Problemas de Se escucha chillido
Problemas destacados
Ruido en pedal de embrague 
Solucionado
Fiat Ducato 2019 30000 kms
Hola , tengo una fiat ducato 2300 130cv del 2019 con 30000km , y hace algun tiempo que cuando piso el pedal del embrague para cambiar de marcha me ha empezado a chirriar , me chirria segun lo piso y vuelve a chirriar segun lo suelto , al principio no le di importancia pensando que seria el cable que rozaba un poco , pero claro estos vehiculos ya no se si llevan cables o son completamente hidraulicos. La cosa es que me estoy empezando a preocupar , ya se me paso la garantia y tampoco entiendo que con estos km pueda tener una averia. Si que es cierto que cuando conduzco el vehiculo al principio… Leer completa
3 respuestas
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AL
Lo más posible es que sea el balero del collarín o actuador del embrague, esto es si el ruido se escucha con el motor funcionando, si lo escuchas con motor apagado cada vez que oprimas el pedal puede ser que requiera un lubricante tipo wd40 en el eje del pedal
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Mejor respuesta (según raymon)
RA
Muchas gracias , acabo de comprobar que pisando el pedal con el motor parado tambien suena ,con lo cual me quedo mas tranquilo , tienes razon solamente puede ser el eje del pedal, con lo cual con lubricarlo bastara , gracias de nuevo
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AL
Que bueno que localizaste el problema, solo aplica algún spray lubricante y pidas varias veces para que se impregne. Oye la opción de mejor respuesta se le da a la persona que te ayudó a resolver el problema y no calificarse a si mismo 🤷🏻♂️
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ComentarA los 15000 cambio de pastillas, a los 31000 otra vez...
Fiat Ducato 2017 2 puertas 35000 kms
Ahora a los 35000... chirrían al frenar...conduzco mayormente por autovía, poca carretera y no llevo peso...no llevo aún un año con la furgoneta...es la Fiat Ducato 2.3 multijet2, 130cv...me parece muy poco normal. No?
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Si es muy poco kilometraje lo que estan durando, normalmente te tendrian que durar minimo 50,000 kms , practicamente duraron lo mismo el primer juego de balatas y el segundo, te refieres a los frenos delanteros verdad? en el kit de pastillas viene un juego de tornillos y de gomas que tambien deberias cambiar, creo que tu problema es que se estan quedando pegados los caliper y por eso se estan acabando las pastillas, no seria problema del piston del caliper que no regrese, aunque tambien llegan a suceder por haberse roto el cubrepolvo o goma que va montado en el piston se llega a morder o pellizcar y le entra agua al interior, entonces el piston se oxida y ya no regresa, otra causa es que los cubrepolvos que llevan en los tornillos del caliper se resecan y tambien se oxida y no regresa a su posicion de reposo, debes lubricar con una grasa especial para los caliper, yo la he visto en la marca textar, igual las pastillas son muy bienas y calidad OEM, varias marcas alemanas montan TEXTAR en sus vehiculos en equipo original
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