Problemas de Se para y le cuesta arrancar
Problemas destacados
Cuesta arrancar y se para en marcha
Mercedes Benz CLASE CLK 2005 clk 240 127000 kms
Hola buenas aver si alguien me puede asesorar tengo un clk 240 el coche va muy fino las marchas el motor y todo lo eléctrico pero tengo un problema al principio empezó x costarle al arrancar pero a la quinta lo hacía pero cuando arrancaba se encendía la luz de motor ahora se me para en marcha y asta la media hora no me deja arrancar x q puede ser
8 casos
Se para y le cuesta arrancar en otros modelos
Cuesta que arranque y al poner en marcha para 
Solucionado
Kia Picanto 2014 MOTOR 1000 40000 kms
Buenas!!
Tengo un KIA PICANTO AÑO 2014, automático. Estoy con problema de arranque desde hace casi dos meses.
Al tratar de arrancar para y en varios intentos logra encender (con olor a combustible) al tratar de poner en marcha automáticamente me para, por lo que tengo que volver a intentar el arranque y esperar como cinco a diez minutos que caliente para asi poder poner en marcha y no vuelva a parar. Estoy llevando de mecánico en mecánico y nadie sabe detectar que problema tiene, ya he gastado mucho dinero.
Me han cambiado: sensor de combustible, el sensor de temperatura, cambie las 3 buji… Leer completa
18 casos
alejandrop de Cuba hace 6 años
Podrias revisar el sitema de inyeccion y las mangueras que van desde la boma hasta este. Tal vez halla alguna tupicion
Me lo revisaron y el mecánico dijo que no es el problema, ayer lleve a un taller autorizado de KIA según la verificación es a causa de la Bobina de Encendido que según la explicación esta un poco oxidado y al lanzar la chispa necesaria no llega a las bujías, pero no se si sea eso, hoy cambiare las bobinas y mañana en el primer arranque del día verificare si soluciono
Otra vez no fueron las bobinas, otro gasto innecesario
alejandrop de Cuba hace 6 años
Podrias revisar el sitema de inyeccion y las mangueras que van desde la boma hasta este. Tal vez halla alguna tupicion
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Ya lo solucionaron? te han dicho que codigo de falla tiene? saludos
Aún no se solucionó, el jueves pasado retire del taller, vaciaron el tanque lo limpiaron y cargaron tanque lleno de combustible bueno, me funcionó hasta ayer que a primera hora de la mañana CASUALMENTE volvi a cargar combustible (del bueno) y al medio día cuando quise arrancar nuevamente me dio el mismo problema
Mejor respuesta (según Maria)
Carlos salim de Guatemala hace 6 años
Bueno, pregunte si había códigos de falla, porque en lo autos inyectados se empieza por ahí un diagnostico. Entiendo por lo que cuentas que te sucede al llenar el tanque, has pasado por cada uno que no se que te han hecho, tratare de orientarte quizás por ahí le damos. 1) códigos de falla (si los tiene me los envias)[email protected]
2) te dicen que la bomba esta buena, y te dijeron si le midieron presión cuando arrancas en frío? se le llama así cuando arrancas todos los días por primera vez, no por el clima sino por la temperatura del motor si no esta a 90 grados se considera arranque en frío) aun sea x la tarde. 3) Si tu problema es solo cuando llenas el tanque o cuando hechas combustible sea la cantidad que sea pero coincide que lo refilaste, prueba sin el tapon de combustible, algunos autos usan en el mismo tapón un orificio de salida de gases de contra presión, todos los tanques tienen un espacio de vacío que se debe respetar, lo cual no hacen algunos taxistas, cuando los amaquean ara que les entre mas (algo sin sentido) y forzan la bomba, esto sucede cuando un tapón esta defectuoso, la contra presión que se genera por vapor de combustible, no deja que el vacío empuje o ayude a que la bomba pueda levantar la presión. Hasta aqui puedo orientarte sin codigos, y dejame decirte que uanque el dicho reza...mal de muchos consuelo de tontos... a mucha gente le toca pasar lo tuyo por haber tanto empirismo aun llevandolo al service oficial como agencias de cada marca, suerte y me cuentas, saludos Paraguay
2) te dicen que la bomba esta buena, y te dijeron si le midieron presión cuando arrancas en frío? se le llama así cuando arrancas todos los días por primera vez, no por el clima sino por la temperatura del motor si no esta a 90 grados se considera arranque en frío) aun sea x la tarde. 3) Si tu problema es solo cuando llenas el tanque o cuando hechas combustible sea la cantidad que sea pero coincide que lo refilaste, prueba sin el tapon de combustible, algunos autos usan en el mismo tapón un orificio de salida de gases de contra presión, todos los tanques tienen un espacio de vacío que se debe respetar, lo cual no hacen algunos taxistas, cuando los amaquean ara que les entre mas (algo sin sentido) y forzan la bomba, esto sucede cuando un tapón esta defectuoso, la contra presión que se genera por vapor de combustible, no deja que el vacío empuje o ayude a que la bomba pueda levantar la presión. Hasta aqui puedo orientarte sin codigos, y dejame decirte que uanque el dicho reza...mal de muchos consuelo de tontos... a mucha gente le toca pasar lo tuyo por haber tanto empirismo aun llevandolo al service oficial como agencias de cada marca, suerte y me cuentas, saludos Paraguay
Pierre alexander arroyo Olaechea de Perú hace 5 años
Muy bueno noches disculpa mi i. Prudencia mi kia picanto 2012 tiene problemas en frío o cuando lo deje un tiempo de 5 minutos parado me demora alArrancar. Por Favor me puden apoyar. Gracias de ante mano
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Buen dia, bueno deben medir la presion de la bomba de combustible, hay una presio q se llama residual que esla que debe quedase en el riel de inyeccion cuando lo apagas o te parquas por un lapso de tiempo, eso lo mide un taller si tiene el equipo. Me cuentas y espero te sirva saludos y vota positivo si te sirvio gracias.
Carlos veo que tus respuestas son extraordinarias , coye te comente: tengo un kia picanto 2009 automatico, y padecio de varias cosas a partir de un recalentamiento, hubo un momento que con el aire prendido el carro se apagaba, problemas en los semaforos , me quedaba barado en arranque, el carro se le cambio la empacadura y cepillo la camara, se siente con fuerza , la ecu no manda ningun error pero veo que ciertas veces las rpm no bajan adecuadamentes en los semaforos , es decir debo volver acelerar y cuando arranco siento la chola un tantico floja , recuerdo que asi empezo antes de que se me recalentara , no se si tiene que ver algo con el filtro de regulardor de combustible, tambien ocurre que en la manana prende de una vez, pero luego caliente debo darle varias veces para encender, los electros se disparan bien , sin embargo siento el carro un poco caliente, antes que ocurriera ese recalentamiento recuerdo que quedaba con un fuerte olor a gasolina y chola muerta. No quiero que me vuelva ocurrir no se que sera , no hay codigos de error pero si muestra un consumo significativo de combustible , no se si es mezcla pobre, y a eso se deba el calor del vehiculo,, me costo mucho dinero la reparacion, y se la gastado mucho tiempo se le quito el catalizador se le hizo camara , se compro la iac paso a paso, se chequeo el pinon del ciguenal se vio el tiempo , de verdad , quiero evitar recalentamientos y falla de potencia viajare y no puedo correr riesgos , si mas nada que decir agradezco tu pronta respuesta desde venezuela.
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola, perdon por la demora y gracias x tus comentarios, hay palabras que no entiendo como..chola..sera la aceleracion a la que te refieres?, con respecto a las rpm que no las sientes normal, esto se debe muchas veces a un diente adelanatado o atrasado en el tiempo del motor , o cual debes preguntar al ultimo taller si se baso en entiempado mecanico o ienen programa que les indico como va, el programa o uno de ellos se llama Mitchell, y que te muestren el diagrama del tiempo impreso o en la compu, si lo tienen lo mostraran sin duda, sino solo se guiaron o al ojo o por marcas, y muchos autos no las traen y se guian al ojo de buen cubero dice un dicho, y esto coincide con tu no arranque en caliente, esta raro lo que cuentas, con respecto a mezcla pobre no tiene nada que ver con calentamiento, si tien que ver con consumo excesivo aunque un carro consume mas con mezcla rica no pobre, y eso se ve en las bujias que las quiten y vean si estan ahumadas, en el escape deberia haber manifestacion de humo negro visible...el catalizador jamas se debe quitar excepto porque se tape y no arranque sino para nada, ojo porque los hacen quitar porque el contiene metales preciosos y estos se venden a fundiciones, si en el hay oro, platino y otros, el no tenerlo te modifica la relacion de aire combstible y genera mayor consumo de combustible, si tu temor es la temperatura q por lo que veo es la version que no usa reloj sino la bendita luz roja cuando ya es demasiado tarde para salvarlo, venden reloes externis esteticos o no, deberas buscarlos y hacerlo instalar para que andes tranquilo, y otra pregunta, te cambiaron la bomba de agua, ya que la mano de obra de cambiar kit de tiempo lo incluye en cuanto a mano de obra mas no el repuesto, vota positivo si estas conforme con mi respuesta, saludos y me cuentas si tienes tras dudas. un abrazo Venezuela
Buenas tardes carlos tengo un picanto 2007 automático y tengo 2 problema el primero esta relacionado con el encendido en frío, tengo que hacer varios intentos para que el vehiculo pueda encender, pues se apaga, ya le cambiaron la bomba de la gasolina, limpiaron el tanque, revisaron el regulador, le hicieron limpieza de inyectores y esta igual, el segundo problema es un golpe que hace la caja cuando llego a 20 rpm solo a esa velocidad es decir en primera en los demás cambios no hace ese problema, le trabajaron la caja y la hicieron nueva y el problema persiste incluso le cambiaron el cuerpo de válvulas estoy desesperada no se que más hacer
@Carlos salimBuenas noches señor carlos de verdad que estaria agradecido yo tengo un problema con un kiat picanto 2013 que cuando meto reversa el da un golpe fuerte y para pare tambien arranca sin fuerza no es todo el tiempo pero le cambie el aceite y sigue la misma falla le estaria agradecido si me puede ayudar
jvillalazp de Panamá hace 3 años
@EdgarEs la transmisión. Debido a un problema eléctrico se dañaron componentes de la computadora del auto y la transmisión entró en modo seguro. Solo tienes reversa y 3er cambio por eso sientes que no tiene fuerza. La reparación costará entre 300 usd y 500usd
@jvillalazpA ok el problema es que yo vivo en aruba como podrias ayudarme
@jvillalazpDigame como lo puedo contartar si le doy mi numero y alli podemos cuadrar el pago despues de resolver
jvillalazp de Panamá hace 3 años
@EdgarNo soy mecánico. Te respondí porque me sucedió a mí y otros conocidos. Y la solución fue llevarlo a un taller especializado.
@jvillalazpA ok de verdad muchas gracias por su ayuda
David hernande de Colombia hace un año
@EdgarRevisa el volante de inercia puede estar brincando por eso no más molesta en primera y reversa.
Te an dicho algo. El mio hace lo mismo y voy andando y se para. Le das arranque y sigue. No deja ninguna falla registrada en la ecu
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Buen dia, Almibe, se te apaga cuando estas en semaforo, o al bajar la velocidad?, cuando e das arranque nuevamente se sostiene en minima o ralenti? saludos , soy Cordobes, pero vivo en Guatemala, saludos paisano
Si ya encontramos la falla era un rele que esta al lado de la ecu que se ponía en falla
Ana Minerva González de República Dominicana hace 3 años
Hola encontraron el problema del olor aa gasolina?
Leonardo Duran de Venezuela hace 3 años
@AlmibeBuen día tengo la misma falla donde exactamente esta ese relay para verificar si es ese el problema gracias de antemano
Mí picanto 2014... Esta fallando a la hora de arrancar... Lo apago por espacio de 5 minutos y sufre en arrancar... Recién al tercer y cuarto intento... Arranca... Que puede ser... Ya le cambié las bujías, bobinas , válvula PSB , limpie el obturador...
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola a todos, lean arriba si ya han hecho eso, ahora bien deben averiguar si su version de Picanto usa canister, este esta ubicado debajo del auto a la altura del tanque de combusibe y utiliza un carbon activado para retener los vapores del combustible y luego lo envia a la admision para su posterior quema, esto es ordenado o controlado por la computadora del auto, bueno oajala den con el problema, si se preguntan porque esta pieza puede dificultar el arranque, bueno este es un defecto de fabrica en la marca kia y genera ese tipo de problemas, saludos y suerte
Buenos dias tengo un kia picanto automatico 2007, la falla presente es que cuando esta frio debo esperar a que la luz de temperatura que esta de color azul desaparezca para poder arrancar, le he cambiado la pila de la bomba de gasolina pero la falla persiste, la presion de la pila sola es 90 psi y la presion a la descarga de la bomba ya instalada es 52 psi, por favor si me pueden apoyar o dar alguna sugerencia que me pueda orientar en la solucion de la falla se los agradecere
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Buen dia, po empezar que te hizo cambiar la bomba de gasolina? lo primero que se debe hacer es 1... sacar codigos, 2 si no hay codigos ver chispa. Salida de combustible en inyector (pulso). A partir de ahi se comienza a gastar si fuere el caso. Si esta relacionado a la temperatura, muy posiblemente en sensor de temperatura este el inconveniente, pero todos debn arrancar con el simbolo en azul y luego este se apaga.
Buenas noches Sr.Carlos muy agradecido por su respuesta
Te sere mas especifico con la falla cuando enciendo el carro que esta frio debo esperar a que la luz de temperatura que esta en azul desaparezca para poder mover el carro si lo hago antes el carro se me apaga. En otras oportunidades enciendo el carro y se me olvida lo de la luz y he tratado moverlo y se apaga luego para poderlo encender tengo que poner la palanca de cambio en neutro y esperar que el carro caliente para poderlo mover
Esto sucede solo cuando el carro esta frio
Te sere mas especifico con la falla cuando enciendo el carro que esta frio debo esperar a que la luz de temperatura que esta en azul desaparezca para poder mover el carro si lo hago antes el carro se me apaga. En otras oportunidades enciendo el carro y se me olvida lo de la luz y he tratado moverlo y se apaga luego para poderlo encender tengo que poner la palanca de cambio en neutro y esperar que el carro caliente para poderlo mover
Esto sucede solo cuando el carro esta frio
Hola tengo un picanto 2005 y no da señal para escáner el auto no parte ecu no da señal no enciende sheken quien me ayuda
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Buen dia primero revisa fusibles, debe haber uno que en la tapa diga PCM o ECU o ECMo EFI
Luego yte vas al conector de diagnostico y con un multimetro o led debes buscar en uno de los 16 pines etsa el positivo luz roja o 12v y en otro terra, luz verde o 0.060 V, si la luz de check engine no enciende e n tu tablero, lo primero es ver alimentacion y para eso se revisan los fusibles, si l atapa de la fusiblera no tiene descripcion deberas sacar uno por uno y verlos, de a uno, saludos
Luego yte vas al conector de diagnostico y con un multimetro o led debes buscar en uno de los 16 pines etsa el positivo luz roja o 12v y en otro terra, luz verde o 0.060 V, si la luz de check engine no enciende e n tu tablero, lo primero es ver alimentacion y para eso se revisan los fusibles, si l atapa de la fusiblera no tiene descripcion deberas sacar uno por uno y verlos, de a uno, saludos
Buenas noche... tengo un picanto 2009 y la ecu arroja error en el sensor de posición del cigueñal, el mismo lo cambie por un generico y me sigue arrojando el mismo error. El mecanico dice que el sensor nuevo esta dañado podria ser verdad? o puede ser que la ecu no lo reconozca? quien me ayuda con ese problema...
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
El mecanico debe medir la resistencia del sensor y compararlo con el anterior sino tiene el valor de la misma q hay del fabricante, si es 3 lineas q se conectan a el debera haber en 1 0 voltios o hasta 30 mv se llama tierra o masa, otra igual y la ultima sera de 12v. O 5 v si es asi es sensor hall, y sus resistencias en wl sensor son altas o sea todas de kilo ohmios, sera q el. Mecanico sabe electronica automotriz q no es ll mismo q un electro mecanico? Ademas debera verificar continuidad de las lineas entre el sensor y la ECU
Gracias Carlos por tu respuesta. Entonces mido la continuidad del conector del ramal y debería ser (0) voltios en dos lineas y 12v o 5v en otra linea? voy a verificar eso y te aviso... también quisiera saber si es posible que por ser el sensor genérico la ecu no lo reconozca?
Amigo carlos medi las resistencia del conector y arroja 12 v y 0v como dijiste... tambien monte un sensor original con el numero de parte de fabrica y nada que enciende... que me sugieres al respecto... no se que hacer pq el mecanico sigue insistiendo que es el sensor que esta dañado pq eso es lo que sale en el scanner... SOS
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
Debes de medir resistencia desde el conector a la Ecu, alo qmediste anteriormente son voltajes si tu mecanico tiene LED para ver pulsos, en la linea de en medio q no me diste valor, y normalmente lleva 5v de referencia, si no hay 5 v esta rota o bien la ecua es la q esta mal, creo q tu mecanico debe de diagnosticar hasta estar seguro, y esto lo debia hacer sin cambiar sensor, si el lo paga a su cta y riesgo q lo cambie nuevamente sino q diagnostique como es o ponga una farmacia jeje
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
Me falto decirte con el led estando conectado el sensor debe ver en la linea q falta al dar arranque se debe generar un pulso sea negativo o positivo, si es positivo el led enecedera rojo si es negativo encendera verde, y si no tiene led, q lo compre para q no siga bateando en proximos diagnosticos ya q es mas barato q el sensor q te ha echo comprar seguramente x gusto
José mejia de Guatemala hace 4 años
Buen día, tengo un kia picanto 2012, lo deje de usar un día 6 hoy ya no enciende, da starter, hace el intento de encender pero no lo hace, y también he sentido olor a gasolina, nunca se había pasado algo así, le he echo suss servicios a tiempo y le arreglo todo lo que le encuentro de inmediato, que puedo hacer, gracias
Has logrado resolver el problema. Tengo un problema similar he dejado de usar el vehículo por 3 días. Y ahorra no enciende. Cambiaron la bomba de gasolina y sensor de cigueñal. Pero no enciende da stater
Buen día mi amigo, tengo un kia picanto, que da problema, no enciende la luz de check engine, ya le revise todos los fusibles y nada y el mecánico reviso el sensor del cigüeña, también, no se que es. Me das tu opinión, gracias.
Buen dia , tengo un problema con mi kia , empieza a soquear digamos y me para cada vez que paro , y ahora ya no me arranca , cual podria ser el incoveniente
Saludos cordiales señor Carlos Salim agradecerle por los conocimientos compartidos y espero que me pueda dar una orientación gracias... tengo un kia picanto motor G3LA del 2011 tiene dificultad en arrancar y el código que me da en el escáner es P0365 que trata sobre el sensor de levas del escape, ya revise el cableado desde la computadora hasta el sensor y todo esta bien...que otra cosa estaría provocando ese código de falla?
Hola buenas noches tengo. Una kia morning 2015 y le cuesta partir en frío sobre todo en las mañanas le cambien sensor de oxigeno y de temperatura y nada sigue la falla que podrá ser??
Esmaro Fernández de Perú hace 4 años
Amigos Soy de Perú tengo un problema de arranque tengo que intentar dos o tres veces para arrancar cada pique o arranque es de cinco segundos a más ya cambié bobinas cambié bujías cambié bomba de gasolina cambie inyectores y algunos sensores cuando lo hice revisar con el escáner me arrojo problema de catalizador pero aún así tengo problema si alguien me puede ayudar con algun comentario les agradezco mucho gracias
Buenas noches Sr.Carlos muy agradecido por su respuesta
Tengo un kia picanto automatico 2007, la falla presente es que cuando esta frio debo esperar a que la luz de temperatura que esta de color azul desaparezca para poder arranca
Te sere mas especifico con la falla cuando enciendo el carro que esta frio debo esperar a que la luz de temperatura que esta en azul desaparezca para poder mover el carro si lo hago antes el carro se me apaga. En otras oportunidades enciendo el carro y se me olvida lo de la luz y he tratado moverlo y se apaga luego para poderlo encender tengo que poner la palanca de cambio en neutro y esperar que el carro caliente para poderlo mover
Esto sucede solo cuando el carro esta frio
Tengo un kia picanto automatico 2007, la falla presente es que cuando esta frio debo esperar a que la luz de temperatura que esta de color azul desaparezca para poder arranca
Te sere mas especifico con la falla cuando enciendo el carro que esta frio debo esperar a que la luz de temperatura que esta en azul desaparezca para poder mover el carro si lo hago antes el carro se me apaga. En otras oportunidades enciendo el carro y se me olvida lo de la luz y he tratado moverlo y se apaga luego para poderlo encender tengo que poner la palanca de cambio en neutro y esperar que el carro caliente para poderlo mover
Esto sucede solo cuando el carro esta frio
Saludos Sr Carlos , tengo un Kia picanto 2007 automático , y perdió la fuerza solo al arrancar luego anda 100/100...esto pasó luego de q un electricista revisara los fusibles. Tendrá algo q ver ?
María Fernanda de Venezuela hace 3 años
Hola! Me está sucediendo el mismo problema con mi Kia Picanto. Cómo solucionaste?
Diego Daniel Portillo de Paraguay hace 3 años
Hola queridos amigos de latinoamerica...eh aquí la solución del dolor de cabeza con el tema del arranque del picanto 2015-6 y similares... Cuando tarda mucho en arrancar luego del primer arranque, cunado tenés que darle mucho viró para que arranque o aveces arranca y otras no... SE DEBE AL BENDITO "SENSOR POSICION CIGÜEÑAL"... que arroja un señal pobre, deficiente e inconsistente... Complicando así el desempeño general de este noble vehículo...
1
Diego Daniel Portillo de Paraguay hace 3 años
Espero sea de ayuda este comentario... Cualquier consulta a las ordenes... PD: también he cambiado bujías, bomba, cuerpo de acele... Etc en post de esta causa.
Muy buenas a todos, en mi caso es un kia picanto 2013, cuando voy en marcha se me apaga de rrepente, no tengo problemas de encendido sin embargo me pasa que voy en movimiento a indeterminada velocidad y se me apaga, aveces cuesta arrancar de nuevo e inmediatamente se vuelve a apagar. Al principio me salia un código pero ahora ya no sale nada, ni tampoco anda calentando
Eddy Dittel de Costa Rica hace 3 años
Buenos días; tengo problemas de arranque en mi kia picanto 2015 automatico. Al dar arranque solo da ignición no da arranque; es decir no hay contacto con el arrancador. Las luces del dash (tablero) si encienden. Revisamos batería y esta buena, sacamos el arrancador y se reviso y esta bien. Se creyó que fuera la llave que estuviera dañado el chip pero probamos con otras llaves y aun así persiste. Por donde podría andar el problema?
Agradezco toda la ayuda posible.
Eddy Dittel
Costa Rica
Agradezco toda la ayuda posible.
Eddy Dittel
Costa Rica
Paola restrepo de Colombia hace 2 años
Buenas tengo un kia picanto automatico el problema es que cuando lo pongo en D para arrancar no arranca me quedo acelerando y nada, despues de mover la palanca hacia delante y vuelvo a D aveces coje y arranca, que podria ser por favor
Mario Rodríguez Barrantes de Costa Rica hace 2 años
Tengo un Picanto 17, Quisiera saber si este modelo o se bloquea en automático cuando se apaga el motor que no se pueda sacar la llave del vehículo está marcha.
Jorge Guevara de Perú hace 2 años
Buen dia maria, disculpa lograste dar con la falla, si es asi comparteme tu experiencia, tengo el mismo problema. Gracias
ComentarAvenger se apaga y batalla para encender Solucionado
Dodge Avenger 2011 Dodge avenger 113000 kms
Buena tarde
El domingo encendi mi carro y batallo un poco pero encendio en el camino llegue y lo apague y ya no encendio. Me prendio la luz del check engine. Autoescanie y me marco el p0339 y p0335 que es el sensor del cigueñal, de repente jalaba caminaba unas cuadras y se apagaba. Y me lo traje en grua. Ayer limpie sensor movi conectores y siguio igual. Despues cheque fusible y cable el que dice paro de motor asd. Y de repente se borro el check engine y ya no me marco ningun codigo. Ahorita enciende rapidamente sin detalles. Pero
Mi pregunta es pudo a ver sido ese fusible y no el sensor del cigueñal? Me da miedo sacarlo por que no quiero quedarme tirado.
Saludos
El domingo encendi mi carro y batallo un poco pero encendio en el camino llegue y lo apague y ya no encendio. Me prendio la luz del check engine. Autoescanie y me marco el p0339 y p0335 que es el sensor del cigueñal, de repente jalaba caminaba unas cuadras y se apagaba. Y me lo traje en grua. Ayer limpie sensor movi conectores y siguio igual. Despues cheque fusible y cable el que dice paro de motor asd. Y de repente se borro el check engine y ya no me marco ningun codigo. Ahorita enciende rapidamente sin detalles. Pero
Mi pregunta es pudo a ver sido ese fusible y no el sensor del cigueñal? Me da miedo sacarlo por que no quiero quedarme tirado.
Saludos
9 casos
Ya lo saque le di la vuelta a dos manzanas y no fallo
Ya me volvio a fallar. Me prende el check pero no me arroja ningun codigo con el autoescaneo
Mejor respuesta (según Carlos)
A mi me paso la misma falla con mi avenger, aveces me dejaba arrancar el moto y otras no, cuando fallaba me prendia el rayito rojo en el tablero, le cambie el sensor de posicion de cigueñal y ya se le quito la falla, solamente que ahora de repente prende el rayito rojo pero ya no se apaga el motor como antes.
Cuando prende el rayito rojo, normalmente es porque la junta del multiple de admisión no sella, cambien la junta, aprovechen para limpiar el multiple, es todo lo que deben hacer antes de hacer gastos mayores. Saludos.
@Guamas 1Como se limpia ? Ese múltiple o que de necesita
ulises camacho de México hace 5 años
Mi avenger se apago igual solo, y en el escaner me aparece P0335 ya le cambie sensor y conector y sigue sin prender marcandone el mismo codigo p0335. Cual es ek paro de motor Asd?
Lo solucionaste amigo a mí me pasó lo mismo y era los cables pegados en el sensor del árbol de levas que está del lado derecho en la parte de atrás de la cabeza
Jorge Ordaz de Estados Unidos hace 5 años
A mi me paso lo mismo le cambie el adne de cableado y se soluciono el problema intenta moverlo a ver si arranca así fue como localice el problema, los que están ubicado en la parte posterior del farol delantero en la parte del conductor
Alguin sabes por que mi dodge avenger 2008
Al tenerlo encendido se activa la marcha ya cambir el switch pero no se arreglo el. Problrma
Al tenerlo encendido se activa la marcha ya cambir el switch pero no se arreglo el. Problrma
Hola amigo, tengo el mismo problema, podrias decirme cual fusible exactamente era?, auto shutdown ASD?
Por q cuando freno en un semáforo o alto parece q se quisiera apagar se baja de mas la revolución un avanger 2011
Juan Zúñiga de México hace 2 años
Sensor de velocidad que esta en la caja de cambios, chequen si en un tope tambien hace los mismo, y revisar el velocimetro del tablero
[email protected] de México hace 4 años
Checa la caja de fusibles, quizá va por ahí. A mí me pasó
[email protected] de México hace 3 años
Desconecté toda la consola y estaba consumiendo energía con el auto totalmente apagado, no sale con el escáner, sino con el voltímetro, pasa el voltímetro por cada una de las terminales por separado de la caja de fusibles. Al haber hecho eso, saque la caja de fusibles y la desarmé, olía a quemado y los componentes eléctricos estaban color café. Después revise la batería que tenía 1 año de haberse comprado y tenía los niveles muy bajos de líquido. Tuve que comprar una nueva caja de fusibles (acorde al número de serie) y compre una batería nueva y asunto arreglado. En promedio de gaste unos 6 mil pesos mexicanos
Tengo un avenger 2013 le acabo de cambiar la batería, ahora me prende bien y avanzo, pero de repente voy en marcha y se apaga, lo vuelvo a encender y sin problema, pero de pronto se vuelve apagar, no me prende ningún foco en el tablero, que creen que pueda estar pasando?
Amigo solucuinaste problema a mi me pasa lo mismo,se apaga en marcha pero yo tengo que esperar unos minutos para que encienda sin falla por que si le doy de inmediato despus de apagarse, enciende y se apaga temblando
Esquimo5183 de México hace 3 años
@martinSolucionaste tu problema me pasa lo mismo ya no se que hacerle
@martinAmigo solucionaste tu problema me. Pasa lo mismo
Casar Javier de México hace 3 años
A mi carro avenger le prende el testigo de un carrito y deja de avanzar que podria ser
Buenos días tengo un Avenger motor 3.6 se activa el claxon solo y se apaga corriendo no marca ni un testigo en el tablero gracias por su ayuda
Amigo pudiste resolver problema le paso lo mismo al mio
Ai me pasa lo mismo un Avenger 2012 el claxon se accióna y a veces se apaga corriendo ayuda por favor
Ericktorres de México hace 3 años
Hola tengo un avenger 2011 y tengo un problema con el carro cuando esta andando prende el check y después también el antiderrapante y como q se jalonea y deja de acelerar alguien me podría orientar si es grave.
Me pasa que mi avenger 2008 va corrieno y se apaga si intento prender en ocasiones estarea y en otras ocasiones vuelve a prender normal en casoo de que estarea pue me bajo a moerle a la caja de sensores y ya prende :(
Disculpa el cable ese qedices qe es de paro de motor donde se encuentra
ComentarSe apaga de repente y cuesta el encendido
Honda CRV 1998 Crv 88000 kms
Tengo una crv 98 y el problema que tengo es que de repente se me apaga el motor no importa esta falla la he tenido no muy caliente y caliente y es esporadica la falla pero me ha pasado varias veces los raro es que no se enciende el check osea q como no tuviera problemas que podria ser?
25 casos
cr motorsports de Argentina hace 8 años
Es el sensor del arbol de levas que revisen cableado conector y alimentaciones si todo esta bien cambialo y listo
Elvis sibaja sibaja de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo jn honda crv año 1999 pero tene un proble despues de sierto rato de andar se apaga y despues de un rato vuelve a encender
Jose vasquez de Guatemala hace 3 años
@Elvis sibaja sibajaAmigo cual fue la solución a su problema
Dónde se encuentra el sensor del árbol de levas del Crv 98
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Hola minobre jose tengo problema con mi honda cr-v 2.4l arranca un poquito y dispue se apaga muy rapido yo no en cuentro el problema
@[email protected]Has que revisen el Main relay es casi seguro que esa es la falla
Pues hace 2 meses cambie la bobina de alta tension q va dentro del distribuidor y no me ha fallado ,esta es otra falla puesto q cuando logra encender se siente un fuerte olor a gasolina
Se cambia la tripa entera de cables de la llave de encendido, es un problema de fabrica conocido, no lo dudes y hacelo.
Cambia la tripa de cables que salen de la llave de encendido, es un problema de fabrica conocido, no pierdas tiempo y asunto solucionado
Yo también tenia ese problema y cambie los cables y ya no me ha fallado
MaricelaAcosta de Costa Rica hace un año
@GabrielHola realmente solucionaron cambiando esos cables ?? Yo estoy con el mismo problema pero aun no le llegamos a la solución
MaricelaAcosta de Costa Rica hace un año
@RonnySe cambio el main relay y por ahora todo bien
Acabo de arreglar un 01,es el Main relay q va detrás de la gaveta en el lado del acompañante,cajita gris se abre y limpian los contactos o se pone nuevo y listo. Koki
Minor ocampi de Costa Rica hace 5 años
Mi amigo tengo una 2001 y apenas el motar trabaja por un rato se apaga en mivimiento pero cuando enfría vuelve a arrancar que sera
Rene Garcia de México hace 2 años
@Minor ocampiAndala usando la camioneta y en cuanto se apague, Bajate rapido y hechale agua a la carcasa del distribudor con una botella(para enfriar la bobina de encendido) si en cuanto le hechas agua le das marcha y
Vuelve a prender es tu bobina de encendido.
Vuelve a prender es tu bobina de encendido.
Ese problema es muy comun primero revisa al lado de la guantera al lado derecho lleva el main relay ese es 95 por ciento el problema cuando la falla es repentina
Si este problema es el que tienen esas camionetas si esto tecoje en carreteras coge un cable y metal o en el pin 8 y llévelo asta el borne pasitibo de la batería del auto y así gueda directa la bomba de gasolina asi puede llegar al taller o a casa mientras compra el relay o lo compra
Rene Garcia de México hace 3 años
Honda crv 2000 4 cilindros 4x4, la falla que yo tenia es que en caliente se apagaba, esperabas 5 minutos y volvia a prender, avanzabas muy poco y se volvia apagar,perdida de fuerza en las pendientes no subia, se checaron muchas cosas pero al revisar la señal del sensor ckp se le dio marcha con el sensor desconectado la camioneta, prendio y asi se dejo desconectado y no a fallado, parece broma pero esas camionetas si prende sin el sensor ckp desconectado. Esa era la falla el sensor en corto intern.
Tengo una Honda CRV 2005, todo biien cuando ña prendo pero de repente cuando voy conduciendo se me apaga, según era la bomba, pero ya se la cambiaron y sigue igual alguien sabe el problema??
Crv2001 fallo de España hace 3 meses
Estoy viendo los comentarios y el problema si que podría ser de la bomba ,pero no la bomba en si si no el main relay que está al lado de la guantera que es el que hace que la bomba funcione o la activa por así decirlo.
SpartanKong de otro hace 2 años
Tengo un tercel motor es 2E y me cananea y se apaga y le cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina y cuando me pasa eso soplo en el filtro de la gasolina uly enciende de nuevo alguna idea
Gustavo Vasquez de Guatemala hace 2 años
Tenia el Mismo problema...con una Crv 2002 Encendia y se apagaba a los 20 seg... revise bomba de combustible, Main Relay(note que se calentaba), Candelas, Inyectores, al final no Inyectaba Bien... no tenia contacto de Tierra los inyectores... limpie el cable de Tierra que sale de los Inyectores y listo...quedo
Hola 👋🏽 ! Tengo una Crv 1999 y cuando enciende normal me prende una luz en la ( D ) pero cuando me esa luz no enciende no me prende la guagua y abecés se me apaga y paso lucha para poder prender ¿ alguien me puede ayudar con eso ?
Tengo una crv 2011 y y por dos ocasiones se me a apagado corriendo y se le van todas las luces del tablero Luego de dos intentos prende no lo hace a menudo pero ya vas dos beses
Crv2001 fallo de España hace 3 meses
Me acaba de pasar los mismos con un honda CRV 4x4 del 2001 estoy viendo los comentarios a ver si logro encontrar algo que me pueda ayudar. Si encuentro el fallo ya lo comentaré gracias a todos.
Yoni ramos de Guatemala hace 2 meses
Que tal amigos quisiera saber si alguien me ayuda con un problema con mi crv, cuando me parqueo se apaga de repente no se por que
Crv2001 fallo de España hace 2 meses
Tengo un Honda 4x4 del 2001 motor 2.0 gasolina, le pasaba exactamente igual. Iba normal y de repente se apagaba luego costaba de encender, bueno lo que pasa es que algo se aislaba pero cuando era el momento correcto arrancaba de una y si unas dos veces en el dia. Alguien comento que podria ser el sensor del arbol de levas. Así que como creo que va todo junto en el distribuidor lo cambié todo por uno nuevo y se acabó el problema. Ahora va de maravilla y eso que lo monte yo mismo jajaj
ComentarSe apaga y cuesta que arranque Solucionado
Mitsubishi Eclipse 1997 2.0 160000 kms
Les cuento. Tengo un eclipse 1997 2.0, motor 420a. El vehículo arranca sin problema, luego de un par de minutos se apaga. Lo vuelvo a encender y arranca sin problemas. Al trasladarme cortas distancias se eleva la temperatura muy rapido y al dejarlo en ralenti (al detenerme en un semaforo por ejemplo) se apaga y ahi si que cuesta que arranque. Solo hasta que se enfrie, despues de una medoa hora, vuelve a arrancar.
3 casos
Mejor respuesta (según wilson420a)
wilson420a de Chile hace 7 años
Ya encontré la solución. El problema era una fuga de aceite en la tapa de válvulas. Al fugar, el aceite caía en el conector del sensor de posición del cigueñal que esta debajo del alternador y me aislaba el contacto eléctrico, ademas al remover el sensor me fije que este topaba con el engranaje lo cual me generaba una falsa señal y mal funcionamiento, producto del estado del sensor que probablemente era alternativo por las características físicas que presentaba. Le cambie el sensor por uno original, y de ahí no tuve mas el problema.
AXEL FERNANDEZ de México hace 7 años
Muchas gracias me suscede lo mismo con mi eclipse identico el problema lo hare muchas gracias por el dato ya estaba desperado le he buscado todo y ya estaba pensado en venderlo a lo que me den por el
Yo estoy por hacer lo mismo venderlo a lo q me den me trae loco
Saludos tengo un Mitsubishi turbo ciclón del 98y lo pongo en D Y pone vago al a rangar y en rivera corre bien
Tengo un eclipse año 2000 el prende y corre bien el problema que tengo es q cuando quitó el acelerador se apaga ya el tratando quitándole el poro positivo de la batería pero funciona por una cierta distancia y vuelve y se apaga q puede ser por favor ayuda
Anthony Ramirez de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tengo un eclipse Mitsubishi año 2004 y mi problema es que mi carro arranca y agarra los cambios pero mi problema es que ahora arranca meto velocidad pero ahora el carro no camina y camina pero dándole todo la velocidad pero camina muy lento y quería ver si me podían dar una explicación de que podría ser muchas gracias
Carlos Reynoso de Guatemala hace 3 años
Hola tengo un Mitsubishi eclipse GS mod. 97 lo compramos apagado nos dijeron que era computadora la mandamos arreglar y no enciende encendio unos minutos y de ahí ya no más me podrían ayudar este es mi WhatsApp +50233866081
Melvin3086 de El Salvador hace 2 años
Generalmente los modelos eclipse cpn motor americano vinieron con problemas electricos especificamente los conectores de los sensores y computadoras el mantenimiento de los mismos te dice que cada 3 a 6 meses los desconectes y los limpies y los vuelvas a conectar si en el caso ya esta con el problema lo recomendables es revisar la computadora y testear bobinas y sensores muchos eclipses estan tirados por cosas minimas
Luis Cortes de Estados Unidos hace 2 años
What is the correct idle for 2003 Mitsubishi Eclipse gts? (Lows rpm’s)
Luis Cortes de Estados Unidos hace 2 años
Alguien sabe cuales son las revoluciones en marcha lenta en un Mitsubishi Eclipse 2003 gts?
ComentarSe apaga andando y le cuesta arrancar. Solucionado
Volkswagen Gol 2012 5 puertas; pack I, 80000 kms
Se apaga el motor andando y le cuesta arrancar, por lo general una vez que calienta el motor. Luego de probar la bomba de nafta, el filtro de nafta, revisar toda la malla de cables, escanearlo dos veces no se encontraba ningún error ni problema mecánico. La falla fue empeorando gradualmente hasta que no podía manejar 6 km seguidos y cuando se apagaba tardaba en arrancar 1 hora aprox. La solución fue cambiarle la bobina. Espero que les sirva !!!
7 casos
Mejor respuesta (según sebastian)
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola sebastian cuando tenes ese tipo de falla es la bobina, que se calienta y se pone en corto el modulo de encendido produciendo esa falla, como es algo interno del modulo de la bobina y no genera una chispa pobre el escaneado no lo detecta
Milagro alvarez de Estados Unidos hace un año
Hola me pudieras ayudar tengo un malibu 2015 cada vez que freno en un semáforo se me apaga y luego paso 30 minutos quizás para que vuelva arrancar le e cambiado tantas piezas que me a dicho el mecánico y sigue en las mismas ya no se que puede estar pasando. Me gustaría si fuera tan amable de darme una idea de qué puede ser. Portavoz
Hola Leo gracias por tu respuesta, le cambie la bobina hace diez dias y problema resuelto!!
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenisimo si podes destaca mi respuesta asi otros usuario pueden ver la solucion al problema
Me pasa lo mismo con mi golsito gl 97. Motor audi 1.6 nafta. Que reniego. Estando el motor frio arranca de 10. Luego en pleno viaje comienza a cabezear y se apaga.
Rodolfo cruz de Estados Unidos hace 2 años
Tengo Toyota corolla 97 ignición el carro va corriendo luego da jalones se apaga y tarda Pat de segundo y luego enciende que podría ser ayuda
Oscar Varela de México hace 2 años
Ayúdenme tengo una Town country 97 voy andando Villa repente se mata a las 2 horas vuelve a encender ya le compré bomba de gasolina filtro de gasolina bujías y cables news
A mi me pasaba lo mismo con una Grand Caravan 3.8 año 97.la solución fue resoldar el cluster ya que con el paso del tiempo se cuartean y ya no hacen buen contacto, desmontarlo y resolda los puntos de soldadira
Hola, me pasa igual con un Skoda Fabia 1.4 2008 diesel, le cuesta arrancar (aveces, no siempre) y también aveces, esporádicamente se para en marcha o una vez arrancado se viene abajo y se para y hay que volver a arrancarlo, la correa de distribución debería de haberla cambiado ya, puede ser el motivo? O nada que ver? Gracias!!
Josematerano de Venezuela hace 2 años
Saludos si la Terios tiene 4 bobinas como se la que se esta calentado y da falla para prederla
ComentarArranque difícil y se apaga a mil revoluciones
Nissan NP300 2009 Chasis cabina 12114 kms
Prende y se mantiene solo aselerada a mil rpm se apaga
6 casos
Lo mas probable es que sea el kit de tiempo ke ya este muy gastado y en altas revoluciones si se sincronize y en baja pierde la sincronia
Hola, qué es el kit de tiempo? Tengo una 2011 en Argentina con el mismo problema. Gracias.
patagoniachubut de Argentina hace 6 años
Hola, lograste solucionarlo? tengo una np300 mod2010 con el mismo problema, [email protected] mi correo
La llevé a la Nissan porque el taller mío la arregló mal. Estaba fuera de punto. Ahora anda perfecto.
Tengo un Tiida le baje la Transmisión y al ponerla no prendió no hay chispa y no llega señal del sensor del cigüeñal
Buenas tardes, tengo una Nissan Np300 hecha en México, modelo 2011. Se apaga a bajas revoluciones, empezó arrancando con dificultad, haciendolo sólo a la mañana al arrancar en frío pero ahora a menos de 1000 rpm se apaga. Le cambiamos filtro de gasoil y trampa de agua porque pensamos que era combustible diesel sucio, pero sigue igual y larga mucho olor a combustible mal quemado, obviamente al acelerarla para que no se apague hecha humo de todos los colores, leo que a muchos les pasa esto habiendo mucha humedad pero no sé qué puede ser y quería consultarte qué revisarían.
Soy de Argentina, desde ya muchas gracias.
Soy de Argentina, desde ya muchas gracias.
El kit de tiempo revisa a de estar gastado por eso se pierde la sincronia
El kit de tiempo esta gastado y en diesel debe ser muy exacto ponlo a tiempo manual y veras ke las marcas de los arboles no coinciden con los puntos ke lleva la tapa con un diente le este mal se pierde la sincronia
Muchas gracias, era eso. No te respondí a tiempo, lo tuve que llevar a la Nissan oficial, pero finalmente era ese el problema, muchas gracias, de verdad muy amable, saludos, desde córdoba, Argentina
JUAN MANUEL de México hace 6 años
Tengo una np 300 gasolina 2017 arranca y después de un rato se apaga y quiere hacer explosión se pierde la chispa en todas las bobinas ya se le cambio sensor de cigüeñal
Hola buen dia, tengo una np300 2009 diesel, y al momento de arrancar 1 de cada 3 veces, se escucha como si patina el bendix de la marcha, ya revise el engrane del bendix y no presenta alguna deformación, revice un poco el aro dentado y tampoco encontré algo significativo, pero ojo " no lo revice todo", hay posibilidad que sea algo dentro de la marcha que no este funcionando correctamente?
Así es amigo el problema lo tienes en la marcha x dentro lleva unas balitas y unos resortes k traban la flecha del Bendix pero ya ando de tener desgaste
Gracias, aqui los siguientes problemas de encendido o arranque de mi motor diesel de una np300 2009 nissan con sus soluciones:
(2017) 1. - se da marcha, bendix se escucha que sale y gira loco no engrana (aro dentado dañado (no todo el aro)), solucion "cambio de aro dentado, reconstruccion en torno o giro de aro"
(2018) 2. - se da marcha, se escucha la activacion del bendix con un solo golpe pero no gira bendix, baterias ok, aro dentado ok, marcha ok, switch y start a marcha ok. Cable positivo directo de bateria a marcha desgastado y con sarro, se cambia cable por nuevo y arranca como nueva
*agrego falla: arranca motor y todo el tiempo sale mucho humo blanco del escape y pierde potencia. Inyectores ok, fugas internas motor en ductos anticongelante ok
Solucion: cambio de sensor de sincronizacion pick up (estaba dañado)
"espero y les sirvan, si me topo con mas fallas de mi camioneta, las publicare lo antes posible"
(2017) 1. - se da marcha, bendix se escucha que sale y gira loco no engrana (aro dentado dañado (no todo el aro)), solucion "cambio de aro dentado, reconstruccion en torno o giro de aro"
(2018) 2. - se da marcha, se escucha la activacion del bendix con un solo golpe pero no gira bendix, baterias ok, aro dentado ok, marcha ok, switch y start a marcha ok. Cable positivo directo de bateria a marcha desgastado y con sarro, se cambia cable por nuevo y arranca como nueva
*agrego falla: arranca motor y todo el tiempo sale mucho humo blanco del escape y pierde potencia. Inyectores ok, fugas internas motor en ductos anticongelante ok
Solucion: cambio de sensor de sincronizacion pick up (estaba dañado)
"espero y les sirvan, si me topo con mas fallas de mi camioneta, las publicare lo antes posible"
@memoBuenas tardes tengo una Nissan np300 modelo 2018 y batallo para que arranque solamente vibra mucho en ralentí y se al
Apaga ya le cambié el pedal del acelerador y el cuerpo de aceleración sigue igual
Apaga ya le cambié el pedal del acelerador y el cuerpo de aceleración sigue igual
@AntonioResolviste el problema amigo. La mia esta igual
Julio tezen de Perú hace 5 años
Tengo una nissan np300 año 2019 k a veces demora en arrancar lo escanearon y arroja código p1610 y p1615 x favor si me pueden ayudar gracias
Buenas tardes tengo una nissan np 300 2015 no arranca solo da marcha la tuve como 3 o 4 meses sin encender creiamos que era la pila le pusimos una n ueva y sigue sin arrancar solo da marcha creemos que no manda gasolina pensamos que era fusible pero ya lo revisamos y esta bien , que podra tener pensamos que pudiera estar tapado el filtro gasolina o la bomba no sirrve ?
Reynel no se mucho de mecánica automotriz pero por lo que comentas pareciera que los ductos de combustible están vacios o no hay presión
Buena noche la falla que tengo en una np300 diesel que no le encontramos la falla de que enciende y se apaga ya checamos tiempo de sincronización y bomba y sigue sin encender agradecería su apoyo
No sabría decirte, le estás preguntando a alguien que tuvo problemas, no soluciones. En general se resuelve cambiando a un mejor mecánico, como en mi caso, ya que ni me acuerdo como lo resolvimos. Y en caso de ser mecánico, con capacitación.
ComentarDodge journey 2014 se apaga en marcha y batalla para prender Solucionado
Dodge JOURNEY 2014 4 puertas, 4 cilindros, 3er asiento 130000 kms
Por las mañanas prende muy bien, de regreso del trabajo igual, ya por la tarde prende y en marcha se apaga y batalla para prender, como cuando se calienta bien empieza a fallar, me dijeron que puede ser el sensor del cigueñal o el del arbol de levas
1 caso
adan hernandez de México hace 2 años
A mi van dos veces que me arreglan lo del cuerpo de aceleracion y el sensor del cigueñal hace como 1 año y ahora empezo con esa falla otra ves, por que en marcha se empieza a jalonear y de repente se apaga
Eso suena como ha bujías e inyectores sucios, ya los verificaron?
adan hernandez de México hace 2 años
@RichardHola richard la lleve a escanear a autozone y salieron 7 codigos, el P0132 lambda sensor circuith high ,P0073 ambient air temperatura,P0339 crankshaft position sensor intermitent ,P0335 crankshaft position sensor circuit ,P0032 O2 sensor 1/1 heater circuit higt,P0562 battery voltaje low, P0171 este ultimo es de fuel system 1/1 lean
@adan hernandezConsultando los códigos, veo casi todo relacionado con los sensores de oxigeno, mira primero este tema, porque al enviar señales incorrectas de esta el carro va generar problemas, pues el sensor permite detectar si la mezcla carburante es rica o pobre y esa mezcla es la que por lo general produce el jaloneo por falta o exceso de combustible y lo otro el tema de bujías e inyectores que estén limpios. Busca un mecánico que trabaje con scanner, estas camionetas no se pueden trabajar sin esta herramienta porque terminas cambiando todo a punta de ensayo cambiando sensores o piezas.
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.
El código de diagnóstico P0339 OBDII indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha encontrado una señal de voltaje errática o intermitente que proviene del Sensor de posición del cigüeñal (CKP). Cuando un sistema OBD2 utiliza múltiples sensores CKP, al mencionar al sensor “B” se refiere al sensor número dos.
El sensor CKP vigila tanto la velocidad del motor, como la posición del cigüeñal. La posición del cigüeñal es importante, ya que es utilizada por el PCM para calcular la sincronización de la chispa de encendido. El Crankshaft position sensor (CKP) tiene un anillo reluctor que pasa muy cerca de su punta magnética a medida que gira el cigüeñal. Cuando sucede esto, se completa un circuito electromagnético que interrumpe de manera breve el circuito. Estas interrupciones del circuito son reconocidas por el PCM como un patrón de onda, las cuales representan variaciones de voltaje.
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.
El código de diagnóstico P0339 OBDII indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha encontrado una señal de voltaje errática o intermitente que proviene del Sensor de posición del cigüeñal (CKP). Cuando un sistema OBD2 utiliza múltiples sensores CKP, al mencionar al sensor “B” se refiere al sensor número dos.
El sensor CKP vigila tanto la velocidad del motor, como la posición del cigüeñal. La posición del cigüeñal es importante, ya que es utilizada por el PCM para calcular la sincronización de la chispa de encendido. El Crankshaft position sensor (CKP) tiene un anillo reluctor que pasa muy cerca de su punta magnética a medida que gira el cigüeñal. Cuando sucede esto, se completa un circuito electromagnético que interrumpe de manera breve el circuito. Estas interrupciones del circuito son reconocidas por el PCM como un patrón de onda, las cuales representan variaciones de voltaje.
P0132 DODGE - Sensor de O2 Circuito Alto Banco 1 Sensor 1 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefactado delantero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno delantero 1 circuito eléctrico deficiente conexión Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape
El código DTC P0171 es genérico y básicamente nos da a entender que se ha detectado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, es decir, hay un exceso de oxígeno en los gases de escape
adan hernandez de México hace 2 años
@RichardLo lleve a un electrico y me dijo que tenia un corto en el arnes del pcm, y que daño la computadora por lo cual mandaba señal erronea, hay que arreglar el corto, cambiar computadora y reprogramar
Mejor respuesta (según adan hernandez)
adan hernandez de México hace 2 años
Traia un corto en un arnes del pcm, el cual daño la computadora, repararon el arnés, cambie la computadora y reprogramarla y listo
Hola!! yo tengo un caso similar, es una Journey 2011 SE, de ir en marcha (avanzando) el tacómetro se cae hasta cero, pierdo aceleración y tengo que parar para poner parking y volver a encenderla
adan hernandez de México hace 2 años
Hola monica pero se te apaga el motor o solo se bajan las revoluciones y ya tu tienes que apagarla y volver a prenderla
@adan hernandezSolo se bajan las revoluciones y tengo que apagarla y volver a prenderla
adan hernandez de México hace 2 años
Lo mas seguro es que sea el cuerpo de aceleracion, por que lamentablemente aveces con algun sensor que falle o algo electrico fallan muchas cosaa de la camioneta
ComentarSe apaga andando y cuestas al encender Solucionado
Hyundai Accent 2004 1,3 4puerta 300000 kms
El carro enciende y anda bien pero de repente se apaga lo acelero y no da se apaga despues le doy a encender y no da lo dejo un rato y enciende
3 casos
Esta f allando el captador de cigueñal o la bobina se aisla al calentar...
Mejor respuesta (según edgar)
Douglas Ramos de Honduras hace 3 años
Hola amigos tengo una tacoma 95 4x4 hace poco inicio con una falla, se apaga en marcha y solo enciende al desconectar y conectar el air flow luego de un rato se apaga de nuevo de antemano muchas gracias espero respuestas
Puede estar necesitando una sincronizacion... También fallando la bobina, o la bomba de gasolina... O el sensor de cigueñal, ya pied cambio...
ComentarCuesta arrancar y se apaga Solucionado
Fiat Palio 1997 4 puertas, 1.7 diesel 250000 kms
Cuesta arrancar y se apaga de la nada
1 caso
Mejor respuesta (según Franco1507)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Franco, si el mecánico que hace mantenimiento de tu auto y NO es experto en motores FIAT, es posible NO dejó bien instalada la CORREA dentada que regula los tiempos del motor o no dejó bien sincronizada la posición del árbol de levas con relación a la posición del cigüeñal, significa que el motor está fuera de PUNTO, éste error causará malas combustiones, pérdida de potencia del motor, no mantiene estables las revoluciones del RALENTÍ, consecuentemente en ciertos momentos el motor se apaga. Otra posibilidad es que tengas que hacer limpieza de inyectores, la suciedad puede impedir que uno de ellos se cierre por completo y permite el goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustión, ésto ocasiona el ahogo del motor y la dificultad de encender con facilidad o que el ralentí sea INESTABLE y apague el motor. Lo mencionado debe ser revisado por un especialista en motores FIAT. Atte.
Franco1507 de Argentina hace 7 años
Hola santiago gracias! ! Resulta q el medidor de combustible estaba andando mal y por andar con poco combustible los inyectores aspiraron mugre y estaban tapados... lo llene al tanque y le puse liquido limpia inyectores y desp no tuve mas problema... :D
Hola tengo un fiat palio 2000 1.3. Si el sensor map y el cable esta roto es posible q no arranqué el motor? Andaba fallando largaba olor feo y a nafta y humo y ahora ya ni arranca. Desde ya muchas gracias
ComentarSe para de repente y le cuesta arrancar
Ford Orion 1996 gl 150000 kms
Hola que tal? tengo un ford orion 96 motor 1.8 con gnc de 3ra al cual le colocaron una inyeccion multipunto de gol hace aprox 3 años... el auto andaba bien pero ahora voy andando y de golpe se para y no quiere arrancar, gira pero no arranca ni a gas ni a nafta, hasta que le voy moviendo el distribuidor y arranca, lo pongo a punto y anda bien hasta que por ahi otra vez me hace eso. Tambien le costaba arrancar en frio aveces... el auto tiene cables de bujias, bobina, bujias y distribuidor nuevos (cuando le cambie el distribuidor cambio mucho! el anterior habia agarrado juego en el eje), pienso q… Leer completa
3 casos
Yo tengo el mismo inconbeniente le cambie el cactor y sigue haciendo lo mismo si lo solucionastes pasame algun dato porque me esta volviendo loco
Hay que tener en cuenta que para poner en punto al Ford Orion o al VW Pointer hay que sacar un jumper gris que está en el vano del motor del lado derecho colocado dentro de una ficha negra, cerca del filtro de aire. Ponerlo a punto y luego volver a colocarlo, de lo contrario no registra el nuevo punto.
Hola, a que le llamas jumper?, no lo enuentro. Tendras alguna imagen? gracias
Hola no entendí a qué te referís con el jumper que?
Hola que tal estoy con un problema tengo un ford orion 95 gnc nafta 1.8i y de repente se me apaga en el tablero no pasa corriente no enciende movi la fusilera xq ayer me paso lo mismo y anduvo pude llegar a casa hoy lo quise rrancar y lo mismo toque la fusilera y nada si alguien me puede ayudar xq arrelo un problema y me pasa otro con este auto o si conocen un buen electicista mecanico que se dedique a estos autos desde ya muchas gracias
Lo que suele ocurrir a menudo es que la fusiblera internamente está OK, pero no hacen buen contacto los conectores de los cables que llegan y salen de la fusiblera. El más problemático es el conector que viene del tambor de la llave de encendido, que al no hacer buen contacto suele hacer que el motor se pare o bien no arranque. Esta falla suele ocurrir más frecuentemente en caliente, seguramente debido a que las placas de circuito impreso de la fusiblera se dilatan con el calor. Es un conector corto ubicado a la derecha en la parte superior de la fusiblera. Yo lo solucioné sacando el conector y doblando un poco con una pinza las paletitas (contactos en las cuales se enchufa el conector) ubicados sobre la propia fusiblera. Con esto se logra que mejore el contacto eléctrico. Esta operación debe realizarse con la batería desconectada para evitar cortocircuitos. No permitas que te saquen plata cambiando o reparando la fusiblera sin haber hecho este simple paso previamente. Saludos.
Sos un capo! Ya un mecánico me dijo que andaría por ahí el problema...🤞 Mañana lo reviso. Mil gracias!
Hola gizmo recién salí del trabajo y a penas leí el mensaje hice lo que me comentaste y si esa ficha estaba quemada y en donde va enchufada la ficha en la fusiles estaba quemada y sulfatada lástima q no me comentaste antes Xq pague 700 el jueves a un chanota y me dejo con el vidrio bajo y no me subía y sin conexión en el stereo tuve q desarmar la puerta para subir el vidrio Xq mi auto duerme afuera y desconecte todo en fin un desastre por culpa de uno q se hace el electricista de autos. Mañana se lo lleva un amigo para arreglar todo el desastre y gracias a tu comentario pudimos dar con el problema...
Hola.es la fusiblera yo tuve el mismo problema...
BETO GARRIDO de Argentina hace 7 años
Tengo un orion 95 a nafta motor audi-una belleza como andaba-lo pare en el garage y al otro dia le di arranque y no arranco mas-no me viene chispa a las bujias-controle al poner en contacto le llega corriente a la bobina y sale corriente hacia el distribuidor-le llega corriente al distribuidor-saque la tapa de distribuidor y esta bien-probe el rotor y tiene continuidad-pero no hay caso-no hay chispa-alguien me podra decir que es lo que no anda¿-gracias-
Tengo orion 95 pechando arranca pero no con la llave es a gas. Quepuede ser
Hola. Haber si me pueden ayudar. Muchachos. Tengo un Ford Orion 95. Solo a Gnc. Hace una semana anda perfecto. Le hice tapa y cambio de aros, bomba de agua. Y salió perfecto del taller. Después de un mes, precisamente hace una semana se paró en un semáforo y no quiso arrancar. Lo llevé al electricista y me cambio el captor y módulo y salió andando pero no duró mucho, ayer me volvió hacer lo mismo. Iba andando y de repente no aceleró más y volvió a pararse. Le doy arranque y solo gira pero no ahí caso. Desde ya muchas gracias x el consejo q me den.
maximiliano de Argentina hace 6 años
Tengo un for orion y se me apaga cuando estoy en circulacion y es cada ves lla lleve alos mecanicos pero nada solo me sacan plata y no se qe hacer si alguien sabe de algun mecanico o electrisista qe entienda este auto se los agradeceria x qe lla no se qe hacer
maximiliano de Argentina hace 6 años
Alguien sabe donde lleva el dps en un for orion me dijeron qe es el regulador de calor es para qe no se apague el coche lla qe ami se me apaga cuando hago un largo rrecorrido les agradeceria la informacion
Esteban Ferreyra de Argentina hace 5 años
Hola le hice toda la conexion de gan nueva a un ford orion 95 pero no me anda a nafta que puede ser?
HOLA, TENGO UN ORION 1.6 GL y está haciendo una falla cuando aumenta la temperatura ambiente. La del motor está bien, pero cuando la temperatura ambiente supera los 25º zapatea o no enciende si está estacionado al sol. Cuando la falla aparece tengo que esperar que baje la temperatura o ponerlo en lugar fresco y entonces arranca como si nunca hubiese tenido nada. En el taller no le encuentran la falla. Probé la bobina y el distribuidor y cambié bujías y cable. Si alguno tiene alguna sugerencia se lo agradeceré.
A mi me pasaba algo similar y me lo solucionaron poniendo un cable directo de la fusiblera al distribuidor, en un Orion 1.9 GLX inyeccion
Hola ruben pudiste solucionar tu problema con el orion...ami me pasa lo mismo que te pasaba a vos...si lo dejo al sol arranca pero a las 10 cuadras se para lideró enfriar un toke y arranca pero al rato lo vuelve hacer...si pudiste solucionarlo avísame por favor
Hola tengo un Ford Orión 95 GL y ase un tiempito dejo de arrancar gira pero no serán ahora aunque de primero arrancaba y se apagaba,lo q note es q no acciona la inyección de nafta ese chiyidito q ase cuando lo pones en contacto ya no lo ase cómo podría arreglarlo o si me pueden decir cómo le cambio la bomba inyectora o el paso paso y dónde va desde ya muchas gracias
Gracias, por la respuestas, pero según me dice el electricista es que no tira chispa cuando sube la temperatura ambiente. Incluso desconectó un localizador y tampoco resultó. Gracias.
Chelo Peralta de Argentina hace un año
Hola tengo un Ford Orion 1.8 1996 hace un mes y debo cambiarle la tripa porque no anda el velocímetro, aparte tiene una falla q no logro encontrar. De pronto q vas andando lo más bien y es como si se quedara sin gas. Se apaga esperas un rato y arranca. A nafta cuesta arrancarlo, tiene tres puntos la llave. Izquierda arranca a nafta y se pasa solo a gas, al medio solo nafta y derecha solo gas. El mecánico q lo vio hoy me dijo q el problema es el emulador de inyeccion, será eso?
Comentar¿Problemas con un CLASE CLK? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!