Por favor alguien que sepa cual es la altura estandar original de la culata o cabezote 4m40

Busco el diseño de la junta de la culata del Mitsubishi Montero del 2016, 5 puertas. Necesito el diseño para mandar a hacerla. Si pudieran ayudarme. Muchas gracias de antemano.

Busco el diseño de la junta de la culata del Mitsubishi Montero del 2016, 5 puertas. Necesito el diseño para mandar a hacerla. Si pudieran ayudarme. Muchas gracias de antemano.

Hola ,haber si me pueden ayudar me encontre con aceite en el deposito del refrigerante. Lo lleve al mecanico y me cambio el enfriador de aceite que estaba roto. Y limpieza del circuito de agua. Despues de conducir un poco con el , el deposito vuelve a estar negro no es tan denso como la primera vez. Lo he quitado y limpiado el deposito y sigue poniendose negro. El mecanico me dice que sera la culata. Pero el enfriador no estaria roto?
Gracias un saludo

Hola. Buenas, tengo un montero del 92/94. 2500 gasoil. Le acabo de poner culata nueva tras un recalenton,ahora pistonea a bajas revoluciones como si fallara un cilindro!! Y el humo EA blanco x momentos y da olor a aceite quemada!! Podría ser problema de inyector o bomaba??

Comencé a percibir un sonido anormal en el motor cuando aumenta las revoluciones, soy mecánico pero nuca trabaje sobre un motor 2800 4m40 pero trate de hacer un diagnostico desde la lógica de funcionamiento mecánico e hice algunas esclavizaciones paso a comentar. El motor arranca perfecto como siempre,suena normal, suave,marcha pareja etc, los indicadores del tablero funcionan perfectos ademas tiene vigía. El sonido en cuestión aparece mas o menos a las 2000 rpm en frio o caliente de igual modo. Lo primero que percibí que por el sincronismo del sonido no parece ser cabeceo del pistón, tampoco… Leer completa

Que tal, mi problema es sobre la temperatura llega al filo apunto de pasar mas de la mitad ya le cambie la bomba de agua, le hice el mantenimiento al radiador le cambie el bulbo de temperatura le hice cepillar las culatas, también le saque el termostato y sigue con el mismo problema alguien me puede ayudar o decir que mas debo hacer o verificar para que no caliente el motor

Hola buenas soy de chile y tengo una mitsubishi challenger 2.8, les cuento el problema. Hace un par de meses atrás rectifique culata por problemas que tuve con la cadena de distribución y ahora hasta hace un mes coloque la culata rectificada y monte cadena de distribución nueva con todos sus puntos, tambn cambie junta de culata de tres muescas, cambie filtro de petróleo aceite y aire aprovechando de realizar la mantencion y de paso el sensor de temperatura de refrigerante, porque lo pase a llevar en un instante. El problema es que al hacerla partir, en ralenti es inestable como si se ahogara… Leer completa

Amigos...gracias por su ayuda...mi montero lleva un motor 4m41...su problema esque cuando en ruta toma una cuesta exigente y prolongada empieza aparece un sonido similar al que hacen las fajas del ventilador cuando estan flojas...se ha revizado esa parte. Y no desaparese el sonido. Le he cambiado la polea reguladora dela faja del aire acondicionado...y continua...le he realizado el mantenimiento al alternador cambio de rodamientos...uno de ellos estaba el pequeño flojo en su alojamiento...se le reparo con una bocina en el torno qiedo todo bien...pero el sonido sigue...le saque el turbo cheque… Leer completa

Que tal, mi problema es sobre la temperatura llega al filo apunto de pasar mas de la mitad ya le cambie la bomba de agua, le hice el mantenimiento al radiador le cambie el bulbo de temperatura le hice cepillar las culatas, también le saque el termostato y sigue con el mismo problema alguien me puede ayudar o decir que mas debo hacer o verificar para que no caliente el motor

Le cambie culata al motor 4m40 pero me ha quedado calentando no tiene termostato cada vez q inicia una pendiente y acelera a 3000 rpm la temperatura sube pero el motor no tiene presión en el sistema de enfriamiento me detengo dejo pasar 3 minutos y la temperatura y el marcador vuelve a normalidad

Tengo una montero 2005 de las cachetonas turbo diésel intercooler motor 4m40 , recién reparado el motor ,pistones quedaron a 50 se a estado calentado y ya le cambiamos radiador , culata , el sistema de enfriamiento ya se le quitó el termostato y sigue calentado

El problema es que consume agua y en el marcador se mantiene la temperatuta normal. Ya le cambie bomba de agua, ventiladora y hace poco se le cambio culata, sellos y válvulas, y sigue consumiendo el agua del tanque de reserva.

Hola. Mi montero año/2006 diésel 2.5 consume agua mucha en trayectos cortos. Se le cambio empaquetadura de culata y termostato.

Le repare la culata y cuando la monte ahora tiene un problema que tarda mucho para botar el cambio la revolución sube casi a 5000 RPM llegando casi a rojo es que suelta el cambio
I need help

El problema empezó por un recalentamiento!al ver que el refrigerante se desaparecía y no tenia fugas!el diagnostico fue la junta culata! la cual al ser cambiada es recomendable rectificar y poner la bomba y correas nuevas así como tornillos e. T. C
Una vez rectificada y montada con bomba y correa nueva sigue recalentando!
Compro la gunta culata nueva,todo nuevo y el bote auxiliar hierve y sigue recalentando!
No se si el bloque pueda tener un hueco interno! o el radiador no este circulando bien,la tapa del radiador?

Enciende bien parte bien pero después de un raro se detiene no en forma brusca si no va disminuyendo el ralentí de apoco hasta detenerse
Le cambie la correa de distribución, los retenes de los levas, y los sombreros de los tubos de bujías, el orden de encendido le puse el 123456, usa 3 bobinas dobles al frente del colector de admisión el motor es un 6g74 según los documentos es del año 2001 pero no creo es un v6 3.5cc. Tiene un eje leva por culata

Consume mucha agua, se recalienta, ya le cambie el empaque de culata, le cambie la tapa del radiador, le mande a sondear el radiador y nada por último le cambie la culata y sigue lo mismo. Le agradezco me ayuden con este caso que me tiene preocupado.

Buenas tardes amigos tengo un montero modelo 96 el cual se está calentando mucho le quitaron el termostato pero sigue igual, se ha revisado que no sea la culata, y a pesar que se recalienta no está consumiendo agua, se le cambio la bomba de gasolina por qué presentó fallas.

Cuando el motor alcanza su temperatura al acelerar y en la marcha cascabelea, ya se cambió empaques de culata y rectificó y aún sigue con cascabeleo y pérdida de fuerza.

Saludos:

Tengo un problema con mi mitsushi montero 2002, y es que en baja o en parqueo el vehículo me falla.
Ya he cambiado las bujías y los cables, los coil, mande a reparar las 2 culatas y el fallo sigue igual, alguien tiene idea que que puede ser. Mi vehículo tiene un sistema de gas profesional y también trabaja en gasolina y el fallo lo hace en los dos sistema, el mismo fallo en gas y en gasolina. Alguien me puede ayudar.

Que tal, mi problema es sobre la temperatura llega al filo apunto de pasar mas de la mitad ya le cambie la bomba de agua, le hice el mantenimiento al radiador le cambie el bulbo de temperatura le hice cepillar las culatas, también le saque el termostato y sigue con el mismo problema alguien me puede ayudar o decir que mas debo hacer o verificar para que no caliente el motor

Mi montero tiene 270000 km-se reparo hace año y medio y ahora esta consumiendo demasiado agua. El radiador todos los dia s le echo litro y medio de aguas-se le cambio empaque de culata -mangueras. Termostato-radiador arreglado--por que pasa esto¡¿

El vehiculo recalento , debido a ello, se le cambio casquetes, se pulieron los cilindros, se rectificaron las culatas, se cambio el tensor y el radiador, se hizo una prueba de marcha, el vehiculo arranco bien. Al dia siguiente arranco bien, pero luego de aparcarlo ya no encendio, al parecer de los tres modulos de ignicion solamente trabaja uno, a los otros les llega electricidad pero no trabajan los modulos,

Hola a todos, mi problema es: que me han hecho la junta de culata más la han rectificado y no tiene fisuras, hasta ahí todo bien, la han montado y todo perfecto los 7primeros días, al 8 día ya le faltaba anticongelante, vale lo rellené, al día siguiente en frío antes de arrancar le faltaba otra vez anticongelante ya me mosqueo un poco, ese mismo día hice kilómetros con el y antes de pararlo abro el capó y toco los manguitos y estaban duros como piedras y el anticongelante me lo mandaba a la botella del sobrante co mucha presión entonces es otra vez lo mismo la junta de culata o que puede ser s… Leer completa

Humo azul. El carro se anillo cambio. Caucjos la culata s arreglo.de hizo arreglo general

Estaba parada y se subio la temperatura y callo agua por la bomba, la llene con agua resfrigerada y pude subir a mi casa con la abuja un poco mas abajo de la mitad me dicen que puede ser la culata

Cómo soluciono ? Radiador nuevo , balatas y culatas limpias y aseo muy minusioso al motor.

Hola estimados mi camioneta se le hizo cambio de culata nueva y todos sus componentes nuevos , me la entregaron funcionando la probe un buen rato todo bien la detube para limpiarla , lavarla y la queria echar a correr y esta como ahogada no partio mas q puede ser por favor si alguien me puede ayudar o le paso lo mismo gracias

Mi montero no le retorna la gasolina pero la bomba funciona y llega hasta la culata y no se de que puede ser antes de meterme en desmontar quisiera saber a que a tenerme no retorna la gasolina,
Debe de. Ser de alguna varvula de la inyteccion

Tengo una montero 1994 automatica 3,5 el problema es que las valvula de admision 2 de ellas se quedan pegadas o suben muy lentamente haciendo que los valancines se salgan de su posicion ,porque sucede esto,ya se reparo totalmente,nuevamente se rectifico culatas y sigue el problema ya no se que mas hacerle.

hola tengo un montero el cual estaba andando y sufrio la rotura de la empaquetadura de culatas y se le hicieron las reparaciones, una vez puesto a punto nuevamente no arranca suena como descomprimido, y se puso apunto y marco la distribución por lo tanto deberia estar bien. algun tips?
motor 6g75

Tengo montero motor 3500 V6 año 1995 automatica
Le cambiaron el empaque de ambas culatas, sellos y válvulas de escape. La camioneta enciende y teniéndola en Neutro o Parking el motor funciona bien y las revoluciones llegan a lo que uno quiera. Al meter Directa, retroceso u otra velocidad el motor desmaya y apenas y camina, no pasa de 2000 RPM con el acelerador a fondo. Y va a 30 Km. Alguien me puede ayudar, el mecanico cuando dice una cosa despues dice otra

Hola a todos tengo una Mitsubishi montero sport xls 4x2 2001 la cambie radiador y termostato porque fue chocada y no funcionaba la calefacción aveces tiraba aire caliente y al rato frio y de repente se fue la aguja hasta arriba la estacione y le puse antifreezer y lo tiraba todo después le revise la presión y se bajaba y resulta que la junta de la culata se fue mi pregunta es si no se daño la culata oh si solo necesito cambiar la gunta espero su respuesta gracias