Al apagar la camioneta el refrigerante hierve en el depósito, quiero saber cuantas libras debe tener la tapa del radiador

El problema empezó por un recalentamiento!al ver que el refrigerante se desaparecía y no tenia fugas!el diagnostico fue la junta culata! la cual al ser cambiada es recomendable rectificar y poner la bomba y correas nuevas así como tornillos e. T. C
Una vez rectificada y montada con bomba y correa nueva sigue recalentando!
Compro la gunta culata nueva,todo nuevo y el bote auxiliar hierve y sigue recalentando!
No se si el bloque pueda tener un hueco interno! o el radiador no este circulando bien,la tapa del radiador?

Calienta mucho el motor pero solo cuando lo uso en ciudad hasta hacer hervir el anticongelante en carretera todo tranquilo

Ya es la segunda vez que la temperatura del motor pasa de su promedio normal, en la primera me salió la luz del check que quedó encendida por un tiempo y cuando revise el motor había burbujeado el recipiente del resfrigerante, pensé que la había esforzado porque está en una subida en 4x4 pero en otra camioneta ya había subido normal, hoy en la ciudad me sucedió lo mismo con indicación del tablero de temperatura máxima lo cual me preocupa y da desconfianza al ser una camioneta todo terreno

La montero me esta reventando el radiador...no calienta y la aguja del calentamiento se mantiene normal...el nivel del refrigerante baja del tarro del deposito...ya cambie termostato y radiador nuevo...el problema sigue...no bota por el deposito ni tampoco hierve el agua del deposito