SolucionadoSolucionado

Se para en orden de marcha.

Mercedes Benz CLASE E 1998 4 puertas 375000 kms
Circulando por carretera comarcal con muchas cuestas,se me paro en seco y me salió mensaje en tablero creo EPC motor...no me dio tiempo a verlo,pues llevé la llave a la posición cero,parado el vehículo una hora esperando grúa,cuando llegó grúa arranco sin problemas,continué viaje y, a los 50 kmts recorridos volvió a pararse en seco,creo con el mismo mensaje,los nervios y el malhumor no me dejaron ver el mensaje, a la vista de los acontecimientos la segunda grúa me trasladó a mi domicilio,al bajar el coche de la grúa arrancó de nuevo,lo he llevado a un amigo y le ha puesto la máquina de Mercedes y no da fallo. Y no sé qué hacer,la aguja de la temperatura oscilaba entre 80 y 90 grados dependiendo de lo accidentado del terreno. A ver si me pueden aconsejar,antes de ir a tumba abierta a un taller.
Herminio de España hace 6 años  
HE
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Herminio de España hace 6 años
Pues decir que,revisado circuito de alimentación de combustible, no apareció nada reseñable,he estado circulando con el coche y ayer se paro de nuevo en seco,eché foto al tablero y estaba encendida luz EPC y Electronic Motor. Estuve esperando una hora casi y me volvio a arrancar. Hoy lo he llevado a un taller a ver si le ponen la máquina y se aclara la cuestión.
Herminio de España hace 6 años
La máquina de errores no refleja nada,parece ser que es de un solenoide.
Herminio de España hace 6 años
De nuevo ha habido que meter la máquina y,esta ha dado fallo de P 1335 Czamkshalt Position Sensor L5/6 = Sensor del cigüeñal. Una vez reemplazado,estoy probando el vehículo y de momento está funcionando sin problema.
Javier de España hace 2 años
Hola herminio tengo un mercedes E290 turbodiesel y me pasa lo mismo es muy caro el sensor del cigueñal?gracias por tu aportacion
Herminio de España hace 6 años
Es coche va de momento sin problemas.
niggel de Paraguay hace 5 años
Hola, como ha avanzado con le cambio de sensor de cigüeñal? mi auto me para en seco de la nada. Vuelve a arrancar y al mismo dia o dias despues vuelve a parar. El error en el tablero desaparece. Eso quedo como historial o un log en el computadora?
Solucionado
Mejor respuesta (según Herminio)
Herminio de España hace 5 años
Le cambié el sensor del cigueñal y hasta la fecha sin problemas,logicamente en la máquina de pruebas desapareció el fallo comentado en fallo de P 1335 Czamkshalt Position Sensor L5/6 = Sensor del cigüeñal.
niggel de Paraguay hace 5 años
Esta semana hago el cambio de hecho hoy ya lo deje en el taller y lo scanearon pero no sale nada en el diagnostico. Luego comento que tal va... saludos.
Herminio de España hace 5 años
La primera vez que le pusieron la máquina,era una máquina standard y no salía el fallo,pero al conectar una máquina de Mercedes sí dio el fallo que, he comentado Position Sensor L5/6. El coche arrancaba cuando se enfriaba el sensor,andaba una hora o X kmts y,cuando se calentaba se paraba muy bruscamente. Suerte
Yohana de Paraguay hace 2 años
@HerminioEs la bomba la parte del modulo
Jose toledo de Estados Unidos hace 5 años
Buenos 2 tengo un Mercedes Benz del 2004 y me harancaba por de lante y de un mosmento no me haranca por ningu lado asta la corriente no tiene en la bobina le pongo el computadora q le ponen para saber el plogrema y sale e modulo y ante prendia
Sufian de España hace 5 años
Ola , tengo mb 300 td w124 1994. Y cuando ando con el se me para en mitad de la carretera. Pongo la llave a cero y vuelvo a arrancar sin problemas. Alguien sabe porque? , y aparte de que le falta potencia. Ah y es automático
Nanorodriguez mb w124 de Colombia hace 4 años
Es el módulo del kikdown está detrás de la batería frente a la cumpatodara es una caja negra
Brissa de México hace 4 años
Hola tengo un Mercedez clase E 2002 y camina unas millas y se apaga después de un rato vuelve a prender y hace lo mismo susecivamente,pero lo yeve al taller y arroja en el escáner el celenoide,me dijo el mecánico q es un sensor del cigüeñal ,quisiera saber si el celenoide y el sensor del cigüeñal es el mismo,y saber dónde se encuentra para podérselo arreglar yo mismo
José Manuel cárceles Hernández de España hace 4 años
Hola muchachos... tengo un 290 e turbo diesel carrocería 210...en problema le tengo es ke de encienden el EPC siempre al parar el motor muchas veces pato y arrancó el motor y se me va el fallo... cuando sale el EPC me kedo sin turbo puede ser problema de gasoil????
Pedro21 de España hace un año
Me esta pasando algo muy similar en un CLA 220 d
El coche se me para en marcha sin previo aviso, se enciende todo el panel de luces, despues lo arranco sin problemas y puedo continuar la marcha, se enciende una luz de averia y en 3 talleres diferentes al conectarlo a la maquina me dicen que es el sensor de presion baja de combustible, ya he cambiado el filtro, y la bomba de presion, ahora eso esta nuevo pero me sigue pasando y me sigue dando el mismo fallo, el mercedes lo he llevado pero me dicen que tiene que pasarle a ellos el fallo mientras lo prueban, pero es aleatorio y no les pasa, lo mismo me pasa cada 20kms que tengo rachas de 500kms y todo bien hasta que se vuelve a parar, llevo ya 8 meses con la averia, mas de 1000€ gastados y aun no saben decirme que le pasa.
Ana89 de España hace 10 meses
Ya sabes k es lo que le pasaba por que a mi me pasa lo mismo y lo meten en la maquina y nada
GabrielAlonso de España hace 8 meses
Hola tengo un 124 gasolina y me pasa lo mismo
Jaime Carril de España hace 13 días
Mercedes 200 E 16 a gasolina y es del año 1993. Voy a 60 ó a 70 km/h constante y cambio de 4ª a 3ª y piso rápido para adelantar...y cuando llega a 100 se corta la inyección... y lo mismo pasa acelerando de 2ª para pasar a 3ª antes de que llegue a 4000 rpm de repente corta la inyección o atranca el motor en el mismo sitio y sin terminar de adelantar. ¿cuál es la causa por favor? Responder al Jamesloups@ yahoo.es
Gracias
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