Problemas de Al meter reversa golpea
Problemas destacados
Encendido AT Y golpea fuerte cuando meto reversa
Mazda 3 2008 4 puertas, modelo 2000, transmisión automática y manual 170000 kms
Ayer mi carro encendió AT y cuando meto reversa suena un golpe fuerte en la caja, aparte de eso cuando meto los cambios ya que lo puedo hacer manual, los cambios meten pero no me muestra el tablero en qué cambio esta
4 casos
3
DA
Lo más seguro es que sea el módulo de la transmisión, esos módulos tienden a calentarse y presentar fallas. No sé si por allá tengan técnicos qué las reparen y recomiendo cambiar la ubicación de dicho modulo pues van pegados a la transmisión generando excesivo calor y puede volver a descomponerse si se queda en el mismo lugar.
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WI
Buenas tardes amigos tengo un optra límites el carro en marcha y cuando me voy a parar hace un golpe fuerte pero al volver a marchar no lo hace solo cuando me voy a parar osea cuando llegó a un semáforo o para recordar golpea fuerte
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ComentarGolpeteo al ponerlo en Reversa
Mazda 3 2008 2.0 1 kms
Cada que cambio de Marcha a R o a D se siente y se escucha un golpe fuerte, ya le cambie los soportes del motor y el problema no se soluciona, ¿alguna opinión?
2 casos
AT al poner la rebersa golpea
Mazda 3 2008 3 133000 kms
Problemas con la transmisión, marca el AT en el tablero y no cambia a cuarta, cuando lo pones en reversa golpea, se escaneo se le borro y lo dejo de hacer pero volvia a pasar lo mismo. Que podria ser? Y si es muy delicado el problema. Me podrian ayudar, gracias
1 caso
Encendido AT
Mazda 3 2009 touring 97000 kms
Hola espero recibir ayuda...
El sabado 17 de Octubre quise mover mi carro de afuera de mi casa para que mi papá pudiera sacar el suyo de la cochera, entonces al meter reversa se escucho un golpe (así como si trajeras estandard y se te mata) y fue cuando vi encendido el AT, meti directa y paso lo mismo,entonces me baje asustada porque nunca me había pasado algo asi... llamamos a alguien para que lo revisara y en su computadora le marca cuatro modulos algo así pero dijo que no estaba seguro que se lo tenia que llevar, si era electrico me ibqan a cobrar $8000 pesos y si era la transmision $22,00… Leer completa
1 caso
Ana Victoria de México hace 8 años
Me falto poner una cosita... cuando maneje en una avenida grande, que fue cuando me lo lleve para mi casa antes de que le metieran mano, el carro sube hasta tercera se brinca la segunda, y solo baja cuando estoy completamente parada...
Estoy disponible para cualquier recomendacion o comentario
Estoy disponible para cualquier recomendacion o comentario
Llevalo a escanear a un autozone (es sin costo) haber que codigos de falla registro la computadora, apunta los codigos , entras a internet a google y pones codigos obd2...numero de codigo mazda 3. Hay varias paginas relacionadas. Entra a la de engine codes va aparecer la informacion en ingles, en la esquina superior izquierda hay dos cuadritos de traducion y ya sale en español toda la informacion del codigo que pediste, sus causas y posibles opciones de solucion. Asi nadie te va a sorprender y cobrar lo que no tiene tu auto. Saludos,desde chetumal ,quintana roo.
Perdon ana :me equivoque los cuadritos de traduccion esta a la derecha. Suerte.
Ana Victoria de México hace 8 años
Hola! ya fui a la agencia para no andar pagando en todas partes por solor revisión, me dicen que es el MODULO PCM, se los comparto por si tienen este mismo problema ya que hay varios reportes asi, en la agencia el Módulo me lo consiguen en 10690 iva incluido, y mano de obra 1884 pesos total por reparación 12.574 pesos
Estoy revisando en donde ver el costo real de los modulos para saber si vale la pena o en realidad me triplican o asi el costo.
Que opinan? saludos.
Estoy revisando en donde ver el costo real de los modulos para saber si vale la pena o en realidad me triplican o asi el costo.
Que opinan? saludos.
Hola llo tengo un Mazda 6 2003 y casi me pasaba lo mismo y le metie el scanner y eran los sensores de egr solenoid
Hola Ana, en casa teniamos un problema igual, el coche llegó a tener mas de dos meses sin circular, la verad mucha gente que tienen un Mazda por pena no te dice de los problemas de la caja automática. Los costos que te da la agencia son efectivamente los reales. Tienes dos opciones:
1) Reparalo ahí por la cosa de la garantía y pidele a Dios que no vuela a fallar o
2) Vende el auto asi como esta, evidentemente vas a perder dinero, pero te aseguro que es lo mejor, nosotros por necios le invertimos casi 50mil pesos y nunca quedo. Es horrible no tenerle confianza a tu auto. No pierdas mas tiempo, por que cada día que pasa tu auto se deprecia más.
1) Reparalo ahí por la cosa de la garantía y pidele a Dios que no vuela a fallar o
2) Vende el auto asi como esta, evidentemente vas a perder dinero, pero te aseguro que es lo mejor, nosotros por necios le invertimos casi 50mil pesos y nunca quedo. Es horrible no tenerle confianza a tu auto. No pierdas mas tiempo, por que cada día que pasa tu auto se deprecia más.
Tome foto años códigos q aparecen y mandemelos por wats ya q yovsoy de Cd de México y no puedo darle el servisio pero con esas fotos le ayudó con el diagnóstico 5565817254
Hola yo tengo un mazda 3 2006 y ps hace unos días me tiro el AT y ps después me da com golpes cuando lo pongo en D o usando lo pongo en R y la verdad ya lo lleve al mecánico y ps dijo que era la computadora pero ps me hacen el trabajo super caro y nos se si sera que puedo comprar la computadora en internet y luego solo llevar a que se la pongan o tendrán algún código alguien que me ayude
Melisa. - no te asustes, ese mecanico no sabe , desde que te digan que es la computadora ,no sabe. Ve a un taller especialista de transmisiones automatica.
El testigo AT que prendio ,la computadora te esta avisando que hay un mal funcionamiento en la transmision , no menciona el kilometraje y es muy importante para los servicio. Si hay un autozone en tu ciudad, llevalo a escanear ,es sin costo, haber que codigos especificos de falla registra la computadora. Puede ser que requiera un servicio basico de mantenimiento(cambio de filtro y aceite ), o algun sensor que este falseando ,mandando un señal de advertencia para llevarlo a revision. Lo mas que a estando pasando con los MAZDA AUTOMATICOS es un fallo de MODULO DE SOLENOIDES, como veras la computadora te avisa y te responde cual es la falla y la correccion ,correspondiente. La computadora esta funcionando bien. Espero te sirva esta informacion y no se aprovechen por ser una dama esos que se dicen mecanicos. Saludos.
El testigo AT que prendio ,la computadora te esta avisando que hay un mal funcionamiento en la transmision , no menciona el kilometraje y es muy importante para los servicio. Si hay un autozone en tu ciudad, llevalo a escanear ,es sin costo, haber que codigos especificos de falla registra la computadora. Puede ser que requiera un servicio basico de mantenimiento(cambio de filtro y aceite ), o algun sensor que este falseando ,mandando un señal de advertencia para llevarlo a revision. Lo mas que a estando pasando con los MAZDA AUTOMATICOS es un fallo de MODULO DE SOLENOIDES, como veras la computadora te avisa y te responde cual es la falla y la correccion ,correspondiente. La computadora esta funcionando bien. Espero te sirva esta informacion y no se aprovechen por ser una dama esos que se dicen mecanicos. Saludos.
Ana Victoria,. Yo tengo un mazda 3, 2006 y tengo el mismo caso que tu, soy de Monterrey, pero mi carro ya no responde en ningun cambio, no avanza pues, y lo lleve con un conocido que me recomendaron es especialista en trasmisiones automaticas, lo reviso lo escaneo, y salio que mi transmision esta dañada, ya que presenta pedasitos de metal en el aceite y es por desgaste de las pzs que van dentro de la transmision, yo deje pasar 2 semanas mas despues de sentir los golpeteos en cada cambio y ahora mi carro ya no avanza, ya que al encender el carro chupa aceite de la transmision y con los pedacitos de metal se tapa el ducto y eso hace que no funcione, aunado a ello que los solenoides se ensusien tmbn, y no responden los cambios, si gustas puedo pasarte el contacto,. Este es mi correo,. [email protected]. Saludos!!
A mi me cobro $16,000 por arreglar la transmision y limpiar solenoides.
Suerte.
A mi me cobro $16,000 por arreglar la transmision y limpiar solenoides.
Suerte.
Saulo Wong de México hace 4 años
Hola buen dia, acabo de comprar un mazda 2009 2.0. Touring tiene 120 000 km recorridos es transmisión automática y manual, ahorita no tiene fallo la transmisión, funciona muy bien las 4 velocidades, tiene ya muy viejo el aceite y con mucha rebaba se ve color guinda casi café, el antiguo dueño nunca le dio servicio a la transmisión en 2 años, si acaso en 2 años los uso 40,000 km, quisiera darle servicio por lo menos cambiarle el aceite, pero me comento un mecanico que este tipo de transmisiones no sirven, que si le doy el servicio va a empezar a fallar, quisiera saber si alguien tiene uno igual y si ha tenido problemas con este tipo de transmisión, para no darle el servicio.
Hola, yo tengo casi el mismo problema en mi mazda 3 2005 me prendió el testigo AT y solo entra 1,2 y reversa, lo lleve a autozone a escanear y me arrojo el código P0762 y el P2122 si alguien pudiera ayudarme heelp
ComentarFalla de la transmision
Mazda 3 2007 turing 175000 kms
Hola compañeros de penas automotrices bueno miren hace una semana lleve mi auto a ke me checaran el por que al poner reversa golpeaba exageradamente a lo cual me dijeron que le harian una limpieza del cuerpo de valvulas y mantenimiento de solenoides y obvio xambio de aceite y filtro pero despues el golpeteo cambio a no dar marcha atras osea lo ponia en reversa y nada lo lleve con otra persona y bajo toda la transmision cambio todo lo interno discos, convertidor limpieza de todo nuevamente mantenimiento al cuerpo de valvulas y solenoides y todo y nada duro 2 dias bien y otra vez ahora el proble… Leer completa
4 respuestas
Mi carro es mazda 3 2005 pasa exactamento lo mismo que el suyo lo lleve al taller de transmision hicieron lo mismo valvulas discos filtro aceite y el carro ahora ya tiene reversa y no le cuesta arrancar cuando esta en d antes lo aceleraba y no respondia pero todavia tiene problemas electricos no tiene 4 velocidad y golpes al cambiar la transmisión en d y r y me marca at ,en el scanner aparece selenoide A electrico la proxima semana lo llevara a que me lo revisen ese problema electrico si encuentras solucion avisame por favor ,la proxima semana te escribo a ver que tal me fue.
Mm de cuantas velocidades es 4 o 5 te dejo el numero de mi taller por cualquier asesoria 5565817254
Yo tambien tengo un problema similar. Yo tengo un mazda 626 `99 ` y me funcionaba bien hasta que la semana pasada lo acelere en neutral y no arranco e inconcientemente le puse en d y sono bien feo la caja !! Luego note que no me caminaba , lo apague y volvi a encender y note que solo en retroceso en 1 y 2 arrancan y la d solo arranca con over drive y tarda como 3 segundos y solo cambia al 3er cambio si alguien paso por lo mismo que me de consejo ya que le revisaron el cuerpo de valvulas y celenoides y funcionan bien !!! Me dijo el mecanico que puede ser problemas electricos
ComentarFalla de transmisión
Mazda 3 2006 2.0 168000 kms
A mi me pasa exactamente lo mismo. Estando el carro frío se prende la luz a at y se coloca automáticamente en 4G a. Velocidad. Debo apagar lo y prenderlo nuevamente para que funcione bien. Ademas esta golpeando al meter retroceso y al cambiar de primera a segunda.
2 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 8 años
Es el embrague, ya esta dañado; debes de cambiarlo. De una vez, haces revisar los selenoides, debe de tener uno dañado
Tengo un mazda 3 2010 igual me aparece el At pero ya le cambié el cuerpo de válvulas y agarró un rato pero ahora me pasa q cuando se calienta el carro la reversa ya no entra q puede ser podrían ayudarme por favor
ComentarProblemas para retroceder
Mazda 3 2004 95000 kms
Buenas tengo un Mazda 3 2004 y el problemas es que cuando quiero retroceder no retrocede tengo que estar poniendo la palanca en d y despues en neutro y asi hasta que agatte retroceso y cuando los agarra golpea. Pero solo golpea cuando pongo retroceso
1 caso
Daniel Bellaria de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un problema parecido. El carro desliza en retroceso y se le puso todo nuevo: solenoides, pistones, discos de paste, discos de hierro, se le cambió el cuerpo de válvulas y nada. Sigue igual
José castellanos de Guatemala hace 3 años
Deberías de cambiar el esqueleto por completo de los selenoides o cuerpo de válvulas que tiene los dos niveles
ComentarProblema de transmisión automática
Mazda 3 2006 2.0l Aut Gasolina 147600 kms
Buen día. Tengo un problema con un mazda 3 2.0 año 2006. El carro al prender hace sus 4 cambios normal y entra suave. Pero si te detienes y vuelves a arrancar en algunos caso cambia normal y en otro prende la AT y pasa de 1era a 3era y de 3era a 4ta da golpe la caja. Cuando esto pasa, lo apagó y lo vuelvo a prender y el carro entra en la velocidad que le toca y cambia normalmente.
También al encender el carro sea en frío o caliente da golpe al meter retroceso
También al encender el carro sea en frío o caliente da golpe al meter retroceso
4 casos
Al meter reversa golpea en otros modelos
Golpe al meter reversa 
Solucionado
Chevrolet Optra 2007 159 kms
Quisiera su ayuda al meter reversa se escucha un golpecito, cabe señalar que se le acaba de cambiar el sensor pare neutro o pastilla selectora y al estar en parking y bajar en reversa a veces no agarra y se visualiza en el tablero una tachita donde van las letras quisiera su ayuda y opinion
2 casos
Mejor respuesta (según lobo mex )
Es el Pare Neutro, quiza le hace Falta Calibrarlo, Ve a su taller de confianza, y ver si lo pueden ajustar.
Saludos amigo lobo, el pareneutro se gradua facilmente, solo debe colocar la palanca selectora en neutro y aflojar los tornillos que sujetan el pareneutro con una llave combinada 10mm, si se fija, la orquilla que mueve el cambio de velocidad tiene una forma de flecha en un extremo , ya que en el otro extremo es en donde va colocada la guaya selectora, debe fijarse que esa punta coincida con el agujero que lleva el parenuetro que adicional tambien se le observa una flecha apuntando en direccion hacia la orquilla mencionada, ojo la punta de la orquilla es un poco roma asegurese que quede lo mas alineada posible, en este punto ya puede apretar los tornillos de sujecion del pare neutro nuevamente y listo graduacion terminada... espero le sirva esta informcion... y asi se ahorre algun dinero por algo sencillo... saludos y suerte.
Soy especialista en transmisiones y coincido con las aportaciones anteriores calibra boen el tr ese parece ser todo tu problema
Saludo me podría ayudar tengo una kia apórtage 2013 y avese cuando pongo la reversa hace un golpe que vienes de atra en el tablero nome presenta nada y los cambio lo siento muy bien solo eso que cuando pongo la reversa hace ese golpe y se siente atra
Me comenta el mecanico que no es eso que el ruido lo hace la flecha
Cambia de mecánico... Eso lo hace el STR o pare-neutro, saludos
Ya me calibraron el pare neutro o pastilla selectora , ya me marca bien las letras en el tablero y le pusieron una goma en la guaya porque estaba floja y eso hacia que se moviera y marcara x, pero el ruido lo sigue haciendo cuando muevo a drive o reversa se escucha me comentan que puede la direccion o la triceta y la punta del tripoide que este rota o dañada y al colocar drive o reversa suena
edgardojimenez de Colombia hace 6 años
Lo pudiste solucionar el golpe?, También tengo el mismo problema del golpe en reversa y también me dicen q es la triceta y la copa de la triceta lado caja
Si se soluciono amigo era que estaban flojo unos soportes lo lleve a un taller donde te cambian la suspensión y ahí me los apretaron y listo nada de ese ruido
@lobo mex A mí solo me golpea y suave cuando metro retroceso esta algo mal? No debería de sonar nada? Cual soporte ajustaron?
Henrry Alexander de Estados Unidos hace un año
Mi carro es un Acura TSX 2013 y cuando le muevo la palanca hacia retroceso me golpea un poco la caja
ComentarDe caja esta excelente pero cuando aplica retroceso suena como un golp Solucionado
Toyota Corolla 1992 motor 1.6 3000 kms
Toyota avila caja a130, esta excelente de caja pero en lo q aplica retroceso golpea le hicieron la transmision q tenia juego el eje de la transmision estaba desgastodo(fue remplazado) satelite planetario bn pero aun asi sigue golpiando espero q me ayuden con una repuesta concreta ya que no se mas hacer
5 casos
Saludos amigo Osclary, es posible que tengas desgaste en las tricetas y campanas entonces cuando aplicas D o R se escucha un golpe fuerte producido por el juego entre estas dos piezas. Debes hacerle mantenimiento a los dos paliers izquierdo y derecho y revisar minuciosamente el desgaste de las piezas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Si amigo estas en lo correcto muchas gracias x su ayuda y colaboracion ah ah soy una chica jejej
José Rodolfo guerrero Acevedo de México hace un año
Buen día tengo un corolla es 2009 automático y cuando meto reverza truena qué puede ser me dijeron que es un soporte es de motor o de transmisión? Si me podría orientar gracias
@osclaryHola por fin que era lo que tenía dañado??
Saludos amiga Osclary, le pido disculpa por la confusión de genero y me alegro muchísimo por la respuesta acertada. Le deseo una feliz tarde y estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
Yo tengo un Captiva 3.0 automático, cuando el auto está en cuesta y paso del D a R, siento un golpe, solo en una subida, que podría ser?
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Carlos fris de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un corola avila 89, el primer cambio de primera parte segunda bien pero de segunda a Tercera lo aseguró para que cambié le tengo que sería la Chola y luego cambia
Hola amigo. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Mejor respuesta (según osclary)
Tengo un Corolla 2009 y patea el 1er cambio pero solo en frío, ya a los 10 minutos de arrancado el auto se normaliza que puede ser?
ComentarGolpe al meter reverse o D Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2000 4 puertas, motor 2.5 144338 kms
Cuando voy a salir hago meto la reversa y pega un brinco, luego al pasar a D también brinca aunque más leve. No se q pueda ser, un mecánico me dijo q parecía q era el cable de los cambios trabado, pero él no conoce mucho de cajas automaticas, entonces no se que pensar.
6 casos
Mejor respuesta (según Marlene Gatjens Salas)
Marlene Gatjens Salas de Costa Rica hace 6 años
Problema resuelto, se le cambió el cable de los cambios q entra a la caja y ya no brinca, quedó muy bien ahora hace los cambios suavecito sólo, y no como me decían en algunos talleres, de q había q abrir la caja para repararlo, eso no es necesario para cambiar el cable mencionado. Y hast a le siento más potencia. Gracias a Dios todo salió bien.
Hola disculpa k cable es o como se llama el que te cambiaron por lo del golpe al realizar el primer cambio tengo el mismo problema
El cable no se cambia a meno q se rompa por dentro, solo se gradua arriba donde esta el cuerpo de aceleracion ¡¡
Quisiera saber cómo soluciono el tema del golpe cuando pones R o D. Gracias
Francisco javier de México hace 9 meses
Mi pegout 206 patea al hacer los cambios y me marca anomalía automatica y se prenden los testigos y entra en modo emergencia alguien sabe que pueda ser ? Es 1.6 2007 gasolina
Juan Pablo de Chile hace 9 meses
Hola disculpa tengo Ford Windstar y al meter reversa me daba un golpe y agarraba y andaba después dejó de dar golpe y solamente se siente que acelera y no agarra la marcha pero sí funcionan las otras marchas directas primera segunda será lo mismo que te ocurría a ti me pueden ayudar qué puedo hacer ya que tengo muchos problemas para estacionarme a no funcionar la reversa
ComentarGolpetea al meter reversa Solucionado
Ford Explorer 2004 4 puertas 6 cil 180000 kms
No está encendido la luz de check engine
1 caso
Mejor respuesta (según Chepe)
Hola Chepe, tu problema es el cuerpo de solenoides.
Hola Alfredo, Ami camioneta ya le cambiaron los solenoides pero sigue golpeando cuando le meten la reversa
Mi for explorer 94 (no es 4x4 ) al bajar la velocidad ase un golpeteo como una patada a que se debe
ComentarGolpe fuerte al meter reversa Solucionado
Peugeot 2008 2023 GT 800 kms
Carro recién sacado de agencia al seleccionar reversa golpea fuerte pero si avanza y en drive se siente bien no golpea. Que puede ser?
6 casos
Mejor respuesta (según Alex Díaz)
Listo fue una mala programación de nuevo, re programaron y listo problema resuelto. Excelente atención y excelente vehículo
Hola Alex, acabo de adquirir un 2008 automático y también tiene un golpe al poner drive pero en reversa nada, cómo solucionaron el problema
@DaniVe al vendedor o agencia que carguen de nuevo el software de la caja automática
ComentarCaja cambia dando un golpe (golpeteo al cambiar) el retroceso no aplic
Hyundai Accent 2002 4 puertas 234800 kms
La falla que presenta mi vehículo es cuando va en marca da un golpe para realizar los cambio tanto acelerando como disminuyendo la velocidad y no aplica retroceso es decir no retrocede
30 casos
Alguien podría decirme que puede ser o alguna solucion
miguel gomez de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema cual fue la solución
Cual es la causa del problema y como se puede solucionar porque he destapado nuca una y tengo que intentar resolverlo pero no tengo manuales tampoco
Buenas noche tengo un Hyundai accent 4 puertas 1998 automático no agarra la reversa y ya he bajado la caja más de una vez reviso y nada quien me puede dar una solución y opinion de lo q pudiera ser?
Mariana Mariana de Panamá hace un año
Podría se un solenoide del cuerpo de válvula. A mí me pasó lo mismo, mi hyundai es cvt 2016 me tardaba la reversa y golpeaba, cambie el solenoide Rojo. Espero ayudarte
Mariana Mariana de Panamá hace un año
Aquí no encontrarán solución o sugerencias a nuestros problemas. Son los primeros que salen en el buscador pero porque nosotros que queremos solucionar nuestros problemas. No pierdan el tiempo, es en vano en este sitio...
ComentarGolpe fuerte al cambiar a reversa o D Solucionado
Chevrolet Astra 2002 comfort 14000 kms
Que tal hace 3 días le arreglaron el empaque de juntas de cabeza ya se reparo pero se aburro osea no camina en D solo le bajó a primera para que de vuelo y ya después a D para que disque camine , otra cosa es que al meter reversa da un golpe fuerte ,eso no lo hacía ,también se siente el golpe en D pero menos fuerte es un Astra 2002 hachback 1.8. También me saco esto en el scanner me gustaría saber algo para que no se vaya a ir el mecánico directo ala transmisión que de hecho tengo 3 años con el y ningún problema de transmisión me ha dado solo el sábado pasado después que lo saqué del taller. Saludos
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1 caso
Lo lleve a qué le arreglaran la junta o empaque de la cabeza del motor, ya que se calentaba , de eso ya lo cale así como está y todo bien solo que dice el mecánico que la transmisión no le mueve ya que no tiene nada que ver mecánicamente pero eléctricamente si tiene y algo pasó ahí , por qué no corre , me ayudaria mucho si me dicen exactamente dónde se encuentra el sensor de velocidad ya que yo saqué estos dos y todos lo locales me dicen que ese no es estos los saque de la transmisión son los únicos que le veo el de la foto 1 y el de la foto dos hoy pregunté en muchos lugares y me dicen que este es el que lleva el número 2 y les contesto que hace un rato los quite y son los únicos que veo en la transmisión los de la foto 1, y los locales me dicen que el que lleva es el de la foto dos , lo curioso es que en mercado libre los de la foto 1 si me aparecen que son sensores de velocidad para mí modelo
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Mejor respuesta (según Dg flores)
Buen dia
Les comento que ya pude solucionar mi problema ,des pues de muchos codigos que me salian , sensor cigue;al , de velicocidad entrada y salida, de cambiar sensor TR , y varias scaneadas , en la ultima una persona le salio el sensor arbol de levas ,vi un video de como se probaba pero el video solo muestra los voltajes de los 3 cables que tiene el sensor de alrbol de levas , hay un cable que sale de la computadora y estaba mal se veia que salia de la computadora pero no se veia adonde iba. Era el sensor de detonacion que estaba da;ado con unos cables arreglados al aventon , lo compre en un huesario lo coloque ,despues medi de nuevo los voltajes y daba lo mismo solo que con la lampara de prueba pude ver como 1 d elos tres ya hacia parpadear la lampara de prueba ,aqui me di cuenta que eso era la se;al trabajando ,claro estanbdo prendido el carro ,cosa que no hacia pues la luz en los 3 cables se quedaba Fija antes de cambiar ese cable.
Suena sencillo pero me avente como un mes revisando varias cosas y resulto que era un cable el del problema y mi transmisión estaba bien y segun un mecanico me cobraba 9 mil como minimo por arreglarla. Pero ahorita ya lleva 3 dias muy bien y ya mete en (d) todas las velocidades y corre bien ,tambien ya no traigo ningun codigo. Espero les pueda servir
Les comento que ya pude solucionar mi problema ,des pues de muchos codigos que me salian , sensor cigue;al , de velicocidad entrada y salida, de cambiar sensor TR , y varias scaneadas , en la ultima una persona le salio el sensor arbol de levas ,vi un video de como se probaba pero el video solo muestra los voltajes de los 3 cables que tiene el sensor de alrbol de levas , hay un cable que sale de la computadora y estaba mal se veia que salia de la computadora pero no se veia adonde iba. Era el sensor de detonacion que estaba da;ado con unos cables arreglados al aventon , lo compre en un huesario lo coloque ,despues medi de nuevo los voltajes y daba lo mismo solo que con la lampara de prueba pude ver como 1 d elos tres ya hacia parpadear la lampara de prueba ,aqui me di cuenta que eso era la se;al trabajando ,claro estanbdo prendido el carro ,cosa que no hacia pues la luz en los 3 cables se quedaba Fija antes de cambiar ese cable.
Suena sencillo pero me avente como un mes revisando varias cosas y resulto que era un cable el del problema y mi transmisión estaba bien y segun un mecanico me cobraba 9 mil como minimo por arreglarla. Pero ahorita ya lleva 3 dias muy bien y ya mete en (d) todas las velocidades y corre bien ,tambien ya no traigo ningun codigo. Espero les pueda servir
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ComentarGolpea cuando pongo reversa
Volkswagen Passat 1999 140000 kms
Saludos tengo un Passat 99 con transmision trirónic, cuando le pongo reversa la marcha sube y la transmisión da un golpe muy fuerte, la verdad he gastado mucho dinero tratando de arreglar eso, le cambiamos el maf y tido sigue igual
5 casos
Tengo el mismo problema con el
Mismo carro lo Escanee y me dice el Mecanico que es él transmisión sensor position lo gormz a cambiar y te cuento cómo me fue
Mismo carro lo Escanee y me dice el Mecanico que es él transmisión sensor position lo gormz a cambiar y te cuento cómo me fue
De acuerdo agregame a whatsapp por favor necesito ayuda
Cuando lo pongo en drive da un golpeteo y está normal cuando entran las demás k sera, cono puedo checar el nivel aceite de la caja
Buenas disculpe tengo un Volkswagen Passat 1.8 t cuando pongo en D mpiesa ah golpear pense k era el soporte ya lo cambie pero sigue igual...
ComentarAcelera y desacelera...caja automatica al meter reversa me golpea
Nissan Versa 2020 18700 kms
Colisione el vehiculo lo lleve a la consencionaria por q esta en garantia...me lo arreglaron en chapisteria y supuestamente mecanica en especial...transmision...hicieron pruebas y no tiene problema...al entregarmelo siento el carro acelerado y desacelerado en menos de 40 kph y al meter reversa golpea fuerte la caja automatica...q puede ser?
1 ayuda 10 casos
Se supone esta en la "GARANTIA".
Se sugiere realizar el reporte y hacer la acotacion de lo mencionado, con el JEFE DE TALLER o el GERENTE DE LA AGENCIA, puedes hasta solicitar un TEST DRIVE con el jefe de taller al Volante; para que compruebe lo que describes en tu reporte.
Se sugiere realizar el reporte y hacer la acotacion de lo mencionado, con el JEFE DE TALLER o el GERENTE DE LA AGENCIA, puedes hasta solicitar un TEST DRIVE con el jefe de taller al Volante; para que compruebe lo que describes en tu reporte.
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi dodge neon 2004 , en frío aplica el retroceso pero al calentarse no aplica el retroceso, el drive si, como me pueden ayudar por favor, mil gracias
Por alla hace ya mucho tiempo; tenia un DODGE NEON 2004 2.0 LX Edicion Aniversario.
Aprendi que a esa caja automatica habia que hacerle el servicio cada 100 mil kms. lleva su propio aceite MOPAR ATF +4
Realiza una inspeccion al estado del aceite.
Mi humilde sugerencia, es que busques al mecanico especializado MOPAR/CHRYSLER y realice el procedimiento para un mejor diagnostico
Aprendi que a esa caja automatica habia que hacerle el servicio cada 100 mil kms. lleva su propio aceite MOPAR ATF +4
Realiza una inspeccion al estado del aceite.
Mi humilde sugerencia, es que busques al mecanico especializado MOPAR/CHRYSLER y realice el procedimiento para un mejor diagnostico
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Mi versa lo hecho de reversa y se enfrena de golpe como si le pisaras el freno que será?
Es automático o Standard??
Por como describes la caja de cambio presenta fallos.
Por como describes la caja de cambio presenta fallos.
Buenas noches amigo, la caja de mi Bora automatico año 2008 la han cambiado dos veces y no funciona muy bien, no arranca y cuando arranca lo hace golpe, sólo agarra el reto
Dices "Bora"
Volkswagen.
Se sugiere un taller calificado, en transmisión.
**Con técnicos capacitados.
Probablemente la caja lleva algún fallo en la instalación, o lubricacion
Al menos mete un scanner y así sabrás un mejor diagnóstico.
O busca al técnico capacitado de la marca de tu unidad.
** Lamento NO poder ayudarte. No trabajo con esa marca.
Aunque el concepto podría ser el mismo, pero prefiero que un técnico, profesional de la marca te mencione a que se debe ese golpeteo.
Saludos.
Volkswagen.
Se sugiere un taller calificado, en transmisión.
**Con técnicos capacitados.
Probablemente la caja lleva algún fallo en la instalación, o lubricacion
Al menos mete un scanner y así sabrás un mejor diagnóstico.
O busca al técnico capacitado de la marca de tu unidad.
** Lamento NO poder ayudarte. No trabajo con esa marca.
Aunque el concepto podría ser el mismo, pero prefiero que un técnico, profesional de la marca te mencione a que se debe ese golpeteo.
Saludos.
ComentarGolpea cuando cambio a reversa
Ford Escape 2011 100000 kms
Al hacer el cambio a reversa se siente y escuchó un golpe y a veces en marcha normal se alcanza a sentir en cambio de velocidad
9 casos
Hola saludos a todos tengo una ford escape 2010 4cil al ir avanzando en segunda llega 3000rp o 3500rp cuando entra la tercera golpetea algún consejo porfabor
Hola te dieron alguna solucion sobre tu problema? Tengo el mismo inconveniente
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