Tira anticongelante estacionado en otros modelos
Pierde agua cuando esta parado y apagado 
Solucionado
Suzuki Celerio 2015 4 puertas 130000 kms
Pierde casi 300 gramos de agua cuando el auto se encuentra parado y apagado
5 casos
14
GI
Esto no es normal, revisale las mangueras y no uses agua, usa siempre refigerante verde 50/50, coloca algun cartón debajo o donde tengas sospechas para que validez las fugas.
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TR
Si de echo si destapó el radiador esta como una olla espres puro vapor pues se vacío toda el agua del radiador pero del tanque no que podrá ser
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Mejor respuesta (según Dario)
DA
Gracias, era la manga de chapa de la calefacxion que perdia xq se habia agujereado
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JA
Hola ,el carro tira el anticongelante cuando esta caliente y prenden los ventiladores
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NO
Hola buenas tardes mi jeep cherokee expulsa agua por el radiador cuando la apago, cuales son las cauda y solución gracias
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JU
Un amigo le pasa que cuando esta en frío al otro día se le baja el tacho EE agua, supuestamente le dijeron que es por el oring del termostato l la base algo así... astra 2010
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ComentarPierde refrigerante estacionado por la noche
Suzuki Alto 2015 4 puerta motor 800 254800 kms
Buenos días espero me puedan dar una guía de que hacer soy de Nicaragua y y no se que hacer con mi carro lo trabajo como taxi. La primera falla que me dio fue que se me consumió toda el agua del Tk de reserva no me lanzó la luz de alarma nunca me di. Cuenta por la alta temperatura que sentí en la cabina lo lleve al mecánico y verifiquo las mangueras y no había fuga me anduvo consumiendo referente durante lo anduve en circulación lo volví a llevar al mecánico resultó que era una manguera pero quedo que todas las noches al parquearlo y revisar por la mañana el deposito amaneció bajo de agua el mecánico me sugirió cambiar empaque de culata lo hice y quedo igual todas más mañana tengo que rellenar el deposito.
3 casos
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Revisa todas las posibles fugas (mangueras y conexiones con el block del motor o termostato), revisa el termostato que no esté trabado o que el radiador no esté bloqueado por corrosion o roto
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Gracias por su apoyo, cambie el radiador porque en el proceso de cambio de empaque se rompió yyyyy la fuga persiste iré a un lugar donde hacen pruebas metiendo presión al sistema a ver si resulta una fuga no visible
Una pregunta si la válvula MAP me anda dando problemas podría generar recalentamiento y por ende consumo de agua es que para mi es la única opción ya que le he hecho de todo
Una pregunta si la válvula MAP me anda dando problemas podría generar recalentamiento y por ende consumo de agua es que para mi es la única opción ya que le he hecho de todo
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Hola amigo tengo otro problema puse gasolina regular a mi suzuki alto 800 yyyyy se me anda apagando hasta se me encendió el sensor de motor en el tablero será que aplicando un aditivo para gasolina mejore?????
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Otra pregunta a como le comente mi vehículo es mi medio de sobrevivir y tengo que trabajar con este problema de estar pendiente del nivel de la reserva del Tk. Operar así podría provocar un daño al motor???
Será recomendable hacerle un ESCANEO???
Espero sus comentarios gracias
Será recomendable hacerle un ESCANEO???
Espero sus comentarios gracias
Joe McDraken de Chile hace 3 años
William, sobre lo que mencionas, hay que revisar en que estado se encuentra el sensor MAP y si, podría causar un daño mayor si no se reemplaza a tiempo.
Por otro lado, como te dije, revisa las conexiones, puede ser incluso que una de las mangueras esté rota o el tubo de conexion con el block del motor, la caja de termostato, etc.) no esten rotos, perforados o lo suficientemente corroidos o no apretados apropiadamente.
Por otro lado, como te dije, revisa las conexiones, puede ser incluso que una de las mangueras esté rota o el tubo de conexion con el block del motor, la caja de termostato, etc.) no esten rotos, perforados o lo suficientemente corroidos o no apretados apropiadamente.
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Que daños puede causar el sensor MAP. Estimado lo que sucede es que compre este vehículo con más de 200 mil kilómetros y ahora todos los problemas me están tocando a mi yyyyy lo que tenía ahorrado para su mantenimiento ya se agotó tengo que recuperar económicamente para seguir lidiando con el, me han comentado que esos sensores son carisomos por eso mi pregunta que daño podría causar el andar operando asi
William Cano de Nicaragua hace 3 años
Le comento que ayer gracias a Dios en 16 hr que el carro anduvo rodando no consumió agua esto equivale a unos 180 km dentro de la ciudad usted sabe es taxi palanquiando haciendo paradas espero en Dios siga así y a usted por sus orientación lo del sensor MAP si lo ando en la mente yyyyy quiero saber como diagnostico si esta malo lo que ocurre que acá los mecánicos no manejan bien esos sistemas y lo hacen gastar en vano espero sus provechosos comentarios
Gracias
Gracias
ComentarBota el refrigerante cuando está parado y se le quita la tapa
Ford Fiesta 2012 40000 kms
Bota el refrigerante cuando está parado y se le quita la tapa del depósito del refrigerante
18 casos
Cuando lo ando por mucho tiempo no muestra temperatura alta, pero al apagar el depósito de refrigerante pasa como si uno llenara el depósito hasta la tapa y hace como una olla de presión y pareciera que se va a estallar y después molesta para encender.
Guillermo Zarama de Colombia hace 6 meses
Por la parte del lado se sale el líquido pero en pequeñas dosis
ComentarPérdida de refrigerante estacionado y frío
Volkswagen Gol 2011 4 puertas motor 1.6 71000 kms
Hola buenas noches, tengo un Volkswagen Gol 1.6 sedan del año 2011 y me he dado cuenta de que cuando esta apagado y estacionado luego de manejarlo empieza a perder líquido refrigerante en la parte trasera del motor. Cuando él esta en funcionamiento no calienta sino que se mantiene en su temperatura de operación (90º).
Por favor si a alguien le pasa lo mismo ayudenme a ver que puede ser.
Gracias.
Por favor si a alguien le pasa lo mismo ayudenme a ver que puede ser.
Gracias.
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Vas a tener que verificar por donde exactamente pierde, siempre el agua deja muestra por donde pierde, en la parte de atras se encuentran las mangueras de calefaccion y los conductos, o esta mal apretada una abrazadera, tambien se rajan las mangueras generalmente cerca de la abrazadera, saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Fernando, en el modelo de su auto tendrá que desmontar la caja plástica o compartimiento del termostato para poder extraer el tubo plástico que se conecta en la parte posterior o compartimiento en el block de la bomba de agua ; lamentablemente cada cierto tiempo se dañan y hay que sustituir los anillos de goma (ORING) del tubo y los de la caja del termostato, pero puede ser necesario sustituir el tubo o caja plásticos si presentan fisuras. También debe ser examinada la bomba de agua, ya que por vejez podría estar presentando fuga por su orificio inferior de desfogue ; sugiero delegar este mantenimiento a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarSube la temperatura y pierde agua parado
Volkswagen Gol 2004 FULL 62000 kms
El golf que tengo sube la temperatura cuando acelero y cuando lo dejo parado al otro dia pierde toda el agua, ya cambie bulbo se arreglo todas las perdidas que se descubrieron no se que podria ser
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Majo, es de suma importancia que el TERMOSTATO sea de buena calidad, de igual forma y grado térmico adecuado para tu motor, cuando éste trompo falla puede trabar su válvula tipo tapón (que actúa como una llave de paso de agua casera), en posición cerrada o abierta, si se traba en posición cerrada, no permite que circule el caudal necesario de refrigerante o agua y recalentar el motor, daño peligroso que puede fundir el motor; Éste trompo también puede fallar si se traba su tapón en posición abierta, permitiendo que pase abundante agua lo que no permite que el motor alcance su temperatura ideal de trabajo (90°C) y la falta de temperatura del motor no permite que la lubricación del motor sea eficaz, no permite que los sensores del motor puedan funcionar correctamente e impide que el computador pueda regular correctamente la cantidad de combustible suministrado por los inyectores, la computadora del auto se vuelve LOCA y el consumo de combustible aumenta. Cualquier daño del termostato es peligroso o perjudicial para el motor y como se trata de un elemento muy importante y delicado, sugiero adquieras el repuesto original en concesionario. JAMÁS se debe suprimir o dejar de instalar el termostato, su función es regular y estabilizar la temperatura constante e ideal del motor, evitando que existan oscilaciones térmicas bruscas ya que los cambios de temperatura rápidos pueden romper el metal de la culata (tapa de cilindros) o block motor.
Cabe informar que también es de suma importancia que el bulbo o sensor TERMOCONTACTO que es el que administra los momentos oportunos para que se encienda o apague el ventilador eléctrico, esté funcionando bien, si éste bulbo no enciende oportunamente, el motor recalentará ASÍ esté funcionando correctamente el termostato, es decir los DOS bulbos o trompos trabajan en coordinación y si uno de ellos falla el motor recalienta. Cabe mencionar que en el motor existe otro trompo llamado PALPADOR, su señal sirve para que funcione el puntero indicador de la temperatura del instrumento en el tablero, y si el auto no posee medidor de temperatura, éste trompo activa una luz que alerta al conductor de un posible recalentamiento; Cuando falla el palpador, la temperatura señalada por el puntero puede ser ERRÁTICA o falsa. Con los años de trabajo del motor, los orificios o huecos de la JUNTA que va entre la culata y block motor se cierran u obstruyen por oxidación o acumulación de sales minerales, consecuentemente no circula el caudal necesario que permite la refrigeración y cuando ésto sucede ASÍ esté encendido el ventilador constantemente o los bulbos mencionados en perfectas condiciones, el motor recalentará. En éste caso es necesario desmontar la tapa de cilindros para cambiar la junta Y si el motor alguna vez recalentó, es necesario examinar en una rectificadora que la superficie plana de la culata no esté deformada (cepillar si es necesario) y hacer una PRUEBA HIDRÁULICA para determinar si existen o no fisuras en el metal de la culata (tapa de cilindros). Luego y siempre que se realice el cambio o desmontaje de un repuesto del sistema de refrigeración, es fundamental que el mecánico realice una PURGA del sistema, es decir que saque el AIRE que queda dentro del motor ya que ocupará el espacio que debe ser llenado por agua; El sistema de refrigeración debe ser hermético no permitir la fuga del agua a modo de vapor y tampoco debe permitir el ingreso de aire, el aire ocupará un espacio no tendrá la cantidad de agua suficiente y la BURBUJA de aire permitirá que al funcionar el motor el líquido refrigerante hierva causando una elevación de presión que puede romper radiadores, mangueras o el recipiente auxiliar del radiador o bombona, el exceso de presión expulsará el refrigerante.
Espero mi información te ayude.
Cabe informar que también es de suma importancia que el bulbo o sensor TERMOCONTACTO que es el que administra los momentos oportunos para que se encienda o apague el ventilador eléctrico, esté funcionando bien, si éste bulbo no enciende oportunamente, el motor recalentará ASÍ esté funcionando correctamente el termostato, es decir los DOS bulbos o trompos trabajan en coordinación y si uno de ellos falla el motor recalienta. Cabe mencionar que en el motor existe otro trompo llamado PALPADOR, su señal sirve para que funcione el puntero indicador de la temperatura del instrumento en el tablero, y si el auto no posee medidor de temperatura, éste trompo activa una luz que alerta al conductor de un posible recalentamiento; Cuando falla el palpador, la temperatura señalada por el puntero puede ser ERRÁTICA o falsa. Con los años de trabajo del motor, los orificios o huecos de la JUNTA que va entre la culata y block motor se cierran u obstruyen por oxidación o acumulación de sales minerales, consecuentemente no circula el caudal necesario que permite la refrigeración y cuando ésto sucede ASÍ esté encendido el ventilador constantemente o los bulbos mencionados en perfectas condiciones, el motor recalentará. En éste caso es necesario desmontar la tapa de cilindros para cambiar la junta Y si el motor alguna vez recalentó, es necesario examinar en una rectificadora que la superficie plana de la culata no esté deformada (cepillar si es necesario) y hacer una PRUEBA HIDRÁULICA para determinar si existen o no fisuras en el metal de la culata (tapa de cilindros). Luego y siempre que se realice el cambio o desmontaje de un repuesto del sistema de refrigeración, es fundamental que el mecánico realice una PURGA del sistema, es decir que saque el AIRE que queda dentro del motor ya que ocupará el espacio que debe ser llenado por agua; El sistema de refrigeración debe ser hermético no permitir la fuga del agua a modo de vapor y tampoco debe permitir el ingreso de aire, el aire ocupará un espacio no tendrá la cantidad de agua suficiente y la BURBUJA de aire permitirá que al funcionar el motor el líquido refrigerante hierva causando una elevación de presión que puede romper radiadores, mangueras o el recipiente auxiliar del radiador o bombona, el exceso de presión expulsará el refrigerante.
Espero mi información te ayude.
ComentarPerdida agua en parado gota a gota
Audi A4 2001 2.5l Aut Diesel 262000 kms
Buenos días antes solia rellenar de vez en cuando anticongelante sobre todo en verano pero fue aumentado hasta en invierno una mañana me levanto y pierde en parado para ser que pueda ser por debajo del radiador no se algún consejo o experiencia
1 respuesta
Juan carlos de España hace 3 años
La verdad que di con el asunto era el radiador rajado un poco por la parte de abajo muchas gracias por todo aunque nadie me diera solución pero ay dejo la posible avería para que la sepan
ComentarTira anticongelante cuando esta estacionado
Audi A4 2007 4 puertas 2.0 4 cilindros 230000 kms
Tira anticongelante cuando esta estacionado
1 caso
Hola me pasa lo mismo, pero solo cuando el deposito esta al nivel de agua, tiene la fuga al estar estacionado enfrente del motor en medio al parecer pero cuando el nivel en el deposito de recuperación es 1 cm por debajo del mínimo deja de tirar, alguna idea?
ComentarEstando parado tiro el agua del depósito
Mazda 3 2005 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 4x4 1500 kms
Salí adar una vuelta y lo pare al rato mire el charco del antifreezr tirado lo rellene de vuelta y lo pare y ya no la tiró
9 casos
Ando en mi carro normal y al apagarlo aflojó el tapón de el depósito y me empieza a tirar el refrigerante... Es normal?
ComentarTira agua parado
Dodge Avenger 2008 Motor 2.4 150000 kms
Mi auto no se eleva la temperatura y los abanicos funcionan bien pero al llegar al destino y apagar el carro comienza a tirar agua por debajo del lado del copiloto, que podrá ser
6 casos
Solo es agua o anticongelante, si es agua es producto de la condensación del clima si es anticongelante ( solo en caso de usar) es una fuga en la bomba
ComentarMe tira el agua parado y he limpiado el vaso de expansión , pero no
Renault Megane 2005 Megane sedan 2005, gasolina 81000 kms
Puedo sacarlo para comprobar que no es el vaso. Si alguno sabe como sacarlo, por favor me lo explique. Muchas
3 casos
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