Problemas de Ruido en pedal de embrague

Problemas destacados

Ruido zona cadena distribucion

Mitsubishi Outlander 2013  115000 kms
Tengo un ruido ennla zona de la cadena de distribucion a ralentí cuando acelero desaparece la mayoría del ruido. Tambien noto el ruido en el pedal de embrague. Podriais ayudarme y decirme que puede ser??
Víctor de España hace 7 años  
10 casos 
Hectorio de España hace 7 años
Hola, je encontrado tu pregunta por Internet, no se si te habrá contestado alguien. Yo tengo uno de 2011. Parece el bimasa, pero me ha dicho un mecánico de mitsubishi q casi seguro son los contrarotantes del motor, son unas piezas q evitan la vibración del motor. Reparación 3000 euros, madre mía, blanco me he kedao.
jlog de España hace 5 años
Buenos dias , aviso a todo el mundo que tenga misutbisi Outlander diesel tienen un problema con la distribución del vehículo se estropean los contra rotantes y la avería ronda los 3.000 a 4.000 euros. Mi coche tiene 62.000 km y es de año 2013. Misutbisi no se hace responsable del problema, son unos impresentables.
manueliman de España hace 5 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema en mi outlander y me ha llegado el presupuesto del arreglo 3.200 euros. Mi coche tiene 3 años y 6 meses (noviembre 2015) Y 108.000 km. Ahora tengo que pelearme con misutbisi. Aviso por favor revisar todos los autlander diesel. No soy yo solo la persona perjudicada hay muchos mas. Me gustaría ponerme en contacto si alguna persona mas tiene este este problema. Gracias.
Rafael de España hace 5 años
Yo tengo ese problema oy voy a la mitsubishi aver que me cuentan
jlog de España hace 5 años
Yo oy a denunciar a misutbisi por la averia que me ha producido , a mi no me han pagado nada , mi vehiculo 62000 km , voy a denunciar en el juzgado , si alguien se anima que me escriba a [email protected]
Juanfran de España hace 3 años
A ver si me puedes ayudar:
Hace dos años, 108.000 Kilómetros en mayo del 2018, en periodo de garantía (porque hice una extensión de cobertura), se me rompieron los "contravotantes", me lo repararon pero seguían haciendo un ruido diferente al original, alegando el taller que es un sonido característico de la Marca. Pasados poco más de 2 se acentuó el ruido desagradable y me confirmaron que era los "contravotantes" Pero esta vez había originado una avería que había afectado al bloque motor (8.000 euros), pero esta vez había expirado la garantía y yo debía de correr con los gastos.
Soy nuevo en el foro, pero he visto que ya existen más damnificados por esta avería.
Yo le he mandado una carta a Mitsubishi, pero no he conseguido nada.
¿Has solucionado el problema?
Gracias
jimmy de España hace un año
@manuelimanYo lo tengo el problema igual suena por la cadena de distribucion
Miguel de España hace 5 años
Hola, yo tengo un outlander de 2013 y tiene el mismo problema. Mitsibishi no se hace cargo, aunque es un problema de fabricacion. Alguien lo ha solucionado de alguna manera?
Hectorio de España hace 5 años
Yo lo cambie el año pasado, efectivamente 3000 euros, ya no hace el ruido ni vibra , si no se arregla acaba por romper motor , bimasa y demás...
Jcmt de España hace 2 años
@HectorioHola, a día de hoy te funciona el coche correctamente?
Un saludo
Ismael de España hace un año
@HectorioHola buenas... y qué es lo que cambio realmente?
P4cs de España hace 4 años
Buenos días, en efecto el problema del conjunto equilibrador del Outlander es debido a un defecto de fábrica que Mitsubishi debería solucionar, llamando a los afectados, pero que por supuesto no va a hacer. El problema radica en el desgaste del acoplador que transmite el movimiento al conjunto equilibrador; ese desgaste provoca una holgura entre las dos piezas, que genera la vibración y el ruido al ralentí. Con el tiempo y cuanto mayor es el desgaste, el ruido se incrementa y puede provocar mayores averías; la rotura de dientes de los engranajes del conjunto es muy frecuente.
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Juanfran de España hace 3 años
A ver si me puedes ayudar:
Hace dos años, 108.000 Kilómetros en mayo del 2018, en periodo de garantía (porque hice una extensión de cobertura), se me rompieron los "contravotantes", me lo repararon pero seguían haciendo un ruido diferente al original, alegando el taller que es un sonido característico de la Marca. Pasados poco más de 2 se acentuó el ruido desagradable y me confirmaron que era los "contravotantes" Pero esta vez había originado una avería que había afectado al bloque motor (8.000 euros), pero esta vez había expirado la garantía y yo debía de correr con los gastos.
Soy nuevo en el foro, pero he visto que ya existen más damnificados por esta avería.
Yo le he mandado una carta a Mitsubishi, pero no he conseguido nada.
¿Has solucionado el problema?
Gracias
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P4cs de España hace 4 años
Hay un grupo de afectados en Facebook (Mitsubishi 4N14 problems) con multitud de fotos y vídeos. Hasta donde he podido averiguar, hay tres soluciones: cambiar esa pieza (50€) antes de que el desgaste sea demasiado, eliminarla de la ecuación de forma que el conjunto equilibrador no actúe o cambiarlo todo, que es la opción más costosa (más de 3.000€).
Juanma de España hace 4 años
Hola a todos. Tengo Outlander diésel de 2016 con 223.000 km y en el servicio oficial me han dicho ya un par de veces que le suenan los contrarotantes. Les he preguntado si puede ser grave y no me dicen nada, solo que me aconsejan cambiarlos y que no lo cubre la garantía, a pesar de tener garantía extendida a 5 años.
Me han presupuestado 3.600 €.
Si tenéis grupo para reclamar judicialmente me uno al grupo.
Un saludo
P4cs de España hace 4 años
Hola Juanma, desconozco si hay alguna demanda colectiva; a mí no me consta. En cualquier caso, te recomiendo que visites el grupo de Facebook que comentó en mi mensaje anterior (Mitsubishi 4N14 problems). A mí me ayudo mucho a tomar una decisión. Por lo que he visto últimamente, los usuarios se inclinan por hacer retirar la pieza que se desgasta. Quienes lo han hecho reportan una disminución notable del ruido motor sin apenas incremento en vibraciones. Un saludo.
Juanma de España hace 4 años
Muchas gracias por la respuesta P4.
Un saludo
Gorkator de España hace 3 años
Hola, acabo de tener el mismo problema, me han presupuestasdo 4400 euros,,,,estoy flipando en colores, me llama la atención de que son casi 800 euros más de lo que os han presupuestado a la mayoría de vosotros. NO lo entiendo. En mi presupuesto me cambian la tapa de la distribución que vale sin IVA 756 euros. El coche llegó en marcha al concesionario, allí se quedó, si bien es verdad que el ruido iba de menos a más...y siguiendo el consejo de mi mecánico de confianza, que me dijo llévalo rápido y no circules mucho que el daño puede ser mayor...allí se quedó...¿alguien puede aportarme algo de luz a esa diferencia de dinero?
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P4cs de España hace 3 años
Hola Gorkator, todo lo que te van a cambiar sirve para amortiguar las vibraciones del motor generando otras de sentido contrario. El coche puede circular sin eso perfectamente y la diferencia es casi imperceptible según todos los que lo han eliminado en el grupo de Facebook que comente más arriba. Esa operación viene a costar unos 150 euros incluido el aceite nuevo. Yo intentaría esa opción, pero no creo que lo haga tu concesionario Mitsubishi. Tendrías que ir a otro taller.
Gorkator de España hace 3 años
@P4csMuchísimas gracias por vuestra ayuda efectivamente en el grupo de facebook explican cómo hacerlo y no parece difícil, al no tener el dinero necesario para la reparación voy a optar por esa solución. Se lo he comentado a mi mecánico de confianza, que me ha comentado que no le parece una solución difícil
P4cs de España hace 3 años
@GorkatorUn placer. Si puedes, infórmanos de cómo ha ido todo. Un saludo
Gorkator de España hace 3 años
@P4csSi duda alguna lo haré. También quiero agradecer en este momento a Jesús, el compañero que puso su correo electrónico arriba, que ayer tuve una larga conversación por teléfono con la que me ayudó bastante a tomar una decisión y me explico toda su experiencia, que es para flipar. Desde luego esto no es una crítica hacia ningún taller en concreto ni servicio técnico, esto es una crítica a una marca que no asume un error de fabricación porque vale un dineral el solucionarlo, dineral que yo no tengo.
P4cs de España hace 3 años
@GorkatorSi. Yo también hablé con él hace un tiempo. Nos enfrentamos a Goliat, y que yo sepa nadie ha llegado a la vía judicial contra la marca. Pero es de vergüenza. Saludos
Gorkator de España hace 3 años
@P4csPues desde luego con Jesús qué fue con la persona que yo hablé pincharon en hueso. Ya que él sí que le ganó el pleito a Mitsubishi y tuvieron que pagarle absolutamente todo. La cuestión es que no hay no demanda colectiva porque no somos suficientes los perjudicados. Porque entre otras cosas Outlander tampoco hay tantos.
Jcmt de España hace 2 años
@GorkatorHola, me podrías poner en contacto con Jesús? Me gustaría preguntarle unas cosas acerca del tema. Muchas gracias
Ismael de España hace un año
@P4csHola buenas, tengo también un Mitsubishi Outlander de 2012. Tengo el mismo problema, un Sonido a traqueteo, se pueden anular?
sito de España hace 8 meses
@P4csBuenas tardes ,conoces algun taller en madrid ,gracias
P4cs de España hace 8 meses
@sitoHola, Ismael. Pues lo siento, pero no conozco ningun taller. Yo lo hice en Valladolid con mi mecánico de confianza. Le expliqué el caso, le enseñé fotos y no hubo ningún problema. Es muy fácil para cualquier mecánico. Quitar y poner tornillos básicamente. Suerte y un saludo
Gorkator de España hace 3 años
Bueno, pues problema solucionado, a tomar por el culo el ruidaco de máquina de coser in crescendo y que por un fallo no reconocido de MITSUBISHI ha puesto en peligro la integridad de mi motor y mi vehículo, además de mi economía. La solución adoptada es la del 90% de personas que han tenido este problema en el motor 4N14 de Mitsubishi, la anulación del sistema de contrarotantes, muerto el perro se acabó la rabia. ¿que tal va el coche?, MEJOR, ausencia total de vibraciones, quiero decir con esto que vibra lo mismo que vibraba antes de la retirada de la miserable pieza defectuosa, el ruido del motor he de decir que suena mucho mejor, como más redondo y algo que también he notado es que el coche recupera algo mejor de segunda a tercera...aquel bachecillo que tenía, ya no. Hasta ahora todo beneficios, sobre todo el económico. Desde aquí quiero agradecer de nuevo a este hilo, a Jesús y a todos en general por haberme ayudado a tomar una decisión que no me ha jodido la economía durante los próximos años. Ahora lo que quiero es que esto se difunda para que los propietarios de OUTLANDERS anteriores a 2018 (Mitsubishi solucionó este problema a partir de ese año, obviando los años anteriores, como es su obligación ) sepan que tienen que hacer para superar la putada que sin duda te plantean en cualquier servicio oficial de MITSUBISHI, que es el presupuesto de "OIDO" de 4500 euros!!!!!! sí, de oido, para flipar. De todas maneras mucho mejor, ya que si llego a dejarles abrir el motor, por que tenían algo de prisa en ese sentido, me hubiera costado abrir y cerrar 1000 euros, sin reparar nada, siendo este el primer engaño al que me sometieron en el servicio oficial, que eran sólo 6 horas de trabajo unos 350 euros...mentira. Suerte que no lo abrieron. Lo que ví, noté y percibí en el servicio oficial de MITSUBISHI:
- prisa por abrir, saben que si abren, saben que haces el esfuerzo que quizás no puedas hacer y decides reparar y 4500 euros a la saca y si por lo que sea no reparas y a se llevan 1000 euretes sin haber reparado nada. Cualquiera en esa situación tirar 1000 euros no te viene bien, además el jefe de taller te decía que ese dinerillo te lo descontaban del precio final, vamos, que encima te estaban haciendo un favor. El motivo es que si abres el motor, hay piezas que no puedes volver a poner que suponen unos 700 euros, ese pequeñito detalle TODO UN JEFE DE TALLER, lo obvia... Todo beneficios. - Tajantemente no, el jefe de taller, en cuanto le consulto que si se podía retirar esa pieza y anular así el sistema, para no producir más daños, contestación: ni se te ocurra por que puede desequilibrar todo el motor y producir un fallo general que tengas que tirar el coche...(meterte miedo). -Aún teniendo un presupuesto en la mano impreso de 4417 euros, coger el con toda la jeta decirle el jefe de taller al recepcionista que se ha olvidado de poner la cadena de distribución, y contestarle con algo de vergüenza un RECEPCIONISTA DE VEHÍCULOS a TODO UN JEFE DE TALLER DE SERVICIO OFICIAL...que esa reparación con conlleva el cambio de la cadena nunca, todo esto poniendo cara de..."...tio...¿encima le vamos a meter la cadena?..."
Te ven como un muerto de hambre explicándote de malas maneras, será que yo en ese momento me encontraba muy sensible, que se puede financiar la reparación hasta un máximo de 12 meses sin intereses y 3000 euros, añadiendo a la afirmación y si abrimos y no repara, piezas al maletero y grua y para fuera. Textual. En ese momento a mí casi se me cae la cara d epena ante semejante trato...
Total, que me pongo a disposición de cualquiera que haya tenido este problema para solucionarlo e iré poniendo mis impresiones más adelante de la respuesta del motor y del vehículo en general. Un saludo a todos y muchas gracias de nuevo por toda la información.
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P4cs de España hace 3 años
Qué buena noticia!! ¿Has eliminado todo el conjunto de contra rotantes o sólo has quitado la pieza de la foto y has dejado el conjunto sin tracción?
Gorkator de España hace 3 años
@P4csSólo he retirado esa pequeña pieza, el resto del conjunto sigue en su sitio, funcionando pero sin transmitir las contravibraciones, en serio, debería haberlo hecho antes, el coche va sencillamente mejor...y según leo en el facebook, en el grupo 4N14 motor problems, hay gente que lleva dos años de uso con el sistema anulado por retirada de esa puñetera pieza y no reportan el más mínimo problema y sí reportan mejor sonido en el motor y mejor comportamiento. Increible.
Daniel de España hace 3 años
@GorkatorTengo el mismo problema mi tlf es 659832094 agradecería poder hablar con un afectado gracias
Ismael de España hace un año
Hola buenas te puedes poner en contacto conmigo xfa? Tengo en mismo problema, No Se si me podría ayudar 658098330
Ismael de España hace un año
@GorkatorHola buenas… tengo el mismo problema!! Si la pieza que as anulado la remplazó por una nueva se soluciona?
P4cs de España hace un año
@IsmaelBuenos días, el cubo de acople se puede reemplazar y en función del estado del resto de los componentes del sistema,, solucionarías el problema. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que las piezas sobre las que se coloca el cubo también están desgastadas, de forma que sólo se reduce el traqueteo en las medida en que se reduce la holgura con el nuevo acople. Yo lo hice. Fue mi primera opción. Sin embargo, como digo, las otras dos piezas continúan sufriendo desgaste, ósea que no vas a eliminar el ruido y además con el tiempo corres el riesgo de sufrir una avería mayor. Hace más de tres mil km que lo he quitado y no puedo estar más contento.
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Gorkator de España hace 3 años
1000 kms circulando desde que eliminé el sistema de contrarotantes...(sé que son pocos)...ningún problema, ningún amago de aparecer vibraciones, en absoluto. En otros foros reportan que el motor está diseñado para que ese sistema esté funcionando e incluso "uno" ( bloque motor) ha sufrido una gran avería supuestamente por la anulación...sólo hay una cosa peor que vivir con el miedo...incluso que saber que no tienes el dinero suficiente para solucionar la avería...y es: SABER QUE EL PROBLEMA ES DE FÁBRICA DE LA MARCA, SABER QUE NO LO ASUMEN, SABER QUE INCLUSO A GENTE QUE SE LO HAN CAMBIADO SE LES HA VUELTO A ROMPER LOS CONTRAROTANTES TRAS SU REPARACIÓN CARA, PRODUCIENDO AVERÍAS POR 8.000 EUROS...
spyderjaca de España hace 3 años
Hola. Tengo un ASX 2.2 DI-D con el ruido que comentas. Lo compre de segunda mano hace 3 meses y me hace a relenti el ruido que comentas (me dijeron en Mitsubishi de Huesca que podian ser los contrarotantes). Me podrias explicar por favor que es lo que hay que hacer exactamente para desconectar los contrarrotantes, para explicarselo al mecanico (supongo que en el servicio oficial no querran hacerlo). Saludos y muchas gracias.
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaEfectivamente en el servicio oficial sí que querrán hacerlo pero también querrán cobrarte en torno a los 4500 €, además es más que probable que te lo presupuesten de oído, lo cual deja a los mecánicos y jefes de taller de la Mitsubishi al borde de la Deidad. Te recomiendo que acudas a un grupo de Facebook que se 4n14 problemas. Ahí verás fotos y cómo se hace incluso hay bastantes vídeos y lo más importante la experiencia de un montón de gente que te comenta que al quitarlos contrarrotantes el coche es sencillamente otro. Para ser justo también leerás a gente que dice que si el motor está diseñado para actuar con contrarrotantes el hecho de quitarle puede afectarle en el futuro, eso no sé hasta qué punto es así pero vamos es una posibilidad que ahí está. Si ves esa página verás que hay gente que incluso lleva circulando 60.000km sin los contrarrotantes sin el más mínimo problema. Yo los quite y por lo pronto todo va OK. La otra opción era pagar la estafa de la Mitsubishi para que al ser un problema de diseño de inicio el vehículo al volver a romperse me produjera una avería cuyo coste es de 8000 € qué se produce cuando se rompe ese sistema y destroza todo el motor que también hay casos... espero haberte ayudado.
spyderjaca de España hace 3 años
@GorkatorHola. Voy a mirar si soy capaz de encontrar el grupo que me dices en Facebook, que no soy muy experto en esto de internet. Muchisimas GRACIAS por tu respuesta y por la rapidez. Si no es mucha molestia, si tengo alguna pregunta que hacerte, te volvere a consultar. Saludos y repito, GRACIAS.
spyderjaca de España hace 3 años
@GorkatorHola de nuevo. Pues como te decia en el post anterior, no soy capaz de encontrar el sitio que me dices para ver que hay que hacerle al motor para anular los contrarrotantes. Si pudieras explicarme mas detallado como buscarlo te estaria muy agradecido. Saludos, Gracias y perdon por la molestia.
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaEse es el grupo de facebook
https://www.facebook.com/groups/389228…
Ahi te puedes informar hay muchas fotos y videos...la mayor parte de co mentarios están hechos en inglés pero por experiencia te digo que el traductor de Facebook es bastante bueno y te ayudará a entenderlo...
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaTienes que tener cuenta de facebook, y pedir acceder al grupo, lo cual tardan unas horas...no te agobies y con tranquilidad, lo conseguirás...
Gorkator de España hace 3 años
@GorkatorBusca los port y fotos donde veas esto...esto es el jodido contrarrotante,,,que tras un fallo de diseño de mitsubishi, hace juego, hace ruido...y esta es la pieza que hay que quitar.
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spyderjaca de España hace 3 años
@GorkatorMuchas Gracias. Como tengo facebook, el registro ha sido inmediato y ya he estado viendo lo que hay que hacer. (aunque tu me dices que quite solo una pieza y otros quitan todo el sistema)Supongo que el resultado es el mismo, ya que sea como sea "el invento" deja de funcionar. Lo que no se si hay algun tipo de engrase ( a presion ) del conjunto que se deba modificar, o simplemente el sistema se engrasa por barboteo. Si sabes algo dimelo, por favor. Gracias de nuevo.
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaPerdona, veo que lo has solucionado, efectivamente lleva su propio sistema de engrase que si lo quieres quitar, has de taponar de alguna manera...la mayor parte de la gente, quita sólo la pequeña pieza...yo llevo 7.000 kms.. . Ausencia de problemas...ya veremos...
Ismael de España hace un año
@GorkatorHola buenas... hay que remplazar esta pieza o quitarla?
spyderjaca de España hace 3 años
Problema solucionado.
spyderjaca de España hace 3 años
Hola. Ya perdonarás que no recordara tu nik. Saludos.
Gorkator de España hace 3 años
@spyderjacaNo te preocupes...me alegro mucho de que finalmente pudieras solucionarlo...un saludo.
Daniel de España hace 3 años
Tengo el mismo problema acabo de leer todos los comentarios y me parecen muy útiles ,me gustaría hablar con algún afectado mi tlf es 659832094 gracias
Gorkator de España hace 2 años
15000 kms.. . Desde que quité el sistema, funcionando de manera perfecta. Ausencia total de vibraciones, vamos...el coche vibra lo mismo que cuando tenía el sistema de contrarotantes. Seguiremos informando.
David de España hace 2 años
¿Sigue bien el coche? Oye, muchas gracias por toda esta información, yo estoy en el mismo caso y la verdad hasta ahora estaba en la idea de sustituir todo el sistema (4.500 euros en mi taller, ni siquiera lo he llevado a la casa porque no me fío de ellos).
Pero estoy empezando a plantearme la idea de quitar solo esa pieza. ¿Qué le tengo que decir al del taller?, tengo un vídeo con la pieza que hay que sustituir, pero no sé qué hay que hacer para que no quede nada suelto. Mi mecánico no ha hecho nunca esta reparación, ni siquiera conocía el problema, tuvo que llamar a un conocido de Mitsubishi. ¿Qué es exactamente lo que tiene que hacer? Creo que tiene que mover el motor, desplazarlo hacia un lado porque si no, no se puede trabajar, tiene luego que quitar la tapa de la distribución para llegar a la pieza, ¿no? Por favor infórmame un poco porque no tengo ni idea de mecánica. Te quedo muy agradecido.
Gorkator de España hace 2 años
@DavidEn este hilo de forocoches recopilo toda la información además añado mis impresiones de sentirme robado y atracado en el Concesionario Oficial de Mitsubishi de VALENCIA.
https://forocoches.com/foro/showthread…
Francan de España hace 2 años
Buenas noches Gorka, me gustaria poder hablar si es posible con usted, cuantos km ha realizado con ellos anulados.
Gorkator de España hace 2 años
@FrancanHola, en la actualidad llevo 27.000 kms.. . Desde que quite la famosa pieza del contrarrotante. Confirmo buen funcionamiento y continúan las ausencias de vibraciones ni ningún comportamiento extraño ni mucho menos ruido que no corresponda a un motor de ese calibre. Si crees que te puedo ayudar en algo contacta conmigo en este email [email protected]
Un saludo.
Francan de España hace 2 años
@GorkatorMuchas gracias por todo es un placer tener gente tan comprometía y amable, le escribiré un saludo
Gorkator de España hace 2 años
El coche sigue perfecto, ausencia total de vibraciones y yo personalmente no he notado nada en ese sentido. El problema efectivamente es el robo al que nos somete Mitsubishi en las casas oficiales. Si sigues las instrucciones de este hilo tienes toda la información, sobre todo métete en el grupo de facebook que mencionan el 4N14 PROBLEMS...ahí lo tienes todo. Hay videos...fotos...etc.. . ABANDONA totalmente la idea de reparar...POR QUE NO ES POSIBLE...el problema es de fábrica y no se puede solucionar cambiando todo el sistema, simplemente al ser un error de fábrica de colocación del motor...SIEMPRE SIEMPRE vas a producir la holgura en esa pieza con el uso...y ojo que hay casos de gente que repara se gasta la pasta y rompe...total: 8000 euros de motor...QUE MITSUBISHI NO CUBRE, en algún caso que otro ni con extensión de garantía. A mí mi mecánico me lo hizo en 300 euros, añadiendo el aceite nuevo...no lo veo caro desde luego, por lo siguiente, la tapa del carter vale 752+IVA...y es una chapita bastante fina ella...tapita que en el concesionario oficial destrozan sacándola para sustituirla por una nueva, mi mecánico se lo curró cutter en mano y me la salvó de una pieza...NO HAY QUE MOVER EL MOTOR PARA NADA...quitando la tapa del carter tienes acceso al sistema, por eso hay que poner aceite nuevo...Yo lo que hice fue anular el sistema retirando la pieza de marras y hasta el dia de hoy con 20.000 kms.. . No he tenido el más mínimo problema. Tienes que tener en cuenta que como bien dice alguien el coche ha sido diseñado para llevar ese sistema...y te arriesgas a tener problemas, pues no te digo yo que no...pero creo que con un uso normal y suave del coche, que es mi caso...llevo 180.000 kms.. . Y me paso a los 160.000 y asusencia de problemas. Por curiosidad...¿con cuantos kms te ha pasado esto?
David de España hace 2 años
Me ha pasado con 130.000, con ocho años. Todas las revisiones al día, y encima en el concesionario. Me he sentido totalmente estafado.
Gorkator de España hace 2 años
@DavidDesgraciadamente es el trato que te van a dar en España. Sólo ven la manera de monetizar tu desgracia aún siendo un fallo atribuible totalmente a la marca e insisto que no lo digo yo ,lo dice un juez. También me consta que hay países de Europa donde la casa matriz de Mitsubishi se ha hecho cargo de la reparación. Siento querido amigo que estés pasando por esto pero creo que en 300 euros lo tienes solucionado.
gestevezc de España hace un año
Hola, muchas gracias por toda la información que compartes. A mi me pasa lo mismo con mi Outlander III de 2015. Me han presupuestado 4500€ para cambiar todo el kit de distribución. No es el taller oficial pero tampoco se ofrecen a la opción de sustituir o anular. ¿Sabríais de algún taller en Madrid que tenga experiencia en esto y pueda hacerme el trabajo? Mil gracias!
Gorkator de España hace un año
@gestevezcNo tengo ni idea, por qué yo estoy en otra provincia. Pero habla con alguno de los últimos que creo recordar que era de Madrid. Un saludo y suerte.
gestevezc de España hace un año
@GorkatorSería genial, muchísimas gracias!
David de España hace 2 años
Ya he leído todo, he hablado con un mecanico que tiene un Outlander y le pasó lo mismo, me ha aconsejado cómo se hace. Se lo he dicho a mi mecánico y también le he enviado vídeos del grupo de Facebook que me has recomendado. Oye muchísimas gracias, de no ser por tí hubiera arreglado y gastado 4.500€ minimo (antes de llegar aquí lo primero que leí fue tu largo mensaje de Forocohes). Ahora, como me ha dicho el mecánico, toca quitar la pieza y rezar para que no haya afectado al resto del motor, porque el mío hace un ruido bestial. Como no sé nada de mecánica, el traqueteo tan feo que hacía pensaba que era normal y no lo he llevado hasta que de pronto el otro día empezó a sonar muchísimo.
Da gusto que haya gente tan comprometida como tú, te agradezco mucho toda la información y que te hayas tomado la molestia de compartirlo.
Gorkator de España hace 2 años
De nada hombre, yo me encontraba en la amarga situación de no tener, ni tiempo, ni dinero no conocimientos en mecánica... En cuanto a los ruidos aunque suenen muy fuerte a máquina de coser desbocada no deberías preocuparte... Porque en el caso de que esa pieza se hubiera desprendido te hubiera hecho polvo toda la transmisión...eso sí... No circules con él porque lo pondrás en riesgo... Mucho ánimo y mucha suerte y además tengo una curiosidad de saber con cuántos kilómetros te ha pasado????
David de España hace 2 años
Te he enviado una respuesta, pero no ha llegado. Me ha pasado con 130.000 km, ocho años. Todas las revisiones hechas puntualmente y en el concesionario (hasta que me duró la ampliación de garantía) nunca fuerzo el cohe. Me he sentido totalmente estafado, compré ese coche porque me dijeron que era un japonés de verdad, motor original, máxima fiabilidad.
Gorkator de España hace 2 años
130.000...es verdad que no lo fuerzas...hay gente que le ha pasado con 60.000 incluso menos. El motor es Japo de verdad, no es un problema de motor que es duradero no, lo siguiente... Es un problema de transmisión y del sistema de ejes contrarrotantes que está mal calibrado de fábrica... En cuanto motor puedes estar muy tranquilo en cuanto a durabilidad y fiabilidad claro que si una p*** pieza de m***** nos lo jode estamos mal...ánimo y difundir el problema... Para que los cuatro pobrecitos que tenemos ese coche sepamos más o menos cuáles son nuestras opciones.
Hectorio de España hace 2 años
Uff que recuerdos, me hubiera gustado contestar antes, al año de cambiar contrarotantes en la Mitsubishi, de camino al pueblo comenzo el ruido, ese mismo fin de semana lo puse a la venta. Entre tanto también se rajo colector de admisión por culpa de las temperaturas que alcanzan las putas regeneraciónes constantes del FAP. Un desastre!!. Moraleja, compre un avensis gasolina del 2005(japones gasolina de los de antes) y en tres años ningun problema, y ahora un Mazda cx5 gasolina. Estos tractores diésel modernos son todo fallos. Una pena. Suerte. Saludos.
Gorkator de España hace 2 años
Pues sí Hectorio...la verdad es que son demasiados problemas...ayúdanos a difundir el problema para que los demás afectados puedan saber que opciones tienen...no nos quedemos en manos de los CHORIZOS de MITSUBISHI...
CarlosHervad de España hace un año
Mitsubishi asx 2019 tengo el mismo ruido, cuando piso embrague deja de sonar, me han dicho que puede ser el collarín de embrague pero yo ya no se qué pensar. En la casa me dicen que es un ruido que han tenido con otros clientes y que no han sido capaces de quitarlo, pero que no afecta a la conducción
JoseNV1 de España hace un año
Buenas tardes, tengo un Mitsubishi Outlander del 2015 con 135.000km. Llevo algún tiempo oyendo un ruido derivado de posibles vibraciones en la distribución (tal y como habéis mencionado en este foro). Sabéis de algún taller en Madrid donde me puedan quitar la pieza que mencionas? Gracias
spyderjaca de España hace un año
No es nada complicado de hacer, en cualquier taller te lo pueden hacer, aunque no lo hayan hecho nunca. Eso si hay que seguir todas las indicaciones que podras ver en YouTube...
Gorkator de España hace un año
@spyderjacaPero con información previa... Ya que sacar enters la tapa del cárter, que es muy fina, es complicado. Y vale 800 +IVA...
spyderjaca de España hace un año
@GorkatorCon un cutter se va cortando la silicona que hace de junta y lo que hace falta es paciencia, pero complicado, no es. Despues una limpieza esquisita y seguir todas las instrucciones de montaje.
Gorkator de España hace un año
@spyderjacaAsí me lo hicieron a mi, pero cuidado que es muy fina y muy cara.
Gorkator de España hace un año
200.000 kms casi y todo perfecto. Que gran motor por dios. Funciona a las mil maravillas, que pena de tener una marca de ladrones como Mitsubishi detrás, cuantos incautos habrán caido en la estafa de los casi 5.000 euros de presunta reparaciòn.
guill de España hace un año
Hola, ¿sabéis si en el motor diesel DI-D 15CV de un Outlander del 2018 no tiene ese fallo de motor? Como se que mi motor no es el defectuoso? Gracias de antemano.
Gorkator de España hace un año
Hola, Mitsubishi solucionó ese problema a partir de las unidades producidas en 2018. Coincidiendo con el re styling que se le hizo al vehículo ese mismo año. Si tu coche es como el blanco tienes un problema. Si tu coche es como el rojo, no lo tienes. Al ser de dos mil dieciocho puede ser una unidad anterior matriculada a ese año por eso te pongo las fotos.
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Sebastianer de España hace 3 meses
@GorkatorTiene que ser matriculado en el 2018? (España).

Porque estoy viendo algunos 2015/2016/2017 que se parecen al rojo. (Los faros terminan en punta hacia arriba). El que más se parece al blanco es el modelo 2013.

Estoy interesado en comprar un Outlander automático de segunda mano DID 4WD 7 plazas. Pero este riesgo en el motor Diesel me esta haciendo dudar. Ya que si compro uno con 80k-120k de Km. me puede venir con el problema bastante evolucionado dependiendo de los dueños anteriores.

La otra opción que considero es comprar un MPI (Gasolina) 2WD de 7 Plazas.
En mi caso las 7 plazas las necesito más que el 4WD. Pero me da un poco de miedo la CVT y su mantenimiento de la versión MPI.
Hay alguna documento o link oficial que mencione que modelos no están afectados?

Muchas gracias
Gorkator de España hace 5 meses
210.000 kms y el coche va perfectamente. Espero que toda la gente que optara por mi solución estén igual de contentos que yo...
P4cs de España hace 5 meses
248.000 y contando!! Pueden surgir otros problemas, pero el de los contra rotantes está solucionando.
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Ruido en pedal de embrague en otros modelos

Pedal del clutch truena cuando lo piso

Nissan Tiida 2011 TIIDA COMFORT 35000 kms
Hola a todos. Le comento de un problema con mi nissan tiida 2011, hace 2 semanas mientras lo manejaba me percate que al pisar el pedal de clutch se siente y escucha un tronido, como cuando uno pisa un platico que truena, como de radiografia o de envase de refresco desechable, si entra el clutch y puedo hacer los cambios sin problema, el detalle es ese tronidito, y no lo hace cada que piso el pedal, lo hace solo algunas veces mientras manejo, un decir, de 10 veces que piso el pedal, me truena unas 2 veces, pero con el auto apagado si se escucha mas, casi en cada pisada que le doy al pedal, nun… Leer completa
YAMATO de México hace 9 años  
YA
27 casos 
YAMATO de México hace 9 años
Se me olvido comentarles que esa falla fue hace 2 semanas, ese dia me fui de vacaciones (las 2 semanas), el auto quedo estacionado esos dias, al volver de vacaciones utilice mi auto nuevamente y con el mismo problema, solo he conducido 2 dias el auto con ese detalle, y en tramos muy cortos, por seguridad, antes de llevarlo a la agencia, pues a mi esposa le da pendiente que le pueda surgir otra cosa mientras ella maneja, por lo que mejor ya ni quiere manejar el auto.
Antuan de México hace 7 años
Quiza sea lo que me sucedio a mi, al pisar sonaba algo efectivamente como de plastico, me intigaba mucho cada vez que sucedia totakl descubri que el pedal se une a la varilla mediante un plastico como capuchon que en ocasiones al pisarlo ( no siempre sonaba) sonaba, le pregunte en la agencia para comprarlo pero me dijeron que venia el kit completo, (varilla capuchon etc) y que no podian venderlo solo, ademas de que el costo era de 2,500 pesos mexicanos,la verdad me parecio un robo por lo que pensandole halle la solucion en lo mas simple, compre un cincho de plastico del mas pequeño que encontre (un peso) y se lo coloque alrededor del capuchon bien apretado , esto impide que se salga de la varilla y realice el ruido, y santo remedio, checalo ojala sea eso y te vas a reir de lo facil de resolver, salidos
luis de Chile hace 6 años
Y no has tenido mas problema amigo, cincho vendria siendo una abrazadera aca en chile cierto,una tira de plastico...
Martin de México hace 4 años
Es un buen aporte el cincho de platico y wuala
Mike de México hace 2 años
@luisHace 5 años, pero es correcto amigo de chile, cinturón también le dicen.
Calavera de México hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema que tu, fui con un mecanico y me dijo que es el "Bastago" de la bomba del clutch, es una pieza de plastico que va conectado del lado derecho al pedal, me dijo que con suerte lo pueden vender en la agencia, si no hay que cambiar toda la pieza de la bomba del clutch, mi mecánico lo que hizo fue con zinchos de plástico "abrazo" la pieza que estaba suelta, esto fue hace más de 3 años y desde entonces no e tenido problemas, y solo me salio con darle una coca cola a mi mecánico 😉
*Actualizacion: a mas de 7 años, mi tiida sigue con el mismo zincho y sin ningún problema*
Jeorge de México hace 9 años
A mi también me esta pasando lo mismo el seguro donde ensambla es de plástico y al estar metiendo para el cambio de velocidades este se recorre o se va saliendo y es lo que truena de momento se lo acomodo y se le quita el tronido,según el técnico hay que cambiar la bomba
ERIKA de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con mi coche, lo lleve a la agencia y me dicen que solo había que lubricar, pero realmente duro 15 días y comenzó el tronido mucho mas constante, lo volví a llevar a la agencia y me dicen que tuvieron que hacer el cambio del hidráulico
JESchac de México hace 8 años
Que hisieron me pasa lo mismo pasenme el dato por favor
MAUri de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, como es que lo resolvieron?
Gustavo de México hace 8 años
A mi Tiida le pasa lo mismo. El problema es el seguro de plastico del que hablan. Va del lado derecho. Sinceramente eso de cambiar la bomba se me hace una solución drástica. Voy a intentar buscar en auto partes o en un Tiida chocado (deshuesadero de autos).
Carlos de Colombia hace 7 años
Me paso lo mismo a los 50000 kms lo lleve y el mecanico le coloco un amarre o abrazadera plástica grande a losa parte derecha del pedal y problema resuelto
Amador Román de Chile hace 7 años
Hola soy taxista de Santiago de Chile. Exacto, no hay que cambiar la bomba del clutch ( embrague en Chile ) Ayer 09 06-2017 se me cortó el pivote que une el pedal del clutch ( más grave aún ) con el soporte plástico. El mecánico tuvo que sacar el pedal del clutch y soldar el pivote. De fabrica viene pesimamente mal soldado y después le pusimos una abrazadera al cabezal plastico que se une al clutch. Veremos como resulta. Está recién hecho. Recomendaciones. No mantengan pisado el pedal de embrague mientras esperan en semaforos u otras instancias, aunque yo nunca he tenido esas prácticas en este auto es fatal porque el sistama de embrague es malo y en especial el sistema del rodamiento de empuje. Este te puede dejar botado en cualquier momento. Pedal a fondo brusamente y pérdida de liquido d efrenos. Me pasó a los 102.000 kms. Saludos a todos
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Juan de Chile hace 6 años
Amigo y donde hiciste el cambio a mi se me rompio de clutch
Francisco de México hace 5 años
Amador roman... ahí tmbn t tiro aceite d abajo d la caja d cambios ??
Chany de Perú hace 2 años
@Amador RománLo mismo me paso hoy se rompio esa pieza y se quedo pegado el embrague
rafaeldela+ de México hace 7 años
Tengo el mismo proble con mi sentra 2016 con 20 mil km. solo lo llevo al trabajo y a la casa y tambien empezo con ese problema hace 3 semasn o 4...
Mauricio de México hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema con un Sentra 2016 lo he llevado a la agencia y se le a quitado un poco pero aún sueña, el tuyo ya encontraste que es?

Aparte los amortiguadores de adelante suenan mucho el tuyo también le pasa?
JESchac de México hace 7 años
Yo solo lo lleve que le pusieran el segurito me costo 20 pesos y listo ya quedo como nuevo.
rafaeldela+ de México hace 7 años
Seguro de que ? o que parte ? para comentarles a la agencia... igual les ahorro a que me dejen en espera y si carro jeje
Jcarlos de México hace 7 años
Amigo donde comprsta el seguro
domingo de Chile hace 7 años
En el pedal el plastico del pedal del embrague se desplasa de mi tiida que puedo hacer
Madhendrum de Chile hace 7 años
Lo pudistes reparar? lo venden aparte? como se llama?
Amador Román de Chile hace 7 años
Amador Román ( Chile )
Hola. Ponle una abrazadera en el cabezal de plástico que se une al pedal del embrague y apretarla suavemente lo suficiente para que no se desplace hacia el lado. Espero que esto te ayude.
Los mecánicos lo primero que dicen que hay que cambiar la bomba completa, cosa que no harán y pondrán la abrazadera y te cobrarán la bomba completa mas la mano de obra. A mi me pasó ayer 09-06-2017 y lo solucionamos de esa manera hasta que llegue el momento de cambiar embrague. Espero haberlos ayudado.
luis de Chile hace 6 años
Amador roman y te ha dado problema con la abrazadera,el mio comenzo hoy a correrse esa zona plastica y da el sonido al embragar, lo acomodo con la mano pero al rato se vuelve a correr...la abrazadera la rodeas a la pieza y luego aprietas cierto.
Amador Román de Chile hace 6 años
Si, dura bastante. Pero después de mucho tiempo ( en mi caso es taxi ) el eje que va a la bomba igual se va a romper y ahí hay que cambiar la bomba lamentablemente. Este sistema es muy pero muuuy malo. Hay que felicitar a los ingenieros que inventan estos sistemas que obligan a gastar plata. Lamentablemente.
Gustavo de México hace 3 años
Tienes mucha razón me pasa lo mismo con mi clutch del TIIDA 2010
Yukio de México hace 7 años
Este tipo de tronidos al pisar el clutch, es un aviso de que tendrás que remplaza muy pronto la bomba, la bomba del clutch es de larga duración y más cuando se trata de una pieza original Nissan, desgraciadamente estos ni pones no han mejorado el material de la capucha que se ensambla directo al pedal y al ser de plástico a rígido está tiende a deformarse y por ende a romperse, los más hábiles recurrirán y remediaranónimo el problema con ganchos y alambres otros incluso soltarán o perforar antes el pedal para atornillar cesta parte que se daño, todo con tal de ahorrarse 1000.00 mexicanos que es Lo que cuesta en la agencia original o bien menos de 500.00 con una marca patio que no garantiza su durabilidad, tomen en cuenta que el mecánico te cobrarav300.00 más o menos por la mano de obra, insisto y recuerden que esta parte plastica no se vende sola o separada de la bomba de clutch
Jimm de México hace 4 años
Si es latoso trataré de solucionar el problema o igual tendré q cambiar la bomba completa
Reynol Ruiz de México hace 7 años
Soy de tuxtla gtz, chiapas. dos posibles soluciones:

la primera, es con rondanas:
asi lo solucione: una rondana plastica aprox. 4 mm de espesor con interior de 3/8 pulg, dos rondanas metalicas de 3/8, y un seguro de 5/16.INTRUCCIONES: eliminar el seguro plastico al vástago del clucth, que solo quede el anillo que entra en el perno del pedal, luego introducir por el siguiente orden: primero la rondana plastica, luego el anillo del vastago del pedal, tercero las dos rondanas metalicas de 3/8, por ultimo colocar el seguro 5/16. y listo con eso queda centrado y asegurado el vastago. llevo asi ya 1 año y nada de problemas. lo que pasa que el seguro del clucth de fabrica viene diseñado con una obsolecencia programada.

la segunda seria con una abrazadera.
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mariano de Argentina hace 7 años
Con la abrazadera no se mueve mas? soy de argentina y tengo el mismo problema, lo apretas bien para adentro y le pones la abrazadera? gracias...
Vanni de México hace 7 años
Podrías. Subir una imagen del seguro 5/16 por favor
mariano de Argentina hace 7 años
Puse la abrazadera y no se movió más...Gracias por el dato
Pablo de Uruguay hace 7 años
Esa es la mejor solución, a mi en el service oficial me dijeron que es lo como lo solucionan, porque si cambian toda la bomba luego te vuelve a suceder.
Abrazo.
alberto de México hace 7 años
Yo tengo un tiida 2009 y cuando voy en una subida un poco prolongada ase un ruido como si se vaciara algo y el auto pierde un poco de fuerza
Samo Garcia de México hace 7 años
Hola, voy a intentar lo de la abrazadera. Pero cómo llego allí?. . . Necesito quitar la llanta o es por dentro del auto o cómo?. . . No soy mecánico pero quiero comenzar a meterle mano a mi TIIDA 2012. Agradezco el apoyo.
Jeorge de México hace 7 años
Hola Samo para poner la abrazadera es en el pedal del clutch y el bastago de
La bomba que se unen tiene un seguro de plástico y creo que es donde se coloca la abrazadera.
Antuan de México hace 7 años
Va dentro de la cabina, es donde se junta el pedal con una varilla que mueve ya sea clutch o freno agachate y mira como funciona y localiza el ruido claro que debes acostarte casi casi pero solo asi miraras bien el fuincionamiento dentro de cabina y notaras el capuchon plastico que al recoresrse hace ese ruido, colocale un cincho pequeñito y veras que se soluciona, suerte
charlie_cid de México hace 7 años
Con la abrazadera se acabo el problema... yo se la puse sobre la pieza original de plástico, la embone como va y después le puse la abrazadera encima y ya no se movió para nada.

Buen dato!
Antuan de México hace 6 años
Compren la pieza completa viene el bastago viene con una bomba vale unos 1,200 pesos mexicanos y se quitan de líos, las abrazaderas se dañan con el tiempo
Juan Taxi Santiago de Chile hace 6 años
Hola si efectivamente la mejor solucion y definitiva es comprar la pieza completa pero no se justifica mucho si al embrague le queda vida util aun ya que lo ideal es cambiar todo al mismo tiempo disco prensa rodamiento y bomba Hidraulica que es la pieza en cuestion , esta se daña por que ya el embrague tiene desgate por lo tanto trabaja con mas fuerza es total mente razonable que se dañe en mi casa mi Tiida es 2013 y tiene 208.000. _ km y le acaba de presentar este problema lo solucione con la abrazadera agradezco al amigo que dio ese dato y subio las imagenes mi embrague aun tiene vida util asi que por ahora con esa solucion basta , tal vez instalare las rondanas con el seguro imagen que tambien subio el mismo amigo esa solucion es buena barata y parece ser duradera.
MORE de México hace 4 años
Que tal amigos a mi me paso lo mismo ( los tronidos ) y no me di cuenta hasta que se quebro definitivamente la pza... la reemplace y sigue recorriendose el capuchon y continuan los tronidos... probare con el sincho para que no se recorra el capuchon
Felix. Dormoi de Panamá hace 6 años
Hola buen día. Tengo un TIIDA. 2014. Actualmente tengo un problema en el embrague completo del auto... Nunca he tenido problema con ninguna transmisión, manejo desde los 18 años y tengo 45 años. Jamás se sintió un ruido, nunca patino y de la noche a la mañana... subiendo una loma...me quede sin clutch... despegue la transmisión y ahora tengo que cambiar todas las partes...
Solamente les dejo este comentario gracias. Felix Panama, ciudad de Panama
Juan Miguel de Panamá hace 6 años
Hola Felix, soy de Panamá también. Hace dos días cuando fui a encender mi tiida 2009, pisé el clutch para meter primera y se fue hasta el fondo todo flojo y regresó a su posición de descanso , dicho de otra manera me quedé sin clutch piso y el plato no despega para que entre el cambio.
Investigando descubrí que el primer cambio que recomiendan es la bomba master y luego purgar el sistema, que si no es eso entonces es el rodamiento de empuje dentro de la transmisión (Solución muy costosa). Te quiero preguntar: ¿Qué hiciste tú, cómo solucionaste y cuánto te costó aproximadamente?
Felix. Dormoi de Panamá hace 6 años
No te preocupes Juan a la orden..., primero ve a un especialista y que te indique si es arriba o es el enclavo de clutch...si es el enclavo... entonces viene con la balinera y es hidraulica... para hacer esto es bastante sencillo... debes separar la transmision y ubicas la pieza nueva,,,, este daño se da por dos cosas... tiempo de uso o la forma de manejar. Te recomiendo que compres el repuesto original en tu pais... Adicional como vas a abrir la transmision debes cambiar plato y disco... pero si estas corto de dinero, tambien puedes mandarlo a restificar...el disco... no lo montes asi
Fabian de Chile hace 6 años
Hola a todos necesito de su ayuda... hace unos días robaron en mi auto un nissan tiida 2010, por lo cual tuve que sacar la batería mientras repuse la llave y reparaba el vidrio, al momento de tener la llave hice funcionar el vehículo pero no tuvo la fuerza para encender, por lo cual creo que es problema de batería que debio descargarse... ya que al darle arranque y acelerar enciende sin problema pero se siente que no tiene fuerza... transcurrido dos días de lo sucedido aun debo hacer el mismo procedimiento para que encienda pero se suma un nuevo problema ahora al pisar el embrague el vehículo se apaga... esto es por causa de que la batería este descargada o tiene otra cuasa???
Felix. Dormoi de Panamá hace 6 años
Gracias por la ayuda.
delta de México hace 6 años
Pues yo le cosi con hilo cañamo el capuchon y santo remedio
moreno de México hace 5 años
Buen día resulta que mi tiida entran bien las velocidades pero solo cuando meto primera pasando un topo o subidas a bajas revoluciones siento que vibra o truena el pedal de acelerador pero al ir avanzando ya no se siente ni se oye el problemas. Alguien sabrá que puede ser. Ayuda
Eduardo de México hace 4 años
Pudiste solucionar tu problema?
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Al pisar el embrague genera un ruido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2016 4 puertas 1.2 27500 kms
Al pisar el embrague genera un ruido a medida que presionó se hace mas fuerte
Guido agresot de Colombia hace 6 años  
GU
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Desmontar embrague y revisar y remplazar
vimachfrancis de Ecuador hace 5 años
Lo unico que hay q hacer es lubricar la base del pedal con aceite o w40 nada mas
Marco antonio de México hace 5 años
Hi lo que pasa es que cuando meto el clutch hace ruido y como que no entra bien el cambio
vimachfrancis de Ecuador hace 5 años
Es porque esta ya de cambiar el embrague, no te gastas mas de 100 dolares en pesos no se cuanto seria pero lo cambias y problema resuelto
Marco antonio de México hace 5 años
Muchas gracias te agradezco los datos buen dia
Jesus de Chile hace 4 años
Hola tengo un problema con spark gt 2020 cuando lo ensiendo en las mañanas, el auto suena la caja de cambios uun ronquido si presiono el pedal de embrague se le quita, una vez arranco y pasa unos 20min rodando ya no suena mas, el auto tiene 15000 km
Henry de Ecuador hace 4 años
Amigo llevalo al concesionario lo mismo me paso a mi tengo un 2020 y con 5000km ya me sonaba lo lleve y por garantía cambiaron los sincrónicos de la 3er y 4ta y listo solucionado el problema.
gpastrone de España hace un año
@JesusMe pasa lo mismo. Al final q era?
Solucionado
Mejor respuesta (según Guido agresot)
alexander gonzalez de Venezuela hace 6 años
En tu caso pude ser en collarin que te esta generando ese ruido
Guido agresot de Colombia hace 6 años
Eso puede generar mas daño o que
Oscar F. Beltran de Colombia hace 6 años
A mi me pasa igual, ya cambien el kit del embrague y el ruido sigue...que puede ser
Gustavo peña de Ecuador hace 4 años
Cual era el problema del sonido
CRISTIAN PARRA de Chile hace 6 años
Hola amigo, tengo un chevrolet spark 2011 impeclable, pero tenia un ruidito en al pasar embrague y era por el rodamiento de empuje, algo muy leve, por lo que decidí cambiar el kit de embrague completo marca valeo, ahora parece que pisara un gato,
Suena como que rozara con algo,se puso duro el embrague, salta al pasar primera y segunda lo volvimos a abrir la caja se engraso y se acabo el ruido impecable, pero duro un par de horas y ahora no hay caso para eliminar el sonido, me escuchan desde la esquina cuando paso cambios, me tiene loco, la piola esta nueva por que la cambie pensando en que era eso, pero al comienzo no suena mucha pero al calentar el ruido se hace mas intenso, el lubricado y aceitado todo pero no se que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Tienes problemas de asesoria ! reclama la garantia por trabajpo mal hecho...
alexander gonzalez de Venezuela hace 6 años
Uno al montar el croche tienes que estar muy pendiente que el collarin que bien calzado en su puesto si no les pasa eso que tienen ustedes saludos buenos dias
milyca de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un spark 2011 y ultimamente al acelerar y cercano a hacer cada cambio con el clutch o croche, siento una fuerte vibracion en el pedal del ascelerador de forma intermitente y se llega a escuchar, cabe destacar que en noviembre 2018 cambié el kit de croche y no se que sea, agradezco que me puedan sacar de dudas, o será probable que el kit del croche vino malo?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Revisar los soportes del motor , y también ver qué no hay aceite en el clutch...
Juan manuel de México hace 3 años
En la mañana cuando enciendo el coche hace un ruido y le meto el clutch y lo deja de hacer lo suelto y lo vuelve ha hacer,. Después de un tiempo manejando ya no se oye hasta el otro dia
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Puede ser el collarin o balinera del embrague... Verifica o cambia el aceite de la caja...
Juan Chamorro de Chile hace 3 años
Juan Manuel tengo exactamente el mismo problema... Cambie aceite de la caja pero el sonido solo se calmo por un día... Hoy en la mañana para corroborar y sentir el placer que el sonido se acabó lo acelere en neutro a 2000 y comenzó otra vez... Piso en embrague y se calla lo suelto y comienza que era lo sullo??
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Si pisando el pedal se genera o elimina algún ruido, debes bajar la caja e investigar cuál es el origen...
Juan Chamorro de Chile hace 3 años
Que riesgo puede tener si dejara el auto así a largo plazo?? Porque el cascabeleo es pequeño solo cuando lo aceleró en frio cascabelea en neutro pero cuando el auto está caliente es casi imperceptible y menos en carretera
Juan manuel de México hace 3 años
Para Juan chamorro...el problema fue la falta de aceite a la caja de dirección...se le puso a nivel y asunto arreglado...pero me di cuenta que sigue tirando de la caja... entonces pienso que voy ha tener que bajarla...pero por ahora todo bien
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Ruido pedal embrague SolucionadoSolucionado

Toyota Etios 2014 sedan xls 270035 kms
Comenzó a hacer ruido a resorte viejo despues de andar un rato. Bajaron la caja y lubricaron el manguito de directa, y x ahora sigue perfecto. No tuve nunca problema con el auto, salvo este inconveniente
Piruki de Argentina hace 8 años  
PI
8 casos 
Capristo de Argentina hace 7 añosContactar profesional
No hace falta bajar lacaja. Se saca el conector de goma y se lubrica
Capristo de Argentina hace 6 años
Amigos, no se olvoden de calificar, ya que estas respuestas al ser calificadas positivamente se toman en cuenta y ayudan a mas personas, abrazo grande desde argentina!!
Catriel de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo, se lubrica y funciona de 10
Omar de Argentina hace 6 años
Me quedo sin pedal de embrague
Graciela Fuenzalida de Argentina hace 6 años
El embrague de un ethios con baúl año 2015 hace ruido, q puede ser? Hace como un mes q en mi ciudad llueve, tendrá eso algo q ver?
Piruki de Argentina hace 6 años
Lubricar manguito de directa, sólo eso, hay que pedirlo en el service
Fernando de Argentina hace 4 años
Tengo un etios xsl caja de sexta 2016 con 75000 km doblando en una esquina en segunda acelero y era como si no tenia el cambio puesto pero no era asi pona primera, segunda io tercera y el auto era como que no tenia transmisión tuve que llevarlo a casa de tiro , lo llevo el mecanico y me dice que se rompio la caja de embrague , pregunte cual podia ser el problema y me dijo que a lo mejor yo andaba a 100 kms en sexta y que el embrague hace mas fuerza la verdad no entiendo nada ,lo unico que se que la caja original sale 33000 pesos mas mano de obra ,la verdad yo tuve autos de todas las marcas en uno solo se me corto el cable de embrague era un duna viejo ,por eso cuando lo tenga arreglado lo voy a vender por que creo que un auto de esta marca no puede tener esa falla gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Piruki)
arielmanga de Argentina hace 6 años
Hola, alguien puede especificar donde esta el manguito de la directa para lubricar? gracias
Catriel de Argentina hace 6 años
Abri el capot hay un mecanismo que se mueve. Tiene una goma que tenes que correr y ahí le pones w40
arielmanga de Argentina hace 6 años
Gracias recién lo hice, un espectáculo. Re blando quedó. Gracias
arielmanga de Argentina hace 6 años
Ahí va la foto para el que lo necesite
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Piruki de Argentina hace 6 años
Genial, muy buena la foto y la explicación
Agustin de Argentina hace 5 años
Tengo dudas sobre goma mover porque hay dos, una que cubre un hilo metálico y otra más grande
arielmanga de Argentina hace 5 años
Saca la de la horquilla que empuja el ruleman de empuje, y le tiras con un lubricante en aerosol con espagueti, tené cuidado de no hecharle directo al disco de embrague, porque te va a patinar un poco
meze de Argentina hace 2 años
@arielmangaBuenas! Consulta: hay que retirar esa goma o solo correrla un poco?
Envio una foto marcando la goma que creo que hay que sacar/correr (con una flecha en rojo) y en verde marque donde entendí que habría que aplicar el wd40.
Corregirme si no estoy en lo correcto. No quiero cometer algún error que perjudique el auto.
Gracias!!
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Torito1084 de Argentina hace 2 años
@arielmangaComo sabes bien a donde tirarle para que después no te patine el embrague?
Julieta de Argentina hace un año
Buen día, en me cambiaron embrague completo y ruleman de empluje a mi toyota etios 2015, y apenas lo saque del concesionario donde lo hicieron. Siento q el pedal hace un ruido como crack. Me dicen q es el acople q es normal, pero cuando no esta en marcha también. Lo hace, estoy desconcertada
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Ruido en pedal de embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Ducato 2019  30000 kms
Hola , tengo una fiat ducato 2300 130cv del 2019 con 30000km , y hace algun tiempo que cuando piso el pedal del embrague para cambiar de marcha me ha empezado a chirriar , me chirria segun lo piso y vuelve a chirriar segun lo suelto , al principio no le di importancia pensando que seria el cable que rozaba un poco , pero claro estos vehiculos ya no se si llevan cables o son completamente hidraulicos. La cosa es que me estoy empezando a preocupar , ya se me paso la garantia y tampoco entiendo que con estos km pueda tener una averia. Si que es cierto que cuando conduzco el vehiculo al principio… Leer completa
raymon de España hace 2 años  
RA
3 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Lo más posible es que sea el balero del collarín o actuador del embrague, esto es si el ruido se escucha con el motor funcionando, si lo escuchas con motor apagado cada vez que oprimas el pedal puede ser que requiera un lubricante tipo wd40 en el eje del pedal
Solucionado
Mejor respuesta (según raymon)
raymon de España hace 2 años
Muchas gracias , acabo de comprobar que pisando el pedal con el motor parado tambien suena ,con lo cual me quedo mas tranquilo , tienes razon solamente puede ser el eje del pedal, con lo cual con lubricarlo bastara , gracias de nuevo
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Que bueno que localizaste el problema, solo aplica algún spray lubricante y pidas varias veces para que se impregne. Oye la opción de mejor respuesta se le da a la persona que te ayudó a resolver el problema y no calificarse a si mismo 🤷🏻‍♂️
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Tronido en el pedal del clutch SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2012 SENSE MT AC ABS 82900 kms
BUENAS TARDES AYER CAMINO DEL TRABAJO AL MI DOMICILIO, SE EMPEZÓ A ESCUCHAR UN TRONIDO LEVE AL OPRIMIR EL PEDAL DEL CLUTCH, es solo el sonido porque entran bien los cambios, lo raro es hoy por la mañana cuando venia para el trabajo ya no se escuchaba el dicho tronido. Tendrá algo que ver el calor ya que ayer estábamos 10 grados mas que hoy por la mañana. Gracias de antemano por su valiosa ayuda... Saludos!!
GVILLARREAL de México hace 4 años  
GV
1 solución 2 ayudas 
Solucionado
Mejor respuesta (según GVILLARREAL)
NelsonC de México hace 4 años
Comprueba si la BOMBA SUPERIOR, arriba NO esta lubricada... en ocasiones le colocan un disparo de WD40.

Se sugiere una revision, en el taller especializado.

Nota:

Con 82 mil kms, ya hiciste afinacion a la Caja STD... lleva su aceite 75w85 API GL-4...

Se sugiere cambiarlo cada 70 a 80 mil kms.. .
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GVILLARREAL de México hace 4 años
Muchas gracias!! probaré con el WD40, y si lo sigue hav¿ciendo lo llevo a la agencia... Respecto al servicio a la caja STD no veo que lo recomienden en el manual de servicio a los 80,000 kms.
Es necesario hacerlo aunque no de problemas, porque supongo que tiene que ser en la Agencia verdad?? Ya que es un servicio delicado...
NelsonC de México hace 4 años
El manual del servicio; indica cada 100 Mil kms.. .

Sin embargo y con mucho respeto: queda a su decision si lo haces de manera "preventiva" ( cada 80 mil kms o Esperas a que en definitiva TRUENE , o la caja llegue a su fin, o te deje tiradoo)...ya esa es su decision.

Por igual: puedes llevarlo a la Agencia... o hacer el serv con un mecanico o taller especializado.

Asi garantizas que la Caja siga funcionando con "Normalidad".
Tambien queda a su decision.
GVILLARREAL de México hace 4 años
Entendido, muchas gracias!! Saludos!!
GVILLARREAL de México hace 4 años
Buen día estimado Nelson, sabes cuantos litros de aceite lleva la caja STD, ya que en el manual no aparece...Gracias, quedo al pendiente... Saludos!!
NelsonC de México hace 4 años
Saludos.
Un servicio Lleva 3. + 1 para rellenar, comprobar nivel. Etc etc

Arriba en este mismo Hilo está la foto del aceite 75w85 Api GL-4.
👍
GVILLARREAL de México hace 4 años
Muchas gracias Nelson, Excelente fin de semana!!
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Embrague duro y con ruidos

Chevrolet Sail 2015 ls 44000 kms
Últimamente hace unos 4 meses noto que el embrague tiene un ruido al presionar y soltar, ademas se ha puesto tenso y hay que presionar más fuerte.
carloalm de Colombia hace 7 años  
CA
25 casos 
Yesid de Colombia hace 7 años
Últimamente apesar de que casi no muevo el vehículo siento el embrague que no sale de una manera fluida tiende a salir en tiempos quisiera que hacer para solucionar eso y si es el pedal o que podría ser
Alex de Colombia hace 7 años
Hola soy alex ami me paso lo mismo y le eche lubricante 5 56 y el sonido desaparecio
juannnnk de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema, mi carro esta en garantia aun, el concesionario me dujo que ellos tienen ese problema y me van hacer el cambio de la guaya.
JaviJavi de Chile hace 5 meses
Soy de chile, a que le llaman guaya?
Fran O.G. de Chile hace 2 meses
@JaviJaviGuaya se le dice al cable o piola de embrague, en otros lados le dicen chicote. Somos compatriotas jajaja
Davi Marroquin de Colombia hace 7 años
Hola, amigos en mi chevrolet sail, pasa lo mismo el pedal sale en tiempos, e igualmente al presionarlo tambien y a medida que el pedal se utiliza un buen rato se pone duro. Aclaro la guaya es nueva, se cambio todo el kit y despues de eso quedo asi
Daniel de Perú hace 6 años
Hola amigos ami me paso lo mismo lo cual probé muchas alternativas y nada de solucionarlo eso de engrasar en cable cambairalo y etc de cosas y nada el unico que me ayudó con el problema de embrague fue un mecanico llamado pedro un excelente servicio aqui les dejo su numero para que los ayude 963263880 se los recomiendo mi carro quedo 👌
Davisito de Ecuador hace 4 años
Pana soy de ecuador... Dime cómo te solución el problema... Sino es molestia
Ivan de Perú hace 2 años
Amigo donde keda su taller mi embrague no dura mucho y se pone duro
José Manuel de Perú hace 6 años
Ayuda x favormi pedal de enbreage este a duro los cambios si entran pero esta duro y sale como con una frecuencia... Cambie el kit completo y nada sigue igual cuando piso esta duro ayuda x favor
Mario de Chile hace 3 años
Hola amigo, conducia mi automóvil marca chevrolet, sail, año 2014, y senti un fuerte ruido por lo que pare y la palanca del embrague se me fue hacia arriba y ahora no me pasa ningun cambio.
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Golpeteo en pedal del clutch al encender y en 1ra. SolucionadoSolucionado

Seat Ibiza 2011 Blitz, 2.0, 16v. 74000 kms
Desde que compré el coche trae el testigo de abs encendido, hace unos días frene fuerte pero con el pedal y el freno de mano (costumbre con mi golf) olio mucho a balata, pensé que era el clutch pero luego se siente un brincoteo del pedal del clutch, igual como cuando entra el abs, sólo la llanta delantera lado piloto, sólo se siente al encender el coche y al poner en marcha la primera velocidad, que opinan que pueda ser… ? Clutch, transmisión, abs? Saludos desde ya y gracias por su ayuda.
Rich de México hace 7 años  
RI
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rich)
Joloustaunau de México hace 7 años
Hola, hay un problema super común en los seat, yo tengo dos y a los dos les ha pasado. Resulta que el soporte trasero del filtro de aire va agarrado a la carrocería con dos tornillos, esos tornillos se rompen y el filtro queda bailando, el ruido es mas usual al encender y al hacer cambio de velocidades en baja velocidad.La solución es muy sencilla, desconcecta las mangueras de aire que llegan y salen al filtro, retira el filtro, mueve la computadora (solo si no te caben las manos), vas a encontrar el soporte caído y los tornillos se van con todo y lámina, quita los tornillos y desde la parte trasera de la llanta vas a ver los dos huecos que quedaron, mete unos tornillos con arandela y fíja nuevamente el soporte del otro lado. Trata de usar una arandela de presión o turcas de seguridad para que no se afloje. Vuelve a montar todo y listo, problema resuelto.
Rich de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, excelente solución
Angel de México hace 7 años
De casualidad no saben si la manguera que baja de la bomba superior del Clutch ala bomba que va en la caja es igual en todos los modelos?? Tengo un 2003 y ocupo la manguera ya encontré una de un Ibiza 2012 pero no sé si quede
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Ruido en pedal de embrague

Fiat Palio 2012 atractive 1,4  27000 kms
Hola a todos! todo normal hasta que cuando prendo el aire acondicionado, al rato el pedal del embrague empieza a hacer un chillido cuando apireto y largo (como una puerta sin aceite en las bisagras) no se pone duro ni nada, solo el chillido muuuuy molesto! si no prendo el aire, todo bien. Alguien sabe que puede ser? graciass!!
luis de Argentina hace 8 años  
LU
6 casos 
palioruso de Venezuela hace 8 años
Rodamiento de compresor dañado o tensor de correa dañada
emilio de Argentina hace 8 años
Cambie kit de embrague a los 65000 km en un fiat fire 1,4;coloque un origibal y ayer con 3 meses de uso se desintegro literalmente.
Laucha de Argentina hace 7 años
Pudiste resolver el problema emilio?
Bonki de Argentina hace 8 años
El mismo problema tuve amigo, con el mismo modelo q tu auto e hice el cambio del kit de embrague y no se solucionó. La solución era muchísimo más barato, es el bombin de embrague (el q va debajo d la caja), me salió $600 y $200 la mano de obra. Probalo y vas a ver q se soluciona el problema.
Nano de Argentina hace 6 años
Que tal. Te hacia un chillido cuando pisabas el embrague?cambiaste el bombin y se fue?
Nano de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un fiat palio 2008. Le hice el embrague completo hace unos dias y cuando piso hace un chillido. Con el auto frio nolo hace mucho despues calienta y ya es constante el ruido si alguien que puede ser me aria un favor porque lo tengo vendido. Muchas gracias
Bonki de Argentina hace 6 años
Si, proba cambiando el bombin de embrague, así solucione el mio. Eran los mismos síntomas que mencionas.
Nano de Argentina hace 6 años
Como estas?si recien lo cambie y asta ahora nolo hace
Alejandro de México hace 5 años
Cual es el bombin soy de Mexico disculpen mi ignorancia yo tengo un Fiat palio 2004 y cuando piso pedal de embrague hace un ruido como una puerta sin aceite de echo cuando voy sacando el pedal y truena al entrar la primera y segunda si entra pero si las meto rápido truena o aveces siempre truena
Nuria de Argentina hace 14 días
Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo y ya no se que es ya cambié bombines el kit de embrague y nada
Pedro de Argentina hace 6 años
Cambie placa. Disco y rulemas hace un cascabeleo cuando aprieto el embrague se va es un corsa. Que puede ser?
Michelle G de Chile hace 6 años
Hola tengo fiat palio motor 1.3 del 2005 al poner de reverza el auto subre un tiriton muy feo...pero sigue en movimiento
Mman de Uruguay hace 5 años
Cambia el embrague queda engranado el auto y aunque aprietes sigue de largo
Christian de Argentina hace 6 años
Tengo un Palio 2010 el pedal lo siento duro y tengo que apretar bien hasta el fondo el pedal para que la 3° no chille casi siempre el mismo cambio
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat palio 2017,y lo que me pasa es que cuando poner marcha atras piso a fondo el embrague y no quiere entrar,y cuando entra hace un ruido,creeria que es lo engranage,que tengo que cambiar,en primera tambien ya cuesta entrar.
Leonides de Venezuela hace 4 años
Buenos días. Tengo un Fiat Siena año 2002 Motor 1.6. El pedal del cluchet se quedó abajo. Lo subí con la mano y luego funcionó normal. Que falla está presentando. Gracias
Luis de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo un Fiat palio adventure, y presenta el inconveniente que el embrague está agarrando aire, lo espulgo y queda trabajando perfecto, luego de accionar el embrague varias veces comienza a perder presión, y entro el mismo siglo de volver a espulgar para que vuelva a trabajar bien, ya cambie el bombin principal y quedo igual...
Francisco Velasquez de Honduras hace 2 años
Toyota hilux 2.4 diesel año 2004 pedal de embrague alto, que hago
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Ruido en pedal de embrague SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2011  105000 kms
Tengo un suzuki alto 800cc 2011 con 105.000 km nunca me ha dado problemas de embrague pero ahora empezó hacer un chillido al pisar el pedal y a veces cuesta pasar la reversa. Quisiera saber cual seria la solucion
Gracias
Dayan de Chile hace 7 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dayan)
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Cambia el kit de embrague... con ese kilometraje te lo está pidiendo a gritos
Nancy de Chile hace 4 años
Lo mas probable que le falta engrasar la piola del embrague
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Cuando suelto. El pedal embrague hace un zumbido

Ford Fiesta 2007 max 100000 kms
Hola tengo un fiesta kinetic 2014 cuando lo arranco en frio y suelto el pedal de embrague. Hace un zumbido cuando lo apreto no lo hace esto es normal. Es manual la caja
Adrian de Argentina hace 7 años  
AD
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Es el rodamiento del embrague hidraulico (collarin) que ya esta reseco, hay que prepararse a mediano plazo hacer el cambio del kit completo de embrague
Adrian de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Ricardo, la pregunta seria , puedo realizar un viaje , de que manera me voya dar cuenta que el problema se agraba , por lo que ahora solo hace eso los cambios entran perfecto y con el motor caliente disminuye el ruido
ricardo de México hace 7 años
No debe haber problema ,apenas es el zumbido inicial , lo mas que puede pasar es que suene a rodamiento gastado pero hace su funcion normal
Adrian de Argentina hace 7 años
Muchas gracias , Ricardo , y feliz año para vos y tu Flia...!!!
ricardo de México hace 7 años
Igualmente , saludos desde mexico.
Luis torres de Colombia hace 7 años
RICARDO, tengo un fiesta sedan 2012 mecánico, le he cambiado 2 veces el pedal porque me quede sin clutch, sin presión, cada vez que lo usa sea a mi esposa o hermano cambia el pedal y comienza a quedar sin clutch, a mi no me pasa eso. Me dicen que debo cambiar una bomba de clutch que va dentro de la caja en que me puedes ayudar o que sera el problema, porque lo he llevado al mecánico, y dicen que disco ni prensa es. Mil gracias
ricardo de México hace 7 años
Si la bomba de clutch que se le puso es original y se purgo bien el sistema. Puede ser que el collarin hidraulico perdio presion
Djtonasdiaz2017 de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo el mismo problema con el zumbido y cuando piso el pedal no lo oigo, además... el pedal ya perdió resistencia al pisarlo y corta a fondo, a penas levantó el pie del pedal ya conecta otra vez el auto tiene 87.000km. Que podrá ser? Tiene registro el pedal?
ricardo de México hace 6 años
El zumbido es el collarin hidraulico de embrague reseco y desgastado ,se requiere bajar el embrague para el cambio y revisar el estado general.
Djtonasdiaz2017 de Argentina hace 6 años
Entiendo lo del zumbido, me preocupa que el pedal del embrague esté tan blando y corte bien al fondo y a penas se levanta el pie ya desembraga. Con 87225km , año2014 , a que se debe ? A veces viajando al rebajar cambia la palanca se queda dura... como que no llega a cortar bien por mas q lo pise a fondo
Luis torres de Colombia hace 6 años
Le cambie el kit completo y se soluciono el problema, el collarin hidraulico habia perdido presion
Adrian de México hace 2 años
@AdrianHola tengo el mismo problema pero tengo duda con respecto al clutsh, se puede reparar o te tiene que cambiar todo aqui en México el clutsh de doble embrague está en 16 mil pesos mexicanos que presenta el 10 % del valor del carro
Alfredo de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta ,es necesario cambiar el disco y la placa si cambió la grapodina ????
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiar el kit completo de embrague, solo si salio fallado el collarin hidraulico se cambia solo una parte
Alfredo de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo
Maurilio de México hace 4 meses
@ricardoDisc cuál le cambio se oye un rechinido como pegando al fierro en tones es el coyarin corta bien el clutch corriendo se quita abra problema si la manejo asi
Juan de México hace 5 años
Fiesta 2016. En neutral al iniciar a primera, hay un poco zumbido. Dias desaparece.
Lautaro de Argentina hace 5 años
Buenos días Ricardo. Tengo un fiesta 2014 mexicano, a partir de los 90km/h aprox comienza un zumbido, que lo deja de hacer al momento que desacelero. Me podrías decir cual es el inconveniente?
ricardo de México hace 5 años
Con un tramo de manguera ,usalo como estetoscopio en el alternador , poleas tensoras , bomba de agua para detectar de donde se genera el zumbido
Lautaro de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Ricardo por responder. El tema es que sólo me lo hace con la 5ta marcha, desde los 90km/h hasta los 130km/h aprox, y apenas suelto el acelerador lo deja de hacer, apenas vuelvo a acelerar, el zumbido vuelve
Francisco de México hace 2 años
Mi carro es un actitud 2022 hace un zumbido a veces al arrancar el clutch cuando estoy en subida
Adrian de México hace 2 años
Hola tengo un Ford fiesta se 2015 y cuando suelto el pedal si meter los cambios hace un ruido el clutsh tengo que cambiar todo el clutsh o tiene reparación
Jonathan Hernán de Argentina hace un año
Tengo un problema con mi Ford fiesta 2014 y hace unos días le cambié el aceite ya tiene 134mil km y ayer llegué de viaje y ahora lo voy a usar que cuando salgo en primera marcha al soltar el embrague pega un golpe y hace un ruido raro que pude ser?
Andrea de Venezuela hace 6 meses
Hola tengo un fiesta move y cuando cambio de 4 ta a 3era o de 3era a 2da y desacelera el carro hace un ruido como taca taca y meto neutro y no suena
Daniel leiva de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un problema con el pedal del embrague del ford fiesta max 2004 el pedal tiene mucho juego y me. Cuesta poner los cambios viene alguna reparacion para el pedal o puede ser otro el. Problema para los. Cambios
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