Hace ya tiempo que al arrancarlo y al estar en ralentí me da acelerones solo y luego cuando voy por carretera no lo hace. He cambiado la bomba y limpido el deposito de gasoil y ya no sé que más mirar. Que puede ser??
Tengo un problema en mi camión nissan atleon 3.500
El problema es que cuando enciendo el camión la revoluciones se suben a 1700 RPM y luego bajan a 900rpm y si bajo el star Ter 1° me marca fallo motor. Alguien me puede ayudar por favor.
Holas , alguien me puede ayudar con esto, se cortaron unos cables que se conectan al computador , no se en que posición van , alguien tiene un catalogo de las conexiones que van al computador o fotos por favor.
Tengo un nissan atleon 120,35, y me esta dando fallo con tirones, se enciende en en fallo motor, ya le han revisado la bomba y el circuito eléctrico pero no dan con la solución y ya llevo 3 meses que cada vez que lo saco del taller al los pocos kilometros vuelve a dar el mismo fallo, alguien me puede decir que puede ser, un saludo
Señores después de 5 talleres y 2000 euros me han solucionado en el taller mas remoto del mundo en un pueblo de sevilla con un coste de 10 euros el problema era el conector de la bomba de gasoil un cablecito de los 6 que lleva se cortan porque se endurecen y se parten internamente lo sanearon todos y perfecto parece nuevo ya no da tirones ni falla la bomba de gasoil ni inyectores
A mi me pasa lo mismo llevo un año con un cabreo de la ostia...ningun tayer le da con el fallo...le entra como hipo cuando vas conduciendo no?? A mi me quisieron cambiar la bomba de gasoil...no les deje. Mi atleon tiene 80.000kms le limpiaron el deposito y su circuito y sigue igual. Voy a probar a cambiar esos cablecitos a ver q tal. Gracias!!!me has servido de gran ayuda
Compañero gracias al final de este mes le e puesto el caudalimetro pues empezó a dar fallitos
Pregunte el precio del mismo y una pasta que no veas busque en internet y lo consegui en 48euros en caudalimetro expres y funcionando como de casa a vuelto a nacer por si te vale de referencia gracias a todos aver si entre todos no les damos mas dinero a estos de nissan
A proposito la bomba de gasoil el fallo es un transistor que se desuerda la placa electronica que va arriba vale 100 euros y cambiar el transistor 20 centimos asi que no nos engañen mas que me lo a dicho un mecanico de nissan asi que a por ellos
Tengo un 5.6. . .150cv con 6 años y se a roto el turbo...la cosa es que en España no hay turbos para ese camion ni en desguaces...llevo alquilando 2 semanas y la casa nisan dice que no sabe cuando tendran la pieza...osea 2000€ de reparacion y 3000 de alquileres...alguien sabe si esto se puede reclamar de alguna forma...porque un camion casi nuevo y que la casa te deje tirado tanto tiempo...gracias
Hola chicos de un dia para otro mi nissan atleon me da tirones y cuando lo revolucionó me tira humo blanco ,empesare con un limpia inyectores ,cualquier comentario me sirve gracias a todos
Hola tengo un atleon del 2007 desde nuevo dio fallos del adblue cambiaron el tubo de escape y sigue dando fallos unas veces aunque da fallo en el cuadro funciona perfectamente consume 1/2 litro cada 100 km otras veces deja de consumir y al poco tiempo vuelve otra vez a funcionar bien ,en el taller dicen k da fallo el aforador pero sigue marcando el nivel correcto y eso funciona cuando le da la gana como si fuera un mal contacto por el cableado. Alguien sabe de que puede ser
Gracias
Cuando me prende el check tengo que tener cuidado o si no me quema el caudalimetro... esta semana me chequearon y marca presión de turbo y lleve al que trabaja por el turbo y me dijo que es la bomba inyección
Me pegaba algún tirón ,se paró pero luego arancon, después ha estado parado un mes y no arranca he reparado la bomba y sube gasoil
Con la vieja también subía. Arranca con autoaranque pero cuando le deja de
Echar se para no se si es de la llave o de algún sensor o de fusibles no se pero llevo 550€ gastados y no puedo arrancaĺo pará venderlo.
Por favor Ayudarme necesito venderlo
Para el nuevo GRACIAS el motor fue cambiado hace un año
Hola! Tengo mismo problema. Nissan atleon año 2007 150cv se paró y no consigo arrancar. Se lo an cambiado la bomba de alta por qué no tenía presión en los inyectores y sigue sin arrancar. Con el sprait de auto arranque si arranca dejas de echar y se apaga. Desde que se paró le falla La Luz de freno y funde un fucile de La Luz se lo cambie inteructor de La Luz que va en el pedal de freno Por que fallaba en el polimeto pero sigue igual. Aparte no le entra diagnosis solo lee lo básico. A estado en barios talleres y hasta hora sin solución.
Hola eso es la NATS. Que es un sistema de antirrobo de nissan. Tienes que codificar la llave o puede que se te aya estropeado el lector que lleva en el bombin de arranque
Yo tengo un atleon malisimo el freno de mano me pasa el itv y no frena desde el 1 dia 1rectificado y una culata nueva frenos pastillas y discos 3 veces con 180000 km no tiene freno motor los espejos apretarlos 1embrague 1turbo por aorrarme 10000 $ e pagado de nuevo la experiencia malisima el proximo un daf o un man nunca nissan
He visto problemas graves del nissan atleon hasta la saciedad, los del mio los he ido arraglando yo con paciencia y trabajo, ya que en la casa oficial ni con garantia ni con nada. Puesto que es una basura y no tiene otra definición doy mi palabra que nunca en mi vida ni en la de las empresas que tengo ni vamos a volver a comprar un nissan, ni voy a permitir que nadie que yo conzca lo compre. Ya no por lo que cuesta, sino por todo el tiempo y dinero que se pierde con ellos, por nuestra parte pueden dejar de fabricar basura.
Os comento yo tengo un nissan cabstar de 150 caballos del año 2007 y me ha costado siempre muchísimo arrancar y cambiar una bomba inyectora filtros le hemos hecho de todo en la casa Nissan en otro taller particular no daban con ellos ni a tiros hemos gastado igual 3000 € hemos cambiado el manocontacto del cigüeñal y le dabas al arranque y cuando querían arrancaba daba fuerza pum pum pum pum pero no arrancaba como que le faltase combustible me decian de cambiar los inyectores otros 2000 euros y al final
Le coloque otra batería auxiliar conectada en paralelo para que no perdiera la fuerza la intensidad cuando das al arranque y al final se me ha quitado problema porque según tengo entendido o que parezca que mueve bien el motor de arranque igual si no le llega la suficiente intensidad de la batería para moverle a ciertas revoluciones el motor de arranque pues no da la orden para que llegue combustible y de esa manera mantiene la intensidad que le llega el motor de arranque con las dos baterías y no he vuelto a tener ningún problema y estamos hablando ya casi de un año si os puede servir alguno ahí
Queda eso
Hola es el segundo atleon que gasto y los dos con el mismo problema,cuando salgo en carretera y cojo cualquier bache por pequeño que sea,empieza a botar la dirección asta tal punto que o paro o tengo un accidente
Alguien sabe de que puede ser??? Me lo hace con los amortiguadores nuevos y con los viejos
Has podido solucionar lo de los botes de la dirección? me pasa lo mismo. Amortiguadores nuevos, discos estan nuevos, han revisado rotulas, ballestas, casquillos nadie encuentra el motivo.
En ciudad apenas se calienta pero en carretera la temperatura se pone a tope, se le a cambiado la junta de culata 3 veces , en el ultimo calentón se le cambio la culata entera nueva y aun asi se calienta, tambien se cambio el radiador y la silicona del electro ventilador. ¿Alguien me puede decir que le ocurre a este motor? ¿ alguien tiene el mismo problema???
El problema esta en las camisas, tiene picadas las camisa , así que camisas, pistones , culata , segmentos todo nuevo, que verguenza para la marca con 191.000 km mejor que dejen de hacer esos motores.
Yo tengo el mismo problema 3 juntas de culata 2 radiadores 1 botella de expansión 2 termostatos y sigo teniendo problemas actualmente lo llevo sin termoestato y parece ser que terda más en calentarse pero aún y así me sube la temperatura solo en autopista en ciudad va de maravilla
Hola tuve el mismo problema que tu la solución es rectificar el bloque motor yo tuve 3 juntas de culata más culata nueva + botella de expansión + termostato y al final rectifique el bloque de motor y se acabo el problema eso si 8000 euros me costó hace 1 año
Un saludo
Nada da mas alegría que el suave ronroneo de un motor que va bien. Y de verdad que nunca en la vida había tenido una mierda tan increíble como este puto atleon. Soy electromecánico y de verdad. De corazón. Aburre y desespera hasta a las piedras
Hola, tengo las llaves de contacto muy desgastadas, la última vez que hice una copia en nissan me cobraron 100 euros, quiero poner una coopia de llave normal, me han comentado que dejando la vieja cerca del clausor, deberia funcionar
Cuando se enciende el foco de anti terraple no acelera y el abs se queda encendido constantente.
Por favor quisiera que me digan cual seria el problema se les agradecería mucho
El display de los kilómetros marca oil siempre,le he mirado los niveles y todo esta correcto , no se si tendré q hacerle algún tipo de reset. Por favor agredeceria ayuda un saldo
Tengo un Nissan ateo 120 año 2003 no consume agua va 80 normal subo a 85 calienta más de lo normal sube una pendiente calienta baja aunque acelere calienta pero lo pongo en neutro baja la temperatura e revisado rayado le e sacado el termostato no me dan con el daño
Eso es el sensor de la varilla de aceite para justo debajo al lado del cárter revisar ese sensor seguramente sea eso lo más posible a mí me pasó y me lo corrigieron enseguida
Hola buenas, tengo un atleon del 2004 y tengo el oproblema que el compañero comenta, me salta oil de continuo al arrancar el camion y no sabemos a que se debe. El nivel del aceite esta bien, me han cambiado el sensor q mide el aceite pero el problema sigue. Alguien que sepa que me pueda ayudar?
En el sensor de aceite que va a la izquierda del cárter, cerca del motor de arranque, van dos cables, mira a ver que estén bien conectados. Desenchufa los y limpia los, y apretá los con unos alicates una vez puestos. A mi me pasa de vez en cuando, pero lo mio es que se me impregnan de aceite, por que tengo una fuga cerca.
Hola comunidad. Tengo un Nissan atleon que me falla el cuentarrevoluciones. El fallo es cuando deja de funcionar el display de los quilómetros. De vez en cuando el display funciona y me funciona el reloj de cuentakilómetros. Pero a la que la pantalla deja de funcionar falla el cuentakilómetros
Ola buenas tengo un nissan atleon y estaba contento con el asta que poco a poco dejo de arrancar y me e gastado ya tres mil euros y sigue igual y no se lo k puede ser ni los mecánicos saben lo k es y no se si a alguien le abra pasado ya si alguien sabe algo seria de gran ayuda gracias
Cuando el vehículo ya ha andado unos kilómetros y esta la temperatura normal en mitad, al parar ya no vuelve a arrancar hasta que se enfría, y echa mucho humo blanco
De repente le cuesta bastante arrancar tras estar parado de un día para otro, como si no se estuviese manteniendo la presión en el circuito de combustible. Tarda unos 20 segundos tirando de la llave en arrancar. ¿Sabría alguien decirme de dónde podría venir el fallo?
El camion se viene a bajo de revoluciones y pierde fuerza. Tambien noto que sale bastante humo negro. Lo paro y vuelvo a arrancar y no vuelve a dar fallo (a veces). A alguien le a pasado algo parecido? Gracias
A mi me pasa igual que a ti pierde fuerza cuando un poco forzado o ahogado. Lo paro y lo arranco que estupedo. A veces parece que es el acelerador que no responde y a veces que se desactiva el turbo. Si has encontrado solucion avisame por favor.
Tenemos dos Nissan 56.15 el fallo de perder fuerza tiene un tipo enchufe un poco más adelante de turbo se sulfato en los dos me valió 20€ mirarlo antes de hacerle nada
Tengo un atleon 120 y haze poco cambie con un amigo discos y pastillas, también tuve q cambiar un latiguillo del freno mano q esta pica. Desde ese momento la luz de stop y freno de mano se queda fija, el vehículo funciona bien tanto frenos como el de estacionamiento. Estoy ya loco con este tema, ya no se si puede ser algo de los tato humillos de freno ya q tuve q purgar el circuito. Los sensores de pastillas están comprobados.
Hola, a mi me pasa que cuando lo utilizo un buen rato me parpadea la luz de stop con la de las pastillas y no se que podra ser, pudo usted solucionar el suyo?
Pongo la calefacción y no me sale prácticamente calor. Lo he llevado a la casa pues está en garantia y están esperando a que les entre un camión para ver si esto es así. Pero no es así ya que el otro día lo comprobé con un camión como el mío de alguien que encontré y sale tanto calor que a veces le agobia. No me quieren solucionar el problema y creo que están esperando a que se me acabe la garantía. El otro día viniendo de Benidorm por la autopista y no salía practicamente nada de caliente. Yo creo que algo tiene y me da miedo que sea algo grave.
Estoy con el mismo problema nadie me sabe decir el porque e limpiado el radiador y esto sigue igual
Si alguien tubo este problema y lo soluciono que me diga algo muchas gracias
Me pasa lo mismo le limpie el radiador , cambie el termostato y me falta mirar el radiador de la calefacción haber si ay algún mecanismo por allí que no funcione , el que me lo vendió pasa del tema en los talleres nadie te da una orintación
Con 133000 km se calienta en pequeñas pendientes , tira el anticongelante por el sobrante del vaso de espansion o de llenado, segun el taller de daf es la juntaculata por que no tengo pensado llevarle a la nissan ni loco solo saben encarecer todas las reparaciones
Tengo el mismo problema pero mas grave aun , en este mes de agosto ya le cambiaron 3 juntas de culata hoy le cambiaron tambien la culata se la pusieron nueva, y el radiador tambien nuevo, SIGUE CALENTANDOSE AL MAXIMO solo pude andar 53 km , ya no se que mirar ni que hacer alguien me puede decir algo, estoy acolechaoooooo.
El tema de la temperatura lo he solucionado dejando fijo el viscoso del ventilador. No pude encontrar el recambio asi que lo adapte y deje solidario. Santo remedio
Yo al poco tiempo de hacer todos los cambios de culata y de junta el camión se gripo tuve que cambiar dos pistones las camisas los cilindros casi motor completo según lo repare lo vendí
El chico que me lo compro que fue hace un año lo ha metido 7 veces al taller por problemas de motor el Nissan y me comentaron que es que ese camión fue hecho en Marruecos no en España con lo cual las calidades de Marruecos no es lo mismo que la europea intenté denunciarlo pero no hubo acción por qué se lavan las manos aquí en mi ciudad Nissan pertenece a Renault con lo cual tampoco puedes ir contra el Renault ni contra Nissan
Se enciende la luz de anomalia anticontaminacion la luz del motor q es amarilla y se para el camion. Lo vuelves a arrancar y puedes seguir. Algunas veces ya no me lo vueve hacer en todo el dia y otras veces hasta 10 y en la nissan lo meten en el ordenador me cobran 50 euros y me dicen a sido un fallo y no se q hacer.
Hola bueno a mi me pasa igualito lo q le sucede al tuyo se me apaga varias veces pero de nuevo lo enciendo y sigue...bueno mi pregunta es si lo pudiste solucionar el defecto
Vibraciones en la cabina esagerados
Al pasar de 80km h super peligroso que nadie ha savido solucionarme y me he dejado una pasta en tratar de solucionarlo