Problemas de Luz de EPC
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
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Problemas destacados
Problema de Prendido del tablero marca EPC
Mercedes Benz CLASE E 2001 4puertas 2.2 turbo diesel 2450000 kms
No acelera aunque pises el acelerador también marca en el tablero Sensor de nivel de aceite como otros q prenden en el tablero del auto
9 casos
3
IV
Hola buenas tardes...os comento tengo un MB 230 compresorque automático el coche falla muy amenudo (no siempre) el coche lo arrancó y las revoluciones solas suben y bajan entre 700 y 1500rpm. Y acelerador no responde Le an cambiado cuerpo mariposa y caudalimetro y sigue igual para ver si me podéis ayudar y gracias de antemano
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ComentarProblema fallo EPC
Mercedes Benz CLASE E 2002 Aut Diesel 270 CDI elegance 339500 kms
Cuando voy por carretera ya sea nacional o autopista entre 90/100 si piso de golpe el gas se me enciende un fallo EPC en el cuadro y pierde tracción que puede ser ?
13 casos
ComentarSalta señal de aceite y epc y se bloquea
Mercedes Benz CLASE E 1998 4 puertas e290 w210 200000 kms
El coche está recién reparado en la Mercedes, sale de pronto la señal como si Le faltara aceite (y de aceite Está bien) y a continuación pone EPC, se Bloquea el volante y se me para. Lo he llevado a varios talleres y Le sigue pasando. No se calienta. Alguien sabe qué puedo hacer??
11 casos
Se para en orden de marcha. 
Solucionado
Mercedes Benz CLASE E 1998 4 puertas 375000 kms
Circulando por carretera comarcal con muchas cuestas,se me paro en seco y me salió mensaje en tablero creo EPC motor...no me dio tiempo a verlo,pues llevé la llave a la posición cero,parado el vehículo una hora esperando grúa,cuando llegó grúa arranco sin problemas,continué viaje y, a los 50 kmts recorridos volvió a pararse en seco,creo con el mismo mensaje,los nervios y el malhumor no me dejaron ver el mensaje, a la vista de los acontecimientos la segunda grúa me trasladó a mi domicilio,al bajar el coche de la grúa arrancó de nuevo,lo he llevado a un amigo y le ha puesto la máquina de Mercede… Leer completa
18 casos
Pues decir que,revisado circuito de alimentación de combustible, no apareció nada reseñable,he estado circulando con el coche y ayer se paro de nuevo en seco,eché foto al tablero y estaba encendida luz EPC y Electronic Motor. Estuve esperando una hora casi y me volvio a arrancar. Hoy lo he llevado a un taller a ver si le ponen la máquina y se aclara la cuestión.
La máquina de errores no refleja nada,parece ser que es de un solenoide.
De nuevo ha habido que meter la máquina y,esta ha dado fallo de P 1335 Czamkshalt Position Sensor L5/6 = Sensor del cigüeñal. Una vez reemplazado,estoy probando el vehículo y de momento está funcionando sin problema.
Hola herminio tengo un mercedes E290 turbodiesel y me pasa lo mismo es muy caro el sensor del cigueñal?gracias por tu aportacion
Hola, como ha avanzado con le cambio de sensor de cigüeñal? mi auto me para en seco de la nada. Vuelve a arrancar y al mismo dia o dias despues vuelve a parar. El error en el tablero desaparece. Eso quedo como historial o un log en el computadora?
Mejor respuesta (según Herminio)
Le cambié el sensor del cigueñal y hasta la fecha sin problemas,logicamente en la máquina de pruebas desapareció el fallo comentado en fallo de P 1335 Czamkshalt Position Sensor L5/6 = Sensor del cigüeñal.
Esta semana hago el cambio de hecho hoy ya lo deje en el taller y lo scanearon pero no sale nada en el diagnostico. Luego comento que tal va... saludos.
La primera vez que le pusieron la máquina,era una máquina standard y no salía el fallo,pero al conectar una máquina de Mercedes sí dio el fallo que, he comentado Position Sensor L5/6. El coche arrancaba cuando se enfriaba el sensor,andaba una hora o X kmts y,cuando se calentaba se paraba muy bruscamente. Suerte
Jose toledo de Estados Unidos hace 5 años
Buenos 2 tengo un Mercedes Benz del 2004 y me harancaba por de lante y de un mosmento no me haranca por ningu lado asta la corriente no tiene en la bobina le pongo el computadora q le ponen para saber el plogrema y sale e modulo y ante prendia
Ola , tengo mb 300 td w124 1994. Y cuando ando con el se me para en mitad de la carretera. Pongo la llave a cero y vuelvo a arrancar sin problemas. Alguien sabe porque? , y aparte de que le falta potencia. Ah y es automático
Nanorodriguez mb w124 de Colombia hace 4 años
Es el módulo del kikdown está detrás de la batería frente a la cumpatodara es una caja negra
Hola tengo un Mercedez clase E 2002 y camina unas millas y se apaga después de un rato vuelve a prender y hace lo mismo susecivamente,pero lo yeve al taller y arroja en el escáner el celenoide,me dijo el mecánico q es un sensor del cigüeñal ,quisiera saber si el celenoide y el sensor del cigüeñal es el mismo,y saber dónde se encuentra para podérselo arreglar yo mismo
José Manuel cárceles Hernández de España hace 4 años
Hola muchachos... tengo un 290 e turbo diesel carrocería 210...en problema le tengo es ke de encienden el EPC siempre al parar el motor muchas veces pato y arrancó el motor y se me va el fallo... cuando sale el EPC me kedo sin turbo puede ser problema de gasoil????
Me esta pasando algo muy similar en un CLA 220 d
El coche se me para en marcha sin previo aviso, se enciende todo el panel de luces, despues lo arranco sin problemas y puedo continuar la marcha, se enciende una luz de averia y en 3 talleres diferentes al conectarlo a la maquina me dicen que es el sensor de presion baja de combustible, ya he cambiado el filtro, y la bomba de presion, ahora eso esta nuevo pero me sigue pasando y me sigue dando el mismo fallo, el mercedes lo he llevado pero me dicen que tiene que pasarle a ellos el fallo mientras lo prueban, pero es aleatorio y no les pasa, lo mismo me pasa cada 20kms que tengo rachas de 500kms y todo bien hasta que se vuelve a parar, llevo ya 8 meses con la averia, mas de 1000€ gastados y aun no saben decirme que le pasa.
El coche se me para en marcha sin previo aviso, se enciende todo el panel de luces, despues lo arranco sin problemas y puedo continuar la marcha, se enciende una luz de averia y en 3 talleres diferentes al conectarlo a la maquina me dicen que es el sensor de presion baja de combustible, ya he cambiado el filtro, y la bomba de presion, ahora eso esta nuevo pero me sigue pasando y me sigue dando el mismo fallo, el mercedes lo he llevado pero me dicen que tiene que pasarle a ellos el fallo mientras lo prueban, pero es aleatorio y no les pasa, lo mismo me pasa cada 20kms que tengo rachas de 500kms y todo bien hasta que se vuelve a parar, llevo ya 8 meses con la averia, mas de 1000€ gastados y aun no saben decirme que le pasa.
Ya sabes k es lo que le pasaba por que a mi me pasa lo mismo y lo meten en la maquina y nada
GabrielAlonso de España hace 8 meses
Hola tengo un 124 gasolina y me pasa lo mismo
Jaime Carril de España hace 12 días
Mercedes 200 E 16 a gasolina y es del año 1993. Voy a 60 ó a 70 km/h constante y cambio de 4ª a 3ª y piso rápido para adelantar...y cuando llega a 100 se corta la inyección... y lo mismo pasa acelerando de 2ª para pasar a 3ª antes de que llegue a 4000 rpm de repente corta la inyección o atranca el motor en el mismo sitio y sin terminar de adelantar. ¿cuál es la causa por favor? Responder al Jamesloups@ yahoo.es
Gracias
Gracias
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