Hola que tal? tengo un ford orion 96 motor 1.8 con gnc de 3ra al cual le colocaron una inyeccion multipunto de gol hace aprox 3 años... el auto andaba bien pero ahora voy andando y de golpe se para y no quiere arrancar, gira pero no arranca ni a gas ni a nafta, hasta que le voy moviendo el distribuidor y arranca, lo pongo a punto y anda bien hasta que por ahi otra vez me hace eso. Tambien le costaba arrancar en frio aveces... el auto tiene cables de bujias, bobina, bujias y distribuidor nuevos (cuando le cambie el distribuidor cambio mucho! el anterior habia agarrado juego en el eje), pienso que tal vez pueda ser las valvulas pero raro, a la tapa se la hice hace un año y medio y le pusieron valvulas nuevas con asientos de bronce para gnc. Me esta volviendo loco. MMe podran ayudar... desde ya... Muchas gracias!!
Hay que tener en cuenta que para poner en punto al Ford Orion o al VW Pointer hay que sacar un jumper gris que está en el vano del motor del lado derecho colocado dentro de una ficha negra, cerca del filtro de aire. Ponerlo a punto y luego volver a colocarlo, de lo contrario no registra el nuevo punto.
Hola que tal estoy con un problema tengo un ford orion 95 gnc nafta 1.8i y de repente se me apaga en el tablero no pasa corriente no enciende movi la fusilera xq ayer me paso lo mismo y anduvo pude llegar a casa hoy lo quise rrancar y lo mismo toque la fusilera y nada si alguien me puede ayudar xq arrelo un problema y me pasa otro con este auto o si conocen un buen electicista mecanico que se dedique a estos autos desde ya muchas gracias
Lo que suele ocurrir a menudo es que la fusiblera internamente está OK, pero no hacen buen contacto los conectores de los cables que llegan y salen de la fusiblera. El más problemático es el conector que viene del tambor de la llave de encendido, que al no hacer buen contacto suele hacer que el motor se pare o bien no arranque. Esta falla suele ocurrir más frecuentemente en caliente, seguramente debido a que las placas de circuito impreso de la fusiblera se dilatan con el calor. Es un conector corto ubicado a la derecha en la parte superior de la fusiblera. Yo lo solucioné sacando el conector y doblando un poco con una pinza las paletitas (contactos en las cuales se enchufa el conector) ubicados sobre la propia fusiblera. Con esto se logra que mejore el contacto eléctrico. Esta operación debe realizarse con la batería desconectada para evitar cortocircuitos. No permitas que te saquen plata cambiando o reparando la fusiblera sin haber hecho este simple paso previamente. Saludos.
Hola gizmo recién salí del trabajo y a penas leí el mensaje hice lo que me comentaste y si esa ficha estaba quemada y en donde va enchufada la ficha en la fusiles estaba quemada y sulfatada lástima q no me comentaste antes Xq pague 700 el jueves a un chanota y me dejo con el vidrio bajo y no me subía y sin conexión en el stereo tuve q desarmar la puerta para subir el vidrio Xq mi auto duerme afuera y desconecte todo en fin un desastre por culpa de uno q se hace el electricista de autos. Mañana se lo lleva un amigo para arreglar todo el desastre y gracias a tu comentario pudimos dar con el problema...
Tengo un orion 95 a nafta motor audi-una belleza como andaba-lo pare en el garage y al otro dia le di arranque y no arranco mas-no me viene chispa a las bujias-controle al poner en contacto le llega corriente a la bobina y sale corriente hacia el distribuidor-le llega corriente al distribuidor-saque la tapa de distribuidor y esta bien-probe el rotor y tiene continuidad-pero no hay caso-no hay chispa-alguien me podra decir que es lo que no anda¿-gracias-
Hola. Haber si me pueden ayudar. Muchachos. Tengo un Ford Orion 95. Solo a Gnc. Hace una semana anda perfecto. Le hice tapa y cambio de aros, bomba de agua. Y salió perfecto del taller. Después de un mes, precisamente hace una semana se paró en un semáforo y no quiso arrancar. Lo llevé al electricista y me cambio el captor y módulo y salió andando pero no duró mucho, ayer me volvió hacer lo mismo. Iba andando y de repente no aceleró más y volvió a pararse. Le doy arranque y solo gira pero no ahí caso. Desde ya muchas gracias x el consejo q me den.
Tengo un for orion y se me apaga cuando estoy en circulacion y es cada ves lla lleve alos mecanicos pero nada solo me sacan plata y no se qe hacer si alguien sabe de algun mecanico o electrisista qe entienda este auto se los agradeceria x qe lla no se qe hacer
Alguien sabe donde lleva el dps en un for orion me dijeron qe es el regulador de calor es para qe no se apague el coche lla qe ami se me apaga cuando hago un largo rrecorrido les agradeceria la informacion
HOLA, TENGO UN ORION 1.6 GL y está haciendo una falla cuando aumenta la temperatura ambiente. La del motor está bien, pero cuando la temperatura ambiente supera los 25º zapatea o no enciende si está estacionado al sol. Cuando la falla aparece tengo que esperar que baje la temperatura o ponerlo en lugar fresco y entonces arranca como si nunca hubiese tenido nada. En el taller no le encuentran la falla. Probé la bobina y el distribuidor y cambié bujías y cable. Si alguno tiene alguna sugerencia se lo agradeceré.
Hola ruben pudiste solucionar tu problema con el orion...ami me pasa lo mismo que te pasaba a vos...si lo dejo al sol arranca pero a las 10 cuadras se para lideró enfriar un toke y arranca pero al rato lo vuelve hacer...si pudiste solucionarlo avísame por favor
Hola tengo un Ford Orión 95 GL y ase un tiempito dejo de arrancar gira pero no serán ahora aunque de primero arrancaba y se apagaba,lo q note es q no acciona la inyección de nafta ese chiyidito q ase cuando lo pones en contacto ya no lo ase cómo podría arreglarlo o si me pueden decir cómo le cambio la bomba inyectora o el paso paso y dónde va desde ya muchas gracias
Gracias, por la respuestas, pero según me dice el electricista es que no tira chispa cuando sube la temperatura ambiente. Incluso desconectó un localizador y tampoco resultó. Gracias.
Hola tengo un Ford Orion 1.8 1996 hace un mes y debo cambiarle la tripa porque no anda el velocímetro, aparte tiene una falla q no logro encontrar. De pronto q vas andando lo más bien y es como si se quedara sin gas. Se apaga esperas un rato y arranca. A nafta cuesta arrancarlo, tiene tres puntos la llave. Izquierda arranca a nafta y se pasa solo a gas, al medio solo nafta y derecha solo gas. El mecánico q lo vio hoy me dijo q el problema es el emulador de inyeccion, será eso?