Desconecta el negativo de bateria luego desconecta el conector del cuerpo de aceleracion. Vuelve a conectar solamente la bateria y arranca tu matiz por 2 minutos luego apaga el matiz desconecta el negativo de tu bateria ahora conecta el cable del cuerpo y tambien el de bateria. Y arrancas y lo checas. Ami me pasaba con un matiz 2012 y se me corrigio.
No se ha solucionado, lo escanearon y salen 3 posibles causas, pero sòlo posibles, el cuerpo de aceleraciòn cuesta casi 6,000 y no me he arriesgado a pagarlos sin tener certeza de que se soucionarà.
El mio le sucedio la mismo cuando se le lavo el cuerpo de aceleracion con carbuclin... me lo programaron con tec 2 y pues al hacer cambios de 1 a 2da a 2000 reviluciones aveces llega a 3000 y tardan en bajar y de igual manera a 3ra... a ti te desmontaron el cuerpo de acel?? El mio no lo hicieron ahi mismo... la idea mia es que pudo se q le entro a los engranes de la papalota carbuclin... pero no se si asi sea... seria de desarmar solo la tapita negra y ver si esta mojado con carbuclin...
Que tal Sergio, ami me sucedió lo mismo se lavo con carbuclin y ahora, al acelerar a 2 mil rpm se baja lento ya gaste en todo, solo me queda probar cambiar el cuerpo de aceleración,pero cuesta caro. ¿ pudiste solucionarlo sin gastar tanto?
Lo que pasá es que el acelerador tiene una memoria independiente a la computadora y se resetea con un escaner especial para aceleradores electrónicos, esa falla sale cuando mueven la mariposa con las manos se descalibra y aunque cambies físicamente el acelerador tienes que resetearlo
En mi caso se escaneo con CJ4 más de dos veces y no queda, se borra la memoria y se restablece las rpm, pero, al acelerar a hasta 2 mil rpm baja lento y si llega a los 3 mil rpm baja normal, ya no se que será, solo me falta cambiar el cuerpo de aceleración, pero me da miedo de gastar en vano.
Hola amigo. Tengo el mismo problema en mi matiz 2011 desde hace un mes que se le dio mantenimiento y le lavaron el cuerpo de aceleración. Cuando acelero entre las 1000 y 3000 rpm se queda ahí un buen rato y baja muy lento, se nota mucho cuando hago los cambios de velocidad. Ya lo intentaron calibrar con el scanner cj4, cj300 y otro mas que no recuerdo el nombre. Habrás solucionado el problema? Gracias de antemano
Yo tengo el mismo problema, le dieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se programó con cj4 y tech2 y al llegar a 2 mil O 3 mil rpm se desacelera demasiado lento, alguien que haya solucionado el problema seria de mucha ayuda
Se programa con el cj4 o cualquiera que cuente con funciones especiales, no debe tener codigos de falla y se debe borrar memoria de aprendizaje, despues dar nueva programacion y listo
A mi me paso lo mismo con mi matiz 2015 ya le cambie el cuerpo de aceleracion y la agencia me sale con que a lo mejor se daño la computadora...que solo vale 35,000
Alguien ha podido reparar el daño en cuerpo de aceleración? el mio se mantenía acelerado hasta unas 3,000 revoluciones. Lo llevé al mecánico y me lo ajustó y configuró nuevamente. Se eliminó la aceleración lenta pero ahora al encender el clima baja mucho las revoluciones hasta casi llega a 0 y en ocasiones me paga el vehículo. Ya no puedo encender el clima ahora. Lo lleve a la agencia y prácticamente me robaron porque me dijeron que había que hacerle mantenimiento y que el cuerpo de aceleración funcionada bien, me quisieron cambiar el compresor del clima pero me negué porque el compresor no es ya que lo he revisado porque trabajamos aire acondicionado.
Necesito ayuda puesto que no he querido arriesgarme a comprar un cuerpo de aceleración por el costo.
Alguien le ha buscado alguna solución?
Muchas gracias por la información. Me arriesgaré primero en calibrar cuerpo y como segunda y mejor opción cambiar cuerpo de aceleración. No lo he realizado ya que me confundieron los de la agencia diciéndome que el cuerpo no tiene problemas. En realidad pienso que el cuerpo se encuentra dañado y no lo detectaron ya que antes lo llevé con un eléctrico y le metió la configuración con el scanner (despareció el error del Check Engine pero la falla continuo).
Hola a todos. Quiero comentarles que en mi caso he cambiado el cuerpo de aceleración y me lo configuraron nuevamente. Las revoluciones mejoraron bastante y el aire acondicionado ya lo puedo encender sin que me apague el auto. El vehículo está más estable. El daño fue en que le echaron carbuclean directamente al cuerpo de aceleración. Después de 2 años con este fallo al fin funciona bien. Considero una mejoría del 95% ya que lo tengo en revisión por cualquier fallo.
Genial x q el mío le tocaron esté sábado el cuerpo de la aceleración, y se tiraron todo lean Revisado hasta lo infinito, y No le encuentran la solución, y pues viendo todo los lo q comentaron, espero q mi mecánico me Responda x este tremendo problema 😓
Hola buena noche tengo un matiz 2015 se apaga y no responde nos marco como fallo mariposa de aceleracion cerrada y un código P0510 le cambie el arnés y solo me duro unos días trabajando bien y me seguía haciendo el mismo fallo si hay alguien con el mismo problema y si ya lo corrigIo por que el mecánico, e dice que es cambiar el cuerpo de aceleracion.
Yo lo solucione conectando una interfaz Bluetooth obd2, y con la app de torque pro le borre los códigos de falla, y por último con la app throttle reset ajuste el cuerpo de aceleración, y con esto se estabilizaron las tomo, espero a alguien le. Funcione
Tengo un g5 2008 gt, le di una limpiada al filtro de aire desconectandolo me empezo a fallar en las revoluciones bajaban a cero. Lo lleve a otro mecanico quito el cuerpo de aceleracio lo lavo y quedo acelerado a las 3 mil revoluciones, lo escanearon 2 veces sin encontrar la falla, lo deje 2 semanas parado y lo volvi a echar a andar y sigue acelerado pero al meter velocidad y moverlo se reestablece. Me comento una persona que tambien pueden programarse por si solo?
Tengo esa duda
. Me pasó lo amigo.
Lo que hice fue reprogramada el cuerpo de aceleración. Y se reparo
Necesito ayuda puesto que no he querido arriesgarme a comprar un cuerpo de aceleración por el costo.
Alguien le ha buscado alguna solución?
Lo apagan y vuelven a unir los cables trozados y queda listo
Tengo esa duda