Hola alguien me puede ayudar resulta que me compre el montero gls año 2005 hace tres meses cuando lo compre lo revise cn mecanico pero no tenia ninguna fuga y me di cuenta que esta perdiendo aceite por la parte donde va el filtro de aceite debajo lleva unas mangueras no es en grandes cantidades pero se nota gracias.
Saludos me esta ocurriendo lo mismo esta liqueando(perdida de aceite) aceite cerca del filtro de aceite...no se de donde es la fuga como solucionaron su problema?
Amigos tengo un problema de perdida de aceite de caja de la doble, en el diferencial trasero y delantero, esta manchado con aceite pero no gotea, no mancha el piso. Pregunta que problema tendrá es de cuidado tengo que preocuparme debo arreglarlo inmediatamente. Ademas se prende la luz del abs. Y aveces al frenar vibra un poco el pedal se mueve hacia arriba y abajo. Si alguien entendido me puede ayudar se lo agradezco de antemano. Bendiciones.
Con respecto a la luz del ABS, cuando esta prendida significa que quedas solamente con el sistema normal de frenado, es decir, sin el freno asistido. Esto ocurre cuando los sensores de freno que van instalados cerca a los discos de freno de cada rueda se encuentran sucios o el cable de los sensores se daño. Recomiendo que lleves el vehículo con algún mecánico para que te limpie los sensores (es un trabajo bastante fácil), también seria importante revisar porque se ensuciaron los sensores, algo típico es que los fuelles de goma de la rueda que van sobre los sensores se dañen (también te recomiendo cambiarlos, pero ese trabajo es un poco más costoso).
Hola con respecto a las perdida de aceite hay chequear el nivel de aceite de los diferenciales y caja de transferencia (4x4) ya que nal tener aceite en exceso tiende a perder por el tapon aunque este apretado , referente al abs pudesn ser varias las fallas tales como sensores ,cables e incluso una ampolleta de freno quemada ( ojo con eso ) y que el pedal de freno te vibre es consecuencia de discos de freno desviados y que tienes que rectificarlos ,si necesitas ayuda mecanica yo te puedo ayudar soy tecnico mitsubishi celular 78933371
Hola , tengo un mitsubishi montero sport 2003 , y esta perdiendo mucho aceite , ya revise y no tiene nada de fugas , lo normoal de humedo en el carter y tapa de valvulas , revise el multiple de admisión por el lado del filtro y la mariposa y nada de aceite ,, , no saca humo en exceso de la mufla , ahh es motor 3000 cc gasolina , y como dige anteriormente , nada de humo blanco ni muy azulgrisaceo,, pero gasta aceite demasiado ,, estoy muy preocupado por que no se que pueda ser ,, si alguien me pueda responder cual pueda ser el problema se lo agradecería mucho , gracias...
Mi Montero sport del año 2002 tiene perdidas de aceite de la caja de cambio entre el motor y la caja, la caja funciona perfectamente cuando esta los niveles de aceite en su punto optimo pero cuando le falta aceite le cuesta tomar el cambio. Pregunto ¿ que repuestos debo comprar para eliminar la fuga?
Tengo un motero spor 2003 tira el aceite por el lado como por donde esta el multiple. Le cambie los empaques y no fue eso no encuentran por donde es que lo tira. Si alguien tiene ese mismo problema por favor comparte. Gracias
Tengo igualmente el mismo problema con mi Montero 2003 motor 3.5, hice el cambio de empaques y continua la fuga, algo característico es que al parecer es un goteo que escurre al múltiple y este al contacto del aceite provoque humo... pudiste solucionar la fuga?
Hola, me pasaba lo mismo, también cambie las empaquetaduras de tapa de válvulas, y la cosa siguió, un día desarme la distribución para hacer cambio de correa y me di cuenta que la fuga era por el reten de punta del eje leva, lo cambie y nunca mas tuve fuga.
Buenas tengo un pajero del 97 el 2.5 y me tira aceite por dnd la junta del cigueñal vamos eso me dijeron se lo lleve al mecánico me quito la chapa que tenía pequeña y me dijo que no era de hay que goteaba de arriba? Encima de la caja cambios lleva alguna manguera l algo con aceite miro y miro y cree que es de la tapa balancines que cae y de andar con el va hacia lacaja cambios. Alguno le a pasado algo parecido? Gracias
Pues debes tener cuidado. Al parecer ya necesita cambio de anillos. Cuando el aceite pasa a la recamara puede causar un desbocamiento o una aceleración que hará que tu motor explote
Quien me ayuda con el diagrama de todo el recorrido q hace el aceite del hidráulico porque no encuentro de dónde es la fuga porque siempre está lleno la barra estabilisadora y no seve por dónde es la fuga selos voy a gradecer gracias
Ya le cambie los empaques de tapa de. Valvulas de echo cambie una tapa de vavulas y los sellos y me bota aceite y cae en la mufla me asomo y lo unico q veo mojado son los tornillos del manifold y el carro no me falla en nada
El vehículo le repararon la transmisión automática y quedó pasando el aceite para la caja auxiliar y ya no arranca si no le echo más aceite cada vez quisiera saber si es problema de la transmisión o del convertidor
Gracias
Por Favor si me puden ayudar tengo un montero ,se le cambio el turbo,se reparo el motor en sutotalidad pero tengo el problema que bota aceite no se de donde pero cdo.se calienta el motor empieza a mojar el motor. Tal vez sera la tapa de labalbula/motor
Pasado un par de días, en la mañana antes de partir reviso el nivel de aceite de motor y ésta está muy bajo. Lo relleno y nuevamente al par de días baja el nivel. No bota aceite. A veces cuando abro la ventana se huele a aceite quemado.
Alguna idea de que puede ser ??
Revise filtro de aire si presenta aceite en el le explicó q es revise el ajuste del perno tapón del cárter y revise que el motor no tenga aceite manchando el block o la culata saludos!!
Habria que revisar si esta contaminado el refrigerante y el aceite, chequear si existen fugas, retén de aceite y gúia de válvulas, Compresión en cada cilindro y/o anillos en pistón.
Tengo el mismo problema con mi mitshubishi montero sport 2002. Cc3000 si alguien puede ayudar no quema aceite ni tiene fuga por ningun lado pero el aceite merma asta el minimo
Hola tengo el mismo problema el mio humea blanco y perdio fuerza y me consume todo el aceite y no tiene perdidas de aceite. Por ninguna parte cada 80 kilometros tengo que rellenarlo.
Estimados, si ya tienen consumo excesivo de aceite o bajo nivel(como mencionan) es momento de llevarlo hacia algún taller de confianza.
Si comentan que NO tiene fugas visibles debajo del compartimiento motor (luego de varias horas estacionado), el lubricante está siendo filtrado hacia la cámara de combustión y quemado (humo azul-celeste). En este caso, lo recomendable es medir compresión. Si está en valores permisibles sólo realizar mantenimiento a culata. Se extrae y se lleva a reparación (cambio de retenes/guías)
Si hay rastros de aceite en periferia del conjunto motor, es posible que algún reten de eje levas, cigueñal, etc. haya concluido su vida útil y debe ser reemplazado.
Si es que no fuese así, la otra alternativa es que se esté mezclando con el refrigerante debido a fallas en culata ("calentón","torcedura"). El signo de esto, es aceite emulsionado (pasta blanca en cárter, varilla y/o tapa radiador).
Para este caso, se extrae culata y se debe rectificar según la condición de daño.
Por ultimo, Si no tiene fuga y no emite gases fuera de norma; están realizando de forma incorrecta la medición.
Todos estos trabajos tienen que ser realizados por personal competente, ya que todo el proceso de armado debe ir con su torque correspondiente.
Slds.
Hugo, buen día. No mencionas kilometraje, sin embargo. Ante estas condiciones se debe realizar mantenimiento si o si a Culata (Empaquetadura, retenes, guías, cepillado y/o rectificado), anillos de pistón, bruñido, etc.
Te recomiendo que lo lleves a tu taller de confianza lo antes posible. Antes que se comience a dañar algún otro componente.
Tiene 174.000 y le suenas las valvulas seria ideal poder mostrarles un video del jeep dejo mi numero whattsap soy de chile para mostrarles un video +56935571032
El problema de la caja automática es que los cambios nos los hace como tiene que hacerlo y se escucha como muy forzada y también tiene fuga de aceite por la parte de abajo de la caja yo necesito saber que hacer para solucionar estos problemas o que partes de la caja se necesitan cambiar para que la camioneta este normal necesito de su ayuda gracias.
A veces solo hay que hacerle el cambio de empaques y servicio de la caja, esto cuesta al rededor de Q. 8,000.00 y queda como nueva, yo fue lo primero que tuve que hacer, el lugar indicado esta en la zona 5, taller de cajas automáticas, Victor Cruz
Buenos día a todos soy de república dominicana a ver si alguien me puede ayudar tengo una montero sport 2002 y cuando le pongo los camio sale perfectamente pero cuando va a cambiar al tercer cambio empieza a vibrar solo lo hace en ese cambio ,díganme que puede ser. Muchas gracias a todos.
Tengo mutsubishi montero sport año 2002 el moto no arranca solo trata de arrancar pero no da marcha , ya puse bateria nueva , bobinas nuevas , motor de arranque nuevo llave nueva codificada y tiene el tanque de gasolina a la mitad y aun no enciende en el tablero la luz testigo aparece la figura de engine color rojo eso porque bota aceite todas las luces encienden
Se enciende el engine color rojo por botar aceite?... no creo la mia botaba aceite pero no se enciende ninguna luz... a menos que no te quede aceite... revisa varias cosas
1... niveles de aceite
2... hay un filtro de bencina bajo la puerta del copiloto o piloto no recuerdo es como una campanita a veces se tapa y no deja pasar la bencina
3... la bomba de bencina funciona?
4... y scanner tienes disponible?
Si es 6v chequea la empacadura del tapa valvulas del lado que se ve la humedad de aceite, cambiala o agrega silicon y verifica el apriete de los tornillos
Me podrian decir si el problema seran los inyectores, el tipo de aceite, e echaba 10/40 y cambie a 20/40, quizás sea una fuga de aceite, pero no deja rastros en el estacionamiento, el aire acondicionado ha estado funcionando mal, le realice varias cargas pero no tira el aire helado.
Muchas gracias
Pierde aceite por el costado del conductor a una altura media del motos cerca de ello existe un sensor de oxigeno... es poco... no ha perdido fuerza...
En ciudad anda ligeramente más alta que el punto medio. En carretera al andar sobre 120 suele dispararse la temperatura a los 400 kilómetros recorridos, se pierde liquido por la botella expandirá y falla la calefacción. La temperatura baja rápidamente al estacionar unos minutos. Le cambié el termostato, y no mejoro. Aún no limpio el radiador, tengo una duda con una parte que produce un sonido y pierde aceite. Alguna idea