Problemas de Golpea al entrar en segunda

Problemas destacados

Códigos de Falla

Nissan Murano 2005 Gasolina 3.5l 193000 kms
P0550
P0011
C1110
C1204
Me salen estos códigos de falla
Y al entrar segunda tiene un golpeteo
XAVIER Alarcon de Ecuador hace 2 años  
XA

Golpea al entrar en segunda en otros modelos

Golpetea cuando cambia de segunda a tercera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Wolvourt 222200 kms
Golpetea al cambiar de segunda a tercera ya le cambie los dos arnes el cuerpo de valvulas la computadora y sigue igual y el scanner no arroja ningun codigo gracias
Pedro de México hace 4 años  
PE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
ivear de México hace 4 años
Cambiaste el arnés externo que va de la transmisión a la ECU? si ya cambiaste el arnés interno, el cuerpo de válvulas (nuevo o reconstruido), te pregunto si ya realizaste el ajuste básico y reaprendizaje de la caja.
Revisa que que no sea el arnés externo y si necesitas apoyo para el ajuste básico o reaprendizaje que es muy sencillo avísame te comparto manuales.
Pedro de México hace 4 años
Muchas gracias lo llevé otra ves al taller y le van a cambiar otra ves el cuerpo de valvulas y van a checar la computadora a ver si queda yo te aviso que pasa gracias
Pedro de México hace 4 años
Buenas tardes afortunadamente ya solucioné mi problema conseguí una computadora mg y se la puse y quedó muy bien ni se sienten los cambios gracias!!
Cristo de México hace 2 años
Disculpa mi acura tsx patea de primera a segund cabe aclarar que no todo el tiempo aveces y la letra D parpadea o aveces no prende o aveces prende un rato luego se apaga etc
Yesenia zavala de México hace 2 años
Me puede compartir el manual por favor tengo ese mismo problema
Jose de México hace un año
Donde es el ajuste basico
Rommel Castro de Ecuador hace 6 días
Me ayudarías con eso por favor
Pedro de México hace 4 años
Ya solucioné lo de la transmisión pero ahora tengo otro problema se queda pegada la ahuja del tacometro cuando apago el carro y abro el suwch y vuelve a su lugar y el reloj y el contador de millas se reinicia cada que apago el carro agradezco su ayuda gracias
ivear de México hace 4 años
Lo que pasa es que no pusisite la misma numeración (terminación) de computadora, te comento las ECU (motor) están cazadas o programadas para trabajar con ciertas ECM (transmisión) y cierto confort (abs, asr, airbag, etc) lo que podrías hacer es reprogramar el cluster sin confort o con confort según la ECM que hallas conseguido.
Pedro de México hace 4 años
Gracias voy a llavarlo a reprogramar por que si fue lo que hice no coincidian las 2 ultimas letras
Guillermo de México hace un año
Hola amigo que fue la solucion? Tengo la misma falla golpea de 2a @ 3a se cambió 7 solenoides y ambos arneses (interior y exterior). Saludos
Mando de México hace 4 meses
Resolviste tu problema ???
Guillermo de México hace 4 meses
@MandoHola sí finalmente cambie el módulo de la transmisión y se arregló la falla. Saludos
Rubén G de México hace un año
Hola q tal mi problema es q cuando la pongo en marcha no golpetea paro cuando aceleró se escucha un golpeteo cómo matraca si me pueden ayudar se agradeceré saludos
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Golpetea cuando entra la segunda velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge Neon 2001 4 CILINDROS AUTOMATICO 110000 kms
Cuando inicio el recorrido en carretera, al entrar la segunda velocidad hace un tronido, y la siguiente velocidad entra suave. No se que pasa si es la transmision o la flechas
DON BETO de México hace 8 años  
DO
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según DON BETO)
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision?
Daniel Garcia de México hace 5 años
Me pasa igual en mi neon 2001 automatico en segunda gopetea aveces truena y las demas velocidades entran suaves, sera el aceite de la transmision.
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo
Abel morales ramirez de México hace 4 años
Buen dia mi neon 2003. Cuando circulo en calles con grietas siento el golpe en el volante será la dirección q necesita cambio de nudo o cruzeta. Gracias
ricardo de México hace 4 años
Debe ser amortiguadores vencidos
Daniel Garcia de México hace 4 años
Me pasaba igual era el soporte de la transmisión ya esta suelto prácticamente en mi caso
jahir alejandro de México hace 2 años
Mi neon es 2004 y los cambios entran bien el detalle esta que cuando estas en segunda que va entrar el cambio logico a tercera se siente un golpeteo fuerte le cambie la caja de valvulas y los sensores de entrada y salida y me comentaron que era con un escaner restablecer valores de la transmision no se si me puedan apoyar
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Ruido golpeteo al subir en segunda

Peugeot 206 2003 Xr 1.6 16v. 200000 kms
Cuando subo en segunda o en primera se siente un golpeteo en el piso, como tac tac tac donde estan los pedales de freno y acelerador. El golpeto es fuerte y se siente en el piso, cuando sube revoluciones mientras lo acelero y paso a tercera va mas rapido el ruido hasta que desaparece.
Todos miran el auto como suena cuando voy subiendo la calle
Ojo el motor no es el que suena, no es la homocinetica por que ya la cambie... es como algo que esta rodado.
Fritz de Chile hace 9 años  
FR
3 casos 
Alejandra1995 de México hace 9 años
Hola, a mi me sucedió algo similar y era un soporte del motor lado del copiloto y también se sentía en la palanca de velocidades el golpeteo...
Espero te sirva de referencia...

Saludos.
esteban de Chile hace 8 años
Alejandra como lo solucionaste ya que mi peugueot tiene lo mismo le cambie el soporte pero sigue igual
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Golpea cuando cambia a 2da

Honda CRV 2003 Japón 260000 kms
Arranca bn pero cuando cambia a 2da lo tira de golpe siempre luego lo tira todo bn solo el problema es 2da
Juan de Puerto Rico hace 3 años  
JU
9 casos 
Lucas de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, por que sucede esto?
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Golpeteo al pasar a segunda (Transmisión automatica)

Volkswagen Bora 2005 4 puertas,motor 2.5 90000 kms
Buenas, tengo un problema en mí vehículo Bora 05; Se escucha un golpeteo en la caja de de cambios al pasar a segunda, el golpeteo no es siempre es debes en cuando, pero me está preocupando. Cabe resaltar que sólo se escucha esto de Primera a Segunda. Gracias...
Luis de México hace 8 años  
LU
1 caso 
Persio de México hace 8 años
El problema de tu coche esta en la caja y hay que repararla. En queretaro hay un mecanico buenisimo que repara eso. Escribeme a mi correo [email protected] y te doy sus datos.
Juan carlos de México hace 3 años
Acabo de agarrar un bora 2010 sport automático por que cundo bajo la palanca se siente que se da un aventó y después un golpeteo y lo mismo de reversa
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Golpeteos al cambiar de 2a a 1a

Chrysler Neon 2008 Sebring 100000 kms
Alguien que me ayude mi problema es que compre un sebring y de repente me empezó hacer un golpeteo en la transmisión pero solo cuando baja de 2a a 1a todos los demás cambios los hace bien. Y no me sale ningún código con el scanner
1
Misael renteria de México hace 2 años  
MI
1 caso 
Misael renteria de México hace 2 años
Alguien que me ayude xfas con mi problema
ricardo de México hace 2 años
Revisa los soportes de motor y transmision y hay que cambiar el filtro y el acete mopar atf + 4 a la transmision
Misael renteria de México hace 2 años
Ya lo Hice y sigue el problema
Misael renteria de México hace 2 años
Alguien que aya resolvió la falla que me ayude xfas
Misael renteria de México hace 2 años
Ayuda por favor alguien que aya solucionado el problema
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite original mopar atf + 4 hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor o el modulo de solenoides
Jose amable hidalgo gomez de República Dominicana hace 8 meses
Saludos tengo tengo sonata n20 año 2008 me jalonea de 2 a 3ra e cambiado computadora se calinta mucho quien me ayuada
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Cuando cambia a segunda golpea

Chevrolet Chevy 1999  120000 kms
Cuando asé el cambio de primera a segunda golpea esto no lo asé todo el tiempo por lo regular cuando está frio
Manuel de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar soportes, e igual hacerlo un poco con más tiempo y suave el cambio, es decir sacar el embrague menos rápido
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Golpe cuando pasa a segunda

Ford Ranger 2014 Limited 3.2 4x4 at 19000 kms
Hola, mi ranger 3.2 automatica da un golpe al pasar de primera a segunda. Esto sucede cuando salgo acelerando despacio, si voy acelerando un poco mas fuerte no da problema. El resto de cambios van perfecto. Si a alguien le pasó y me puede ayudar le agradezco un montón
Bruno Zunino de Uruguay hace 2 años  
BR
5 casos 
diego de Uruguay hace 10 meses
Me pasa exactamente los mismo, pudiste solucionar?
Oscar de México hace 3 meses
Pudieron solucionar el problema ?
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Golpeteo al entrar 2da y 3ra

Volkswagen Jetta 2013  140000 kms
Buenas noches, tengo un jetta mk6 2013 automático hace poco al ir manejando noté que al meter 2da da un pequeño tirón y en 3era igual pero menor no tan notorio, también al momento de bajar la velocidad-frenar aparece un leve tirón, me pudieran apoyar con sus comentarios, diagnóstico y cómo resolverlo
Jerónimo de México hace 2 años  
JE
3 casos 
René de México hace un año
Hola, pudiste solucionar tu problema ?
Yo tengo el mismo con un jetta clásico 2012.
Saludos
Oscar de México hace 9 meses
Pudiste solucionar tu problema
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Golpea al cambiar de segunda a tercera

Skoda Octavia 2001 4 puertas sedan 195000 kms
Que debo hacer para corregir el problema golpea de segunda para tercera aveces lo hace y otras no
Juan nuñez de República Dominicana hace 3 años  
JU
1 caso 
Edwin de República Dominicana hace 3 años
A mi me lo hacía y le pusieron un scanner para hacerle algo que llaman ajuste básico
Erika benitez de México hace 2 años
Hola tengo una escape 2010 y golpea en cambio de segunda a tercera, no siempre, la escaneaeon y no marca código ni falla, donde te hicieron ese escaneo que soluciono tu problema??
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