Necesito ayuda compañeros!! Alguien sabe por qué deja de actuar el freno motor??
Y cuál es el fusible que pertenece al freno motor??

Me pegaba algún tirón ,se paró pero luego arancon, después ha estado parado un mes y no arranca he reparado la bomba y sube gasoil
Con la vieja también subía. Arranca con autoaranque pero cuando le deja de
Echar se para no se si es de la llave o de algún sensor o de fusibles no se pero llevo 550€ gastados y no puedo arrancaĺo pará venderlo.
Por favor Ayudarme necesito venderlo
Para el nuevo GRACIAS el motor fue cambiado hace un año

A los 11.000 tuve que cambiar los discos de freno y las pastillas delanteras. A los 14000 se me partio un disco-tambor trasero y me arranco los sensores de abs de esa rueda pero estuve mas de 3meses para que me trajeran la pieza correspondiente porque el taller me pidio 3 veces la misma, osea, la mala, la del lado contrario y n se podia aprovechar. El primer embrague se lo cambie a los 16000 kilometros. No falla asi que cada 16 o 18000 kilometros me toca cambio.de la palnca de cambios a la caja de cambios hay unos cables que son lo que seleccionan la marchas. Pues he cambiado esos cables ya do… Leer completa

Dónde está conector para escanear ya busque dónde están los fusibles y el costado derecho del conductor al abrir la puerta...
Alguien sabe dónde va y que me pueda enviar foto.

Hola, tengo un 35.110 y se ha quedado sin fuerza, de golpe se quedó sin alternador y sin fuerza, cambie alternador y seguía igual, pensamos que era el turbo porque también perdía aceite y sigue igual, estaba roto un espárrago del colector de admisión y pensamos que perdía aire por el colector, lo puse nuevo todo y sigue igual, el motor va finísimo pero no tiene fuerz, se enciende a la primera, el turbo sopla, hemos cambiado los tubos de admisión por si había un agujero y sigue igual, por favor alguien tiene idea de que más mirar? También tiene el (OIL) marcado en la pantallita como si se tuviera que hacer el cambio de aceite pero está echo y no logro quitarlo, en la Nissan me dijeron que estaba el cuadro roto ya e se tendría que cambiar, pero lo de la fuera no se...

Hola, tengo un 35.110 y se ha quedado sin fuerza, de golpe se quedó sin alternador y sin fuerza, cambie alternador y seguía igual, pensamos que era el turbo porque también perdía aceite y sigue igual, estaba roto un espárrago del colector de admisión y pensamos que perdía aire por el colector, lo puse nuevo todo y sigue igual, el motor va finísimo pero no tiene fuerz, se enciende a la primera, el turbo sopla, hemos cambiado los tubos de admisión por si había un agujero y sigue igual, por favor alguien tiene idea de que más mirar? También tiene el (OIL) marcado en la pantallita como si se tuviera que hacer el cambio de aceite pero está echo y no logro quitarlo, en la Nissan me dijeron que estaba el cuadro roto ya e se tendría que cambiar, pero lo de la fuera no se...

No arranca puede ser que tenga código al agotar la batería y no arranca por haberle puesto otra nueva.

Buenas tardes, tengo un nissan atleon 95.16 6 cilindros y lleva 2 calentadores en el sistema de admision y los calentadores me quedan los dos funcionando de continuo, que tengo que levantar la cabina y desconectarlo, si no me consume las baterías. Si lleva algún relé de precalentamiento, quería saber en de donde se encuentra ubicado. Gracias

Los calentadores de admisión no se desconectan y si es del relé, desconozco en donde está ubicado, gracias

Dónde está conector para escanear ya busque dónde están los fusibles y el costado derecho del conductor al abrir la puerta...
Alguien sabe dónde va y que me pueda enviar foto.

Si alguien lo sabe y es tan amable de ponerlo en la página un saludo

Cuentavueltas no funciona. Que puede ser?
Algún fusible o senzor?

Hola tengo un atleon del 2007 desde nuevo dio fallos del adblue cambiaron el tubo de escape y sigue dando fallos unas veces aunque da fallo en el cuadro funciona perfectamente consume 1/2 litro cada 100 km otras veces deja de consumir y al poco tiempo vuelve otra vez a funcionar bien ,en el taller dicen k da fallo el aforador pero sigue marcando el nivel correcto y eso funciona cuando le da la gana como si fuera un mal contacto por el cableado. Alguien sabe de que puede ser
Gracias