El carro altima 2006 sl 2.5 comenzo a cascabelear bastante como por un kilometro despues se normalizo lo lleve lo escanearon me dijeron que un cilindro trabajaba mal en el taller le quitaron la tapa de el aceite se veia un poco blanca la tapa por dentro me comentan que puede ser el empaque del cabezote tengo con el carro mas de un año y una ves se calento pero muy leve apenas y subio la temperatura a tres cuartas partes y no por mas de 20 min me comentan que hay que bajar y cepillar el cabezote tambien vi un producto que se llama blue devil no se si sera bueno tambien me ha consumido poco el agua de enfriamiento y algunas veces tira agua por la parte de enfrente de el motor ojo el aceite NO esta lechoso denme consejo

Tengo un Altima 2008 , hace unos días al encenderlo comenzaba a vibrar (no sé cómo decirlo) cómo cuándo no quiere encender, tres o cuatro días lo hizo y cada vez tardaba más en prender bien, hoy al salir del trabajo hizo lo mismo y al encender no aceleraba (ni avanzaba por ello), al llegar a casa lo revisaron y pasó agua al aceite. Tenía encendido el check y me habían dicho que era el catalizador, tuvo que ver con la falla?. . . El mecánico me dice que debe cambiar la junta, cepillar la cabeza y alinear el block, me quiere cobrar 18 000 más lo que le salga, es adecuado o se está aprovechando de mínimo ignorancia?
Ojalá puedan orientarme, gracias

Buenas tardes! Lo que pasa es que hace poco metí mi carro al taller por qué le estaba pasando agua al motor! Para no hacer el cuento tan largo me hicieron el diagnóstico, me hicieron el trabajo de rectificado, torno, anillado, cambio de empaques, todo esto me salió en un aproximado de 29,000 pesos! Quisiera saber cuál es el precio en el que ronda arreglar el motor a un altima 2005, experiencias o algo que me puedan compartir, por qué el precio me pareció excesivo, y el problema es que no duraron ni 3 meses cuando ya se estaba sobrecalentando el. Motor y el mismo mecánico que supuestamente me l… Leer completa

Trabajo como 3 dias i empezó a un ruido como de la cadena del tiempo ya lo checo un mecanico y me dice que es el engrane variable pero me gustaria saber si alguin tuvo el mismo problema y como lo sulociono

Sake la barilla del aceite y lo note chokolatoso supongo q tiene agua y dias antes se kalentaba

Buen día, tengo un Altima 2002 motor 2.5, el carro empezó a pasar el agua al aceite mi pregunta es ¿El monoblock es de aluminio o fierro?
Lo pregunto para saber si solo se tiene que rectificar la cabeza o también el monoblock. Gracias

Le cambiaron 1 vez el empaque de cabeza ya que estaba pasando agua al aceite rectificaron cabeza y al mes de nuevo sucedio lo mismo rectificaron la superficie del motor y volvieron a poner empaque de cabeza 3 semanas y de nuevo agua en el aceite
Marca el codigo de catalizador de dos vias defectuoso tendra algo que ver el catalizador con que se queme el empaque de la cabeza tan seguido o este provoca alta temperatura en la cabeza del motor o algo asi si alguien tiene algun caso similar comparta gracias

Bueno el ploblema conq llego el carro era de q pasa a agua al aceite pero a hora q lo tengo funcionando el auto no tiene fuerza y el catalizador se pone al rojo vivo como imagine q seria el catalizador lo deseche pero el ploblema aun sigue y lo q mas confundido me tiene es q el auto en baja trabaja muy bien y pues ya busq los posibles fallo y no e podido solucionar nada

Tengo un altima v6 3.5 2007 se me desvielo ya me lo arreglaron de eso pero ahora se cslienta cambie la distribucion original nueva termostato bomba de agua el cuello de llenado del radiador donde va el tapon y el tapon pero sigue subiendo la temperatura ahorita volvio a pasar agua al aceite ya no se que hacer volvieron a quitar las xabezas para llevarlas añ torno pero me dicen que tambien llevaran el monoblok y un tecnico de la nissan me comento que lleva otra valvula de flujo de agua pero no me dijo exactamente donde alguie. Sabe donde la lleve dice aue hace la misma fincion del termostato

Quiero hacerle próximo el cambio de aceite pero hace unos meses sufrió un calentamiento y use un sellador de fugas y resolví el problema de que le había pasado agua al aceite y solución pero ahora quisiera saber qué tipo de aceite lleva la temperatura aquí donde radico alcanza hasta los 60 grados y en el la sombra a 40 así que no se qué aceite usar

Tengo un altima 2009, 2.5. Ayer en carretera se empezo a perder fuerza, y al acelerar despues de frenar se tironeaba y despues ya aceleraba, al tener el carro en neutral hacia lo mismo el motor. Hoy se revisan las bujias y 3 estan mojadas de aceite, se checa nivel de aceite de motor y esta bien. La ultima vez que se le puso aceite fue hace 1 mes. Que podra ser?

Repare la cebeza de este motor ya que paso agua al aceite, pero por desgracia sufrio una perdida de agua el radiador lo que ocasciono se calentara de nuevo dañado otra vez la cebeza, pero me dicen que fue en parte por que no rectifique el bloque (cepille) no debio de quedar bien acentada la cabeza, que puedo hacer para rehabilitarlo ya que el resto del vehiculo esta en buen estado, me dicen que puedo reparar la cebeza de nuevo y que rectifique el bloque y que le instale doble junta para que no quede desajustada la cadena del tiempo ya que con la primera reparación la cadena quedo haciendo ruido al encender, es esto factible, gracias por sus comentarios

Fue reparado, me lo trajeron calentándose, se reparo, se rectifico cabeza y bloque, empaques de buena calidad, bien torqueado luego después volvió a pasar agua al aceite, ideas de que puede ser.
Me dijeron un colega que puede ser la tapa frontal, sera posible.