Problemas de Cableado
Problemas destacados
Codigo de falla siempre p0304 
Solucionado
Mazda CX-7 2010 Grand Touring 100000 kms
Buenas tardes soy nuevo en este foro y quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar y lo ha solucionado y es que llevo casi 6 meses con el sin encontrar una solución. Tengo una Mazda cx7 modelo 2010 con 100,000kms Me enciende el check engine y arroja el código de fallo p0304 lo raro es que no se siente ninguna falla ni tironeo ni lentitud en el vehículo. Funciona de manera normal y después de un par de días se apaga solito el testigo. Ya he intercambiado bobinas y se mantiene el problema en el cilindro 4, he intercambiado bujías nuevas y se mantiene en el cilindro 4, hemos lavado in… Leer completa
ComentarCódigo Escaner P0016 y P0300, Jaloneo al rebasar o exigirle potencia.
Mazda CX-7 2008 5 puertas, Motor MZR 2.3 DISI Turbo 115000 kms
Ok, le cambie el motor a mi camioneta, sin embargo no encendía, después de cambiar el sensor del cigüeñal encendió pero estuvo trabajando bien como un mes y empezó a jalonearse cada vez más, hasta que se apagaba, después de descubrir parte del cableado dañado (quemado) se reparó y se le cambió el Sensor de presión del riel de inyectores, lo que eliminó el problema del jaloneo, pero al checar con el escáner sigue marcando el código P0300 falla Multiple de cilindros y el P0016, le quedó el foco de check engine encendido y sucede que cuando le pido que responda, por ejemplo al querer rebasar se j… Leer completa
4 casos
Saludos hay que reajustar el perfil de encendido con el equipo
Y como se hace o bien a dónde hay que llevar la camioneta
Yo tengo una mazda CX7, 2009 2.3 turbocargada, el mecanicoo lleva 6 meses y no le puede quitar la falla de que se jalonea y empieza a parpadear el checo enginge ya cambio bujías, sensor de cigüeñal, limpio inyectores y por último cambio el kid de cadena de distribución se mejoro por unos días y volvió hacer la falla, el escáner varia sus datos de falla en pistón 2 0 bien 3 y luego se pasa al 4, de lo que me acuerdo que le hicieron, ya me fastidie, y no queda, alguien que me oriente por favor
Robeetcharlyjoy de México hace 5 años
Saludos Ricardo, a mi camioneta cx7 2008 le pasaba lo mismo y se debió a que tiraba aceite de la dirección y esto a su vez humedecia el sensor del cigueñal, y a su ves reemplazar las bujías que te venden en la agencia porque son de un tipo específico que las otras marcas no logran realizar, esto último lo comprobé ya que antes de hacer esto le cambiaron 2 inyectores pero fue debido a que el sensor del cigueñal y la mala calidad de las bujías hacían que la computadora arrojará el código de error en inyectores y por ende el check engine siempre estaba encendido, saludos y espero te ayude esto
Me hacía lo mismo le cambié inyectores y se solucionó pero el check no deja de prender
Mi mazda cx7 no acelera tiene 2. Cilindros muertos pero habeces cambia el problema a los otros dos cilindros ya caliente no da llave pierde una tierra que activa el reley de Star al arrancador y no acelera es turbo
ComentarNo hay comunicación con el tcm
Mazda CX-7 2010 135560 kms
Hola...estoy reparando un Mazda cx7 modelo 2010 al cual no le funciona la caja de transmision automatica. Al colocar el scanner para diagnosticar me aparece "No comunica tío with TCM"
He revisado todo el cableado y hay continuidad en todos los cables que van al socket del tcm. ¿Que podrá ser?
He revisado todo el cableado y hay continuidad en todos los cables que van al socket del tcm. ¿Que podrá ser?
4 casos
Miguel pino de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema que tu y nose q puede ser el cx7 nonse mueve ni para atras ni para adelante
Amigo tengo ese problema pero no encuentro el modulo no esta ni arriva de la transmision
Tengo el mismo auto con la misma falla, cambiamos el kid de valvula y nada,,,,,,,,creemos que podria ser el tcm, pero estos modulos son dificiles que fallen y no se si se pueden reparar...ya que son cellados...no he podido encontrar en chile donde lo podrian vender
ComentarFalla en cadena de distribución
Mazda CX-7 2011 Gt 2.3 turbo awd 125000 kms
Se encendió la check engine y me marcó un código p2088:
Las razones para establecer el código de avería P2088 de OBDII son las siguientes:
La correa/cadena de distribución puede estar desgastada. El solenoide de sincronización del árbol de levas puede estar defectuoso. La unidad de sincronización del árbol de levas puede estar defectuosa. El nivel de aceite del motor puede ser demasiado bajo. Es posible que se haya fundido un fusible en el circuito. Los componentes de sincronización pueden estar desalineados. El cableado o los conectores del sistema están defectuosos.
Esto es lo que supuestamente podría ser, alguien ha tenido problema con este código? Que me sugiere hacer? Gracias.
Es una Mazda cx7 awd gt 2.3 turbo 2011
Las razones para establecer el código de avería P2088 de OBDII son las siguientes:
La correa/cadena de distribución puede estar desgastada. El solenoide de sincronización del árbol de levas puede estar defectuoso. La unidad de sincronización del árbol de levas puede estar defectuosa. El nivel de aceite del motor puede ser demasiado bajo. Es posible que se haya fundido un fusible en el circuito. Los componentes de sincronización pueden estar desalineados. El cableado o los conectores del sistema están defectuosos.
Esto es lo que supuestamente podría ser, alguien ha tenido problema con este código? Que me sugiere hacer? Gracias.
Es una Mazda cx7 awd gt 2.3 turbo 2011
2 casos
Resolviste tu problema?? Es que me acaba de pasar lo mismo y no se que hacerle
ComentarSe apaga después de 2hras
Mazda CX-7 2009 200000 kms
Busco asesoría. Mi camioneta se pagada sola después de 2hras o poco más. Y no vuelve a encender hasta el siguente día o después de varias horas.
La lleve a la agencia y me dijeron debes cambiar todo el cableado del arnés 🤬🤬($70,000.00) pero q aún así no garantizan que esa sea la falla.
Cambie ya sensor de cigueñal, inyectores, bomba de la gasolina2 (alta presión) q va en el motor y nada. La camioneta sigue haciendo el fallo. Van 3 mecánicos y nadie le encuentra. Alguien le ha sucedido. Alguien q tenga idea q ocurre. El Scan ni de la agencia misma puede descubrir que es el fallo preciso. Gracias
La lleve a la agencia y me dijeron debes cambiar todo el cableado del arnés 🤬🤬($70,000.00) pero q aún así no garantizan que esa sea la falla.
Cambie ya sensor de cigueñal, inyectores, bomba de la gasolina2 (alta presión) q va en el motor y nada. La camioneta sigue haciendo el fallo. Van 3 mecánicos y nadie le encuentra. Alguien le ha sucedido. Alguien q tenga idea q ocurre. El Scan ni de la agencia misma puede descubrir que es el fallo preciso. Gracias
1 caso
Hola me está pasando lo mismo, describiste que era ?
ComentarNo enciende
Mazda CX-7 2010 400 kms
Monte la Caja automática y después que la monte ya no enciende coloque todo su cableado tal como los saque necesito una ayuda
¿Problemas con un CX-7? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Mismo problema ya cambie inyectores bobinas además limpieza de inyectores y nada se vuelve a encender el foco de check engine no siento diferencia a la hora de manejar cuando se enciende si se note un poco de vibración pero nada fuera de lo normal ya no se que hacer
Borre el código y al poco tiempo apareció de nuevo. Hace un par de ssemanas probando el scanner con un bora de mi primo( que por cierto no detectó código aunque tiene igual el check encendido) probé de nuevo en mi mazda y ahora me apareció también el código p0126, y busque acerca de eso y revise niveles de refrigerante y todo bien. Ffaltaba checar sensor ect del refrigerante y el termostato. Pues compre el sensor ect en autozone y al quitar el sensor de la mazda resulto que giraba el cuerpo de plastico del sensor y no debe girar porque significa que la resistencia esta dañada. Puse el sensor nuevo. Borre los códigos, escánee de nuevo. Y ya no apareció ningún codigo. Ni el p0126 ni el p0302, ni el p0455 creo, algo de evaporative leak. Ya he andado la camioneta un par de horas y ningún código ha saltado de nuevo.
Quizás todo este relacionado. Deberías probar ese sensor. Es fácil con un milímetro medir los ohms y de paso verificar el arnes conector que te de 5 volts. Suerte.