Que tal...mi pregunta es si alguien le pasa al pasar de neutro a la D se le jalonea un poco la caja...se escucha como un tronido...ya andando no se escucha nada y jala bien en los cambios
Alguien que me apoye o si le ha pasado algo igual...le comento hace unos días le anillaron el motor...lo eléctrico funcionaba bien...me comenta el mecánico que no tiene chispa en las bobinas...me comenta que es la computadora...que pudiera ser aparte de eso? Si antes funcionaba bien... gracias
Ya se arreglo la computadora y sigue sin enviar pulso a las bobinas...ya la vieron 4 electricos y no logran arrancarla...le revisaron sensores y todo bien
Lo primero que debes de verificar son los cois, es la pieza eléctrica qué le envía la corriente a las bujías, si no funciona no puede hacer la explosión en la recamara y por efecto no se hará la mezcla de aire combustible y chispa.
Mitsubishi Endeavor 2006 4puertas motor 3.8 2wd 250000 kms
Buenas tengo una camioneta Endeavor automática 2006 el problema es que arranca bien en D entra primera ,entra segunda y al entrar tercera de repente da un jalón y se revoluciona pero avanza muy despacio además de que parpadea la letra N me detengo la apagó y vuelve a funcionar primera y segunda normal que podría ser el problema alguien me podría ayudar
Tengo una endeavor 2007 limited la version para mexico, empezo fallando con las rpm variando, ruidos como si fallaran las poleas, la lleve con un mecanico en el escaneo, voto falla en los sensores de oxigeno, se les cambiaron los 4 desaparecio los codigo pero continua fallando, ahora la traigo con el sensor maf desconectado, asi ya no se apagaba, pero hoy empezo hacer un ruido apagada como si un relay estuviera entrado y saliendo y me descarga la pila, a alguien me puede orientar, ya que los mecanicos no le encuentra el fallo
El ventilador en el lado del copiloto funciona bien, uno de los cables tiene 12v el otro no da tierra. Si realizo un puente desde un tornillo de la puerta al cable de tierra enciende, quisiera saber que puedo hacer para corregir ese problema
Le hice cambio de aceite a endeavor 04 y me prende el testigo de falla de falta de aceite, reviso el nivel y esta completo sin fugas a la vista y el motor suena ocmo si faltara en verdad el aceite al acelerar desaparece momentaneamente el foco del tablero de falta de aceite se apaga momentaneamente y vuelve a prender
Buenas amigos tengo un mitsubishi Endeavor 2010.
Tengo problemas con la transmisión automática y es que da un golpe y se prende la luz de neutro intermitente y se queda sin fuerza en 3ra. , no sube ni baja de marcha, tengo q estacionarme apagar el vehiculo y prender de nuevo y asi la falla se va por 5 minutos y de nuevo vuelve.
Segun lei por ahi esto acurre por q se pone en modo emergencia por alguna falla en el sensor de velocidad, o por el nivel de aceite y otras cosas más, revisé el nivel de aceite y está en la marca q dice HOT (con el motor a temperatura normal y funcionando, el aceite está de color rojo no tan espeso, sin ningun olor). . .
Al estar en una pendiente y cambiar a reversa para ir hacia atras se escucha un crujido, solo lo hace en pendientes y al estar el frente hacia abajo, al parecer el ruido no es de la transmisión es en la rueda delantera del piloto, nota: evito cargar el peso en la transmisión y aún así el ruido
A mí me pasa que en la mañana no cascabelea o pistonea y en la tarde y ya cuando eleva la temperatura hace calor en el ambiente comienza cascabelear, mi mecánico dice que puede ser el octanaje
Buenos días. Amigos una consulta. Es la primera vez que compro una vagoneta mitsubishi Endeavor 2010 color negro. Es de 3.800 CC. Lo que pasa es que no enciende el motor. El motor de arranque suena y funciona pero el motor no enciende. Solo suena. No se absolutamente a que se debe esta inconveniente. Mi nro de WhatsApp es +59172337879 Bolivia. Me gustaría una mano urgente
Podría ser el sensor de posición del cigüeñal, o los conectores del mismo, la punta que se conecta al sensor pudiera estar roto o con corto justo dentro del componente (punta del cable que va conectada en el sensor), calale desconectando el sensor MAF, checa el voltaje de las bujías es decir, sus conectores