como solucionarlo.
Tengo el mismo problema de Alex. Mi Navara se queda sin fuerza. La apago y al perderla nuevamente la fuerza regresa a su normalidad. No se que puede ser. Ella es una diesel 2011. 2.5 litros. Automatica
Amigo ya solucione el problema la tuve q llevar ala agencia y resulta q noq le isieron fue reprogramar la bomba de alta inyeccion y listo hasta hay llego el problema
Buenas una consulta mi nissan navara le cambie filtro de aceite aceite filtro de aire y combustible y ahora no entra el contacto no prende el tabler solo sale un testigo de llave
Buenas amigos ya yo solusione el problema de mi navara en efecto era la bomba de inyección la lleve a agencia y la reprogramaron y salió muy bien a los días volvió con lo mismo y sele cambio la la bomba x una nueva y no volvió a fallar más ahora anda súper bien sin ningún problema normalmente en estas tipo de pik UP la perdida de potencia en muchas ocasiones se debe ala perdida de presión de combustible.
Le he hecho embrague, y desde esta averia el vehiculo vibra 60 a 110 130 y a 140 km deja de hacerlo. Dicen que es equilibrado. Ya he equilibrado, alineado ruedas nuevas michelin y todavia sigue con el mismo problema. ¿alguien sabe que puede ser?
Mi camioneta Nissan Navara 2015 HD, presenta una fuga de aceite por la manguera del intercooler, cabe destacar que la camioneta no pierde fuerza. Que puede estar sucediendo?
Hola, a mi me dijeron que era porque el turbo estaba decentralizado, lo mandamos a reparar pero sigio con el problema, eso si no pierde fuerza ni nada, solo es la fuga, si sabes que puede ser te lo agradeceria
Hola amigos...espero me puedan ayudar ,resulta que tengo una nissan navara 2010 y desde hace unas semana he venido notando q al echar andar el motor parte pero despues de unos segundos se detiene esto no ocurre constanteme pero ha venido sucediendo...bueno les agradesere cualquier dato q m puedan dar
Mi consulta es si se puede anular.la valvula. Egr y el tubo de. Enfriado de la egr la verdad que me. Esta fallando y me. Sale. Muy caro para cambiarlo ,saludos
Tengo un problema del sonido de motor pareciera un sonido de tractores viejas y cuan parto en primera en una subidas se agota y el pedal de acelerador llega hasta el ultimo y ya no acelera mas aque se debe el sonido por que noes normal el sonido del motor es tosco compre una nissana navar año 2010
Hola soy peuro tengo una nissantes navara año 2008 automático le doy partida y parte pero 30 segun documento se apaga me purden ayudar por favor. Gracias
Buen dia, estando en plena carretera y con la camioneta en funcionamiento, se enciende luz de falla y se apaga sola la camioneta, bloqueandose los frenos y volante, logre estanionar en esas condiciones. Ahora la camioneta no enciende. Algun dato de porque la falla?
Tengo problema con mi camioneta es automática... pongo en reversa y tarda 10 segundos reaccionar...me dicen que puede ser aceite pero no hay pérdida... que hago ?
Tengo una Nissan Navara diésel, motor 2.5, modelo 2.012. Cuando la uso, el refrigerante se sale del radiador hacia el tanque plástico de reserva; este se llena. Me llama la atención que al día siguiente, estando el refrigerante totalmente frío, tanto el radiador como el tanque de reserva, amanecen presurizados como si estuvieran calientes y no lo están. Si quito las tapas tanto del radiador como del tanque, el refrigerante del radiador se bota con el motor encendido. El vehículo nunca me ha reportado altas temperaturas ni se ha recalentado. ¿Cuál será el problema?
Ya amigo...prueba sacando la tapa del radiador y luego heche anda... luego observa en el radiador si este gorgorea o le salen burbujas...si es asi tienes problemas en la culata...esto sucede cuando usan agua corriente y produce oxidos en la culata x lo q esta esta soplando y se pasa la compresion al radiador...eso es un problema grave x lo q deves verlo pronto
Como solucionaron???
Si era problema de empaque???
Nosotros tenemos un problema similar, pero por ser tan intermitente estoy dudando del enfriador de la EGR.
Mi Navara está botando toda la compresión por el radiador. De fijo se sopló el empaque del cabezote. Puede existir un daño mayor, estos Navara se protegen cuando se calientan. El vehículo arranca pero le cuesta mucho!
Buenas Noches compañero, yo batallé bastante con este daño. En primer lugar se debe tener en cuenta que estos carros son de recirculación de agua, por lo tanto es normal que al acelerarlo sin la tapa del radiador el agua salga. En mi caso la prueba mas contundente fué la de medir la presión del tarro auxiliar de agua.
Cuando el carro tenia la falla vi como la presión iba subiendo progresivamente y alcanzaba hasta 22 PSI en ese tarro, con solo unos 10 minutos de encendido. Luego claro... observé que la presión caía a unos 13 psi, y asi sucecivamente. En mi caso había una fuga por el tubo de enfriamento de los gases de la EGR, por ahí el carro perdía el agua de a poco hasta quedarse seco y por consiguiente recalentandose. Como consecuencia se dañó el empaque de culata.
Afortunadamente... me puse en la tarea de experimentar con la presión del tarro y encontré que ahora la presión no subia ni a 5 psi, pero extrañamente vi que en recorridos largos de unos 60 km o mas... el refrigerante se iba bajando de nivel... ahí fué donde encontré la fuga en el tubo de enfriamiento.
En mi opinión ahí empezó la falla, ya el daño del empaque fué consecuencia.
Saludos. Y espero sea util para otros.
From Colombia
Hola, tengo una navara 2009 motor 2.5 diésel 4x4 y al pisar el embrague se acelera sola, se le realizo limpieza del cuerpo de aceleración, y de sensores y aun sigue con ese problema, alguien sabe que puede ser o como solucionarlo
A mi igual me pasa eso y al apurar la camioneta humea y hoy me Di cuenta que empezó a botar agua por un despiche cuando llegué a casa favor responder algo amigos
Navara 2014 anda mas o menos normal a perdido un poco de respuesta al acelerar y en el momento de pasar el cambio se siente un soplido como si le entrara aire por debajo se transmite hacia la carroceria, rwvise las mangueras del turbo y al acelerar no se ponen lo suficientemente dura
Hola tengo una navara 2015 la cual se prendio el chech le ice un escaner y arrojo el siguiente codigo P012B Fallo de funcionamiento/límites de circuito del sensor de la presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador
Al momento de prender el chech la camioneta entro en modo. Seguro y no anda a mas de 40 km/h
Q puede estar pasando o q debo revisar
Hola a todos tengo una Np300 y no sube las rpm a más de 4000, me da la luz de check engine y al escanear da la falla P012B, quien a resuelto esta falla?
Buenas tardes tengo una nissan navara 2014 4x4 diesel, semi full SE creo q es, hace un corto tiempo comenzo a perder fuerza sobre todo en primera y segunda en tercera se le pasaba, pero ahora comenzo a encenderse una luz q no es el check engine , es una luz amarilla, que puede ser
Es una uz como de pulverizacion esa es la luz de regeneramiento debes andarla en 4 un os kilometros para q sea efectivo unos 10 km luego apagala y vuelve a encenderla
Las camionetas con DPF no puedes conducir a muy bajas revoluciones porque no alcanza a regenerar la limpieza del filtro me explico a 60 kilómetros x hora no puedes andar en sexta
Buenas tardes tengo una camioneta nissan navra LE automatica modelo 2009 , el problema es que cuando la camioneta dura mas de 1minuto ´prendida y en parqueo la aguja que marca el nivel de combustible se va pique y el bombillo de reserva se prende durante un tiempo ,posteriormente sube la aguja
Lo mas probable que la luz que se te encendió es la del sensor de partículas , llévala a un taller que hagan scanner y pide que te realicen una regeneración del dpf
Holas soy de Chile. Tengo una nissan navara 4x4 año 2010 pasa que al salir en pendientes o en terreno plano al poner primera aveces no sale con potencia y las revoluciones caen...luego como que da un tirón y agarra fuerza...sólo en las salidas...que podrá ser? no tengo ninguna luz de fallos encendida. He leído que puede ser un sensor de posición de la palanca de cambios...
No es constante cuando pasa este problema la apago y vuelve a cojer fuerza la mande a escanear y sale problemas de la bomba alta presion mi pregunta la valvula scv se puede bajar y limpiarala y toca volver a reprogramar otro inconveniente que esta presentando es que en las mañanas cuando la prendo para calentarla y arranco me bota humo entre los primeros cambios 1-2-3 los filtros son originales de nissan el filtro de aire no es original es homologado koreano ktf y el aceite de motor es el recomendado de nissan se llama pure guar americano sistetico 15w40 alguien me puede hacer el favor de ayudar gracias
Hola Tuve el mismo problema de que no tenía fuerza limpie la egr revisé el turbo y esta todo ok hoy revise la bomba que va en el tanque le realizar una mantencio y se arreglo el problema espero poder ayudar en algo
No es constante cuando pasa este problema la apago y vuelve a cojer fuerza la mande a escanear y sale problemas de la bomba alta presion mi pregunta la valvula scv se puede bajar y limpiarala y toca volver a reprogramar otro inconveniente que esta presentando es que en las mañanas cuando la prendo para calentarla y arranco me bota humo entre los primeros cambios 1-2-3 los filtros son originales de nissan el filtro de aire no es original es omologado kpreano ktf y el aceite de motor es el recomendado de nissan se llama pure guar americano sistetico 15w40 alguien me puede hacer el favor de ayudar gracias
Hola cambie toberas de inyectores , elimine dpf , no acelera andando mas de 3000rpm !! en vacio si sube bien , pero andando no tiene fuerza me arroja codigo 1622 y 0437